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[1536] 7番アイアンをアプローチ用にリメイク 投稿者:M&M マスター 投稿日:2008/02/01(Fri) 12:53
7番アイアンをアプローチ用にリメイクしました。
本当はグリップ交換を自分でしてみたくて、練習のつもりでやりました。

メタバイオのアイアンセットを使っていて、7番を1本余分に素振り用に持っていたので、転用です。

とりあえず、ライト社のシャフトカッターでウェッジの長さにカットし、中尺用のグリップを装着。

バランスが思いっきり低くなったので、バックフェース側に鉛を貼って調整。
でも、調整しきれず。

さすがに中尺用のグリップが重いので、全体の重量はなかなかうまくいきましたが、バランスはでませんでした。

それと、もう少しアップライの方が振りやすい感じ。

で、使ってみた感想。

練習場でフルショットすると、低めのフェードで110y〜130yの飛距離。
グリップが太いので、手首でこねないスイングができました。

もともと、右に行きにくいクラブで、この結果なんでストレートネックでフラットライのヘッドだと、もっとスライスするかも。

次に、アプローチの練習。


グリップ通りにパターのイメージで振ってみる。(グリップは丸グリップです。)

どのへんに落とすかよりも、本当にパターと一緒で、どこまで転がすかを考えて、スイングすると簡単に寄っていく。

で、ラウンドで使用。

セカンドショットを林に入れちゃったので、脱出に使用。
(グリーンは右側。のこり140y位)

きれいなスライスで花道までリカバリーに成功。
そのまま、サードショットに使用。

約12yのランニングアプローチ。

初めての使用に緊張感からか、ちょっと噛み気味に入りましたが、いつものSW(58度)で上げるアプローチよりも寄せることに成功。(ただ、2パットのボギー)

次にロングの4打目で使用。
グリーンを右に外したアプローチ。
カラーまで約3m。カラーから約6m。

今度は、上げようとか、このへんに落とそうとかの意識はなしに、本当にパターのつもりで、カップまで届くフィーリングで、スイング。

フックラインでしたが、カップ右側およそ50cmでストップ。
パーセーブに成功。

自分はシャンクの癖があって。忘れた頃に出るのですが、
このアプローチだと、気持ちの余裕が全然違いますね。

数十ヤード手前からのアプローチでスピンを効かせるのも、気持ちよいですが、バリエーションが増えて、特に冬の薄い芝には有効な気がしました。

アイアンを交換して、ロフトが立った関係でクラブ数が減ったので、遊びと練習のつもりで作ってみましたが、芝が青々とするまでは使ってみます。











































[1536へのレス] チップパットはおすすめです 投稿者:EAGLE 投稿日:2008/02/01(Fri) 23:40 <HOME>
M&M マスター さん、こんばんは

私が昔から提唱している技にチップパットと言うのがあります。
やり方としては、7IからSWまで距離に応じて使い、構え方としてはパターとまったく同じ感じで構えます。
パターと同じ長さにしますので、7Iなんかはシャフトに右手一指し指がかかります。

すると当然ヒール側が浮いてトゥだけがつく感じになりますが、これがダフっても丸いソールで滑ってくれて、トップしても芯を外していますので転がり過ぎを防げます。
つまり、ダフリ・トップ等のミスに強い打ち方です。

良く初心者でグリーン回りでザックリ・トップを繰り返している人を見ると、「チップパットにすれば簡単ですよ」と言いたくなります(^^)/~~~。
[1536へのレス] Re: 7番アイアンをアプローチ用にリメイク 投稿者:M&M マスター 投稿日:2008/02/05(Tue) 11:37
EAGLEさん、こんにちは。
全く同感ですね。
以前は、角溝のウェッジで自己制御もできない、バックスピンで、カップよりも遠ざかっても、キュルキュルかかれば満足でした〜。
でも、アマチュアレベル(EAGLEさんよりもずいぶん低いレベルですが)だと、足のあるアプローチの方が結果、スコアが良いんですよね。
EAGLEさんがおっしゃっておられるチップパットは、リー・トレビノさんが6番で得意にしてたんじゃなかったでしょうか。

冬枯れで、芝の状態が私の頭みたいな間は7番アイアンでのチップパットで対応します。
[1536へのレス] Re: 7番アイアンをアプローチ用にリメイク 投稿者:EAGLE 投稿日:2008/02/05(Tue) 18:56 <HOME>
>リー・トレビノさんが6番で得意にしてたんじゃなかったでしょうか
そうですね。
確か「シックスティワン」とか言っていたと思います。

私も先日のラウンドで雨上がりのびちゃびちゃの芝の薄いライから上手く打てなかったので、練習グリーンでいろいろと攻略法を試したところ、9Iでチップパットのトップ打ちが一番上手く行きました。

[1526] ヘッドに防振ゴムは違反かな? 投稿者:EAGLE 投稿日:2007/12/28(Fri) 19:44 <HOME>
現在私はエースドライバーとしてジオテックの四角いヘッドのドライバーを使用していますが、少々インパクトの音が高くて気になっていました。
そこで家にあった100均で買った防振ゴムみたいな物をヘッドの上部後方に張ったところ音が半分くらいになり気にならないレベルまで落ちました。

その防振ゴムみたいな物は、粘着力が弱く途中で取れたのですが、こういうのをヘッドに張るのはルール違反にはならなかったですよね。
違反にならなければ、正規の防振ゴムを買って接着剤で貼り付けようかと思っています。
[1526へのレス] 高音対策にマジカルシート 投稿者:EAGLE 投稿日:2007/12/30(Sun) 12:17 <HOME>
今日、ハンズマンでマジカルシートと言う、防振、防音のシートを買ってきました。
(直径4cm、厚さ3mm、4枚入り650円)
これは透明で洗えば粘着力が回復すると言うことで、練習場では貼って、コースでははずして使用したいと思います。
[1526へのレス] 防音シートバランスが出過ぎてダメでした 投稿者:EAGLE 投稿日:2007/12/30(Sun) 19:32 <HOME>
皆さん、どうもすみません。
バランスが4ポイントもアップして練習場といえども使い物になりませんでした。
しかし、せっかく買ったので、パターのフェースの芯の両脇に貼って、芯で打つ練習用にしたいと思います。

もっと2グラム以下のテープ状の物が必要ですが、いい物があったらぜひ情報をお願いします。
[1526へのレス] Re: ヘッドに防振ゴムは違反かな? 投稿者:カムバックするぞ 投稿日:2007/12/31(Mon) 19:49
こんにちは、イーグルさん防音に効果ありそうなのは手間は掛かりますが
シャフトを抜いてヘッド内部に発泡剤を注入するのが良いという記事を昔見たことがあります。
ただこの発泡剤が460CCのヘッドに注入するのに何グラム位かは分かりませんので、バランスがどの位変わるか??です。
テープ状の物は思いつきませんでしたすみません。
[1526へのレス] 高音対策のテープ 投稿者:EAGLE 投稿日:2008/01/05(Sat) 14:05 <HOME>
カムバックするぞさん、レス有り難うございます。

先日ラウンドしたときの同伴者がサスクワッチの四角い奴を使っていました。
その音はすさまじく、私のドライバーはおとなしいぐらいでした。
コースではあまり気にならないのでそのままの方が飛んでいる気分になるのでいいのですが、練習場で少し気になるので、応急的に取り外しの出来るテープ状の物をかんがえています。

サスクワッチの四角い奴も片山が使用する新製品は音もおさえられているのでしょうかね?

[1533] PING G10のリシャフト 投稿者:平蔵 投稿日:2008/01/05(Sat) 09:56
PING G10(純正TFC-570D付)のリシャフトを考えています。
左に行き難いドライバーである事は承知していますが
もう少しつかまりを良くしたいと思います。
何かおすすめのシャフトがあったら教えて下さい。
(できれば2万円位までのものが希望です)
当方HS46前後、切りかえしが早い(タメが少ない)タイプ
です。
よろしくお願い致します。

[1523] シャフト 投稿者:トラ 投稿日:2007/12/24(Mon) 10:12
同じ重さでも、何故スチールに比べてカーボンは軽く感じるんですか?
[1523へのレス] Re: シャフト 投稿者:(´・ω・`) 投稿日:2007/12/24(Mon) 18:39
重量の配分が先端・末端部分ごとにスチールと違う為だと思われます。

重く感じるかどうかは個人差なので、絶対ではない。
[1523へのレス] Re: シャフト 投稿者:Red 投稿日:2007/12/28(Fri) 12:44
一般的にはカーボンの方が重く感じると言われてると思いますが・・・。
[1523へのレス] Re: シャフト 投稿者:nagan 投稿日:2007/12/29(Sat) 04:52
微妙だと思います。
総重量が同じなら・・・

単純に総重量が同じでカーボンとスチールのシャフトをそれぞれ組めば、カーボンの方がバランスの支点が先端寄りになるので、重くなるはずです。
しかし、本格的な重量級のカーボンで組めばスチールとカーボンの差は殆んど無いと思うし・・・
条件設定が合っていますか?

市販のスチールモデルとカーボンモデルなら、カーボンの方が軽く感じるかも知れません・・・

[1512] グリップのクリーニング 投稿者:どらきち 投稿日:2007/11/08(Thu) 00:06
コード入りグリップ(アイアン)を愛用しております。表面がツルツルしてきましたので、マイペットとタワシでごしごし洗いました。結果、まあまあ良いようです。
グリップのクリーニングはどのようにされてますでしょうか?
専用のクリーニング剤とかあるのでしょうか?過去ログに有ったかもしれませんが、ご意見いただければと思います。
ちなみに、そのアイアンはX-Tourです。(銘柄は関係ないかもしれませんが)
[1512へのレス] Re: グリップのクリーニング 投稿者:(´・ω・`) 投稿日:2007/11/08(Thu) 19:25
中性洗剤をつけてタワシで洗うのが普通である。

クリーニング剤を使わないと駄目なぐらい感触悪いならグリップ交換したほうがマシかと思われ。
[1512へのレス] サロメチール 投稿者:EAGLE 投稿日:2007/11/09(Fri) 20:53 <HOME>
つるつるのグリップにはサロメチールがよく効くと昔聞きました。
[1512へのレス] Re: グリップのクリーニング 投稿者: 投稿日:2007/11/09(Fri) 21:38
ペパーで表面を削れば貧乏人様
[1512へのレス] Re: グリップのクリーニング 投稿者:ぶひぶひ 投稿日:2007/11/10(Sat) 15:33
ぷひっ♪
ほんぶぁなら、ぶふぁっと、交換すべきじゃぶーが、
どうしても、そのグリッぶを使うぶひなら、
サンドペーパーでぶふぉぶふぉ擦るのもいいんでないかい。
でゅふ、でゅふ、でゅふふふ。。。
[1512へのレス] Re: グリップのクリーニング 投稿者:(´・ω・`) 投稿日:2007/11/10(Sat) 21:32
>ぶひぶひ
 気持ち悪い文面書き込むなよ。ブタクセエ('A`)
[1512へのレス] Re: グリップのクリーニング 投稿者:ぶひぶひ 投稿日:2007/11/10(Sat) 21:55
>>(´・ω・`)
ぶっ、ふっ、し、失礼な。うっぷっ、ぶひ。
[1512へのレス] Re: グリップのクリーニング 投稿者: 投稿日:2007/11/12(Mon) 23:29
気持ち悪いとかなんとかよりも、読みにくいのでやめて下さい。
[1512へのレス] Re: グリップのクリーニング 投稿者:ぶひぶひ 投稿日:2007/11/13(Tue) 00:29
>>↑
そりゃ、すまんだぶー。やりぶぎは気をつけるぶー。
[1512へのレス] いいよ 投稿者:枯葉マーク 投稿日:2007/11/18(Sun) 21:49
グリップQQ
[1512へのレス] Re: グリップのクリーニング 投稿者:/// 投稿日:2007/12/10(Mon) 00:43
クリーニングは中性洗剤で洗えば良いが、サンドペーパーで擦るのはグリップ形状が変わる恐れがあるので勧められない。
 グリップくらいは自分で交換できるでしょう。まあ、哀れなぶひぶひ君には無理だろうがな(笑)
[1512へのレス] Re: グリップのクリーニング 投稿者:nagan 投稿日:2007/12/29(Sat) 04:37
コード入りのグリップがツルツルになったのなら洗わずに、ツアーベルベット等に自分で交換するのが良いのでは?
たかが数百円です。

[1507] ヘッドを削る 投稿者:MP27 投稿日:2007/10/30(Tue) 14:21
MP27を使用していますが、3,4番のバックフェースが
構えたときに目に入り、非常に気になりますのでこれを
削って見えないようにしたいのですが、折角の綺麗なモデル
にて削った後が分からないように綺麗に加工できないかと
悩んでいます。そのような加工の経験のある方、信頼できる
お店などご紹介頂けると助かります。
[1507へのレス] うへ〜 投稿者:日大 投稿日:2007/10/30(Tue) 20:16
そりゃーやめたほーがいーでしょー。
[1507へのレス] なにこれ 投稿者:日大 投稿日:2007/10/30(Tue) 20:23
顔ちゃうっす。
[1507へのレス] Re: ヘッドを削る 投稿者:(´・ω・`) 投稿日:2007/11/02(Fri) 00:42
やめておきなさいよ。そんな事やるなら、買い替えなさい
[1507へのレス] Re: ヘッドを削る 投稿者:MP27 投稿日:2007/11/05(Mon) 14:08
ご意見有難うございます。
そうします、やめておきます。
どうせ#4だけのことですし・・。

[1497] FW リシャフト 投稿者:一言 投稿日:2007/10/02(Tue) 12:51
キャロウエイスチ−ルヘッドプラス+4のリシャフト検討です。
今はJV Steel head Plus(S)使用です。
ご存知のようにスル−ボアなので仕上がった時のトルクが少しわかりにくいので、どなたかリシャフトした方教えてください。

HSは45程度、アイアンはr7NS950です。
ドライバ−はERCハイパ−のランバックスです。
[1497へのレス] Re: FW リシャフト 投稿者:年寄り 投稿日:2007/10/02(Tue) 21:09
トルクが少しわかりにくい>

トルクは一定負荷を掛けた際の、シャフト軸線上のネジレの程度ですから接着寸とは全く関係ありません。
恐らく質問者が知りたいのは振動数、又は硬さかと推測します。

振動数はシャフトの仕上がり長さ、ヘッドの重量、チップカットの程度、接着寸に関係します。
スルーボアー、ブラインドボアー等とは直接の関係は有りません。(接着寸と関係しますので無関係では有りませんが)

従って、タイトリストの様な接着寸の長いスルーボアは当然振動数は高く(硬く)仕上がります。
しかし、キャロウェイのような場合は接着寸は通常のブラインドヘッドと同じ程度なので硬さも殆んど同じに仕上がります。
さらに、キャロウェイのFWは接着寸が短いので通常の場合より柔らかめに出ます。
但しチップを斜めにカットしますので若干硬くなる場合も有ります。
具体的な状況はキャロウェイの専門店I.G.Eさん、オリーブさん、等のWEBページを訪問されると理解が深まるでしょう。

余計なお節介ですが重心距離40mmのアイアン、38mmのハイパーERCに 27mmのFWでは真っ当なスイングが取り難いかと心配します。
[1497へのレス] Re: FW リシャフト 投稿者:一言 投稿日:2007/10/03(Wed) 12:21
トルクは代わらないんですね。ありがとうございます。

r7の重心距離って40mmもあります?35mmぐらいかとおもいました。
[1497へのレス] Re: FW リシャフト 投稿者:若者 投稿日:2007/10/04(Thu) 09:44
一般的に表示されているトルクは、シャフト単体での設計値です。
クラブに組んだ場合のクラブとしてのトルク(ヘッドのねじれ強さ)や固さは装着方、長さにより異なります。

同じシャフトでもクラブにしたときの実行シャフト長が違うと、実際に使用する際のねじれに対する強さ(=トルク)は違います。
実行シャフト長が短いほどねじれにくく、長いほどねじれやすくなります。つまり、同じシャフトでも短いほどクラブとしてのトルク値は小さくなります。
したがって、同じシャフト、クラブ長でもネックの長いクラブのほうがキャロウェイのような短いクラブよりもヘッドのねじれは小さく(=トルク小)なります。

しかしシャフトは均一な円柱ではありません。シャフトは先端が細く手元が太く設計されていますので、当然先端部分は手元部分よりもねじれが大きく(トルク大)なっております(ついでに曲げ剛性値も先端の方が小さい)。シャフトの肉厚は先端の方が厚くなっていますがそれでも全体としては上記のような剛性分布となります。

この先端と手元部分の剛性差があるため、接着長と先端カットの重要性があるのです。先端部分をカットして手元部分を長く使うとクラブはハードに仕上がり、その逆の場合はソフトに仕上がる傾向があります。
先端部分が破壊防止のために補強されたシャフトもあるので全てが当てはまるわけではありませんがおおむねこの通りだと思います。

一般的にロングネックのクラブがプロ、上級ハードヒッター向きとされることや、ハードヒッター男子プロがシャフトを先端カットして使用することが多いのはこのためです。

キャロウェイのスルーボアの場合は?。
先端カットなしで組んだ場合ですが、シャフト実行長が長い分ソフトになる傾向と手元部分が長く残る分のハードさが相殺されて通常ネックのクラブと大差が無い、というのが一般的です。
逆にロングネックのクラブの場合はやはり先端カットをしなければ必要以上にソフトに仕上がることが多いです。

参考までに、43インチ長のFWの場合、キャロウェイスルーボアは差込も含め43インチのシャフト長さが必要ですが、ロングネックのFWでは41から41.5インチもシャフト長があれば43インチのクラブが完成します。
その差、1.5〜2インチ。この差(違い)はかなり大です。
[1497へのレス] Re: FW リシャフト 投稿者:一言 投稿日:2007/10/04(Thu) 12:32
ということはJV Steel head Plus(S)は42.5インチでトルク4.2の先調子とあるには(公式では無いとおもいますが)あくまでもシャフト単体での数値ということですね。振動数を測定したら250程度でした(つるや計測)

先端カットせずにリシャフトする場合はトルク4.0ぐらいのシャフトをチョイスすればいいということですね。あまり数値ばかり気にするのはよくないのは解ってはいるのですが、シャフトの試打ってあまり出来ませんから、難しいです。
何は良い方法ありませんか?
[1497へのレス] Re: FW リシャフト 投稿者:職人 投稿日:2007/10/04(Thu) 16:46
トルク数値の大小はあまり重要ではありません。
4.0と4.2の違いなどは計測方法の違い、計測誤差の範囲で99%違いは判りません。そのような微細な違いにこだわるのはナンセンスです。

シャフト選びの優先順位は
@硬さと重さ
A調子、キックポイント
オマケ程度で
Bトルク
が一般的と思います。


[1497へのレス] Re: FW リシャフト 投稿者:年寄り 投稿日:2007/10/05(Fri) 11:42
トルク4.2の先調子とあるにはシャフト単体での数値ということですね>

はい、その通りです。
トルクの測定法は幾種かありますが、最近はNGSの赤塚氏が提唱されている方法に統一されてきています。
大半のシャフトメーカーも同一の計測法を採用しているようです。

即ち:チップから40mmの位置を設定し、そこから(バット側)1000mmの位置を固定、捻れ負荷(1foot-lb、約13500g.cm)を掛けて何度捻れるかを測定します。
シャフト本体に印刷されている数値は設計値ですが実際の数値もほぼ同じになります。

尚、1000mmの間隔で負荷を掛けた数値ですから、チップのカット量によりごく僅かの変動はあっても殆んどトルク値は変わりません(個体差の方が大きいです)。

クラブはヘッドの重心位置がシャフト軸線から数十ミリ離れていますので、
ヘッドスピード、ヘッド重量、クラブの仕上がり長さ、等々により、(シャフトのトルク値は変わりませんが)シャフトの捻れ量(実際の感覚)が変るのは当然のことです。
[1497へのレス] Re: FW リシャフト 投稿者:一言 投稿日:2007/10/15(Mon) 08:32
間違えた!!

昨年までは、アイアンはX-14でFWと同じでした。
今年からNS950にかえたのですが、FWをリシャフトする場合、アイアンに合わして中調子系の方がいいのでしょうか?それともドライバ−に合わして先調子系でしょうか?
今のシャフトは先調子です。
[1497へのレス] Re: FW リシャフト 投稿者:人任せ 投稿日:2007/10/16(Tue) 08:42
雑誌で読んだ記憶では
ドライバ−はティ−アップするので別物と考える
よってFWはアイアンに合わすのが無難かと

FWでティ−ショットする場合はなんて突っ込まないでね
飛距離重視のDWは先調子、コントロ−ル重視のFWは中調子ではどうですか?

[1504] FW 投稿者:一言 投稿日:2007/10/15(Mon) 08:26
昨年までは

[1484] アイアンのマーク 投稿者:リコパパ 投稿日:2007/09/27(Thu) 21:35
スリクソンのZR−600アイアンを購入しましたが、バックフェースの赤のマークが嫌なので、塗料を取り除きたいのですが何か良い方法はありませんでしょうか。剥離剤を使うようなことを雑誌で読んだことがあるのですが、その場合どのようなものを準備すればきれいに除去できますか?よろしくお願いします。
[1484へのレス] Re: アイアンのマーク 投稿者:アセトン 投稿日:2007/09/28(Fri) 18:26
アセトンで取れます。薬局で売っています。
奥さんの化粧台のマニキュア取り(主成分がアセトンです)でもOK。
100ショップでもマニキュア剥がし用に売っています。

塗装面を上に向け、適量垂らし、時間を置いて何か(爪楊枝、ドライバー等)で擦れば剥れます。
吸い込むと毒性があるので屋外で作業をしてください。
[1484へのレス] Re: アイアンのマーク 投稿者:リコパパ 投稿日:2007/09/28(Fri) 23:47
アセトン様、ありがとうございます。
さっそくやってみたいと思います。
アセトンを垂らして置いておくと、塗料は浮いた感じになってくる
のでしょうか?爪楊枝で軽く擦れば剥がれてきますか?
[1484へのレス] Re: アイアンのマーク 投稿者:アセトン 投稿日:2007/09/29(Sat) 08:55
メーカーにより塗膜の強弱はあります。
液を垂らすだけで自然に剥がれる場合も有ります。
塗膜が強い場合は事前に膜表面にドライバーの刃先等で軽くキズ(線)を入れておけば液が滲みやすくなり、剥がれやすくなります。
作業性を考えれば液を垂らし(数十秒後程度に)金属製のワイヤーブラシで擦るのが手っ取り早いですがヘッドが鏡面仕上げの場合は薄い傷をつけるのでドライバーの刃先等で少しずつの方が良いでしょう。考えるより簡単です。
[1484へのレス] Re: アイアンのマーク 投稿者:リコパパ 投稿日:2007/09/30(Sun) 00:42
さっそくやってみました。
アサヒペンの「強力塗料はがし液」を使いましたが、塗ってしばらくすると、塗料が浮き上がってきて、歯ブラシで水洗すると簡単にとれました。
おかげさまで自分のイメージどうりの落ち着いた感じになって気に入ってます。アセトンさん、ありがとうございました!!
[1484へのレス] Re: アイアンのマーク 投稿者: 投稿日:2007/09/30(Sun) 18:23
アサヒペンの社員さんごくろうさまでした。
[1484へのレス] Re: アイアンのマーク 投稿者:ダダ 投稿日:2007/09/30(Sun) 20:52
MP27を使っています。
色を取りたいと思い、アサヒペンの「強力塗料はがし液」を使いましたが、全くダメです。

アセトンで取れますか?
[1484へのレス] Re: アイアンのマーク 投稿者:リコパパ 投稿日:2007/10/01(Mon) 22:01
まあ、どうでもいいですがアサヒペンの社員ではありません。
[1484へのレス] Re: アイアンのマーク 投稿者:アセトン 投稿日:2007/10/02(Tue) 09:16
色を取りたいと思い、アサヒペンの「強力塗料はがし液」を使いましたが、全くダメです。

アセトンで大半の塗料は取れます。
焼付け塗装、経年変化、等で表面が硬化している場合は表面に尖った物でキズをつければ浸透しやすくなります。

どうしても取れない場合は最終兵器として塩化エチレンがありますが(雀を落すにミサイルを発射するようなもので)入手が難しく、毒性が強いのでお奨めできません。

何が何でもとお考えなら、電気ドリルの刃先か、模型用ルーターで小まめに取ってください。

[1469] リシャフトしたいのですが 投稿者:にちお 投稿日:2007/09/19(Wed) 04:59
いままではリシャフトはショップで行っていたのですが、そろそろ自分でしてみたくなりました。
最低限必要な道具は何を揃えればよいのでしょうか?
よければなるべく安くホームセンターなどで揃えたいです。
お教えください。
[1469へのレス] Re: リシャフトしたいのですが 投稿者:リシャフトマニア 投稿日:2007/09/20(Thu) 07:12
その程度の安易なお考えで、けが人が出たら大変です。
やめてください。
[1469へのレス] Re: リシャフトしたいのですが 投稿者:ダボ 投稿日:2007/09/20(Thu) 21:00
私は、リシャフト始めて4年くらいになります。
思ったほど難しくありませんが、なかなかリシャフトの要領がわからなくて、某掲示板で教えてもらいながらやっています。
手順や注意事項がかなりあるので、けっこう面倒ですよ。
雑誌では、ゴルフギアを参考にしています。
因みに、ホームセンターで手に入れたものは、ヒートガン、万力、棒状のヤスリ、カッター、サンドペーパくらいです。
あとシャフト抜き器は、必要です。
[1469へのレス] Re: リシャフトしたいのですが 投稿者:未遂の犠牲者 投稿日:2007/09/20(Thu) 21:55
素人の方が。絶対にやめるべきです。
事故が起こってからでは、取り返しがつきません。
[1469へのレス] Re: リシャフトしたいのですが 投稿者:職人 投稿日:2007/09/21(Fri) 09:03
単純な組み立てだけなら素人でも正確な知識と道具さえあれば作業的には難易度は高くないです。
プロを自認する人たちでも、経験だけでやっている(知識なし)人が大勢います。そういうプロに作業されたクラブを見てあきれる事が多々あります。
そのためショップで作業されたクラブでも事故(主にヘッド抜け)は起こってます。
[1469へのレス] Re: リシャフトしたいのですが 投稿者:未遂の犠牲者 投稿日:2007/09/21(Fri) 19:58
プロでも事故を起こす。
ならば、なおさらやめるべきです。
素人が手を出すことではありません。
信頼の置けるプロに任すべきことです。
[1469へのレス] Re: リシャフトしたいのですが 投稿者:にちお 投稿日:2007/09/21(Fri) 22:23
レスありがとうございます。
プロといっても、家の近所のショップ数件では経験のみでやっているように見えます。
作業を見てると簡単そうに見えるのですが、素人が手を出してはいけない世界なのでしょうか。
ドラコン選手などはご自分で替えてますよね。
[1469へのレス] Re: リシャフトしたいのですが 投稿者:未遂の犠牲者 投稿日:2007/09/22(Sat) 07:51
間違いが起こってから、考えるので遅すぎる。
原因になることを断たなければ事故は防げない。
人がやっているから良いなんて考えでいる限り、
この世の事故は減ってはいかない。
[1469へのレス] Re: リシャフトしたいのですが 投稿者:にちお 投稿日:2007/09/22(Sat) 08:59
未来の犠牲者様は危険な目におありになったことがあるのですか?
そういう現場を目撃されての意見なら考えようかと思います。
[1469へのレス] Re: リシャフトしたいのですが 投稿者:ダボ 投稿日:2007/09/22(Sat) 10:20
職人さんのレスで
>プロを自認する人たちでも、経験だけでやっている(知識なし)人が大勢います。そういうプロに作業されたクラブを見てあきれる事が多々あります。<
こういうプロに比べたら、素人でも丁寧に作業すれば、ほとんど同じものを使って組み立てる訳ですから、それほど問題ないと思います。
自分も最初は不安だったので、リシャフトしてから打つ前に抜いてみたのですが接着強度は充分でした。
カーボンの再利用とか、スチールシャフトのメッキを剥がす処理、それに接着剤の配分の割合などに気を付けるのが大切だと思います。
私もこれからのために具体的にどんな事故なのかを知りたいです。
[1469へのレス] Re: リシャフトしたいのですが 投稿者:未遂の犠牲者 投稿日:2007/09/22(Sat) 12:19
幸いなことに、これまで事故を目前で見たことはありませんし、
これからもそうあってほしいと思います。
プロでも技術レベルが達していないのであれば、
頼むことは許されません。判断は難しいですが。
素人でもプロレベルの人はどこの世界でもいます。
そういう問題ではなく、原因の元を断たなければ、
いつまでも改善されていかないということです。
[1469へのレス] Re: リシャフトしたいのですが 投稿者:にちお 投稿日:2007/09/22(Sat) 12:55
では、滅多なことではリシャフトなどするなということですかね。(つっかかってるわけではありませんです)
でも、それでは寂しいような。
有名どころでしかリシャフトできないとなると、私のような地方の者には悲しい状況ですね。


[1469へのレス] 未遂のでしたね 投稿者:にちお 投稿日:2007/09/23(Sun) 10:25
失礼いたしました。
[1469へのレス] Re: リシャフトしたいのですが 投稿者:酔竜 投稿日:2007/09/28(Fri) 15:56
完成品として売られているクラブでも、シャフトを抜くために加熱してみるとかなりあっけなく抜けてしまうものが結構あります。メーカーによって接着強度にはかなり違いがあります。

使い込まれた中古クラブを買う場合はもっとシビアです。接着強度だけでなくシャフト自体の耐久性も考えないといけませんし。長期間車のトランクに入れっぱなしのカーボンシャフトはちょっと怖いです。

ちなみに私は今まで3回ほど練習中にシャフトが折れてクラブヘッドが飛んだことがありますが、すべて完成品の中古でした。

リシャフトはプロでなくても「十分な知識を持って」「手抜きをせずに」作業すれば、少なくとも劣化した中古クラブ以上の耐久性は出ます。一歩間違えば大事故につながる行為ですから安易な気持ちは禁物ですが、技術的には全く難しいことではありません。
[1469へのレス] Re: リシャフトしたいのですが 投稿者:にちお 投稿日:2007/09/29(Sat) 08:36
どっちみちやるつもりでした。
後押ししていただきありがとうございます。
[1469へのレス] Re: リシャフトしたいのですが 投稿者:老婆心 投稿日:2007/09/29(Sat) 09:26
少々遅いレスですが読まれておれば参考までに

リシャフト後に、私が必ずやっている事:近くに誰もいない(万一の場合の危険予防)時間帯に練習場で試打します。
接着初期不良の確認の為、数十発打って異常が無ければOKです。(一度も接着不良の経験は有りませんが一種の安心料です)

基本的なことですが、
接着面(シャフト、ホーゼル内部)を綺麗に脱脂清掃(ワイヤーブラシ、シンナー等で)する。(ホーゼル内の錆取り、脱脂が絶対条件です)
接着剤はキチンと秤で定量混合すること。
最終強度が出る時間迄必ず固定する。
接着寸は確保すること(キャロウェイのアイアンには手を出さないこと。先割り工具がないと難しいです)。

参考:カーボンシャフトの場合最低限必要なもの
シャフト抜き器:30-40K円、ばね式が初心者の方には易しいです。ヒートガン:5-10K円、電気ドリル:8.5mm,9.0mm,9,5mmを用意します。作業台、万力はあれば便利です。
後は通常の日常工具(ヤスリ、メジャー、秤、等々)で工夫次第で活用します。
[1469へのレス] Re: リシャフトしたいのですが 投稿者:にちお 投稿日:2007/09/29(Sat) 14:50
キモに命じて必ず確認したいと思います。
ありがとうございました。

[1474] スチールシャフトの 投稿者:プリ 投稿日:2007/09/21(Fri) 10:34
スチールシャフトの先端に着いているエポキシ&鉛棒をキレイに取る方法を教えていただけませんか?
[1474へのレス] Re: スチールシャフトの 投稿者:職人 投稿日:2007/09/24(Mon) 08:19
スチールシャフトなら簡単ですよ。

ヒートガン、バーナーなどで熱すれば接着剤や鉛は軟化します。

[1464] 接着寸について 投稿者:迷っております 投稿日:2007/09/12(Wed) 06:13
テーラーメイドのR510TPをリシャフトすべく、シャフトを抜いてもらってのですが、接着寸が30mmしかありません。メーカの推奨接着寸が35mmですので、できればシャフトをカットせずにホーゼル内の底蓋をドリルで穴をあけ、無理やりホーゼル内に35mm差し込みたいのですが、何か問題があるのでしょうか?
(例)接着強度がさがる? or 打球音が甲高くなる?

何方か教えて頂けないでしょうか?
[1464へのレス] Re: 接着寸について 投稿者:職人 投稿日:2007/09/12(Wed) 09:39
<ホーゼル内の底蓋をドリルで穴をあけ、無理やりホーゼル内に35mm差し込みたいのですが、何か問題があるのでしょうか

無意味です。
推奨35ミリの意味は、『必要な接着強度を得るには35ミリの接着長さを推奨』と言う事ですので、仮に底蓋を外して差し込んでも接着部の長さそのものは殆ど変わりません。

正しい接着剤を正しい用法で使用すれば、25mm程度の接着長でも十分な強度は得られます。
ただし、それすら出来ない『プロショップ』も多いのも実態ですので、店選びは慎重に。

また、R510TPのように接着長が浅くロングホーぜルのクラブは、通常のクラブよりもシャフトの実使用長が短くなりますので先端カットをした方が良い場合があります。
特に、キャロウェイやゼクシオなどほとんどネックの無いクラブで具合の良いシャフトをそのままR510TPのようなヘッドに挿しても全くフィーリング(フレックス)が変わってしまいますので、同じ(に近い)感覚を求めるなら大抵は要先端カットです。
ただし、ヘッドが変わればシャフトのフィーリングが変わりますので先端カットで調整しても限界があるということです。
[1464へのレス] Re: 接着寸について 投稿者:TP 投稿日:2007/09/12(Wed) 17:33
メーカの推奨接着寸が35mm:出典が分からないのですが?

TPは接着寸が原則28mm前後に設計されています。
普通の接着をすれば28mmで充分な強度は保てます。

TPはシャフトを装着したままネックでロフト、ライ角を調節(曲げる)出来るのが特徴ですから、接着寸を深く入れるのは勿体無いです。

参考:無理にホーゼルを深く削れば先端が底抜けし、ヘッド内に削り滓が落ち込み、ガラ鳴りの原因になります。
一度落ち込むと滓は容易に出ては来ません。
[1464へのレス] Re: 接着寸について 投稿者:迷っております 投稿日:2007/09/12(Wed) 21:58
職人さま、TPさま、早速のお返事恐れ入ります。

説明不足で申し訳ございませんでした。

メーカの推奨接着寸と言うのは、私の勝手な解釈で、以前”メーカ様にシャフトの設計時の接着寸を教えて下さい。”の様な質問をした時に、教えて頂いた値です。

 接着強度を心配しているのでは無く、フレックスが柔らかくなるの事を心配しております。

 以前、ブリジストンのHM80のシャフトをMR23U.S.DRIVEでリシャフトしてもらったのですが、接着寸が浅く、振動数が思った程でなかったので、5mm位チップカットしてx500に差してみたら凄く硬くなってしまいました。

できれば、チップカットをせずに接着寸を色々変えて、はじきと硬さを調整したかったものですから・・・。

 でも、お二方の貴重なご意見のお陰で、穴を空けずにチップカットで行いたいと思います。

 この度は、有難うございました。

[1464へのレス] Re: 接着寸について 投稿者:職人 投稿日:2007/09/13(Thu) 09:42
TPさん

以前フジクラではカタログ等でリシャフト時の推奨接着長さ何ミリ以上、と記載されておりました。ただし、実際にはホーゼル深さが30ミリに満たないクラブも多々ありますし、それが原因で接着不良ということはありえません(=クラブの設計ミス)。
多分シャフトメーカーとしては、意図的にホーゼルの底よりも浅く挿入する事に対しての警告的な意味合いで『推奨何ミリ以上』としているのだと思います。

蛇足ですが、TPの接着長が指摘の通り28ミリしかないのはまさにTPさんの仰る通りです。
しかし、ツアーサービスは別として、実際に街のショップで高価な機器を導入し正しい知識と技能でチタンウッドのネック調整をしてロフト、ライ調整をしてくれるところは全国でも本当に数えるほどだと思います。
破損の危険、高額な機器を導入するくらいなら、いったんシャフトを抜いて向きを替えて差し直し『ロフトをコンマ何度立てました』なんて対応の方が商売としては賢いのでしょう。
それでも上記のような対応をするならまだしも、
『チタンウッドのロフト、ライ調整』なんていったら、なにそれみたいなことを平気で言うショップありますよ。

[1447] メッキ 投稿者:メッキ 投稿日:2007/07/04(Wed) 15:32
パターのシャフトのメッキが点点と錆びてしまってきたのですが、どこかで再メッキとかできるものなんでしょうか?
[1447へのレス] Re: メッキ 投稿者:たまだ 投稿日:2007/07/04(Wed) 17:47
小さなメッキ工場に持ち込めばやってくれますよ。
以前友人がやってもらったことがあります。
[1447へのレス] Re: メッキ 投稿者:日本磨料 投稿日:2007/07/04(Wed) 19:32
ピカールで研く。
[1447へのレス] Re: メッキ 投稿者:メッキ 投稿日:2007/07/05(Thu) 16:28
ありがとうございました。
[1447へのレス] Re: メッキ 投稿者:カムバックするぞ 投稿日:2007/07/05(Thu) 22:31
シャフトの表面のメッキが錆びて浮くということなら、シャフト内部から錆が進行して表面まで達しているということですので、
特殊なシャフトでなければシャフト交換が良いと思いますし、その方が金額的に安いのでは?。
ただもう手に入らないシャフトの場合で表面のメッキに傷がありそこから錆びたのなら、メッキを剥がしたあと錆落としをして
さらに防錆処理をしてから再メッキをすればリフレッシュ可能です。
私も以前同じような悩みを持ちましたが、結局苦労して何とか交換用のシャフトを探しました。
[1447へのレス] Re: メッキ 投稿者:素人 投稿日:2007/08/28(Tue) 17:52
しかし、お気に入りのパターって錆も落としたくないくらい微妙なバランスがあるのでシャフトを交換するのは勇気が要りますよね〜。私もPINGの古いパターを使ってまして、色々と手入れをしたいところですが、パターは実に微妙なので正直怖いです。
グリップ交換ですら、慎重になってしまいますね。
[1447へのレス] Re: メッキ 投稿者:カムバックするぞ 投稿日:2007/08/29(Wed) 21:43
素人さんおっしゃるとおりです、実戦で長く使っているお気に入りのパターは、私もフィーリングが変わるのが怖くてグリップ交換もせずにずっと使っています。
一応装着されているグリップが絶版になってしまっている為、交換用のグリップはストックしていますが・・・
私が交換用のシャフトを苦労して探したのは、オークションで購入したコレクション用のクラシックキャメロンのパターで、シャフトが思いのほかひどい状態だったためです。
実戦で気に入っているパターは3本で、それぞれ9年使った物・4年使った物・3本目の今のパターはやっと2年目になりました。
僕もパターは本当にデリケートなものだと思います、同じモデルを何本か持っていた時期もありますが個体によって微妙にフィーリングの違いがあるように思いました。
今回は、つい自分の経験上コレクション用デッドストックのパターの錆と思い込んでコメントしましたが、使い込んだお気に入りのパターなら確かにシャフト交換は勇気が要りますね。

[1460] 柱D貭湫科洌 投稿者:初心者のクラブ作り 投稿日:2007/07/18(Wed) 17:58
最近、クラブ作りにはまり、アイアン1本とFW1本をなんとか無事にリシャフトする事ができました。味をしめた私は、今度はドライバーに挑戦しようと、クワトロテックのSシャフトを購入してしまいました。

当初、45incで楽なドライバーを作成するつもりでしたが、LDなどの記事をみて、無謀にも、長尺ドライバー(48inc位)にする事に決めました。

そこで、以下の不明点が湧き上がってきました!

・3incに長くなると振動数は、何cpm位下がるのでしょうか?
・差込量は、5mm程度事に、何cpm位上がるのでしょうか?

差込量は、40mm程度ですので、3incの長さを相殺する為に先端を何mm程度カットすれば良いか迷っております。

クワトロテックの場合、通常バットカットと某ゴルフコンポーネントで見ましたが、市販品の場合もノーカットなのでしょうか?

先端を20mm程度位カットすると、クワトロテックの本来の持ち味は、全く無くなってしまうのでしょうか?

何方かど素人の私に教えて頂けないでしょうか?
[1460へのレス] 長尺のドライバー 投稿者:初心者のクラブ作り 投稿日:2007/07/18(Wed) 18:01
申し訳ございません。タイトルが化けてしまっています。
タイトルは”長尺のドライバー”です。

宜しくお願い致します。

[1459] デルマー3.5 投稿者:出る馬ー 投稿日:2007/07/15(Sun) 10:34
上記パターのシャフトが錆びちゃってリシャフトしたいと思ってるんですが、
チップ側の形状が他のシャフトとは異なってるんで、専用のシャフトじゃないとリシャフトは不可能でしょうか?だれか教えてください。
又、取付可能なシャフト等もあれば教えてください(ネットで調べても探せない俺)

[1456] Re: 短尺ドライバー  投稿者:シャンク男 投稿日:2007/07/13(Fri) 18:32
ごろうさん

レスありがとうございます。
44.75インチを使っておりますが、実際のラウンドでも短く握ってます。
おっしゃるとおり1インチ程度ではメンタルの部分が大きいので
お金をつぎ込むよりも練習した方が良いかもしれませんねぇ。
でも42インチで、460CCヘッドも本気で興味あります!!


シャフトの販売ですが、通常46インチということは
カットして皆さん使ってるのでしょうか?
先にも書きましたが、自分でシャフトをカットしたら
バランスも悪くなったけど、極端に硬くなったような気がしたので・・・。

この辺は本当に謎だらけです・・。
[1456へのレス] Re: 短尺ドライバー  投稿者:ごろう 投稿日:2007/07/13(Fri) 22:45
謎というほど大袈裟なものではありません。
シャフトは短くなれば固くなります。
また、バランスポイントは下がります。
したがって単純にシャフトカットすれば、単に固い棒を振ってる様なフィーリングとなります。

そのためシャフトカットした場合はヘッドに鉛を貼ってバランス調整する必要があります。
鉛を貼ってヘッドが重くなるとシャフトのしなりが感じられるようになります。

ただしシャフトが短くなるとボール位置が近くなるためにライ角が変わってきますので注意して下さい。

[1456へのレス] Re: 短尺ドライバー  投稿者:ハル 投稿日:2007/07/14(Sat) 21:12
44.75インチでブーメランスライスがでるから、短尺ドライバーというのは、お金の無駄だと思います。
3Wでティーショットをして、スイング改造に取り組んで44.75インチで、ある程度打てるようにしないと、今後苦労しますよ。
やめときましょう。

[1453] 短尺ドライバー 投稿者:シャンク男 投稿日:2007/07/13(Fri) 08:51
"距離はいらない!安定した方向性を!!"をテーマに日々頑張ってます。
ところが油断するとブーメランスライスで身の危険を感じ始め
短尺ドライバーを狙ってます。が、時代は短尺ではないので
高額になりますが、オーダーしなければ手に入りません。
(短尺ならメーカー問わずという訳ではいので・・)
希望としては大型ヘッドに43.5〜44インチが理想です。
(現在44.75インチ使用中です。)
リシャフトやカスタムにはまったく素人なので
過去に愛用のドライーバーを自分で切ってなんども使い物にならなくしたので
今回はキチンとオーダーしてみようと思ってます。
格好つけてシャフトをスピーダーやツアーADで作りたいのですが
43.5〜44インチのドライバー専用シャフトって発売されてますか?
また、その際の相場はどのくらいですか?

わかりにくい説明文で申し訳ありませんが
誰か教えて下さい。
よろしくお願いします。

[1453へのレス] Re: 短尺ドライバー 投稿者:ごろう 投稿日:2007/07/13(Fri) 13:31
シャンク男さん始めまして、
ウッド用のシャフトは通常46インチで売られてます。
短尺をお考えのようですが、1インチぐらいでしたら短く握ることで対応出来ると思います。
短尺効果を狙うならば思い切って42インチぐらいにしないとはっきりした効果は出ないのではないでしょうか?



[1454] フェアウェイウッド 投稿者:フェアウェイウッド 投稿日:2007/07/13(Fri) 10:36
ドライバーにささっていたTour AD W-60 Rを42.5インチにしてキャロウェイスチールヘッド4wにさしてみようと思うのですが、何か注意することはありますか?

[1452] グラファロイ プロローンチ HYBRID 投稿者:EAGLE 投稿日:2007/07/07(Sat) 19:36 <HOME>
FWが苦手なので、秘密兵器として購入した、キャロウエイのXUTがダフリ気味の引っかけOB量産で近頃封印していましたが、US仕様の110グラムのスチールシャフトが重すぎるのが原因だろうと考えて、カーボンにリシャフトしました。

リシャフトしたシャフトは
グラファロイ プロローンチ HYBRID
安くて重量もあり、トルクが小さいことが決め手でした。(一番はやはり値段ですが^^;)
teeolive.com/bas/ut/grafalloy_prolaunch_hy.htm

仕上がりスペック
長さ 40.5インチ
バランス D1
総重量 367グラム
振動数 304CPM
調整無し

今日練習場で100球くらい打ってきましたが、目標のやや右を狙って打つと、弾道もやや高くなり軽いドローで飛距離も10〜15位は伸びているようでした。

練習場では合格でしたが、コースではどうなるか楽しみです。

[1442] アルディラNV 投稿者:ヤス 投稿日:2007/06/28(Thu) 07:52
今度アルディラNV65にリシャフト考えてますがRとSではどのように違いますか?Rでも結構しっかりしてるとどこかのホームページでありましたが、イマイチわかりません。
もしよければ教えていただきたいのですが。
[1442へのレス] Re: アルディラNV 投稿者:ロム専 投稿日:2007/06/29(Fri) 20:18
まずは自分のスペックを紹介しないことには始まらないよ
[1442へのレス] Re: アルディラNV 投稿者:たかぼー 投稿日:2007/06/30(Sat) 12:04
以前、NV65-R(350Tip)をテーラーメイドR540XDに挿していました。
重さ320g、長さ45インチで振動数は250程度でした。
ここ一発の飛びは無いものの安定した中弾道の真っ直ぐな玉でした。
因みに私のHSは43で叩くタイプです。
[1442へのレス] Re: アルディラNV 投稿者:EAGLE 投稿日:2007/07/01(Sun) 09:24 <HOME>
私は現在、サスクワッチにNV65Sをつけています。

やや、柔らかい感じで、今までフェードが持ち玉だったのが、ドローボール気味になり時たまスライスも混じるので、持ち玉をフェードに戻そうと、プロフォースV2 75Sへのリシャフトを考えています。
HSは46〜47ぐらいで叩くタイプです。

[1426] NSPRO GT700/800FW 投稿者:たかぼー 投稿日:2007/05/02(Wed) 23:12
旧Vスチールのリシャフトを考えています。
ドライバーにNSPRO GT600使用して安い割りに性能が良く大変気に入っているため、
3WにGT700FW-S、5WにGT800FW-S/Rを予定しています。
このシャフトをご使用時のインプレッションお持ちの方以内でしょうか?
[1426へのレス] Re: NSPRO GT700/800FW 投稿者:LT 投稿日:2007/06/05(Tue) 17:36
レスがないようですので、ちょっとピントがずれているかもしれませんが・・・。
DRにツアーAD W60(S)、4W(旧Vスチール)にGT600FW(S)を使用しています。またUT(rescur mid) 19°にアイアン用GT600(S)、22°にGT700(S)を使用しています。
GT700/800FWではありませんが、600FWの感じは癖のないシャフトですがAD W60と比べるとややシャープなイメージでしなり感よりも弾き感があるように思われます。打ち方にもよるのでしょうが中弾道の球筋です。曲がりも少ないように思います。4Wはチップカットなしで装着し、グリップはツアーベルベットM62BKありで332g, 262cpmに仕上がっています。アイアン用のGT600と700との比較では重量以外には特に変わりがないような感じで、同じイメージでスイングできると思います。
このことからGTシリーズは基本的に重量で考えていいくらいシャフトに統一感があるような気がします。
[1426へのレス] Re: NSPRO GT700/800FW 投稿者:たかぼー 投稿日:2007/06/09(Sat) 14:28
LTさん、レスありがとうございます。
GTX00FWをお使いの方が周りにいなくどうしようか悩んでいました。
スライサーにもかかわらずVスチールの純正シャフトではフックのオンパレードになります。
とりあえず5Wだけでもリシャフトしてみようと思います。
[1426へのレス] Re: NSPRO GT700/800FW 投稿者:LT 投稿日:2007/06/11(Mon) 10:51
DR, 3W, Ironとの重量を考えて決められたらいいと思います。個人的意見ですがDRがGT600であれば、3WにGT600FW、5WにGT700FWという選択肢もあると思います。ちなみに僕の推測ですが(あくまで参考まで。責任はとれません。)旧Vスチール5Wで42インチ程度、グリップを50gとするとGT700FW(S)で345〜347gになるように思います。GT800FWであればさらに+10gでしょうか。
[1426へのレス] Re: NSPRO GT700/800FW 投稿者:たかぼー 投稿日:2007/06/30(Sat) 11:58
5WのみGT800FW-Rにリシャフトしました。
長さ42.25インチ、重さ355gとなりました。
練習場でしかまだ打っていませんが、力が入ったときのドフックは出なくなりました。1万円のクラブに1万円のリシャフトはもったいないとも思いましたが、200ヤード先のグリーンを狙えるのではと期待しています。

[1436] TX−90のグリップ 投稿者:アウトバック 投稿日:2007/05/26(Sat) 20:42
TX−90ってバット側が太いですすよね。
みなさんはグリップどうされてますか?
M60のツアーベルベットコードバックライン有りを入れたら太過ぎましたので、
M62のスイングライトコードバックライン有りを入れたら少し細めになりました。
M62で下巻き2回ぐらいが理想かなとは思うのですが、
M62って良いグリップ無いんですよね。
スイングライトコードがお気に入りだったのに製造中止になってしまったし・・・
みなさんどんな工夫されてるか教えていただければ嬉しいです。
[1436へのレス] Re: TX−90のグリップ 投稿者:サイズ21 投稿日:2007/05/29(Tue) 21:34
私も同じ悩みを持つ者です。グローブサイズ21なんです。
TX-90もNS950も軽量は太いのですよね。
ツアーベルベット62径を装着したこともありますが,バランスで過ぎてしまいますね。太さだけでなく重量も増えますから。
60径を伸ばして装着しています。思いっきり伸ばしても限度がありますが,太さは大丈夫です。バランスも維持できます。
ただ,一月位は,伸ばした長さが気になりますよ。グリップすると視界に入る部分ですから。
メーカーには径サイズを細く,50gのグリップを出してほしいです。無理なのかな?少し長めに作ればすぐできそうですけどね。
[1436へのレス] Re: TX−90のグリップ 投稿者:サイズ21 投稿日:2007/05/29(Tue) 21:36
訂正です。
「太さを細くすると,軽量のためバランスが増えてしまいますから」
です。すみません。

[1431] こだわりのグリップ 投稿者:ロングアイアン 投稿日:2007/05/24(Thu) 00:24
特注シャフトもしくはリシャフトブームですが、
やはり皆さんこだわりのグリップはあるのでしょうか?

先日、知人のアイアンにwinnのグリップが入っていたのですが、
これが高価らしいんですけど、いい感じでした。

リグリップ(?)ってどうなんでしょう。
[1431へのレス] Re: こだわりのグリップ 投稿者:xxx 投稿日:2007/05/24(Thu) 08:54
消耗品ですからリグリップなんてオーバーに考えるまでも無く、
必然的に交換する事になっています。

グリップの影響は凄く大きいと思います。
自分とクラブとの接点ですから、当たり前とも言えますが。
シャフトのフレックスまで変化するように感じますから、
色々と試してみるのも面白いのでぜひやって欲しいですねぇ。

Winnグリップは普通に握った手触りは良いのですが、
実際使用するとなると私は好きになれないです。
コストパフォーマンスを考えると特にねぇ。


[1431へのレス] Re: こだわりのグリップ 投稿者:ロングアイアン 投稿日:2007/05/25(Fri) 10:40
たしかに私も消耗したら交換しますが、
ドライバーからアイアンまで、購入時にわざわざそろえている方もいらっしゃるみたいで・・・
スゴイな〜と思ってしまいました。

>ぜひやって欲しいですねぇ。
いやいや、おっしゃるとおりwinnは高価なので、
全部入れ替えるのはちょっと・・・
ウッドだけ替えてみようかな。
[1431へのレス] Re: こだわりのグリップ 投稿者:ごろう 投稿日:2007/05/25(Fri) 13:25
こだわりといえるかどうか解りませんが、
ドライバーからウエッジまでゴルフプライドのツアーベルベットのバックライン無しを裏刺ししています。

おニューのクラブでも自分で交換します。
ツアーベルベットは安いので助かります。
[1431へのレス] Re: こだわりのグリップ 投稿者:xxx 投稿日:2007/05/26(Sat) 12:02
書き方が悪かったかな?
消耗品と考えているので、
新品でも気に入った物へ気楽に交換してしまいます。
唯一の接点ですからね!

Winnグリップは独特感触なので一本お試しが良いでしょうね。
色々なコンディションで試してください。
(雨、汗ばんでいる時、etc・・・)
私は基本的には薦めないというか、
知り合いへのアドバイスならば反対しますけどね。

[1409] シャフトのカット 投稿者:強捨自 投稿日:2007/04/05(Thu) 08:51
どなたか教えてください。
パターのシャフトを1インチカットした場合当然バランスが
変わると思いますが、バランスが変化したことでボールを
打ち出すことに変化があるのでしょうか?
例えば右にまたは左にフェースが開きやすくなるとか?
またバランスが変化した分鉛等で調整しただけで良い物でしょうか?(これは個人の感覚で千差万別ですか?)
パターはキャメロンのプロプラチナムの35インチなのでこれを34インチにしようかなと思っているのですが?
ただ、私にとっては高価な物なので、ちょっと躊躇しているのです。
 どなたかお教え願えないでしょうか?よろしくお願いします。
[1409へのレス] Re: シャフトのカット 投稿者:EAGLE 投稿日:2007/04/05(Thu) 21:01
ツアーステージさん
おひさです。
私の感覚だけで話しますので、話半分に聞いてください

バランスの変化で打ち出す方向はあまり変わらないと思います。
バランスはあくまで振りやすいとかの感覚だけだと思いますので、パターの場合は、他のクラブのようにD2とかにあわせるんでは無く別物と考えて、BバランスでもEバランスでも自分の感覚でいいと思います。
また、キャメロンは35インチも、33インチも単にシャフトをカットしただけで、バランス調整はしていないと聞いたことがある反面、長さによって、絶妙なバランスに調整してあるので、シャフトカットすると使い物にならないと言う情報もあります。
いい加減な情報ばかりで申し訳ありませんが、
私的な意見としては、カットには反対で、短く握った方がいいような気がします。
[1409へのレス] Re: シャフトのカット 投稿者:ダボ 投稿日:2007/04/05(Thu) 22:05
S・キャメロンのスタジオデザイン2を33インチにカットして使っています。
購入したとき、ショップではバランスが変わるからやめた方がとアドバイスを受けましたが、私は33インチ出ないと、アドレスがしにくいので、カットしました。
別に違和感はありません。自分でカットし、グリップもゲージデザインを入れました。
良かったと思っていますが、もしも合わずに手放すのなら、後悔するかも知れません。因みに鉛は、アイアンやドライバーには、時々貼りますが、このパターは貼っていません。
もしも、バランスが気になるのでしたら、シャフトで調整するという方法もあると思いますが、結構出費がかさむかも知れません。
[1409へのレス] Re: シャフトのカット 投稿者:ごろう 投稿日:2007/04/06(Fri) 01:09
自分はキャメロンのニューポート35インチを使ってますが、
1インチほど短く持ち、ソールに鉛を貼っています。
鉛の量はその時の調子やグリーンの速さによって調節します。
ヘッドバランスは切り返しのタイミングに微妙に影響すると思います。
パターマットや練習グリーンで実際に転がしながら調節されてはどうですか。
[1409へのレス] Re: シャフトのカット 投稿者:強捨自 投稿日:2007/04/06(Fri) 21:50
いやーっ!EAGLEさん本当に久しぶりです。
相変わらずEAGLEさん頑張ってますね。頭が下がります。
バランスはパターに限っては、自分の感覚の方がよいみたいですね。でも絶妙なバランスなんですか?んーむ、私はそんな絶妙なバランスが分かりません(爆)カットする前に短く握るのですね。
でも嬉しいですね、EAGLEさんにレスして頂いて、ありがとうございます。

ダボさんありがとうございます。
そうですか、カットしましたか。でもカットしてそれなりに
使いやすいならそれはそれでOKですよね。カットしてもバランスはそれほど気にならなくても良さそうですね?
でもカットするときはそれなりに勇気がいったのでしょうか?
シャフト交換はそれなりに出費がかさむのは痛いです。(笑)
よーく考えます。

ごろうさんありがとうございます。
ごろうさんは、短く持つ方ですね。カットしなかった理由はなんでしょうか?やっぱりバランスを重んじたからでしょうね?
切り返しのバランスは重要だと思います。これはパターにしても同じ何ですね。んーむ、いろいろ迷ってしまいますね。
 いろいろ悩みます。
皆さんありがとうございました。
[1409へのレス] 超極太グリップ 投稿者:パット名人EAGLE 投稿日:2007/04/06(Fri) 23:01
ツアーステージさん(わざと言っていますが(酔爆)

私も、パットに関しては人一倍研究していまして、自称パット名人と名乗っています。
(これも本当の名人でなくメンタル的な要素からです)
私の今のエースパターはリョーマパターですが、サブのキャメロンのデツアーに近頃2Thumb Gripと言うグリップでクワガタグリップを試しています。
完全に肩回転のストロークで手首が使えず、2ラウンドほど試しましたが、距離感と方向性も抜群です。
これだけ重いグリップですとたぶんバランスめちゃくちゃだと思いますが、振っていてあまり違和感はありません。
(単に鈍いだけですが(爆酔))

www.2thumbgrip.com/2thumb/2thumbgrip.asp
[1409へのレス] Re: シャフトのカット 投稿者:強捨自 投稿日:2007/04/07(Sat) 08:25
EAGLEさんどうもです。

>ツアーステージさん(わざと言っていますが)
私のHNたぶん知らない人は読めないですよね。(笑)

>自称パット名人と名乗っています。

はい、私もです。しかし字が違います。迷人です。(爆)

2サムグリップもあるんですね。サイト拝見しました。
もうビックリです。両手が均等の力で振れる感じでしょうか?
例えばインパクトの時、つい力が入ってパンチしてしまう様なひと(私がそうですけど)には良いのかもしれません。
EAGLEさんが使用していると言うことは日本でも販売しているんですね。
今度量販店に行ったらそのグリップが装着されているパターを探してみます。
 ありがとうございました。
[1409へのレス] Re: シャフトのカット 投稿者:KETTY 投稿日:2007/04/07(Sat) 10:45
私の場合32.5inchで調整しています。短くした分鉛を歯って調整しますが、シャフトの中にも鉛を入れて調整します。重めが好きと言うこともありますが。釣り用の鉛粘土が使いやすいです。

ところでEAGLEさんツーサムフリップは相当重いのでバランスが随分軽くなりそうですが、調整はしていないのですか?
振った感じはどうなんでしょうか。軽く感じる?重く感じる?ヘッドは効いていなそうですが。

[1409へのレス] 超極太グリップ 投稿者:パット名人EAGLE 投稿日:2007/04/07(Sat) 17:53
KETTYさん、初めまして
純正のグリップの時に少しバランスが軽く感じましたので鉛を少し貼っていますが、2サムに変えてからはバランス調整はしていません。
バランスは軽くなっていると思いますが、グリップが重く、全体的には重くなっているので、振った感じは相殺されてちょうどいい感じです。
(私は鈍いのであまりバランスは気にしません)
このグリップは普通のグリップより4倍重いのでストロークが安定するようなことが書いてありました。
[1409へのレス] Re: パターの鉛の話題が出たので 投稿者:ダボ 投稿日:2007/04/07(Sat) 22:11
私は、ドライバー、アイアンのバランスは気にしますが、パターについては無頓着です。
今月号の「Choice」にパターの鉛の貼る場所と効用が割と詳しく出ていました。キャメロンのニューポートUとオデッセイのロッシーUです。参考までに
[1409へのレス] Re: シャフトのカット 投稿者:強捨自 投稿日:2007/04/07(Sat) 22:17
KETTYさん初めまして、レスありがとうございます。
32.5インチというと結構短いですね。それでシャフトの
中にもおもりですね。でもシャフトの中のおもりは結構難しいのでは?入れたら取れない??のかなと思ってしまいます。
 釣り用の鉛粘土??えーっ!そんなものがあるんですか?それって鉛で粘土ですか?(おいおい!だから鉛粘土って言うんだよ!!)すみません、変なことを言ってしまいました。(爆)なんか良さそうですね、釣り道具屋にあるんですね。今度行ってみます。ありがとうございましました。

EAGLEさん、バランスが軽くなっても、おそらく両手をそろえて振るので、五角形の形が崩れないからよいのかも?通常は右手もしくは左手が下にあるので厳密に言えば変形五角形ですよね。それが両手が同じ所にあるから正五角形だから少々のアンバラでも違和感なく振れるのでしょうか?と思っちゃいます。
[1409へのレス] Re: シャフトのカット 投稿者:KETTY 投稿日:2007/04/08(Sun) 11:41
>入れたら取れない?
取るつもりは無いからシャフトの中にいれるのですが。普通は粉錘をいれてコルクで栓をするのですが、栓をするのが慣れないと結構大変です。コルクが太すぎると途中で止まっちゃうし。
あと近所で手に入るのが良いですね。また、板錘も売っているのでこちらは両面テープで貼っています。

ツーサムグリップよさそうですね、使っていないパターで試して見ようと思います。
[1409へのレス] Re: シャフトのカット 投稿者:ジャレナード 投稿日:2007/05/11(Fri) 12:28
一番安上がりでいい方法があります。
@まずバーナーで暖めて今ついているシャフトを抜く。
A手持ちの使わないパターでストレートシャフトのものを同様 に抜く。
Bそのシャフトで長さ、重り等を調整する(テープ等で仮付けして)
C気に入ったら二液の接着剤で(アラルダイト)接着。
D元に戻したければ前のシャフトを入れる。
※中古屋で気に入ったグリップと長さの安いパターを探してもいいです。ただし挿入長、シャフトの径に注意して下さい。
    以上

[1427] イオミックの洗い方 投稿者:hiro 投稿日:2007/05/03(Thu) 17:41
今、イオミックのグリップを使ってますが、ラウンドするたびに汚れます。
イオミックのグリップを使っている方、一番汚れが落ちる方法を教えてください。
[1427へのレス] Re: イオミックの洗い方 投稿者:パット名人EAGLE 投稿日:2007/05/03(Thu) 19:52
私は、激落ち君でこすっていますが、中性洗剤とかでもいいと思います。
[1427へのレス] Re: イオミックの洗い方 投稿者:ばんがろー 投稿日:2007/05/05(Sat) 23:02
上に同じ。もしくはたわしでゴシゴシがいいです。その後は陰干しでどうぞ。

[1407] 905R プロフォースV2 65 S 投稿者:legacy 投稿日:2007/04/01(Sun) 14:09
3月に入りこれを入手、練習しはじめました。
やや先調子なのでしょうか、つかまりすぎのボールが出やすいように思います。ただ、手元は思ったほどはしならず、それで力んで右手で捕まえに行く感じです。
うまく振り切れたときは本当にいい玉が出ます。

もう少し様子を見ようと思いますが、先がもう少し硬めで、逆に手元が柔らかめっていうとどんなシャフトになりますか?
ディアマナのD63とかでしょうか?

ちなみに、HSは45,6程度。HDは12です。
スイングタイプは、インサイドアウト、インパクトにパンチが入っちゃうタイプです。

[1407へのレス] Re: 905R プロフォースV2 65 S 投稿者:ただの通りすがり 投稿日:2007/04/10(Tue) 21:34
典型的な引っ掛けフッカーですね。スイングに問題があるのは明白ですが、63gのシャフトでは軽すぎます。スイングを直すためにも75g以上のやや柔らかめの手元調子のシャフトが良いでしょう。プロフォースV2は中調子ですが、シャフト自体固めになるため引っ掛けが出やすいシャフトです(上級者を除く)ずばり新バイメトのプロトのSあたりが良いでしょう。
[1407へのレス] Re: 905R プロフォースV2 65 S 投稿者:legacy 投稿日:2007/04/10(Tue) 22:17
ただの通りすがり さん
ありがとうございます。もう少しお付き合いください。

テーラーのFW(ソールにVの字があるやつです)でUS物の3W_Rを所有しています。これは、ティアップしても、地べたから打ってもまず引っ掛けは出ません。

このシャフトは70gくらい、振動数は270くらいのようですが、
これにつながるものってないですかね?

[1407へのレス] Re: 905R プロフォースV2 65 S 投稿者:ただの通りすがり 投稿日:2007/04/10(Tue) 22:41
〈US物の3W_Rは引っ掛けは出ません〉これは手元調子の柔らかめのシャフトですね。ドラも同じよなスペックを探してみればよいでしょう。但し国産のシャフトでは余り該当するものは無いでしょうね。精々マミヤのプロフォース75プラチナムーRあたりかな。他はジオティックのホームページで検索してみたらよいかも。
[1407へのレス] Re: 905R プロフォースV2 65 S 投稿者:legacy 投稿日:2007/04/10(Tue) 23:53
早速のリプライ感謝します。

探してみますね。

[1408] サソーのシャフト 投稿者:ぽち 投稿日:2007/04/01(Sun) 18:48
 ドクターサトー3とか言う奇抜なヘッドはどうでもいいが、トーダウンを防ぐといわれているシャフト・・・もし本当なら何故グラファイト社は販売しないんだ?

[1367] DG SL or ライト 投稿者:tomo 投稿日:2007/02/18(Sun) 23:59
DG S200より軽量シャフトへのリシャフトを考えています。
候補としては手元調子のシャフト希望です。
トゥルーテンパーのHP見た所、DG-SLorライトが希望のスペックみたいですが
正直な所、違いが判りません。
振動数を見てみるとDGSL-RとDGライト-Sがほぼ同じものに感じるのですが
実際の所はどうなんでしょうか?
どなたか両シャフトを試した事がある方がいましたら
実際の試打感等教えてください。
[1367へのレス] Re: DG SL or ライト 投稿者:ごろう 投稿日:2007/02/23(Fri) 12:13
なかなかレスが付かないようですので・・

DGからのリシャフトと言うことですが、
シャフトというのはヘッドやスイングタイプとの相性があります。
同じシャフトでもヘッドがマッスルバックなのか、キャビティーなのか。
スイングも打ち込むか、はらい打つかによって印象が変わります。

自分はロングアイアンがきつくなったので少し前にNS1050へリシャフトしました。
一応DGライトやNS950も打ち比べました。
はらい打つならば問題ないですが、
打ち込んでいくとヘッドの返りが付いてきません。
それで、ショップの人とも相談してNS1050に決めました。

結果は非常に満足しております。
シャフトの粘りや腰はDGに近い物を感じます。
おかげで3Iがバックに戻って来ました。

尚、自分の場合はヘッドはテーラーの300フォージド、HSは45前後です。
[1367へのレス] Re: DG SL or ライト 投稿者:xxx 投稿日:2007/02/24(Sat) 13:25
私見です・・・と前置きして、

実際に振って(打って)みるとその感触は結構違います。
ライトは良く言えばかなりしなやかなシャフトです。
SLは意外にしっかりしているけど、ちょっとピンピンした感触。
いずれにしてもDGとははっきり違うシャフトに感じます。
(悪いところは特徴を裏側から読んで頂ければOK)

どちらもそれなりに良いシャフトだと思いますけど、
DGの感触に近いものと言う事ならば、ごろうさんお奨めの、
NS1050がイメージが近いと思いますよ。
[1367へのレス] Re: DG SL or ライト 投稿者:oh! 投稿日:2007/03/30(Fri) 07:22
NS1050がとても気になります。
フレックスはRとSでどのような感じですか?
個人的には,NS950では,Rがとても振りにくく,
SRかSしか使用できませんでした。
1050では,Rでもしっかりめでしょうか?
[1367へのレス] Re: DG SL or ライト 投稿者:ごろう 投稿日:2007/03/30(Fri) 12:50
自分のHSならばRでも十分かと思います。
RかSかはスイングリズムによってタイミングの合う合わないで考えていいかと思います。
最終的には実際に打ってみないとわからないという所でしょうか。

無責任なレスになり申し訳ないです。

[1386] シャフトカットか短く握るか・・ 投稿者:MP27 投稿日:2007/03/23(Fri) 00:11
現在5Iで38.25インチ、D3のアイアンを使ってます。
これをD2にするにはどれぐらいシャフトカットすれば
いいのでしょうか?

また、仮に0.25インチカットすれば良いとして、その分
短めに握れば、すなわちD2のバランスと同じ感覚に
なるものなのでしょうか?

つまり、振りやすいのは、シャフトカットとその分
短く握るのとではどちらでしょうか?
[1386へのレス] Re: シャフトカットか短く握るか・・ 投稿者:MP-32 投稿日:2007/03/24(Sat) 02:25
振りやすいのは、自分の感覚によります。短くもって違和感がなければOKですし、フィーリングが変わるのであればシャフトカットもいいのではないでしょうか。0.25インチカットでD1からD2になるでしょう。グリップの重さでD2にあわせられえばいいのではないでしょうか?ちなみに私は、ウエッジ以外D2で揃えております。
[1386へのレス] Re: シャフトカットか短く握るか・・ 投稿者:やまだ 投稿日:2007/03/24(Sat) 03:49
以前シャフトを少し切っただけでまったく別物のクラブになってしまい、使えなくなったことがあります。
シャフトカットにはご注意ください。
短く持って振った方がいいと思いますよ。
[1386へのレス] Re: シャフトカットか短く握るか・・ 投稿者:さおり 投稿日:2007/03/24(Sat) 05:52
やまださん、自分でカットされたのですか?
[1386へのレス] Re: シャフトカットか短く握るか・・ 投稿者:r&a 投稿日:2007/03/24(Sat) 09:08
<D3のアイアンをD2にするにはどれぐらい>

凡そ1mmで0.2point変ります。5mmで約1pointとなります。

その前に通常の大手メーカー市販セットでは±1point程度の誤差は普通です。通常の方には目隠しテストでは、1pointの差は感じ取れません。

短く握れば凡その感覚は掴めるでしょう(厳密には同じにはなりません)。
尚、通常のプレーでグリップを短く握るケースは結構ありますが、バランス感覚の変化でプレーに違和感を感じることは殆んど無いでしょう。数ミリどころか数センチ以上の握りの長短はシバシバ経験しています。

尚、グリップを5g程度重くすれば約1point軽くなり目的のバランスは得られますが、クラブの総重量はそれだけ重くなります(グリップ交換の前に仮に10円球をグリップエンドに貼って感覚を知ったほうが良いでしょう)。

何れにしても、「バランスの精度を求め過ぎるは余り意味が無い」と云うのが私の見方です。


以下は感想:そもそも、ショップのバランス計自体の絶対精度もいい加減です。±0.5point程度の誤差はごく当たり前に有ります。
(同じクラブを数箇所のショップに持ち込めばその数値のばらつきに愕然とします。ライ角、ロフトも同じです。そのくせクラブの精度を売り物にしているショップが多いですね)。


[1386へのレス] Re: シャフトカットか短く握るか・・ 投稿者:MP27 投稿日:2007/03/25(Sun) 23:20
非常に参考になるアドバイス有難うございます。
D1の軽量スチールアイアンのRシャフトから
D3のDGS200に買えたことで、ドライバーは
問題ないのですがFWだけお気に入りだったクラブが
全然当たらなくなって困っており、之がバランスの
問題なのでは(FWはD1)と思い至っての質問でした。

高々数mmや数インチ短く握るだけ変わるようなバランスを
気にすること自体、私レベルのゴルファーにはあまり
関係なさそうですね。気にしないことにしました。

ただ、FWが当たらなくなったことが気がかりです。
AD−M60のSRシャフトなのですが、これって
DGS200何かと調子や硬さではあまり良いセット
ではないのでしょうか?(地面からは低いスライス、
TEE UPすると右プッシュ)。

当方HSはPRGRショップの測定で43m、ミズノで
47m程度です。

もっと重くて硬いシャフトにリシャフトすべきでしょうか?

ドライバーはブルーG6.0のSですがこちらは好調です。

FWは3,5,7のセットですが、3,5に適したカーボン
7に適したスチールシャフトでお勧め、アドバイスあれば
ぜひお願いします。
[1386へのレス] Re: シャフトカットか短く握るか・・ 投稿者:ごろう 投稿日:2007/03/26(Mon) 08:39
FWが当たらなくなったとのことですが、
バランスではなくて総重量の問題だと思います。
一般に軽いクラブですと右に行くケースが多いようです。
とりあえずグリップの下の部分に鉛を巻いて重量調整してみてはどうでしょうか?
鉛の量はご自身で試行錯誤してみて下さい。

[1386へのレス] Re: シャフトカットか短く握るか・・ 投稿者:r&a 投稿日:2007/03/26(Mon) 13:47
最近のクラブ設計家、クラブフィッター(喜多氏、竹林氏、山代谷氏等々)の意見は:
1、横軸にクラブの番手:長さ、縦軸にクラブの総重量のグラフで14本の各クラブをプロットした場合に:右上りの直線上にあれば、セット全体として違和感無く使用できる。
経験則で大半のゴルファーの結果も良くなっている。
2、ドライバーと5番アイアンの重量差は80-100g程度
3、長さ0.5インチ当たり7g程度の重量差があること。

例:1W:44.5インチ315gなら3W:43インチ341g 5W:42インチ355g・・・・5アイアン:37.5インチ415g程度となります。
以上は総重量のみの観点からですので、重量の次は重心距離、シャフトの材質、flex、調子等、も総合的に判断する必要があります。
MP27さんの場合:一番調子の良いクラブを基準にその他の番手を吟味されるのが良いでしょう。

ps:尚、最初の所で5番38.25インチ、DG S200は数字がおかしいです。もしそうならバランスはD-6、7位になります。ヘッド重量によりますがDG仕様の場合は37.5インチ程度が標準の長さになります。

[1386へのレス] Re: 訂正 投稿者:r&a 投稿日:2007/03/26(Mon) 13:55
例:1W:44.5インチ315gなら3W:43インチ341g 5W:42インチ355g→1W:44.5-315なら3W:43で336g 5W-42で350g
(暖かくなると頭が呆けて足し算が出来なくなりました)。
[1386へのレス] Re: シャフトカットか短く握るか・・ 投稿者:MP27 投稿日:2007/03/26(Mon) 20:30
アドバイス有難うございます。

今の重量、バランスは以下となります。
1W 45   315g D1
3W 42.5   332g D1
5W 41.75 338g D1
7W 41    344g D1
5I 38    428g D3
いずれも購入時の測定によるものです。

FWの総重量を上げたいのですがバランスを考えると
ヘッドに鉛をはるのでしょうがそうするとただでさえ
やや柔らかいと感じるシャフトですので更にしなりが
増えてしなり戻りが更に遅れるのではという不安あり

一方、シャフト側にはるとバランスが更に軽くなるの
ではという不安もあり・・・

具体的にどの程度どこに張ればいいかアドバイス下さい。

尚、試打して決めればいいのでしょうが、私レベルでは
練習場ではどこに張ろうが、張らなかろうが数発打てば
身体であわしてしまいますので何がいいのか分かりません。

最初の1−2発で判断すればいいのでしょうがそうすると
一日1パターンとして何日も試行錯誤することになり
そうで、確度の高い鉛の張り方についてアドバイス
ぜひお願いします。


[1386へのレス] Re: シャフトカットか短く握るか・・ 投稿者:ごろう 投稿日:2007/03/26(Mon) 20:38
グリップの下(グリップエンドではありません)の部分に貼ってみてください。
5グラム程度でいいかと思います。
タイガーもこの部分に貼ってますよ。

[1386へのレス] Re: シャフトカットか短く握るか・・ 投稿者:r&a 投稿日:2007/03/27(Tue) 08:45
↑ごろうさんのレスどうりです。

グリップエンドから35cmの辺りに鉛を貼れば良いでしょう。
そうすれば、総重量のみ変り、バランス、シャフト硬度は殆んど変わりません。

この場合、少しづつ、ちびりちびり、では変化が判りません。
思い切って10-15g貼って違いを感じてから、良さそうな重量まで落とせば効果が実感できます。
[1386へのレス] Re: シャフトカットか短く握るか・・ 投稿者:MP27 投稿日:2007/03/27(Tue) 20:57
アドバイス有難うございます。
貼ってみました。
明日にでも試してみます。
[1386へのレス] Re: シャフトカットか短く握るか・・ 投稿者:MP27 投稿日:2007/03/29(Thu) 21:37
ご報告ですが多少マシにはなりました。
低いスライスは出なくなりました。
ただ右へのプッシュはやはり出ます。
ひっかけにくいFWですので後は
タイミングを&#25681;んでしっかり左に
振りにくことで当面試してみます。

[1391] FWのシャフトカット 投稿者:いわきち 投稿日:2007/03/24(Sat) 11:02
すいません。素人で自分勝手にクラブをいじりたいのでリシャフトしているものですが、FWのチップカットはどれくらい切ればいいのですか?中途半端な工房では無茶苦茶にされると友人が言ってたので、頼みたくありません。 3、4W位なら何とか切らずにいけそうなんですが7、9Wになるとある程度両端とも切るべき何でしょうか?先端が美味しいとこだと言われるのであまり切りたくはないんですが。ご存じの方がいられたらお願いします。
[1391へのレス] Re: FWのシャフトカット 投稿者:子羊 投稿日:2007/03/25(Sun) 01:35
ある程度の商品なら
ジオテックのHPで参考に成るんじゃーないかな
・・・私はジオテックの回し者では有りませんので悪しからず。
[1391へのレス] Re: FWのシャフトカット 投稿者:てつ 投稿日:2007/03/25(Sun) 21:52
別にカットしてもしなくても、よいと思っています。私は難そうそうだと思ったらしなかったり、半インチくらいにしたり、やわいと思ったら2インチくらいしたり・・・・自由が利くのがいいところですよね、迷ったらカットせずに長めに組んで、やり直せますし・・・・ようは、直感で・・・・いいんじゃないですか
[1391へのレス] Re: FWのシャフトカット 投稿者:いわきち 投稿日:2007/03/27(Tue) 01:52
ジオテックもフィーリングも参考になりました。ありがとうございました。

[1374] 筋肉痛の原因 投稿者:人生スライサー 投稿日:2007/03/05(Mon) 11:36
最近ゴルフ練習場で打ち終わった後、背中が筋肉痛になります。
大体200球打つので、それが原因かとも思われますが、半分は
アプローチなので、それほど打込み過ぎとも思われません。
これってクラブ重量が合わなくなっている証拠なんでしょうか?
今使っているドライバーが320gで5Iで420g(NS1050)です。
軽くしたら改善されるのでしょうか?アイアンはクラブの
重さを利用して振っているから、軽量化に踏み切れません。
[1374へのレス] Re: 筋肉痛の原因 投稿者:通りすがり 投稿日:2007/03/05(Mon) 17:03
年はいくつですか?
こういう質問はまず自分のスペックを書いた方がいいですよ
[1374へのレス] Re: 筋肉痛の原因 投稿者:人生スライサー 投稿日:2007/03/05(Mon) 23:34
通りすがりさん失礼しました。
私の年齢は38歳で身長が180cm体重が70sです。
HSは45m/sはあったと思うのですが、最近は計ってません。
今は飛んでも230y〜250yくらいです。
同じような悩みを抱えてる方がいらっしゃるかと
思って掲載させて頂きました。
よろしくお願いします。
[1374へのレス] Re: 筋肉痛の原因 投稿者:haru 投稿日:2007/03/06(Tue) 01:26
あきらかに、アウトサイドインの大根切りスイングだとおもいます。右腰でボールを打つような感覚で下半身を使いましょう。今のままでは、左のアバラも痛めますよ・・・
[1374へのレス] Re: 筋肉痛の原因 投稿者:タロウ 投稿日:2007/03/06(Tue) 12:37
自分は30歳過ぎた当たりから腰が痛くなっりました。年齢と共に筋肉も硬くなりますので対策として家でのストレッチ(特に股関節の柔軟)と冬場は使い捨てカイロを腰に当てております。腰に負担を掛けた後はお風呂に長めに入るなどお勧めします。
[1374へのレス] Re: 筋肉痛の原因 投稿者:人生スライサー 投稿日:2007/03/09(Fri) 23:08
皆さんアドバイスありがとうございます。
確かにharuさんの言う通りにドライバーを
重く、硬くしたのに伴い力んでいるみたいです。
もうちょっと力みをなくしたスイングで
練習したいと思います。
[1374へのレス] Re: 筋肉痛の原因 投稿者:トオル 投稿日:2007/03/22(Thu) 19:17
年はいくつですか?
こういう質問はまず自分のスペックを書いた方がいいですよ

生意気な言い方は、失礼ですよ。
[1374へのレス] Re: 筋肉痛の原因 投稿者:理恵 投稿日:2007/03/24(Sat) 17:02
他のスレでもあるように、通りすがりさんは、HS40の小学生らしいですよ。

[1380] フジクラZCOM TW64 投稿者:MODEL55 投稿日:2007/03/17(Sat) 20:04
みなさまはじめまして。現在使用中のテーラーのr460に、フジクラのZCOM TW64のSが、手にはいったので 付けてみようと思ってるのですが、どんな感じなのでしょうか?フジクラのシャフトは、使ったことがないので、不安です。だいたいのスペックは本などで
調べたんですが・・・少し硬そうなので、生のインプレが知りたいです。皆様のお知恵をお貸しください。ちなみに以前はr5
の、ツアーSを使用してました。
[1380へのレス] Re: フジクラZCOM TW64 投稿者:蟲師 投稿日:2007/03/18(Sun) 22:58
1つ前のゼクシオにZCOMのTW64を差して使ってます。その前にSPEEDER 693TRを使ってたんですが、それより優しく戻る感じはします(毎回同じスイングで打てるとも思えないので、感覚的なものですが…)私のHSは46〜48くらいですが叩きにいくよりは遠心力で振ったほうが吹け上がらずに伸びていきます。重すぎず硬すぎず扱いやすいと思いますよ。参考になれば。
[1380へのレス] Re: フジクラZCOM TW64 投稿者:MODEL55 投稿日:2007/03/21(Wed) 20:22
蟲師さま、ご返信ありがとうございます。私のヘッドスピードは
最近計ったことがないので、はっきりわかりませんが。以前は
43〜44くらいでした、Sで打てますか?
[1380へのレス] Re: フジクラZCOM TW64 投稿者:蟲師 投稿日:2007/03/22(Thu) 02:46
問題ないと思います。私もSを使っていますが、正直、サイエンスアイなどのHS測定値通りにコースでも毎回同じHSとも思えないですし、むしろコースのほうが丁寧に振る気がします。練習ボールだといい弾道にならない事もあると思いますが、コースボールなら伸びる弾道になるのではないでしょうか。一緒にいい弾道の球を打ちましょう♪
[1380へのレス] Re: フジクラZCOM TW64 投稿者:MODEL55 投稿日:2007/03/22(Thu) 19:01
蟲師さま
メッセージありがとうございます。明日リシャフトします。
次は、リシャフト後のインプします、今後もよろしくお願い
いたします。

[1373] 白マナ73Xに合わせるヘッド 投稿者:ふくせん 投稿日:2007/03/02(Fri) 17:41
みなさん初めまして。みなさんのお知恵を貸して頂きたく、書き込みさせて頂きました。
タイトルの件ですが、今回飛距離重視のドライバーを製作しようと考えておりまして、白マナ73Xに合わせる大型ヘッドを模索中です。
当方30歳169a70`で、HS50〜52m/sのドローヒッターです。
普段のエースドラはタイトリスト905T 8.5° 白マナ73S 324g D2.5で、飛距離はキャリー280Y程です。

ドローヒッターゆえフェース角がストレートなものをチョイスしたいのですが、大型ヘッドで相応しいと思われる物はございますでしょうか?
今現在私が検索したところ、タイトリスト905R、ピンG2、クリーブランド ハイボア、テーラー r7シリーズのTP低ロフトあたりがストレートではないかとの情報を得ております。

最終的なスペックを、45.5インチ、325〜330g、D3〜D4程度で考えております。
上記のヘッドの中で皆さんが面白そうだと思われるもの、又は上記以外でオススメの物がありましたら、ぜひご意見を頂きたいと思います。
宜しくお願い致します。(長文失礼致しました。)

[1348] 助けて! 投稿者:ムック 投稿日:2007/01/29(Mon) 22:10
みなさんはじめまして。ドライバだけがスライスで悩んでいます。何かいいシャフトってないですか?現在、サスクワッチにランバックスの60g台を付けています。
[1348へのレス] Re: 助けて! 投稿者:猿飛四助 投稿日:2007/01/30(Tue) 23:13
サスクワッチは、フック矯正効果は期待出来ますがスライスは助長しますよ。ランバックスも先調子でないのでスライサー向きではありません。
ERCVの様なヘッドにスピーダーなど先調子の組み合わせをお勧めします。
[1348へのレス] Re: 助けて! 投稿者:ごろう 投稿日:2007/01/31(Wed) 08:32
一言でスライスと言ってもいろいろですが、どんな球筋ですか?
出玉の方向は?
左に出て右に曲がるのか、真っ直ぐ出て右に曲がるのか、
あるいは直接右に出てそのままスライスしていくのか。

アイアンは何をお使いですか?
[1348へのレス] Re: 助けて! 投稿者:Red 投稿日:2007/01/31(Wed) 18:29
それと,ランバックスも多種多様な種類があるので,型番まで言わないと見当がつかないと思いますよ・・・。私はGD派なので,言われても全く分からないんですが・・・m(_ _)m
[1348へのレス] Re: 助けて! 投稿者:KRELL 投稿日:2007/02/07(Wed) 17:19
赤マナで決まりですね、捕まり易さは十分すぎぐらいです。ただ、ロフトを増やす方向にも動きますのでご注意を。SQ使われているのであれば、リシャフトより赤マナ付の新品SQ買って(SUMOのおかげで安いです)、現在のを売るというのもありかもです。
[1348へのレス] Re: 助けて! 投稿者:シャフトマニア 投稿日:2007/03/02(Fri) 11:33
ドライバーだけということは、シャフトの芯がずれている可能性もあります。芯がずれていると、トゥダウンしてしまい、球が捕まりづらくなります。センターフレックス計測器がある工房でのクラブ調整をお勧めします。リシャフトでしたら、一部のプロ、トップアマだけが内緒にして挿している、クレイジーブラックというシャフトが凄いですよ。最近手に入れたんですが、セカンドで持つクラブが1〜2番手変わりました。感動物です。一度試してみたらいかがですか?

[1358] SQ TOUR リシャフト 投稿者:CB 投稿日:2007/02/12(Mon) 21:44
NIKE SQ TOUR リシャフトを考えています。
以下情報(試打)有ればご教示下さい。

新年早々に、高反発からNIKE SQ TOUR 10.5度 ツアーAD N65
PROTOに買い換えました。
率直な感想ですが、ヘッドの出来は非常に良い(ミスに寛容)ですが、気合を入れずに打つと右へのすっぽぬけが出ます。

TOUR-AD N65ではしなりを感じられず、TOPから力んでダウンを開始してしまいます。
そこで FUJIKURA SPEEDER 555にリシャフトを考えていますが
どなたかこのシャフトを使用している方、大型ヘッドとの相性はいかがですか?

ちなみにヘッドは違いますが、DIAMANA D63/D73 AXIV-V 7068が非常に好きなシャフトで、TOUR-AD M65が嫌いなシャフトです。
[1358へのレス] Re: SQ TOUR リシャフト 投稿者:お役にたてば・・・ 投稿日:2007/02/13(Tue) 23:13
最近、リシャフトしました。
SQ(ツアーでない)10.5°+スピーダー661(S)ですが、右のすっぽ抜けは無くなりました。
私も、ツアーAD N65でしたが、CBさんと同様の現象でした。
661に替え、練習場でしか打っていないので何とも言えませんが明らかに球筋は変わりました。(ややドローぎみ)
ちなみにSQ8.5°+プロフォースV2(65)も所有していますが、こちらは右すっぽ抜けは出ます。(エースドラ交代です。)
SQツアーでないので申し訳ありませんが、調子が先の方がSQには合っているのかも・・・と思いました。
参考になったら幸いです。
[1358へのレス] Re: SQ TOUR リシャフト 投稿者:CB 投稿日:2007/02/14(Wed) 06:31
貴重なご意見有難う御座います。あれほどシャローで重心距離が長いので、丸型ヘッドの時と比べインパクト前後のフェース向きを意識しないと右に出ますよね。もしくは先中調子で捕まえに行くのがベストと思った次第です。

因みに、ヘッドは丸型ですがSPD555試打してきました。鳥かごなので弾道判りませんが、ヘッドの挙動が少なく良い感じでした。ただ、挙動が少ない分 飛距離重視で軌道のブレをシャフトが補ってくれるシャフトでは無いですね。

いつも一定の軌道で打てる上級者がより一層飛距離を伸ばせるシャフトって感じでした。(S2=SR相当?=でも充分かな)

因みにランバックスXも打ってきましたが、良い感じで益々悩みます。
[1358へのレス] Re: SQ TOUR リシャフト 投稿者:経験談です。 投稿日:2007/02/14(Wed) 11:51
SQツアーSQディアマナ(s)をツアーADI−65タイプU(SR)にリシャフトしました。
タイプUは先中調子という事で右へのすっぽ抜けはなく、飛距離は
伸びています。重量が気にならなければお奨めです。
ちなみに当方のHSは45、6です。
余談ですがツアーADN65はベースがM65らしいので、M65が合わない人は難しいですね。
SQディアマナも良いシャフトと思いますが、振りたい人には辛いです。
SQツアーだとカスタムの赤マナがありますがこれが良いかも?
確かにスピーダ555も一度は試したいと私も思いました。
[1358へのレス] Re: SQ TOUR リシャフト 投稿者:通りすがりですが 投稿日:2007/02/14(Wed) 12:40
NIKE のTOUR-AD N65のベースはM65なんですか。知りませんでした。

色々と調べたのですが、情報が少なくて・・・有難う御座います。

SPD555最近評判を良く聞きますね〜。
元々、SPDの方向の悪さをトルクを抑えることに因って補っているそうです。試したいですね。

因みに、ランバックスVはXと比較すると若干シャフトも柔らかいとメーカーの人が言っているのを聞いた事があります。
[1358へのレス] Re: SQ TOUR リシャフト 投稿者:CB 投稿日:2007/02/14(Wed) 18:35
皆様、貴重なご意見・経験談有難うございます。
(私もN65のBASEがM65だとは知りませんでした)

まずはTOPからの切り返しで力まぬような、しなりがあり且つ強烈なしなり戻りがありそうなSPD555 S2あたりを入れてみようかな?と思います。

が、クラブ重量・バランスで鉛使うのは嫌なんですが。

出ますかね?310G前後 D1あたりが。
[1358へのレス] Re: SQ TOUR リシャフト 投稿者:経験談パート2 投稿日:2007/02/14(Wed) 20:33
私のI-65TYPEUで45インチ仕様50gグリップで、326gD2.5になりました。 あくまで計算上ですが同じ長さとしてシャフト重量差が14gですので、312g位バランスはヘッド重量もあり出るのではないでしょうか?
グリップは個体差で多少変わると思いますが。。。
それともともとN65のさしてあったSQは335TIPなのでバッチリです。
私のSQディアマナのタイプは350TIPでした。^^;
エースドライバーの出来上がりを期待しています。
[1358へのレス] Re: SQ TOUR リシャフト 投稿者:CB 投稿日:2007/02/14(Wed) 22:07
経験談様

貴重なご意見誠に有難うございます。
今週末に再度試打(SPD555)して感触良ければそのままリシャフトに出してみます。

またレポートさせて頂きます。



[1358へのレス] Re: SQ TOUR リシャフト 投稿者:いわきち 投稿日:2007/02/25(Sun) 01:40
PT-6が一番有名ですよね。評判バツグンです。
[1358へのレス] Re: SQ TOUR リシャフト 投稿者:シャフトマニア 投稿日:2007/03/02(Fri) 11:19
クレイジーブラックというシャフト、ご存知ですか?一部のプロ、トップアマが内緒で挿しているという噂のシャフトなんですが、手に入れて挿してみてビックリ!質感が違うんです!PT-6振ると安っぽさがくっきり…本物とは何かをあらためて考えさせられました。2年連続社会人チャンピオン菊地秀明氏が絶賛したのも頷けます。一度試してからリシャフトしないと後悔しますよ!とにかく凄いです!

[1363] Re: SQ TOUR リシャフト  投稿者:通りすがりですが 投稿日:2007/02/14(Wed) 12:49
すいません。逆でした。Xの方が柔らかいと聞きました。

⇒因みに、ランバックスVはXと比較すると若干シャフトも柔らかいとメーカーの人が言っているのを聞いた事があります。

[1332] テーラーメードr7425のリシャフト 投稿者:r7425 投稿日:2007/01/08(Mon) 18:36
r7−425のドライバーをリシャフトされた方おられますか?スピーダー555のシャフトに。如何でしょうか?45インチ以上でリシャフトされたかた如何でしょうか?
[1332へのレス] Re: テーラーメードr7425のリシャフト 投稿者:がぶりより 投稿日:2007/01/18(Thu) 10:36
r-7、425ではないですが SPD-555(X)を46インチで
リシャフトしています。とてもはじきが良くて気に入ってます。661、I-65、PT-6、ランバックスのVを使いましたが555が一番です。

 
[1332へのレス] Re: テーラーメードr7425のリシャフト 投稿者:いわきち 投稿日:2007/02/11(Sun) 22:12
757バツグンです。重さもはじきもサイコーです。しばらく離せません。

[1346] スルーボアクラブのブラインド仕上げ 投稿者:MG5 投稿日:2007/01/26(Fri) 14:09
皆さん無知な私に教えてください。
タイトリスト・キャロウェイ等スルーボアのドライバーをリシャフトする場合でよくブラインド仕上げされている事があると思うのですが。
   1.ブラインド仕上げのメリット/デメリット
   2.ヘッド性能に対する影響
   3.リシャフト時の注意点
私の望んでいることは、ボールを今より楽に捕まえたいのですが
スルー/ブラインドどちらがお奨めですか?
検討しているヘッドは、キャロウェイX18(或いは同タイプの)
です。
HS45 HC12です。
よろしくご教授ください。
[1346へのレス] Re: スルーボアクラブのブラインド仕上げ 投稿者:KRELL 投稿日:2007/02/07(Wed) 18:49
ブラインドボアに関して詳しいわけではないのですが、回答がないようなので・・。
1.まずタイトとキャロではブラインドでもまったく意味が違ってきそうです。タイトではホーゼルがあるので、ブラインドではシャフト本来の性格を出せるというメリットがあります(リシャフト前提です)が、キャロではその点はあまり期待できないですね。逆に言えばキャロはS2H2故にスルーボアが必須で、タイトのスルーボアはシャフトとの一体感を出して方向性をよくするといいうことでしょう(これが一般的なスルーボア採用の理由だと思います)。デメリットはこの逆なわけですね。
2.ヘッド内にシャフトを想定している設計なわけですから、若干重量や重心に影響があると思います。
3.すいません、知りません。
で、捕まえをよくするとのことですが、ブラインドが影響するとは思えません。一般的にはブラインドのほうがフレックスが落ちるとは思いますが、それが捕まりに影響するかはリシャフト以上に判断が難しいかと思います。最後にX18はどちらかと言えば、捕まらないクラブという評価です。
[1346へのレス] Re: スルーボアクラブのブラインド仕上げ 投稿者:MG5 投稿日:2007/02/09(Fri) 11:31
KRELL 様、ご教授有難うございました。
キャロウェイ購入の場合は特に気をつけます。
有難うございました。

[1347] クアトロ テック 投稿者:チゲ 投稿日:2007/01/29(Mon) 11:52
題名のクアトロ テック65にリシャフトしたいのですが、
硬度、長さ、バランスで悩んでいます。タイプ的にはタメが余り無く常にマン振りです。余り撓りを感じたくありません。自分ではXで45.5インチが良いのではと思っていますが、いかがでしょうか?
クアトロテックの情報と合わせてご教授をお願いします。

[1339] 打感のよいシャフト 投稿者:悩めるみずがめ座 投稿日:2007/01/22(Mon) 22:28
70グラム程度で打感のよいウッド用シャフトってありますか?
ディアマナS73はなんかいまいちです。硬い感じです。なお、切り返しは遅めです。
いまミズノのツアーエクサーハードスペックを古めの300CCクラスのヘッドに挿しています。これまで打った中では、グラファイトのW70とかがいい感じと記憶しています。I65もよかったかな。飛距離よりいい感じを優先させたいです。アイアンはやはりヘッドが暴れないという意味で、DGです。
(400ccクラスの、テーラーのヘッドに何を挿そうか思案中です。また、上のシャフトを探すのもいいかとも想います)

逆に、打感って、シャフトじゃなく、ヘッドのみで決まるんでしょうか?シートの素材とシートのつなぎの素材も関係するように想うのですが、、、。
[1339へのレス] Re: 打感のよいシャフト 投稿者:EAGLE 投稿日:2007/01/24(Wed) 20:47
悩めるみずがめ座さん、こんばんは
打感はゴルフでも一番回答が難しい問題だと思います。
シャフトのトルク、硬度、長さ等いろいろとあり、個人的な感覚が強いので、自分で実際に打ってみるしかないと思います。
>逆に、打感って、シャフトじゃなく、ヘッドのみで決まるんでしょうか?
これは、シャフトも重要だと思います。
私の場合は、ドライバーではなく、パターのリョーマパターと言う柔らかめのカーボンシャフトのパターを購入して感じたことですが、ディスタンス系の堅めのボールを打っても、打感は非常に柔らかく感じます。
打感がいいと、柔らかい打感とはまた違うと思いますので、やっぱり難しい問題です。
[1339へのレス] Re: 打感のよいシャフト 投稿者:悩めるみずがめ座 投稿日:2007/01/24(Wed) 22:11
あ、すみません。
僕の打感のよいは、やわらかく感じるという意味ですね。
ヘッドが大きくなってきているせいか、芯はさほど変わらないんですが、ちょっと下目で打ったりする(これはもちろんよくないですね)と、ガラスで打ったような硬い感じがするものが
多いように思います。
[1339へのレス] Re: 打感のよいシャフト 投稿者:ロングアイアン 投稿日:2007/01/25(Thu) 09:56
悩めるみずがめ座さん。
超感覚的ですね。
おっしゃりたいことは非常に良くわかります。

が、答えはわかりません。(笑)
スミマセン。

自分に合ったシャフトだと、ジャストミートしやすく、ヘッドの性状も相まって、打感が良く感じるということもあるような気もします。
オーバースペックは論外でしょうね。

個人的にはTourAD M-65とかは好きです。(試打のみですが・・・)
[1339へのレス] Re: 打感のよいシャフト 投稿者:ごろう 投稿日:2007/01/25(Thu) 09:56
打感というのは多分にインパクト時の音の影響が大だと思います。
かなり前の雑誌ですが、耳栓をしてアイアンを打ったら軟鉄もステンレスも判別がつかなかったという実験があったような気がします。

手からフィードバックする情報としての打感でしたらEAGLEさんのおっしゃる通りシャフトが重要かと思いますが。

[1340] スチールシャフト 投稿者:イグ 投稿日:2007/01/23(Tue) 23:38
イグナイトT60の5番ウッドにSPEED STEPと言うトールテンパー社のスチールシャフトが付いています。
これがすごく自分に合っているみたいなんですが、正体は何なのでしょう?
そんなに重くないし、SLなのでしょうか?それとも・・・
だれかご存知であれば教えてください。
[1340へのレス] Re: スチールシャフト 投稿者:u 投稿日:2007/01/24(Wed) 13:42
TX90っしょ?

[1321] DG−S200と合うウッドのシャフトは? 投稿者:ほし 投稿日:2007/01/04(Thu) 22:59

アイアンは、いろいろ試した結果、手元調子でしなりのアーチを感じやすいDG−S200がベストマッチとわかったのですが、FW、1Wで、なるだけ違和感のないカーボンシャフトを探してます。軽くても棒のようなシャフトは苦手です。FWで70g〜75g、1Wで63〜67gくらいで、良いシャフトがあったら教えてください。これまで試したテーラーのリアックスTP65、スピーダー660は合いませんでした。アルディラNV65も棒みたいで、調子悪いとイマイチです。
[1321へのレス] Re: DG−S200と合うウッドのシャフトは? 投稿者:Guts 投稿日:2007/01/05(Fri) 20:52
ほしさん、こんばんは。

ディアマナD63(白マナ)良いですよ。試して見て下さい。

私もアイアンはDG−S200を使っているのですが、私も
ウッドは棒のようなシャフトや先調子のシャフトは苦手です。
ニューXドライブ430にリシャフトして使ってます。(2月にメーカー装着が出るのが待てなかった汗)
切り替えしのタイミングがとりやすくて、球が上がりやすいです。ミート率も上がっています。

[1321へのレス] Re: DG−S200と合うウッドのシャフトは? 投稿者:MAKOTO 投稿日:2007/01/05(Fri) 21:24
アイアンはDG-S200やR400等を好んで使っていますが、それほど筋力のあるほうでもなく体重も軽いので、ドライバーのシャフトはYS-6でここ数年落ち着いています。
FWはNS950FWです。アイアンのNS950は全然ダメでしたがFWは何故か打ちやすいです。あとFWはキャロやクリーブランドの純正ツルーテンパーのスチールも打ちやすいです。今は5Wにクリーブランド使ってます。
[1321へのレス] Re: DG−S200と合うウッドのシャフトは? 投稿者:ほし 投稿日:2007/01/05(Fri) 23:54

Gutsさん、MAKOTOさん、
さっそくレスありがとうございます。

うーん、白マナって「青マナよりヘビー」っていう人も
いるけど、スペック的には良さそうですねぇ。
テーラーのメーカー装着の青マナ73も、
手元側が市販の青マナS73より柔らかいと
聞きますが、チップが350のような気がして
踏み切れません。

MAKOTOさんの勧めるグラファイトデザインの
JYSとかI−65のSRあたりが、手元でよくしなって
DGに合うという人もいますよね。
究極には「ディアマナ」か「グラファイトデザイン」の
戦いになりそうですが、V2も初代より柔らかくて
振りやすいと聞きますね。ショップがほとんどない田舎な
もので、試打環境が悪いのが悩みです。

[1321へのレス] Re: DG−S200と合うウッドのシャフトは? 投稿者:ごろう 投稿日:2007/01/06(Sat) 01:05
DGとの相性ならば同じトゥルーテンパー製で、ドライバーはEI-70UHSA、FWはEI−70Uでどうですか?独特の粘り感はDGと相性ぴったりと思いますよ。
[1321へのレス] Re: DG−S200と合うウッドのシャフトは? 投稿者:ほし 投稿日:2007/01/12(Fri) 09:12

EI70って、975Dに刺さってた旧モデルは打ったことあるのですが、パツンパツン感がなく、しっとりしてはいたものの、S200みたいなしなり感はなくて棒みたいな感じでした。Uは違うのでしょうか?
[1321へのレス] Re: DG−S200と合うウッドのシャフトは? 投稿者:ごろう 投稿日:2007/01/12(Fri) 13:37
Uは少しトルクを付けて軽量化した物で少し使いやすくしてあります。
安定した挙動でFWにはピッタリと思います。
しかしディアマナよりは手強いかもしれません。
UHSAはUをさらに軽量化した物でさらに使いやすくなってます。
ほしさんのご要望にはピッタリと思うんですが。
[1321へのレス] Re: DG−S200と合うウッドのシャフトは? 投稿者:ほし 投稿日:2007/01/12(Fri) 23:26

ごろうさん、ありがとうございます。
UのHSAも候補に入れてみます。
FW用でいえば、4〜5年前のソナーテックに標準装備されてたPENLEYのシャフトがぶっ飛びで驚いたことがあります。「少ししなるEI70」って感じで、しっとり感もあって
DGからの流れも違和感なかったのですが、ちょうどそんな感じですかね?
[1321へのレス] Re: DG−S200と合うウッドのシャフトは? 投稿者:ごろう 投稿日:2007/01/13(Sat) 08:40
UのFWとHSAのドライバーと言うのは派手さはないですが、
なかなか通のセッティングと思いますよ。
値段も安いですし。
もともとアイアンがDGである事を前提に同社が開発したシャフトです。
切り返しのゆっくりとした人ならばRシャフトでもいいかもしれません。

[1330] アイアンのリシャフトについて 投稿者:トム 投稿日:2007/01/07(Sun) 01:42
失礼します。以下のことについてご教授いただければ有り難いです。
長年使っておりますテーラーメードのバーナーバブルアイアン(オーバーサイズ)が重く感じられるようになってきましたので、今回軽めのシャフトに交換しようと考えました。
ところが、このアイアンのシャフトは、ビッグチップという類のものなのでしょう、チップ径が、通常の9、4o前後より大きいです。
そこで、おたずねします。9、4oのシャフト指す場合、これに対応できるソケットはあるのでしょうか?ジ○○○○社等のカタログをみると、D社のゼ○○○用とか、○社の△△用とかあるのですが、これらのソケットで対応できるでしょうか?
クラブを買い換えることも考えたのですが、ヘッドが気に入っているので、できることなら続けて使いたいと思っております。
ご助言いただければ幸いです。よろしくお願いします。
[1330へのレス] Re: アイアンのリシャフトについて 投稿者:北の人 投稿日:2007/01/08(Mon) 16:30
質問者が伏せ字にして何か意味があるのかな?
伏せられたら答えられないぞ。
ブログの「続きを読む」と同じで読む人を不快にする行為だな。
[1330へのレス] Re: アイアンのリシャフトについて 投稿者:三波の人 投稿日:2007/01/09(Tue) 09:35
ジオテックに聞けば。

[1311] Pershing65 投稿者:レフティ H 投稿日:2006/12/23(Sat) 14:22
現在使っている SQ460 US S オリジナルシャフトを Pershing65 Sに換えた場合、つかまりはよくなるでしょうか。基本的には、現シャフトは重さもほどよく、気にいっているのですが、若干つかまりがわるく、安めのシャフトでもう少しつかまるものにかえようと思っています。SQとの相性もあろうかと思います。また、YS−6(USA)とPershingをくらべると、YS6の方が、やはりつかまりやすいでしょうか。YS−6も候補としてかんがえているのですが。
よろしくお願いします。(HS 45)
[1311へのレス] Re: Pershing65 投稿者:虚無670 投稿日:2007/01/04(Thu) 14:12
はじめまして虚無と申します。

昨日、ちょうどパーシング65S44.75で
リシャフトしたところで、まだ打っていません。
今週中には打ちに行きますので感想アップします。
ちなみにSQのヘッドでは
NSPRO-GT600S
グラファロイプロラウンチブルー65S
ペンレイステルス70S
DIAMANA S73S
とリシャフトしています。
現在上記青マナと今回のパーシングの2本所有です。



[1311へのレス] Re: Pershing65 投稿者:虚無670 投稿日:2007/01/06(Sat) 21:29
練習場で打ってきました。
YS−6+は905Tの標準装着しかないですが
USオリジナルはけしてつかまるシャフトではないので
比べれば両者ともつかまります。

捕まり YS−6+>パーシング65
方向性 YS−6+>パーシング65
距離  パーシング65>YS−6+
高さ  YS−6+>パーシング65
ハードさ パーシング65>YS−6+
な感じです。
両者ともエースの青マナ73Sに比べると
ゆっくり切り返す必要があると感じました。
振りに行くと上手く捕まえられませんでした。
[1311へのレス] Re: Pershing65 投稿者:レフティ H 投稿日:2007/01/06(Sat) 22:40
虚無さん、ありがとうございます。
パーシングにせよ、YS-6にせよ、オリジナルより捕まりはよくなるのですね。飛距離、方向性なのですが、これも、オリジナルより、YS−6、パーシングの方がよくなる感じですか。(だと、オリジナルの利点はあまりない、ということで、、。) 今まで使った経験の無いパーシングはどうか、と思ってはいたのですが、やはり、この感じだと、YS-6の方が、いいかと思います。過去、使用していたときも結果は悪くなかったので、。
あらためて、ありがとうございました。

[1322] いまさら青マナで... 投稿者:虚無 投稿日:2007/01/05(Fri) 20:14
SQ USに挿しています。
振動数測定等できない環境なので非常に感覚的なのですが、
現在練習場で2,300球+8ラウンド程度経過して、
当初より柔らかくなっている気がします。
最初はとても打ちこなせず非常に苦労しましたが、
現在は、飛距離も伸びていい感じです。
へたっているのでしょうか?
こんなことありませんか?
[1322へのレス] Re: いまさら青マナで... 投稿者:虚無670 投稿日:2007/01/05(Fri) 20:16
S73(青マナ)のSです。
飛距離は、コース表示で240〜260地点ぐらいです。

[1298] 無題 投稿者:YU 投稿日:2006/12/07(Thu) 17:55
初めまして。
このたび私はナイキのフルセットを購入したのですが、レングス、バランスが決まっていないものがありますので考えていただけないでしょうか?
私の身長は178cm、体重65kg、ヘッドスピード47〜50。

購入したのは以下のクラブです。
1W:ナイキ サスクワッチ460ドライバー
シャフト=ディアマナD73(X) 45インチ? ☆バランス検討中☆

3W:ナイキ サスクワッチフェアウェイウッド 15°
シャフト=ディアマナD73(X) 43インチ? ☆バランス検討中☆

5W:ナイキ サスクワッチフェアウェイウッド 19°
シャフト=ダイナミックゴールドライト(X100) ☆レングス検討中☆ ☆バランス検討中☆

アイアン:ナイキフォージドアイアン #3〜PW(日本仕様)
シャフト=ダイナミックゴールド(X100) バランス=D2(純正のまま)

ウェッジ:SVツアーウェッジ52°、58°
シャフト=ダイナミックゴールド(X100) ☆バランス検討中☆
です。

質問は、
@ドライバーのバランスをD3にするかD4にするか?
 純正レングス45インチでいいのか?

A3番ウッドのバランスをD2にするかD3にするか?
 純正レングス43インチでいいのか?

B5番ウッドの長さを何インチにするか? ※純正カーボンシャフトの場合は、42インチ
 バランスをいくらにするのか? ※ゴルフショップのスタッフには、アイアンと同じD2にすればと言われました。

Cウェッジ52°と58°のバランスはいくらにするのか?
 ※ゴルフショップのスタッフには、52°をD2、58°をD3にすればと言われました。

長々とすみません。近いうちにゴルフショップに言わないといけないのでどうか宜しくお願いします。
[1298へのレス] Re: 無題 投稿者:きん 投稿日:2006/12/10(Sun) 15:15
そのショップと相談するのが一番では?
[1298へのレス] Re: 無題 投稿者:ぎん 投稿日:2006/12/24(Sun) 15:05
そうりゃそうだ。

[1306] ライ角とFPの関係 投稿者:yoshi 投稿日:2006/12/21(Thu) 22:34
ご教授ください。
DR HS44位 スコアハーフ40前半〜後半の平凡な月一ゴルファーです。ただ身長が低く160cmです。
現在アイアン旧ViQフォージドNS950WF Sを使用していますが、つかまりすぎて左へ行く傾向がでます。
そこでまずFPが合っていないのかと思い、ストレートネックのI505 NS950 Sで試打・計測してもらったところ、ほぼストレート(ほんの少しフック)のデータが出ました。(その店ではFPの少ないものが良いのではと言われました)
同系列の他店で相談したところ、FPよりライ角が合っていないのではとの指摘でライ角を測定すると、インパクトライが平均で7I 59.5度との結果が出ました。
店員のアドバイスではライを59.5度にした方が良いとの事ですが、現在のアイアンは62度あり2.5度も曲げなければならない事になります。
私の様な場合どうするのがBESTなのでしょうか。
(オーダークラブを作る以外で)
とりあえず一番お金が掛からず安心な方法という事で、現在の
ものを1〜1.5度曲げてみようかと考えていますが・・・
(距離や高さは問題ありません)
宜しくお願いします。

[1306へのレス] Re: ライ角とFPの関係 投稿者:Red 投稿日:2006/12/22(Fri) 14:31
FPが少ないではなくて多い(=グースが少ない)ですよね。多分。

まあ,それはさておき,要するに,つかまりを押さえたいということだと思いますので,FPでもライ角でも,違和感のない方を選択すればいいのではないかと思います。強いて言えば,顔の好みがあるならFPを変えればいいでしょうし,あまり変えたくないならライ角をいじればいいのでは。調整でFPを変えるならロフトを寝かせることになるので,距離,高さをそのままということであれば買い換えですかね。


その他の方法としては,ほんの少し開いて構える(バックラインのあるグリップなら,グリップを少しオープンに挿し直す方がいいかも)というところでしょうか。

[1306へのレス] Re: ライ角とFPの関係 投稿者:とおりすがり 投稿日:2006/12/22(Fri) 16:54
インパクトライ角が59.5度はかなりフラットですね。
普通は左サイドが伸び上がって、構えた位置よりハンドアップにインパクトする人が殆どですから、アドレスのポジションに手が戻ってくるかなり珍しい(上手い)タイプでは。

ハンドアップするタイプにライ角合わせると64度とか65度なんて数値がザラにでますが、そんなでたらめなスイングにライ角を合わせるのが良いのか、はたまたまともにスイングできるようになるのを見越してライ角を設定するかがよく議論になるものです。

どっちにしてもライ角はフラット目に調整すると好結果になると思います。
FPはそれ単独の数値ではなく、重心角、重心深度、見た目の心理効果などと複雑にからみあっています。単純にFPが小、つまりグース=引っ掛け、にはならないはずです。

[1306へのレス] Re: ライ角とFPの関係 投稿者:yoshi 投稿日:2006/12/23(Sat) 01:27
Redさん、とおりすがりさん 返信・アドバイス有難う御座います。
>FPが少ないではなくて多い(=グースが少ない)ですよね。多分。→ご指摘の通りです。
>普通は左サイドが伸び上がって、構えた位置よりハンドアップにインパクトする人が殆どですから、→知りませんでした。大変勉強になります。私の場合は上手いとは思えませんが、データ的にはアドレス時のライとインバクトライがほぼ同じでした。FPについての書き込みも大変参考になりました。
お店では2度までは変えれるとの事でしたので、とりあえずご指摘の通り現在のアイアンで2度フラットにして試してみます。
有難う御座いました。


[1301] サイバースター 投稿者:KK 投稿日:2006/12/11(Mon) 14:43
こんにちは。
レディースのYONEXサイバースター3000FLの3Wなのですが、見えているシャフトの
先端部分で、直径8.2mmしかありません。
という事はホーゼル内径も8.3mm程度しかないのでしょうか?
それとも、8.5mmシャフトが入るぐらいは確保されているのでしょうか・・・?
抜いてみれば分かる事ですが、ご存知の方が居られれば・・・。

よろしくお願いします。
[1301へのレス] Re: サイバースター 投稿者:まゆ毛つば夫 投稿日:2006/12/12(Tue) 15:28
詳しいことは わからんとですが
おいは サイバスター5000とかUとか
使っていた事もあっとです

たしか リシャフトしよう思うたときに
見向きもされんかったとです

他んヘッドに 335チップんシャフト入れた時ですかい
お尋ねのヘッドんホーゼル内径 335無いんじゃろ思います
[1301へのレス] Re: サイバースター 投稿者:まゆ毛つば夫 投稿日:2006/12/12(Tue) 18:47

335については
参照 No.1238
[1301へのレス] Re: サイバースター 投稿者:KK 投稿日:2006/12/12(Tue) 21:31
やはりそうなんですね・・・。
買い替えかなぁ・・・。
ありがとうございました!

[1302] チューン 投稿者:ヒロシです。 投稿日:2006/12/11(Mon) 23:54
自分でリシャフトなどのチューンをしてみたいと思っています。自分でチューンされたり組み立てたりしている方いらっしゃいませんか?色々教えて下さい。また、写真で詳しく紹介されているサイトなどご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。宜しくお願いします。

[1223] 四軸シャフトって・・ 投稿者:シャフトフリーク 投稿日:2006/10/11(Wed) 16:02
H社・F社等から「四軸シャフト」なるものがリシャフト市場に出回っておりますが、これって?本当に良いの?
[1223へのレス] Re: 四軸シャフトって・・ 投稿者:日大 投稿日:2006/10/11(Wed) 19:38
いーすね。
[1223へのレス] Re: 四軸シャフトって・・ 投稿者:ワカナ 投稿日:2006/11/25(Sat) 09:00
かなり良いですね^^
ヘッドが暴れないし、インパクト以降ボールをグッと押し出す
感じがGOOD!
[1223へのレス] Re: 四軸シャフトって・・ 投稿者:PC 投稿日:2006/12/04(Mon) 10:13
シャフト内にコンピューターが付いているわけでないので、スィングが駄目な者にはなーにもならん。
まずスィングありき。お金の無駄使いでしょう。

[1289] 新しいシャフト:白マナ/クアトロテック/黄色ランバックス 投稿者:HDCP6 投稿日:2006/11/28(Tue) 13:50
どなたか白マナ/クアトロテック/黄色ランバックスを装着、または試打した方いますか? 感想あればお願いします。
[1289へのレス] Re: 新しいシャフト:白マナ/クアトロテッ・.. 投稿者:woo 投稿日:2006/11/29(Wed) 19:34
白マナはやわらかく感じるので固めが好きな方はXで良いかも当方H/S48くらいです。
[1289へのレス] Re: 新しいシャフト:白マナ/クアトロテッ・.. 投稿者:xxx 投稿日:2006/11/29(Wed) 23:51
白マナ:
撓りを感じてもしっかり振りたい人向きかな。
反論ってわけじゃないけど、柔らかく感じる事に違和感があるなら、
このシャフトは使わない方が良いと思います。

ランバックス:
私には致命的に合わなかった(謎)
暴れる?タイミングが取れない?でも相性の問題かな。
[1289へのレス] Re: 新しいシャフト:白マナ/クアトロテッ・.. 投稿者:HDCP6 投稿日:2006/12/01(Fri) 09:39
wooさん、xxxさん、

レポートありがとうございます。白マナのつかまり具合はどうなんですか?手元調子で捕まり悪そうな気がするんですが?それとI-65に似ていると聞きましたが、ご存知であれば教えてください。
[1289へのレス] Re: 新しいシャフト:白マナ/クアトロテッ・.. 投稿者:xxx 投稿日:2006/12/02(Sat) 16:13
根が感覚的なものであてになりませんが、
白マナは捕まるシャフトでは無いです。
(シャフトが捕まえてくれ事は期待しない方が良い)
でもしっかり振れれば問題は無いです。
I-65は微妙にシャフトにタイミングを合わせる感覚が無いと
上手く打てなかったので、私としては別物かな。
[1289へのレス] Re: 新しいシャフト:白マナ/クアトロテッ・.. 投稿者:HDCP6 投稿日:2006/12/04(Mon) 09:58
xxxさん、

ありがとうございます。今までI-65/SPD661/M75/青マナ使用経験ありますがI-65が自分には合っているので白マナ試そうかなぁなんて思っています。

[1285] シャフトカット 投稿者:IF 投稿日:2006/11/27(Mon) 00:54
ドライバーがSに対し、FWがSRなのですが
若干頼りなさ、先端のブレを感じるのですが
以前、シャフトカットすることでしっかり感を
出すことができると聞いたことがあるのですが
0.25インチほどシャフトカットした場合、結構
感触は変わるものでしょうか?またシャフト
カットすることでバランス等はどうなりますか?

それとも新たにリシャフトした方がいいのですかね
安上がりの方法を探しています。
どなたかアドバイス下さい。
[1285へのレス] Re: シャフトカット 投稿者:ハゲの変態 投稿日:2006/11/29(Wed) 18:01
どのような種類のシャフトかもわかりませんですが、ほんの僅かの先端カットで調整出来るみたいですよ〜ん。(わたくしめも紹介でやっていただきましたが)

0.25インチとかの大雑把なレベルみたいではないみたいでケツ。

ショップ名とかお教えしたいのですが、わたくしめも人の紹介でお願いしたので良く分かりませんです、ごめんなさい。
[1285へのレス] Re: シャフトカット 投稿者:タロウ 投稿日:2006/11/30(Thu) 20:10
コストを抑えたいのでしたら、
@グリップを短く握るようにする。
Aシャフトにセロテープを貼ってみる。
と言うのは如何でしょうか?

[1278] カラーグリップどうですか 投稿者:こうちゃん 投稿日:2006/11/23(Thu) 20:30
グリップ交換を年末考えているのですが、カラーグリップをご使用の方どうですか?ショップの店員はあまり薦めないみたいですが・・・perfect proやイオミックを考えているのですが
やっぱり無難に黒色がいいでしょうか。ご教授ください。
[1278へのレス] Re: カラーグリップどうですか 投稿者:グリップオタク 投稿日:2006/11/24(Fri) 12:09
やはり「黒」ば無難」でしょう!!白の手袋と同じで「汚れ」が目立ちますよ!こうちゃんが「風水」にでもこだわるのなら話は別ですが・・・
[1278へのレス] Re: カラーグリップどうですか 投稿者:suzupapa 投稿日:2006/11/25(Sat) 09:04
ラムキンのブルーとイオミックのイエロー・ゴルフプライドの赤/黒ツートン・ゲージの青/シルバーツートンの経験あります。
濃いブルーや濃いレッドはそうでもないですが、イエローやスカイブルーを使われるのでしたら、グローブは白をお勧めします。
白でしたら、かなり汚れは軽減されました。
黒はかなりグリップが汚れます。
それでも使っているうちに当然、黒よりも汚れは目立ってきます。
私は経済的に、プロみたいに1ヶ月や2ケ月でリグリップできませんでしたので、カラーグリップはやめました。。

イオミックは少々の汚れを気になされないのでしたら、グリップ本来の性能は悪くないと思いますよ。
ちなみに私は費用対効果で、今はツアーベルベットを使っています。
[1278へのレス] Re: カラーグリップどうですか 投稿者:アキ 投稿日:2006/11/27(Mon) 10:48
自分はコレっす。

http://www.golfpride.com/grips/cord/mc_nd_Shamrock.aspx
[1278へのレス] Re: カラーグリップどうですか 投稿者:新之助 投稿日:2006/11/27(Mon) 19:17
私は現在IOMICのブルーを使ってます。
最近カラーグリップが流行ってそうなので
ショップの店員さんに相談すると、IOMICが一番
との事でした。

他のメーカー、パーフェクトプロは雨の日が最悪なのと
下巻きテープとの相性が良くないらしく、装着後3時間以上
経過しないと動いてしまうらしいです。

NO1グリップは表面のデザインが良くないとの事で
すごくトルクを感じるとの事でした。また表面の磨耗が
激しくクレーム対応に嫌気がして、私の行き付けのショップ
では扱わない事にしたそうです。

ゴルフプライドのカラーグリップは従来の材質をカラー化した
物との事でした。

IOMICグリップの汚れの問題もショップで教えていただきました。
メーカーは汚れた場合、除光液(マニキュア等の)で拭くと効果的であると言っていたそうです。
が、私の場合要らなくなった歯ブラシに歯磨き粉を付けて掃除すると
スッゴク綺麗になったので今ではグリップに歯磨きしてます。

[1287] 無題 投稿者:TMマニア 投稿日:2006/11/27(Mon) 15:14
グリップについて悩んでいます。

今、テーラーのr7アイアンを使用しているのですが、
最近グリップ力に不安定さを感じています。
だから、グリップ交換を使用と思っています。

今はテーラーの純正グリップのままなのですが、
ゴルフプライドのニューディケードMCCに変えようと思っています。

総重量や太さなど、今の状態と同じにすることは可能なのでしょうか?

ご教授お願いします。

[1276] パター(底)の鉛位置は・・? 投稿者:ぴよぞー 投稿日:2006/11/19(Sun) 16:56
ベティナルディ360sv(ピンタイプ)を使ってます。

パター(底)の鉛位置(トゥ、ヒール)でテークバックに違いは出ますか?フェースバランスの「すーっ」と引きやすいイメージに近づけたいけど、鉛3gをヒール側に貼ったぐらいでは大差なく・・・。
(ウッドでは鉛の効果を感じれるんですが)

皆さんが鉛を貼る時の目的、知識、効果を教えてください。
[1276へのレス] Re: パター(底)の鉛位置は・・? 投稿者:Red 投稿日:2006/11/24(Fri) 18:26
違いがでないことはありませんが,むしろ,バランス調整が主じゃないでしょうか。

以前,フェースバランスが一番と信じていた頃,トゥ側が軽いパターを使っていました。引っかけ癖があったので,トゥにかれこれ2〜30gの鉛を張って,無理矢理フェースバランスにしたことがあります。

このパターはきわめて特殊で,グリップがテニスグリップのように太かったため,重量が600gを超えるにも拘らずバランスがC台という代物でした。このため,バランスはあまり問題になりませんでしたが,普通のパターだと,ここまで鉛を張ると相当ヘッドが重くなってしまい感じが変わると思います。


逆に,普通のピンタイプにバランス調整の目的で張ったときには,2.5g×2枚くらいで,十分効果を実感できた記憶があります。
[1276へのレス] Re: パター(底)の鉛位置は・・? 投稿者:ぴよぞー 投稿日:2006/11/25(Sat) 19:26
フェースバランスにするには20〜30gは必要ですか・・・
感覚も相当変わりそうですね。う〜ん、フェースバランスに拘るなら別のパターを探した方が現実的ですね。
貴重なご意見、ありがとうございます。
[1276へのレス] Re: パター(底)の鉛位置は・・? 投稿者:Red 投稿日:2006/11/26(Sun) 08:13
私のパターではそうだった、ということです。どの程度傾いているかにもよると思いますので、一概には言えません。ただ、私のパターはぴよぞーさんとは逆に、トゥ側が上がっていた(これは珍しいと思いますが)ので、トゥ側が下がっているのに比べ、少なくて済んだかもしれないです。ドライバーの場合は、トゥの方が影響が出やすいですよね。
 もっとも、パターはシャフトが中心付近を向いているので、同じことが言えるかどうかは分かりませんが・・・。どちらにしても、数グラムで変わる傾きはミリ単位だと思います。

[1259] アルディラNVSってどうですか? 投稿者:たろうちゃん 投稿日:2006/11/07(Tue) 23:35
はじめまして。リシャフト初心者です。
中古でロイコレCVプラス340ドラのSシャフトを購入しましたが、何だか軽くてシャフトのしなり戻りタイミングが合わず、飛距離もでません。価格の安さもあり、多くのUSAドラでオプション設定されているアルディラでも挿してみようと思っていますが、使われている方のインプレッション戴けるとうれしいです。因みに当方はHSは40m/s程度で、このドライバーでの飛距離は200yちょいといったところです。65のNVS(R)を挿してみようと思っています。
[1259へのレス] Re: アルディラNVSってどうですか? 投稿者:michael 投稿日:2006/11/08(Wed) 18:45
はじめまして
NVSの65Rをクリーブランド460コンポに最近挿しました。
とにかく捕まるシャフトで、ドローが普段でないのですが、ドローばかりです。 
[1259へのレス] Re: アルディラNVSってどうですか? 投稿者:たろうちゃん 投稿日:2006/11/09(Thu) 12:34
>>michaelさん
レスありがとうございます。因みにmichaelさんはHSどの位
なのですか?
所詮、HS40m/s位ではシャフト変えてもあまり飛距離の効果無いかもしれないかな?とちょっと心配です。
でも、&#25681;まったナチュラルドロー打ってみたいなー。
[1259へのレス] Re: アルディラNVSってどうですか? 投稿者:michael 投稿日:2006/11/15(Wed) 17:18
HSは、このシャフトを選ぶときに計ったら、100−103Mile/hr... 44-46m/sのようです。海外(マレーシア)に住んでいるので…
こちらでは、私ぐらいのHSの人は、Rを使っている人多いですよ。
(アルディラの場合、日本仕様は無いと思います。)
このシャフトに決める際に、10種類ぐらいのシャフトのS、Rを打ちましたが、軽く打って一番捉まりが良かったように感じます。ほかに候補に上げたのは、GT600Rでした。コストパフォーマンスでは、GT600の方が上ですね…。(私の個人的な意見ですが…)
[1259へのレス] Re: アルディラNVSってどうですか? 投稿者:北の武器商人 投稿日:2006/11/19(Sun) 23:19
N.S.GT600は隠れた名シャフトだと思います。私もFWに挿しましたが、何ともいえないほど、心地良く打てます。

[1275] M10 BD 投稿者:パットマン 投稿日:2006/11/18(Sat) 22:55
キャロウェイオリジナルシャフトですが知人がリシャフトして抜いたのを譲り受けました。

現在Xツアーで使用中ですがミズノプロMPシリーズかタイトリストのフォージドなどマッスルバック入れるつもりですが。

素晴らしいこのシャフトの性能を発揮させるには、ヘッドに迷います。
なにがよいでしょうね?


[1269] シャフト 投稿者:初心者 投稿日:2006/11/15(Wed) 17:11
グラファロイプロロウンチはどんな感じなんでしょうか?
トルクが2.8と少なめなもののようなんですが、トルクが少ないことはどんな影響があるんでしょうか?
[1269へのレス] Re: シャフト 投稿者:EAGLE 投稿日:2006/11/15(Wed) 21:17
初心者さんはじめまして
私もクラブに関しては初心者なので話し半分で聞いてください^^;
プロローンチは以前グラファロイブルーから変えたことがあります。
やっぱり一般的なシャフトからすると固目です。
分かりやすく言うとRでSぐらいの感覚です。
粘り系、弾き系で言うと弾き系に入ると思います。
それと先調子なので、わりと球は上がりやすいと思いますが、ブルーとの違いはあまり感じませんでした。
私の使ったのはSなのでRについては分かりませんがSではHS44以上は必要かな?と言う感じがしました。

トルクについては一般論で恐縮です。
トルクが少ない方がヘッドのねじれが少なく方向性が良くなると言われていますが、HSの遅い人がトルクの少ないシャフトを使うと切り返しで固く感じ、タイミングが合いにくく、ミスに厳しいクラブになるようです。
[1269へのレス] Re: シャフト 投稿者:マッサ 投稿日:2006/11/15(Wed) 22:49
ここに使用者のコメントがありますよ。
http://www.teeolive.com/woodshaft/grafalloy/index.htm
[1269へのレス] Re: シャフト 投稿者:初心者 投稿日:2006/11/16(Thu) 09:45
ありがとうございました。

[1252] 軟鉄アイアンについて! 投稿者:nagan 投稿日:2006/11/06(Mon) 01:15
はじめまして!
アベレージゴルファーのnaganです!

実は今までパワービルトの初心者用アイアンセットを使っていたのですが、以前から気になっていたブリジストンのTS-202の値段がこなれてきて、中古で購入しました!

打感については目から鱗のいい感じなのですけど、どうもライ角が合っていない様でかなりアップライトで左に行き過ぎるのですが、軟鉄の場合、ライ角は何度位いじれるのでしょうか?

お詳しい方、宜しくお願い致します!
[1252へのレス] Re: 軟鉄アイアンについて! 投稿者:ドディオン 投稿日:2006/11/06(Mon) 12:31
TS202ですか。あまり人気がないようですが、使い易いクラブですね。私もしばらく使ってました。ライ角の調整ですが軟鉄の場合最大4度くらいです。TS202だとポケットキャビティなのと溶接フェースの為に難しいかも。            普通の軟鉄アイアンでもライ角は3回ぐらいしかいじれませんあと同じクラフトマンに頼まないと折れますよ 
[1252へのレス] Re: 軟鉄アイアンについて! 投稿者:ペヤング 投稿日:2006/11/06(Mon) 20:12
曲げは2度が限界でしょー。
2度でも受けてくれる所は少ないですよ。
メッキの剥がれやシワなんかの心配があるんでショップ経由でメーカーに出すのが一番です。
[1252へのレス] Re: 軟鉄アイアンについて! 投稿者: 投稿日:2006/11/07(Tue) 09:52
年に1回は微調整した方が良いとか聞いた事があるのですが、、、
[1252へのレス] Re: 軟鉄アイアンについて! 投稿者:クラフトマンA 投稿日:2006/11/07(Tue) 10:37
何度まで曲げられるか?
正解は折れる直前まで曲げられる、です。
2度で折れるものもあれば4度でも折れないものもあるので『モノ(品質)によります』というのが正しいかも。ということで普通のショップでは2度位までしか受け付けないのが一般的、それもメッキ剥がれ、しわ、折れの危険を事前に了承を取ってからの作業です。

何回まげられるか?
これも上記の通り1回でポッキリもあれば、何回やっても(といっても限度はありますが)大丈夫なモノがあります。やはりショップでは折りたくないので他店での曲げ履歴のあるものはやりたくない、自店でもあまり回数はやりたくない、というのが本音です。

折れる時は誰が何回、何度曲げても折れます。
なので、一度でも他人が調整したクラブを曲げた時にポッキリいっても誰も責めることはできません。それをユーザーが納得できるかどうかです。『改造品は補償外』との姿勢のメーカーにしても同じこと。

年に1回の微調整?
これは一般ゴルファーは必要ありません。桁外れのパワーで何万球も打つプロなら別ですが普通のアマの通常使用程度ではロフト、ライともに狂うことは無いですし、むしろしない方が良いです。調整時の計測誤差の方が問題だからです。
調整は意図的に数値を変更するときのみにするべきです。
[1252へのレス] Re: 軟鉄アイアンについて! 投稿者:北の数 投稿日:2006/11/07(Tue) 16:15
TS−202今でも使っています。このアイアン、ライ角が少し変なのですよ。
3〜5番までが61°
6〜8番までが61.5°から0.5°ピッチ
9・PWが63°
私は、5番60.5°に調整し、各番手0.5°ピッチとしました。
打ちやすいので今でも替えられません。ちなみにシャフトは、NS1050/S、D1.5にしています。
[1252へのレス] Re: 軟鉄アイアンについて! 投稿者:EAGLE 投稿日:2006/11/07(Tue) 22:25
naganさん、はじめまして
TS202を使用して4年くらいになります。
ここではボロクソに言われましたが、ロングアイアンの打ちやすさといい自分には最高のアイアンです。
今はシャフトがNS950では少し頼りなく感じ始めたのでNS1150ツアーに変えて約1年で今年の後半は70台続出でHCも6まで上がりました。

前置きが長くなりましたが、ライ角調整は
ドディオンさんの言われる通り
>TS202だとポケットキャビティなのと溶接フェースの為に難しいかも
と言われていましたが、私はリシャフトの時も含めて3回ぐらい調整しました(最高は2°くらいです。)
このクラブはアップライトですが、シントミゴルフにいわせると5番で61度くらいが日本人の適正なライ角と言うことなので、このクラブで左に行かないようなスイングに改造すると言うのも良いかもしれません。
http://www.shintomi-golf.co.jp/raikaku/shiryou/index.html

私は、昔はロングアイアンは右に行きやすく、ショートアイアンは左に行きやすい。
それなら全番手61度くらいにしたらちょうどいいのでは?
と本気で考えていました^^;
[1252へのレス] Re: 軟鉄アイアンについて! 投稿者:haihai 投稿日:2006/11/11(Sat) 14:25
↑ このヒト、自慢ばかり
はいはいお上手でよかったよかった
[1252へのレス] Re: 軟鉄アイアンについて! 投稿者:傍観者 投稿日:2006/11/11(Sat) 14:42
それはあんたのひがみでは?
[1252へのレス] Re: 軟鉄アイアンについて! 投稿者:まゆ毛つば夫 投稿日:2006/11/11(Sat) 22:16
202は やさしい顔しちょるとです

ライ角調整は、上手いリペアマンに頼まんと
カチッと きまらんとです
フェースプログレッション 狂ったりすっとです
曲げてかい顔みて ゲゲゲッ なるとです

そいと 練習場で左行くかいと言って
コースでは そいがジャストちゅうこつもあっとです
マットで潜らんヒール コースで潜るとです

挿しちょるシャフトによる トウダウンの強弱もあっと
そいも番手毎に微妙に 違うこともあっと

その辺まで考えんと ちゃんとした調整にならんですたい
ゆっくり時間かけて
少しずつ調整していくんがコツですたい
[1252へのレス] Re: 軟鉄アイアンについて! 投稿者:nagan 投稿日:2006/11/14(Tue) 14:53
ドディオンさん、ぺヤングさん、亀さん、クラフトマンAさん、北の数さん、EAGLEさん、まゆ毛つば夫さん、レス有難うございます。
(1週間ほど入院していたので、覗けませんでした・・・)

TS−202自体はとても自分にとって打ちやすく感じるので、皆さんの意見を参考にしながら微調整してみます!!!

有難うございました。

[1262] 無題 投稿者:初心者 投稿日:2006/11/09(Thu) 12:42
ドライバーですが、マックテクNVGとツアーステージVIQのヘッドを入れ替えてみたいと思っています。結果が悪ければ、また元に戻すことは大丈夫でしょうか?挿したり戻したりは何回ぐらい可能なんですかね?
[1262へのレス] Re: 再利用の回数は? 投稿者:ダボ 投稿日:2006/11/12(Sun) 22:11
再利用の回数は、何回とかはないと思いますがカーボンは、熱に弱いのでできたら、避ける方が良いと思います。
もしも、試したいのなら、どちらをやりたいのかをはっきりさせて、もう一方はやらない方が良いです。
NVGのヘッドにVIQのシャフトを刺したのを第一に考えるなら、それだけを試して、VIQのヘッドにNVGのシャフトは刺さないでおいておく。ダメなら戻した方が回数は減ると思うからです。
[1262へのレス] Re: 無題 投稿者:初心者 投稿日:2006/11/14(Tue) 09:49
ありがとうございます。

[1249] グリップ交換 投稿者:初心者 投稿日:2006/10/31(Tue) 22:39
すみません。初歩的な話しなんですが、いま使ってるアイアンのグリップを抜いてそれをそのまま他のフェアウェイウッドに差し替えることはできるんでしょうか?それとも中に接着剤とかがついているので、抜くときには切らなければだめで再利用はできないものなんでしょか?
[1249へのレス] Re: グリップ交換 投稿者:Benny 投稿日:2006/11/01(Wed) 00:28
出来ますよ。
グリップは,接着剤ではなく両面テープでくっついているだけです。

グリップとシャフトの隙間に,溶液を注射等で注入すると,両面テープの糊が溶液で溶けて,グリップは抜けます。

ただ,綺麗に抜くのは結構難しいし,Winnグリップ等構造上無理っぽいのもありますね。
私もたまにやりますが,たまに,グリップの中に両面テープがこびりついてしまい,掃除に手間取ることも多いです。

工房に持って行くと,安いところでは500円くらいでやってくれると思います。
[1249へのレス] Re: グリップ交換 投稿者:初心者 投稿日:2006/11/01(Wed) 14:41
ありがとうございます。自分では難しそうなので、お店に持っていってみます。

[1244] ステルスについて教えてください 投稿者:ぺんれい 投稿日:2006/10/27(Fri) 01:16
ドライバーのリシャフトを考えていまして、ペンレイのステルスに興味があります。
ネットでユーザーの評価などを調べたのですが、発売が古い為か、最近の評価があまり見つかりませんでした。
今時のシャフトと比べて、飛距離性能、方向性など違いはあるのでしょうか?感想でもかまいません、どなたか教えていただけませんでしょうか。
60と70の性格の違いもお願いいたします。
[1244へのレス] Re: ステルスについて教えてください 投稿者:虚無670 投稿日:2006/10/30(Mon) 14:36
超主観でデータも不足していますのでなんですが、
「ドライバー」のBBS(SQの話)に私の拙い感想を書いて
いますので少しでも参考になればと思います。

最終設定で8ラウンドほど使用しましたが、
ベスト2の78も出ましたし、アイアンとの相性も
いいのかな(670DGS300番手ずらし)と思っています。

[1244へのレス] Re: ステルスについて教えてください 投稿者:ぺんれい 投稿日:2006/10/30(Mon) 19:25
虚無670様、ありがとうございます。
早速「SQの話」、読ませていただきました。打感、方向性
が良く、低中弾道と希望にピッタリなのですが、かなりハード
な様ですね。
ドライバー2本体制で、元気なときはステルス、でもいいのかもしれません。
試打が出来ればいいのですが・・・なかなか難しいですね。
幸い比較的安価なようなので試してみる気になってます。


[1244へのレス] Re: ステルスについて教えてください 投稿者:虚無670 投稿日:2006/10/30(Mon) 22:22
2本(65と70)買ってもまだまだ
高級シャフトの半分以下なので後悔は
しないのでは?と思います。

私は、できれば65を試して、良ければ70を
3Wに入れたいなかとも思っています。

最近FWの、どチョロ(100Y以下)が
なぜか出るので、ドラとのマッチングが
悪いのかとまた深みにはまりそうです。


[1245] 905Sのリシャフトについて 投稿者:W124 投稿日:2006/10/27(Fri) 16:08
ドライバー(タイトリスト905S、9.5)のリシャフトを考えております。
現在、純正ツアーAD M75(S)が入っています。叩きにいくと、スライス(20〜30Y)ボールになります。抑え気味に振って、捕まれば、中弾道のストレートボールになります。
振り回す方なので、ここ一番で強く振れないと、ストレスがたまります。
ここ数ヶ月のドライバー遍歴を書きます。
 
@R7 QUAD 10.5 シャフト純正**65(S) ・・・結構調子が良かったのですが、これも叩きにいくと右へ、上司に強引に買取されました。(ヘッドは、これが合っているかもしれません。)

Aタイトリスト905T シャフト純正ディアマナ青83S ・・・感じは良いのですが、プッシュアウト気味、あえなく売却。

Bタイトリスト905T シャフト純正ディアマナ青73X ・・・感じは良いのですが、やはりプッシュアウト気味、売却。

ここ2年程、アイアンはタイトリスト670(DGX100)を使用しておりまして、調子が良いので、ドライバーもタイトリストと思っているのですが、どうも983Kの頃からうまく打てず使えませんでした。(技術的な問題が多分にあると思いますが)
基本的に左に行かないクラブだと思いますので、捕まるシャフトが良いと思うのですが、何か良いシャフトがあれば教えてください。(ツアーAD I65 TYPEU なんてどうなんでしょうか?)

[1225] ドライバーのリシャフトについて 投稿者:こぶ04 投稿日:2006/10/12(Thu) 22:30
こんばんは。ドライバーのリシャフトについて教えていただけないでしょうか。
現在はBSのXドライブ405HR、ロフト9.5、ツアーAD M−65(S)を使用中です。スライサーにはコレッ!と言われて購入しましたが、吹けあがったような力感のない球が大半です。(技術の問題が大きいとは思いますが・・・)飛距離はそれなりに出ているのですがヒョロヒョロ弾道が気持ち悪くて・・・
この際スライスは忘れて(忘れちゃイカンと思いますが)、低弾道なら元調子だろ、と聞きかじりの知識で考え、ショップに行ったところ(グラファロイのプロライトが頭にありました)、USTのプロフォースV2の65を勧められました。
中調子ですがトルクが低いため、球が上がりにくい。またスイングが合えばプロライトより飛ぶ。とのことです。
そこで、プロフォースV2を実際に使われたことのある方、どのようなシャフトか教えていただけませんでしょうか?
また、私の目的に合う(中低弾道、飛ぶ)シャフトで出来れば安価なものがあれば、是非アドバイスをお願い致します。
書き忘れました、HSは50(ゴルフ○で計測しました)です。
[1225へのレス] Re: ドライバーのリシャフトについて 投稿者:cobra 投稿日:2006/10/19(Thu) 10:30
自分の経験が間違ってるかもしれませんが、
スライサーの方が405HR/M65を使うと余計出る気が。。。
で、プロフォースV2/65Sですが自分はコブラXスピードに挿してます。前のクラブではチーピン&フックしか打てませんでしたが、今では距離も伸びフェードになり1度も左に行かなくなりました。
自分(HS/45)にとっては癖の無いシャフトで今までで1番ですが、スライサーの方が使うとどーなるかわかりません。
どちらかと言うと左に行かないシャフトのように思いますが。。。
HS/50の方でボールを捕まえたいならプロローチン65SかW70S、I-65タイプ2、ブルーG6.5/7.5あたりが良いかと思いますが。。。
無責任な答えですいません。
[1225へのレス] Re: ドライバーのリシャフトについて 投稿者: 投稿日:2006/10/19(Thu) 10:53
スライサーならW60とか70とかの先調子のほうが良いと思いますよ。私もスライサーでしたが W60にしてから右にはいかなくなりました。でも今はチーピンに悩んでますけどね。
[1225へのレス] Re: ドライバーのリシャフトについて 投稿者:こぶ04 投稿日:2006/10/24(Tue) 22:25
cobra様、萬様、ありがとうございます。
確かに405HRはスライサーには向かないと聞いたことが・・・ とりあえずスライスに関しては右手を無理やり返したり(良いことではないのでしょうが)して、何とかフルショットでも真直ぐに近く飛ばせるようになっています。(気を抜くと、鬼のように右に行きますが・・・)
今のクラブは高弾道が普通だ、とはわかっているのですが、一度、「中弾道の強い球」ってヤツを打ってみたいと思ったので。(正しい打ち方を習った方が良いのでしょうね。)
名前を挙げていただいたシャフトを調べてみます。

[1242] FWのシャフト 投稿者:かず 投稿日:2006/10/24(Tue) 16:53
はじめまして、
SQの3W・5W(ヘッドだけ)を貰いました。
M−85なんてどーでしょう?
どなたかFWで使用している方はいらっしゃいますか?

ちなみに1WはI−65(X)を使用しています。

[1144] 軽くて手元調子のシャフト 投稿者:きょーちゃん 投稿日:2006/06/05(Mon) 11:18
現在、ドライバーにスピーダー569(S)を挿しているところ、もっと楽に振りたく、これよりも軽い、出来れば手元調子のシャフトを探しているのですが、どなたかご存知ありませんでしょうか。
[1144へのレス] Re: 軽くて手元調子のシャフト 投稿者:きょーちゃん 投稿日:2006/06/06(Tue) 10:44
ありがとうございます。スピーダーにこだわるつもりは全くないのですが、いわゆる粘り系というのは、なんとなく振り遅れる気がして合わないのです。
[1144へのレス] Re: 軽くて手元調子のシャフト 投稿者:V300ファン 投稿日:2006/06/09(Fri) 06:12
私は、ZCOM BW55がお勧めです。
長年569を愛用してきましたが、400cc越のヘッドでは少し良さが感じにくくなってきた感じします。

上記のシャフトは、元調子で大型ヘッドと組むと安定感が抜群です。
振った感じも軽くタイミングも取り易いですよ。
[1144へのレス] Re: 軽くて手元調子のシャフト 投稿者:日大 投稿日:2006/06/27(Tue) 18:13
555はどーす?
[1144へのレス] Re: 軽くて手元調子のシャフト 投稿者:迷々。 投稿日:2006/10/15(Sun) 21:08
日大様・V300ファン様
555はカタログでは「先中調子」なのですが、T/Bタイプと記されて気になっておりました。555の特徴を分かる範囲で教えていただけないでしょうか?
BW55は「元調子」でBTと書かれていますね。
555とBW55は実は似ているのでしょうか??
584HKも「元調子」BTと記されております。これら3種の違いが分かる方、もし良かったら教えていただけないでしょうか?

スミマセン。6月の記事を掘り起こして。。
[1144へのレス] Re: 軽くて手元調子のシャフト 投稿者:日大 投稿日:2006/10/17(Tue) 10:29
先中なんすか。そーゆー感じがしなかったもんで。
555は打ちやすいすよ。高いけど。
[1144へのレス] Re: 軽くて手元調子のシャフト 投稿者:迷々。 投稿日:2006/10/20(Fri) 22:59
日大様
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

[1231] ソケット、チップ、ホーゼル穴 投稿者:S/B 投稿日:2006/10/18(Wed) 21:06
370とか350
8.5oとか9oとありますが、350=8.5、370=9oと結う事ですか?
よく分かりません、ご教授くださいおねがいします。
[1231へのレス] Re: ソケット、チップ、ホーゼル穴 投稿者:え? 投稿日:2006/10/19(Thu) 17:55
335と350では?
[1231へのレス] Re: ソケット、チップ、ホーゼル穴 投稿者:S/B 投稿日:2006/10/19(Thu) 21:19
335=8.5 350=9 370=?
という事?
[1231へのレス] Re: ソケット、チップ、ホーゼル穴 投稿者:多分 投稿日:2006/10/19(Thu) 23:01
たぶん 0.335inch、0.350inch
[1231へのレス] Re: ソケット、チップ、ホーゼル穴 投稿者:S/B 投稿日:2006/10/20(Fri) 12:23
え?様、多分様
有難うございました。
[1231へのレス] Re: ソケット、チップ、ホーゼル穴 投稿者:まゆ毛つば夫 投稿日:2006/10/20(Fri) 12:28
シャフトチップ側外径
335チップ 350チップ(ビッグチップ)
言うちょるとです
335は .335inch 約8.5mm
350は .350inch 約8.9mm

だいぶ前かい
ヘッドんホーゼル内径も ビッグチップ対応が
出てきちょるとです
おいのDRも9mm内径ですたい
350チップんシャフト挿せばいいとですが
335挿す場合は セル管等で隙間埋めるとです

逆に8.5mm内径んホーゼルのDRに
ビッグチップんシャフトは入らんかい
挿せんことになるとです
[1231へのレス] Re: ソケット、チップ、ホーゼル穴 投稿者:どう 投稿日:2006/10/20(Fri) 18:35
335inch=8.5mm
350inch=9mm(Tip9とも称される)
370inch=9.4mm(NICKENTなどのUT系)
こんなとこでしょうか?
[1231へのレス] Re: ソケット、チップ、ホーゼル穴 投稿者:S/B 投稿日:2006/10/20(Fri) 22:07
まゆ毛つば夫様、どう様
御丁重に御答え下さって どうも有難う御座いました。

[1220] 黒マナ 投稿者:じゃこ 投稿日:2006/10/10(Tue) 16:08
先日、ひょんな事から黒いディアマナを頂きました(シャフトのみ)。このシャフトってどんな特徴なのかさっぱり分からず、自分でいろいろ検索しても分からないので、知ってる方いましたら教えてください。シャフトにはプロトタイプNo5029としか書いてありません。硬さ、何調子、どんなシャフトに似てるでもいいですので、よろしくお願いします。
[1220へのレス] Re: 黒マナ 投稿者:バイラス 投稿日:2006/10/13(Fri) 21:04
黒マナにはナンバー表示のある物とプロトタイプとしか入ってない物があります。フレックスやキックポイントは公表されていません。打ってみるしかないですね。
[1220へのレス] Re: 黒マナ 投稿者:じゃこ 投稿日:2006/10/16(Mon) 14:44
バイラスさんありがとうございます。やはりそうですか。となりますと、どんなヘッドに合うか分かりませんので、好きなメーカーの好きなヘッドを付けて楽しんでみたいと思います。本当にありがとうございました。

[1227] リシャフト 投稿者:とおりすがり 投稿日:2006/10/15(Sun) 06:37
シャフト性能の半分はプラシーボ効果です。
ある程度値段が高くないと飛びません。
逆に安くてもトッププロが使用し成績を出してると飛んだりします。
また新製品が出ると途端に飛ばなくなったりもします。
そんなもんです。

[1185] ウェッジの手入れ 投稿者:花太郎 投稿日:2006/08/30(Wed) 10:36
すでに過去にあった質問かもしれませんが、メッキなしのウェッジにうっすらと錆がついてしまいました。
KURE5-56とか使っても取れません。皆さん、どのように錆取り・錆止めされているのでしょうか?
[1185へのレス] Re: ウェッジの手入れ 投稿者:BEE 投稿日:2006/08/30(Wed) 11:20
私は、サビッシュ50で錆を落とし、ガンブルー溶液で仕上げました。
[1185へのレス] Re: ウェッジの手入れ 投稿者:花太郎 投稿日:2006/09/04(Mon) 17:17
BEEさま、ありがとうございます。
早速、サビッシュ50を取り寄せる手配をしました。

ガンブルー仕上げしないと、またすぐ錆びてしまうんですかねぇ。
[1185へのレス] Re: ウェッジの手入れ 投稿者:ボンベ 投稿日:2006/09/07(Thu) 10:02
せっかく付いた錆びは落とさずオイルで磨いています。
フェースは球でこすれるので、問題ありません。

いい感じになじんだ色が付きますよ。

逆に綺麗なままは・・・・・・変な感じと思うんだけど。
綺麗なままが良いのであれば、メッキを選んだ方が良かったのでは?
[1185へのレス] Re: ウェッジの手入れ 投稿者:ぶた万 投稿日:2006/09/27(Wed) 19:05
きれいなままがいいならホームセンターなどに売っているピカールと言うのがあります。金属研磨剤です。本当にピカピカになりサビにも強いです。それか、練習後にベビーオイルで拭く。ピカールはアイアンやドライバーにも使えますよ。それとベビーオイルでグリップを拭くと新品とまではいきませんが、グリップ力が良くなります。だまされたと思って試して下さい。
[1185へのレス] Re: ウェッジの手入れ 投稿者:ソン スルホウ 投稿日:2006/09/28(Thu) 15:21
花太郎さん・こんにちは
私は、メタルクリーナー{歯磨き粉みたいなチューブ入り
のです}を使って磨きます。力入れなくても錆はバッチリ
落ちますよ。欠点は・・磨きすぎるとガンブルー塗装まで、
はげてしまいます[笑] でも、それでもなかなか○です。
私のは、今ほとんど鑑賞用ウエッジですけど・・・
[1185へのレス] Re: ウェッジの手入れ 投稿者:やっぴ 投稿日:2006/10/11(Wed) 10:22
ノーメッキの錆がかっこいいと思うのは少数派なんでしょうかねぇ。
いい風合いだと思うんですけど。
本当はフェイスの1点だけ錆が落ちているともっとかっこいいのですが、私の場合は広〜く「錆無し面」があります(^_^;)

[1208] シャフト探し 投稿者:ぶた万 投稿日:2006/09/28(Thu) 23:13
私は身長180cm、体重85kg、HS48です。力を入れるとフックになります。オススメのシャフトないですか?教えて下さい。
[1208へのレス] Re: シャフト探し 投稿者:ワカチャマン 投稿日:2006/10/08(Sun) 20:42
私もおぬしと同じような感じじゃが、マミヤOPのAXIVがええぞい(^^)
わしは、6568Mの44.75インチを挿しておるが、安定しておる。
一度お試しあれ・・・。
[1208へのレス] Re: シャフト探し 投稿者:ぶた万 投稿日:2006/10/10(Tue) 19:39
早速、昨日試打してきました。良いです。安心して振れそうです。ワカチャマンさんありがとうございます。本当にうれしいです。

[1209] メッキとノーメッキの違い 投稿者:EAGLE 投稿日:2006/09/29(Fri) 22:10
皆さん、こんばんは
またまたくだらないスレですが
メッキとノーメッキの違いはどこにあるのでしょうか?

覆面テストによりますと、スピン量もほとんど変わらないと言います。
プロクラスになりますと、打感が若干変わるそうですが、アマでは分からないと言うことです。

ノーメッキは手入れが大変だと思いますが、アマでもやっぱり変わるものでしょうか?

私も、あの錆びて黒いヘッドはいかにも上手そうで好みです。(^^)/~~~
[1209へのレス] Re: メッキとノーメッキの違い 投稿者:上尾の虎さん 投稿日:2006/09/30(Sat) 17:46
当方ラウンド平均80前後で帰ってきますが、メッキorノーメッキの違いは私には判りません。しかし、今使用中のウェッジ【クルーズ ミルド 51&58)はメッキを剥がし、ガンブルーを致しました。理由としてフェース開閉時に眩しいからです。素人がやったので、少し着色に斑があった事は愛嬌。スピン量なんて測ったことが無いので、判りませんが、変わった様子は有りません。
[1209へのレス] Re: メッキとノーメッキの違い 投稿者:クレル 投稿日:2006/10/01(Sun) 01:47
僕はMT-28ノーメッキからV2のメッキに最近変更しました。まず、感触的には少しスピン量が落ちるような気がします、特にヘッドスピードの遅い状態(グリーン周り)で差が出るように思えます。ここからは僕の意見になります。
プロは、経年変化の早いノーメッキのクラブ代を気にする必要がない(年間数本消費するようですね)。また、メッキは軟鉄の感触とは若干異なる(そりゃ、表面は合金ですもの)。当たり前ですがトーナメントのグリーンは速い。この3点でプロはノーメッキになるんだと思います。
と考えるとこの3点はアマチュアには当てはまらないので、あえてメッキを選択することにしました。というのは嘘で、すべて後付けの理論武装です(笑)。ほんとのところは、ノーメッキは止まり過ぎて近頃チップインが減ったというのが理由でした。
[1209へのレス] Re: メッキとノーメッキの違い 投稿者:EAGLE 投稿日:2006/10/01(Sun) 06:46
上尾の虎さん、クレルさん
レス有り難うございます。

先日、ヤフオクでMT28V2が激安で売っていたので思わず衝動買いして、コースのグリーン周りで使用してみたのですが、メッキのせいかボールのせいか打ち方のせいか、思ったよりスピンがかからなかったので、やっぱりノーメッキの方がスピンがかかるのかなと思いました。

上尾の虎さんとクレルさんはボールは何を使用していますか?
[1209へのレス] Re: メッキとノーメッキの違い 投稿者:ゴロージン 投稿日:2006/10/01(Sun) 21:38
スピンの掛かり具合は明らかにノーメッキの方が掛かります。
自分ではMT28V2の58度をノーメッキとメッキを両方所有していますが、EAGLEさんの仰る通り、グリーン周りでのアプローチで差があるように感じます。
フルショットした場合でもボールにダメージが多いのもノーメッキです。(T_T)
寄るか寄らないかは聞かないで下さい(^_^;)
ちなみに使用ボールはV1Xです。
[1209へのレス] Re: メッキとノーメッキの違い 投稿者:EAGLE 投稿日:2006/10/03(Tue) 20:13
ゴロージンさん、レス有り難うございます。
同じクラブでノーメッキとメッキを持っているとやっぱり違いが分かりますよね。
まだMT28V2のノーメッキは1ラウンドしか使用していないので良く分かりませんが、やっぱりグリーン周りでは止まらないようですね。
使用ボールはV1Xですが、やっぱりスピン性能は凄いですよね。
私の使用ボールはMCレディーですが、グリーン周りを除けば
アイアンのフルショットでピタリと止まるので当分は使い続けるつもりです。
[1209へのレス] Re: メッキとノーメッキの違い 投稿者:上尾の虎さん 投稿日:2006/10/03(Tue) 20:32
EAGLEサン、今晩和。
>尾の虎さんとクレルさんはボールは何を使用していますか?

については現在【ミズノクロスエイトT−301】を使用しています。それまでは【X−01H】を使用していました。変えた原因はウェッジを前出の【クルーズミルドスピン】に変えたからです。01Hだとスピンが効き過ぎて戻りすぎが多く、グリーンをこぼれる事もしばしば有りました。たまたま使用したT−301ではスピンは掛かるものの、その場で停まるか、すこし戻るかぐらいだったので、現在はそれを使用しています。

メッキ剥離は思ったより簡単ですので、一度やってみては?ガンブルーは東京・西葛西にあるジープで2、400円程度だったかと記憶しています。サンポールはデカイタイプを買った方が御徳です。(マツモトキヨシで売ってます)
[1209へのレス] Re: メッキとノーメッキの違い 投稿者:やなやっこ 投稿日:2006/10/08(Sun) 19:23
  手入れをしなければ直ぐにさびる(しても錆びるけど)
  錆びると、当初は抵抗が増し、スピンがかかる(ボールが直ぐにボロボロに・・)
  しかし、時間がたてば歯がぼろぼろになり、スピンがかかりにくくなる
  サンポールに入れると一見もとどおりになる
  でも、本来の機能は失われている
メッキはスピンの程度は悪くなるかもしれませんが、一応錆びません(程度によるけど)ので、その辺をどう考えるかでしょうね。
  

[1214] ドライバーリシャフト 投稿者:人生 投稿日:2006/10/02(Mon) 22:51
r7 425TPのREAX65(S)を使用してます。
ランバックスはスライサーにも使えるかと思いきや
なかなかハードでナイスショットでも右に飛びます。
そこでリシャフトしたいと考えてますが、
I65-TYPE2(SR)かSPD675(S)かディアマナM63あたりが
魅力なのですが、使いこなせるでしょうか?
ちなみにHSは最近落ちてきていてHS45弱まで落ちてる
ような気がします。
[1214へのレス] Re: ドライバーリシャフト 投稿者:クレル 投稿日:2006/10/03(Tue) 00:28
僕は先日までr7 425TPのREAX55(S)を使っていました、ヘッドもシャフト(特に)も捕まりのいいタイプ(間違いなく65より捕まります)ですので、可能であれば中古店で買い換えてみられるのはどうでしょうか?ちなみに僕はドロー系なので、振りなれてくると左が怖いため止めましたが。

[1201] FWのシャフト 投稿者:ごん 投稿日:2006/09/22(Fri) 17:07
こんにちは。ご教授下さい。
FW(3Wと5W)のシャフトを交換する際には1W用のシャフトを使用するのでしょうか?3Wと5Wの重さの違いはどのように出せば良いのですか?シャフトが同じなら(5Wの方が短くなると思いますが)単純にヘッドの重さが違うのですか?それとも5Wは重めのシャフトを使用するのでしょうか?
[1201へのレス] Re: FWのシャフト 投稿者:シャフトマニア 投稿日:2006/09/23(Sat) 15:43
通常は1Wより10gくらい重いシャフトをFWには使用します。また、3W・5Wの重量差はヘッド重量と鉛で調整します。1Wと同じシャフトではFWとの重量差が出にくいのと、シャフトカット等で、シャフト自体が別物になる可能性があります。ごんさんがパワーヒッターであれば、5Wあたりは軽量スチールも検討されることをお奨め致します。
[1201へのレス] Re: FWのシャフト 投稿者:とおりすがり 投稿日:2006/09/24(Sun) 21:57
ヘッドの重さが違うと思います。

[1202] AXIV-V 投稿者:路地裏 投稿日:2006/09/22(Fri) 20:47
マミヤOPのAXIV-Vをお使いの方、感想をお聞かせ下さい。
大型ヘッドにもマッチするとのことなので、r7 460に6066か7068を挿して、320gちょっとに仕上げたいと思っています。
[1202へのレス] Re: AXIV-V 投稿者:シャフトマニア 投稿日:2006/09/23(Sat) 13:27
知人のクラフトマンの話では、アクシブは「トルク→多め 重量→重め」がキーワードと言ってました。通常は「トルク→少なめ 重量→軽く」が「飛ばしの条件」ですが、このシャフトは通常より「トルク→多め 重量→重め」が良いそうです。

[1194] クラブ間のバランス 投稿者:下手のナナメ好き 投稿日:2006/09/17(Sun) 16:26
クラブを揃える際は、各クラブの総重量が大事だと思っておりますが、4番アイアン(39in.)が400グラムであれば、シャフト長が41、42、43in.のユーティリティとFWは、ズバリ、何グラム位が良いのでしょうか。

・アイアンのシャフトはN.S.PRO 750GHで、軽いスチールですが振動数が420と硬いフィーリングで、ぴったり来ています。
どうぞ宜しくご教授下さい。
[1194へのレス] Re: クラブ間のバランス 投稿者:日犬 投稿日:2006/09/18(Mon) 00:13
同シャフト/同バランスが いいでしょー。
[1194へのレス] Re: クラブ間のバランス 投稿者:下手のナナメ好き 投稿日:2006/09/18(Mon) 05:18
1195さんありがとうございます。
アイアンとウッドですので、同じ750GHでは組めません。
それと、異論もあろうかと思いますが、私はバランスより重量重視派です。
クラブ重量に関して一過言お持ちの方、アドバイス願います。
[1194へのレス] Re: クラブ間のバランス 投稿者:下手のナナメ好き 投稿日:2006/09/18(Mon) 05:22
一家言でした。失礼。

クラブ重量で合わせた後、鉛等で微調整したいと思いますので、
「平均的にみれば、4Iが400グラムなら42in.の5Wは370グラム位でしょう・・」といったアドバイスで結構です。
[1194へのレス] Re: クラブ間のバランス 投稿者:別名 投稿日:2006/09/18(Mon) 09:34
ロングアイアインと5wの重量差は25〜30c程度がしっくりきますね。
市販品でそろえると大抵はウッドが軽すぎるように思います。
ヘッド重量が大体決まっていますのでウッド同士を同じシャフトでそろえればアイアインとのスイングバランスはあまり気にしなくてもいいような気がします。
[1194へのレス] 自分的には 投稿者:日大 投稿日:2006/09/18(Mon) 15:29
重心距離の長いユーティリティであれば、他のものより多少先調子のほーが近い感覚で振れるよーに思うっす。
[1194へのレス] Re: クラブ間のバランス 投稿者:下手のナナメ好き 投稿日:2006/09/19(Tue) 23:16
皆様ありがとうございます。
やはり、ウッドは通常のものは軽すぎるんですね。
取り敢えず、3I代わりのユーティリティと3Wを組もうと思いますが、当初予定より15g程重いシャフトを使ってみます。

[1190] ヘネパタ 投稿者:フレックスの見分け方 投稿日:2006/09/05(Tue) 23:11
シャフトのフレックスの見分け方を教えて下さい。
最近、友人から入手したアイアンのシャフトがダイナミックゴールドSLなのですがラベルが付いておらず、また友人も分からないとのことでフレックスが分かりません。
そこで何か分かる方法があれば教えていただきたく。
[1190へのレス] Re: ヘネパタ 投稿者:通りすがり 投稿日:2006/09/10(Sun) 20:15
ショップで、振動数を計ってもらえばわかると思いますよ。
[1190へのレス] Re: ヘネパタ 投稿者:ヘネパタ 投稿日:2006/09/10(Sun) 22:51
例えば、ステップの間隔とかで確認できればと思っていたのですが、やはりショップに行って確認してみます。
通りすがりさんありがとうございました。

[1187] リシャフトについて 投稿者:ストライクフリーダム 投稿日:2006/08/31(Thu) 12:59
ドライバーをリシャフトしたくて、近くのゴルフショップに相談したところ、ヘッドの中の物が溶けてカラカラ鳴るようになるかもしれないので、新しい物を買うように言われました。皆様どうお考えになりますか?
[1187へのレス] Re: リシャフトについて 投稿者:BG 投稿日:2006/09/01(Fri) 20:38
別のお店に相談しては・・

[1180] NSPro950GH 投稿者:ただいま帰宅(その正体はハゲの変態) 投稿日:2006/08/02(Wed) 01:14
3番アイアンの代わりに入れている、HI858(20度、表記シャフトSフレックス)だけが、ドローが強くかかりすぎて(とりあえず見栄をはって、フックかもしれませんですが、ドロー言わせていただきますです。)ラウンドの度に、違和感を感じておりましたです。

お仕事関係の片手シングルに話したところ、先端を少しだけカットするといいかもと言われ、ショップを紹介していただきクラブを預け、今日その方の親しい仲間のラウンドで使用いたしました。

するとあ〜ら不思議、きれいな軽ドロからストレートのボールしか出ませんで下したです。

4番からPGの愛アンセットに会わせDGSLに変えようかと思ってましたが、安上がりですみましたです。

奥が深いですな〜。

ちなみに週末から海外出張(と言ってもフィリピンですが)なので、明日から2日休みをもらいましたです。夏休み中の子ども3人を連れて、海水浴にいってまいりますです。
[1180へのレス] お! 投稿者:日大 投稿日:2006/08/04(Fri) 11:44
モノホンのフィリピンパブすね。
[1180へのレス] Re: NSPro950GH 投稿者:昨日帰国(その正体はハゲの変態) 投稿日:2006/08/09(Wed) 05:30
日大さん、開店前のショーパブ楽屋でスペイン系選び放題・・・

何やっとんじゃ〜!状態で、仕事が大変忙しく、疲れましたでケツ。

いやー、ゴルフって本当に素晴らしいですね。(わけわからんですんません)
[1180へのレス] おースペイン系すか!サイコーすね 投稿者:日大 投稿日:2006/08/09(Wed) 20:13
20歳のころのペネロペみてーなネーちゃんいたらもー住み着いちゃうすね。ゴルフ万歳すね。

[1174] Wedgeのロフト調整 投稿者:Nao2 投稿日:2006/07/27(Thu) 19:32
T/SのX-Wedge03純鉄でロフト58度、バンス14度を使用しています。しかしながら、ロフトが多いせいか(打ち方か)距離や打ち出し角度が安定しません。
そこで、以前使用していたTW-03と同じロフトである57度に調整しようと思っていますが、ロフトを立てるとバンスが減るだけでなく、グース度が増すのではないかと危惧しています。
実際のところどうなのでしょうか? 1度程度の調整ならば気にするほどではないのでしょか?
[1174へのレス] Re: Wedgeのロフト調整 投稿者:Bingo 投稿日:2006/07/28(Fri) 09:01
1度くらいのロフトなら気にせず
アドレスでのボールの位置を調整して打ってみてはどうでしょうか
[1174へのレス] Re: Wedgeのロフト調整 投稿者:o、kayama 投稿日:2006/07/28(Fri) 20:55
Nao2さん、こんばんわ。
58度のものと、以前の57度のもの、スペックを計測された事はあるのでしょうか。

もし、ないのでしたら、信頼できる計測器具を備えている工房へ行ってチェックすることをお勧めします。USA製ほどではありませんが、国産メーカーでもロフトが表示と実際が+-1度くらいは違うことは、よくあります。

それで2本のロフト差がどれくらいあるか、正確に把握できれば対応もしやすいと思います。

ただ、ロフトを正確に1度だけ変えるというのは、相当高度な技術を求められると思いますし、おっしゃるようにバンス角はもちろん、グース度も微妙に変化して、構えにくくなる可能性もあります。そのリスクも覚悟する必要はあると思います。

どちらにしても、ウエッジを変えたら、どうしてもある程度の距離感の調整は必要ではないでしょうか。
[1174へのレス] Re: Wedgeのロフト調整 投稿者:Nao2 投稿日:2006/07/29(Sat) 07:59
Bingo様、O、Kayama様、アドバイスありがとうございます。
早速、両方のWedgeのSpec確認をやってみます。そのうえで、解決策を再考してみます。
どうもアプローチが苦手なもので、クラブで何とかならないものかとつい考えてしまっていました。
[1174へのレス] Re: Wedgeのロフト調整 投稿者:某経 投稿日:2006/07/29(Sat) 10:31
ウェッジは少しグースがあった方がミスを助けてくれますよ。
[1174へのレス] Re: Wedgeのロフト調整 投稿者:Bingo 投稿日:2006/07/29(Sat) 22:36
Nao2さま
ロフトのありすぎるものは転がりが計算できない分
アプローチをかえって難しくしているのでは
ないでしょーか

[1163] グリップについて 投稿者:小さい手 投稿日:2006/07/09(Sun) 10:35
当方、手がかなり小さく(グローブサイズ23)
グリップが純正のものでは太いのかな、なんて最近思います。

そこでグリップ交換をしようと思っているのですが、
グリップが細めのものでお勧めはありますか?
[1163へのレス] Re: グリップについて 投稿者:修理好き 投稿日:2006/07/09(Sun) 11:58
メーカーは,振りやすさ重視で細めに調整していますね。
NS950などの軽量シャフトは径が太いのですが,メーカー純正グリップは太さを感じさせません。
それでも交換用に通常ショップで用意されているツアーベルベットラバーのM60などつけてしまうと,ものすごく太い仕上がりになります。(NSのような軽量スチールシャフトでは)
かといって,M62をつけると細く仕上がりすぎますので,下巻のテープなどで調整を!!
[1163へのレス] Re: グリップについて 投稿者:私はグローブサイズ22なので 投稿日:2006/07/09(Sun) 20:42
太いグリップに違和感があるので、クラブを購入してもすぐに交換することが多いです。

色々(10年間に何十本も)試した結果、perfect pro が細いので気に入っています。中でも、ロープ(60)がもっとも細く感じます。
[1163へのレス] Re: グリップについて 投稿者:PJ 投稿日:2006/07/09(Sun) 23:19
私も小さいです。
グローブは20〜21でメンズは余り見当たらなくレディースです。
アイアンシャフトはNS950でグリップはツアーベルベットライトです。
なぜライトかは鉛張らずにバランス出したかった(43g)からなのですが
やはりそのまま入れると太いので2.0cm〜2.5cm位だったかな?
伸ばして入れてます。
[1163へのレス] Re: グリップについて 投稿者:小さい手 投稿日:2006/07/10(Mon) 16:12
みなさん、ご回答いただきありがとうございます。
NSはグリップが太くなりやすいんですね・・・(^。^;;
伸ばして入れるという方法もあるんですねぇ。

ちなみに見た目で探すと、ゴルフプライドのニューディケードがいいなぁって
思っているんですけど、M60しかないようなので、かなり太めになりますね。

自分ではグリップ交換できそうに無いので、ショップで伸ばして入れて、
細くなるのか聞いてみます。

大変参考になりました。本当にありがとうございました。
[1163へのレス] Re: グリップについて 投稿者:グリップオタク 投稿日:2006/07/11(Tue) 15:58
私も22〜23くらいです。アイアンがライフル90(バット口径15.5)ドライバーがYS5 TAPE2(バット口径15.54)なので、共にゼクシオのカーボンシャフト用ラバーグリップを使用しています。ベルベットバラーよりグリップ力が強く、重量も8g軽いのでバランスが出しやすいです。
[1163へのレス] Re: グリップについて 投稿者:Lefty Ken 投稿日:2006/07/23(Sun) 20:37
私も手が小さく、グローブのサイズは21か22です。グリップはゴルフショップで色々検討してもらってツアーベルベットラバーのレディス用を使用しています。メンズのツアーベルベットラバー62Rより細くなるようです。また62Rより重量はツアーベルベット60Rに近いです。
[1163へのレス] Re: グリップについて 投稿者:RYO 投稿日:2006/07/25(Tue) 23:01
ROYALグリップは全体的に細めじゃないですかねぇ?
自分の場合21cmですが、グリップを支えて運ぶような感じなんで、
プライドのベルベットラバーM60(BLあり)ですけど。



[1088] X18 投稿者:W田桃や 投稿日:2006/03/27(Mon) 22:30
友人のX18が4Iと5Iがロフトが同じなのですが、調整は
可能でしょうか?
[1088へのレス] Re: X18 投稿者:なにわ 投稿日:2006/07/13(Thu) 13:43
ほんまかいな?
[1088へのレス] Re: X18 投稿者:Red 投稿日:2006/07/23(Sun) 16:20
 ロフト調整自体は可能だと思いますが、キャロウェイのクラブの場合、ホーゼルがほとんどないため、特殊な工具が必要なので、できるショップが限られます。
 また、ロフトが全く一緒ということになると、3度くらいいじることになりますので、果たしてヘッドが持つかどうか・・・。

信頼できるショップで見てもらって、キャロウェイにクレームを出した方がいいんではないでしょうか。

[1170] フジクラ.ランバックスについて 投稿者:ヒリキプレイヤ− 投稿日:2006/07/22(Sat) 14:11
テ−ラ−メイドr7REAX.PULAS.SRを使用中ですが、フジクラ.ランバックス(REAXTPではない)にリシャフトされた方、どんな調子か情報をお知らせ下さい。
H/Sは40m/sぐらいです。

[1160] フェルール,セル,ソケットの浮き 投稿者:修理好き 投稿日:2006/07/01(Sat) 21:43
呼び名はいろいろあるそうですが,セルが動きます。
300フォージドアイアン,NS950です。
「使用で隙間が空かなければ接着の必要がない」「押し込んでおくだけでよい」というご意見もありますが,「しっかり装着されていないといけない」という意見も・・・。
いったいどちらなのでしょう?
(当然,シャフトとヘッドを捻って動くようなら問題ですが,そうでない場合のことです。セルは飾り?)
[1160へのレス] Re: フェルール,セル,ソケットの浮き 投稿者:BINGO 投稿日:2006/07/02(Sun) 23:01
ドライヤーで暖めて水に入れ急激に冷やせば
動かなくなります。

最初からおおきめのセルが入っていたりセルにひびが
入っていればべつですが・・・
[1160へのレス] Re: フェルール,セル,ソケットの浮き 投稿者:修理好き 投稿日:2006/07/03(Mon) 21:34
ありがとうございます!
そのような方法でしたら,間違った種別の接着剤など使用して無駄な負荷をかけることがないので助かります。
試してみます。助かりました!

[1151] ライフル プロジェクトX 投稿者:S・B 投稿日:2006/06/16(Fri) 14:49
って どうですか?
[1151へのレス] Re: ライフル プロジェクトX 投稿者:日大 投稿日:2006/06/17(Sat) 17:42
プレシジョンて撤退するとか聞いたんすが・・。
[1151へのレス] Re: ライフル プロジェクトX 投稿者:ゴロージン 投稿日:2006/06/17(Sat) 20:33
確か、すでにトゥルーテンパー社が買い取ったと思いますが。
[1151へのレス] Re: ライフル プロジェクトX 投稿者:酔っ払いハゲその正体はハゲの変態) 投稿日:2006/06/17(Sat) 22:34
厳しいんですな〜。
[1151へのレス] Re: ライフル プロジェクトX 投稿者:S・B 投稿日:2006/06/27(Tue) 00:52
トゥルテンパー ライフル プロジェクトX ってなるんすかね?

[1136] X-Tour Wedgeのリシャフト 投稿者:シマ 投稿日:2006/05/24(Wed) 22:52
X-Tour WedgeのNS990GH 50°を購入しましたが、NS850GH SのクリーブランドCG10 54°とあまり飛距離に変化がありません。アイアンセットはNS850 Rなので、X-Tour WedgeもNS850GH Sにリシャフトしようと思っているのですが、何か気をつける点などありましたら、教えてください。
どうぞよろしくお願いします。
[1136へのレス] Re: X-Tour Wedgeのリシャフト 投稿者:ベイビーT 投稿日:2006/06/09(Fri) 06:19
私もX-Tour Wedge購入しましたが全く駄目でした。周りでも同じ反応です。

リシャフトは、やめて売却お勧めします。

TM TPブラックNSの方が良いと思いますが、、、?

お節介ですみません。
[1136へのレス] Re: X-Tour Wedgeのリシャフト 投稿者:ケーン 投稿日:2006/06/15(Thu) 15:01
リシャフトの前に、2本のリアルロフトはどうなってますか?
1本が1度寝て、1本が1度立ってたら2度しか変わらないことになりますから。
[1136へのレス] Re: X-Tour Wedgeのリシャフト 投稿者:シマ 投稿日:2006/06/20(Tue) 12:51
コメントありがとうございます。
X-Tour Wedgeをもう少し使って見ようと思い、NS850GH Sにリシャフトしてみました。とても扱いやすくなったように思えます。

確かに距離に関して言うと、ケーンさんのおっしゃるとおりにリアルロフトも大切なポイントですね。
自分でリアルロフトを測る方法から、まずは勉強してみます。

[1137] アドバイスください 投稿者:ジャンク 投稿日:2006/05/28(Sun) 20:59
現在ドライバーはタイト905T純正スピーダー、アイアンはタイト680を使用しており、これはそこそこ合っているのですが、FWがイマイチです。初代スチールヘッド(US)純正シャフトを使用しておりますが、ナイスショットの確率5割という状況です。ヘッド自体は大変気に入ってるのですが、リシャフトするならどんなシャフトがいいでしょうか?小生、スピンが多いのは苦手です。175センチ、85キロ、HS47、35歳のアベレージ90前後の
ゴルファーです。ちなみにウッドはこれのみで5番代わりにコブラバフラー(NS950)を使用中です。皆様アドバイスお願いします。
[1137へのレス] Re: アドバイスください 投稿者:タイトが好き(スカートもね) 投稿日:2006/05/29(Mon) 17:16
EI-70Uを入れてましたが、かなり良かったですよ。
[1137へのレス] Re: アドバイスください 投稿者:ご参考までに。。。 投稿日:2006/05/30(Tue) 13:24
僕も905Tスピーダー(8.5)と690.MBを愛用してる35歳178cm77kg、HS46、平均スコア90の者です。
ジャンクさんのアイアンのシャフトは何でしょうか?
僕もFWには苦労しましたが、いま落ち着いてるのは、
DG-SLを刺したV Steelです。
アイアンにはS300が刺さってますが、アイアンとの繋がりが
良いのではないかと思ってます。
[1137へのレス] Re: アドバイスください 投稿者:社会人アスリートサークル代表 投稿日:2006/06/03(Sat) 08:28
タイトリスト905T タイトスピーダー 使用は重心距離が長く 総重量330前後 重心距離 40前後 高重心
スチールヘッド 重心距離 30前後 低重心
とバランス的にはよくないですね。
これだけ離れてる場合 FWのフェイスアングルを−2度ぐらいオープンに刺し DRより重く鈍感なシャフトを刺すことを
お勧めします。 値段てきには ビスタプロ80なんかがいいでしょう。
[1137へのレス] Re: アドバイスください 投稿者:ジャンク 投稿日:2006/06/03(Sat) 22:13
皆様アドバイスありがとうござます。EL70にDGSL、ビスタプロといずれも気になるシャフトです。スルーボアに相性がいいのは先調子ですか、元調子でしょうか?もちろん打ち方にもよると思いますが。V−STEELの5WにNS950FWを挿してますがなんとなく頼りなくて。これがスルーボアに挿すとしっかりするのかなあとも考えています。
[1137へのレス] Re: アドバイスください 投稿者:社会人アスリートサークル代表 投稿日:2006/06/04(Sun) 01:57
市販で刺さっている950Wはカナリやらかいです。振動数270ぐらいじゃないでしょうか。HS43前後ぐらいのスインガーと相性がいいです。 
しっかり感をだすには軽量スチールでは限界あります。
DGSL やTX90 Sのチップ多めにカットがしっかり感
がでるのではにでぃようか?
スルーボアーに相性がいいのは元調子ですね。基本的にはFWには先端のやらかい調子は相性はよくないです。元調子の場合
3Wとかでは球があがりにくい傾向があるので 中調子あたりが扱いやすいでしょうか。

[1134] クラブ調整は 投稿者:リシャフト 投稿日:2006/05/19(Fri) 20:38
リシャフトならここで聞いてください
http://ameblo.jp/vivogolf/
[1134へのレス] Re: クラブ調整は 投稿者:だめ! 投稿日:2006/05/19(Fri) 23:18
マルチやめなさい

[1121] グース化 投稿者:みっちー 投稿日:2006/05/11(Thu) 20:29
ウェッジのロフトを調整してストレートから多少グースにしてみたいと思っていますが、ロフトを1度立てるとバンス角はどの程度変わるのでしょう?
また、MT−28、キャロウェイの新発売のXウェッジを新規購入して試してみたいと考えているのですが、これらのウェッジで実際にロフトを立てて使われている方がいれば、特に使用感などをお聞かせください。
よろしくお願いします。
[1121へのレス] Re: グース化 投稿者:タイトー 投稿日:2006/05/12(Fri) 07:03
MT-28みたいにフトコロのないウェッジは歯を引っ込めてもアドレスしてイメージが湧きません。

ロフトを弄くるのでしたら、Xツアーも良いですがボーケイのバンスが大きいものがおすすめです。
[1121へのレス] Re: グース化 投稿者:てん 投稿日:2006/05/12(Fri) 18:15
私はロフトを1度たてると、バンスは1度減ると思っていました。
一概にはこうは言えないのでしょうか。
[1121へのレス] Re: グース化 投稿者:呂扶斗 投稿日:2006/05/18(Thu) 13:41
ロフトは1度立てるとバウンスは1度少なくなると思います。
ロフトを1度寝かせてから、再度立てるとグースネックにすることが出来たような気がします。
[1121へのレス] Re: グース化 投稿者:みっちー 投稿日:2006/05/18(Thu) 17:47
もっと多くの方が、調整をして使われてものと思っていました。

[1067] グリップの太さについて 投稿者:PINPIN 投稿日:2006/03/16(Thu) 22:35
皆さんはグリップの太さに拘っていますか?私は手がとても大きいのでゴルフプライドのツアーベルベットジャンボサイズを使用しています。
[1067へのレス] Re: グリップの太さについて 投稿者:エロエロ 投稿日:2006/03/17(Fri) 12:56
私は自分の「一物」の太さに拘っています!?
[1067へのレス] Re: グリップの太さについて 投稿者:BBS 投稿日:2006/03/17(Fri) 14:40
下巻きを工夫して、先細りにならないようにしています。


[1067へのレス] 太さも大事なんすが 投稿者:日犬 投稿日:2006/03/21(Tue) 15:17
硬さも気にしてるっす。気持ちよさはバランスが大事なんすよ。
[1067へのレス] Re: グリップの太さについて 投稿者:ゴルフの物理学 投稿日:2006/03/22(Wed) 12:24
私も太いのが好きで、ツアーベルベットのミッドサイズと言うのを使ったり、サイズ58のを下巻き3重巻きにして使ったりしてます。
ところで、PINPINさんは手袋のサイズは何センチなのですか??
ちなみに、私は25〜26センチ。
[1067へのレス] Re: グリップの太さについて 投稿者:PINPIN 投稿日:2006/05/17(Wed) 12:14
フットジョイで25です。手首から中指先まで
[1067へのレス] Re: グリップの太さについて 投稿者:PINPIN 投稿日:2006/05/17(Wed) 12:20
フットジョイで25です。手首から中指先まで21cmです。


[1124] イオミックグリップのクリーナー 投稿者:Y.S 投稿日:2006/05/15(Mon) 18:50
教えてください。カラフルさに引かれてイオミックのグリップにすべてのクラブを代えてみました。ところが、汚れると大変醜くなってしまいます。汚れを取り除く方法とグリップに悪影響を与えないクリーナーを知っている方教えてください。
[1124へのレス] Re: イオミックグリップのクリーナー 投稿者:げん 投稿日:2006/05/15(Mon) 20:44
3ラウンドに1回は、中性洗剤で洗っていますが直ぐ汚れが目立ちます。特に右手の親指部分が、無駄な力が入るからでしょう。黒だと目立たないのでしょうが。バックの底もきれいにしておいたほうがいいですよ。私は全番手赤です。よいクリーナーあると良いですね。
[1124へのレス] Re: イオミックグリップのクリーナー 投稿者:まだ仕事中(その正体はハゲの変態) 投稿日:2006/05/15(Mon) 21:04
最近仕事上、ちょっと疑い深くなっておりますので、失礼若しくは不快感をお与えしたら申し訳ありませんが、これって意図的な投稿ではございませんですよね。

ヤードスティックのホームページにお役に立てる情報が載っておりますです、ハイ。
[1124へのレス] Re: イオミックグリップのクリーナー 投稿者:越後屋 投稿日:2006/05/16(Tue) 08:13
グリップ交換用の溶剤できれいになります。
[1124へのレス] Re: イオミックグリップのクリーナー 投稿者:Y.S 投稿日:2006/05/16(Tue) 08:40
げん様、まだ仕事中様、越後屋様ありがとうございます。グリップ交換用の溶剤でクリーニングすればよいのですね。イオミックのグリップは高かったので・・。まだ仕事中様ヘンな意図は全くございません。また、ヤードスティックのHPにあるパーケムの物も通常のグリップ交換用溶剤とおなじなのでしょうか?ご存じでしたら教えてください。
[1124へのレス] Re: イオミックグリップのクリーナー 投稿者:ATS 投稿日:2006/05/16(Tue) 18:39
ベンジン、シンナー類でも綺麗になりますよ。市販のグリップクリーナーを使えばしっとり感が蘇ります。

[1110] パターの鉛の張り方 投稿者:トーナメントプロ 投稿日:2006/04/30(Sun) 16:53
アマチュアの方は、グリーンが速いと、鉛の量を減らしてボールが転がらないように、、グリーンが遅いと、鉛の量を増やしてボールがよく転がるようにしてる人がほとんどだと思います。
しかし、それは逆です。
プロは、グリーンが速いと、ゆっくりストロークできるように、鉛の量を増やします。
逆にグリーンが遅いと、強くインパクトできるように、パターの重量を軽くします。
殆どみんな、勘違いしてますね。
グリーンが遅いのにパターの鉛を増やしたりすると、打っても打ってもカップまで届きませんよ(^^)
ということは、ご自分のホームコースのグリーンが早い人は、重めのパターが適しているということですね。注意して下さい。
[1110へのレス] Re: パターの鉛の張り方 投稿者:Teitleister 投稿日:2006/05/01(Mon) 13:25
えっつ!?そうなんですか?
ぼくはヘッドが重くないとダメなタイプなんですが…。
いつもよりグリーンが重いと、ヘッドを重くしてその力でボールの勢いをだしていました……。
うーん!?考えさせられるなあ???
[1110へのレス] 仮想カップ打法 投稿者:パット名人EAGLE 投稿日:2006/05/01(Mon) 19:33
私のように仮想カップ打法で打っている人は鉛は関係ないですね。
グリーンが速ければ仮想カップを手前に、グリーンが重ければ仮想カップを奥にと言う具合です。

と言うか、私には鉛の調整で繊細な距離感は出せません(酔爆)
[1110へのレス] Re: パターの鉛の張り方 投稿者:まゆ毛 つば夫 投稿日:2006/05/01(Mon) 21:46
ヘタなプロは 道具のせいにすると
言いちょりました

みっともねーと 言いちょりました
[1110へのレス] Re: パターの鉛の張り方 投稿者:ただいま帰宅(その正体はハゲの変態) 投稿日:2006/05/04(Thu) 02:08
トーナメントプロさんのスレを見てから、試そうと思っていたんでケツが、今日試す機会がありましたです、ハイ。

誕生日プレゼントという事で、妻と子どもたち3人から何が欲しいか聞かれ、Yesパターのダイアナを買ってもらって、今日ラウンド前の練習グリーンで、重りを色々いじってみて試しましたです、ハイ。

いまどきの砂をまいたグリーン、またはカット出来ないグリーンでは、標準または軽めの重りで少し打つ感じパッティングした方が結果がいいように思ったでケツ。

正直言って、私めも反対だと思っていましたが、単純な人間としては、いいことを教えてもらいましたです、ハイ。

ちなみに、今日は久々にロシア人パブに行きまして、来週が楽しみでケツ、ハイ。(ワケわからんですんません。)
[1110へのレス] Re: パターの鉛の張り方 投稿者:不感症(その正体はハゲの変態) 投稿日:2006/05/08(Mon) 19:29
やはり、プロのような感性を持っていないわたくしには、慣れた重さ(520グラム位)のパターでないと駄目のようです。

いったんいいような気がして、6日のラウンドで軽めに調整して使ったら、入らないこと入らないこと。トホホ状態でしたです。

キレそうになるのを、ロシア人ネ〜ちゃんと遊ぶことを考えて、何とか持ちこたえるのが精一杯でしたでケツ。

習うより慣れろ、なんのこっちゃでケツ。

トーナメントプロさんのように、感性の鋭い方には当てはまっても、わたくしめにはトホホでした・・・ハイ。
[1110へのレス] Re: パターの鉛の張り方 投稿者:ゴルフサークル代表 投稿日:2006/05/09(Tue) 23:10
トーナメントプロさん正解

[1115] ツアーAD PT−6 投稿者:ポンポコ 投稿日:2006/05/04(Thu) 09:40
Xドライブ435で使用してますが私はよく合っていて大満足しています。癖の少ないのが何よりの理由です。

そこでFWにも同じシャフトを入れよう思うのですが、
ショフト単体の値段が¥42、000なのにツアーステージやキャロウェイのFWの実勢売価の方が安い(¥38000前後)のです?
知り合いのショップで突っ込んだら苦しい言い訳聞かされても単品シャフトは、安くなりません。

個人的には、ロイコレSFDが好きなのでこれに入れたいのですが、納得し難い事実です。
[1115へのレス] Re: ツアーAD PT−6 投稿者:通りすがり 投稿日:2006/05/04(Thu) 11:21
ヤフオクなら、結構安くで出ています。
まともに4万もシャフトにお金をかけている人がいるのでしょうか?
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d61788747
[1115へのレス] Re: ツアーAD PT−6 投稿者:ポンポコ 投稿日:2006/05/04(Thu) 22:21
私のお世話になっているショップは、工賃込みですが定価販売です。
プロ、トップアマのクラブを手がけておられる凄腕クラフトマンが直々に組んで貰えるので値切れません。
いろいろアフターや付き合いもあるので仕方ないのですが、シャフトの原価率は、すごく低いのでしょうな?
[1115へのレス] Re: ツアーAD PT−6 投稿者: 投稿日:2006/05/06(Sat) 00:58
シャフト持ち込みで交渉してはいかがでしょう

[1106] ガンブラック 投稿者:いつもはROM専 投稿日:2006/04/25(Tue) 11:26
パターが錆びてきたのでガンブラックを塗って
みようと思います。
どこで売っているかご存じの方いませんか?
[1106へのレス] Re: ガンブラック 投稿者:ゴルフ場のからす 投稿日:2006/04/25(Tue) 21:44
過去ログを「ガンブラック」で検索。
[1106へのレス] Re: ガンブラック 投稿者:いつもはROM専 投稿日:2006/04/25(Tue) 22:57
すみません&ありがとうございました
見つかりました

[1102] 無題 投稿者:しげ 投稿日:2006/04/05(Wed) 20:08
すごくくだらない話題かもしれませんが、すみません。
現在アイアンのグリップに、ツアーベルベットラバーM60を、下巻きをらせん巻きで二重にして使っています(シャフトはDGS200、両面テープはNCAバッファロー製 厚さ:0.18mm) グリップの口径をM58にして、両面テープを縦に一回張った場合と比べると、太さに違いが出るものでしょうか?
[1102へのレス] Re: 無題 投稿者:KBrand 投稿日:2006/04/05(Wed) 21:41
正確に計った事は無いのですが、ほぼ同じ太さになると思います。近所のショップで「同じ太さになるので、M60に二重にした方が感触が良い。」と勧められたこともあります。
ただ、下巻きを二重にすると、使い込むうちにだんだんと細くなっていく様な気がするので、太くしたいときはM58を使用しています。



[1102へのレス] Re: 無題 投稿者:カムバックするぞ 投稿日:2006/04/07(Fri) 23:47
昔試しにやったことがありますが、その時の記憶ではM58の方が太かったように思います。
ただ両面テープにどれ位の厚みの物を使ったか覚えていませんので、しげさんの使っておられるテープとは少し違うかもしれませんが。

[1077] スチールシャフトに発砲材 投稿者:S・ブルー 投稿日:2006/03/23(Thu) 22:46
ちょっと気になったんで質問します!
アイアンのスチールシャフトに発砲材を注入するとどんな感じに成るんでしょうか?
やった事ある方感想を教えてください。
・・・・これってあたりまえにやるチューニングかな?
[1077へのレス] Re: 無題 投稿者:エロ事師 投稿日:2006/03/24(Fri) 20:02
私は、自分の「一物」にシリコンを注入しようと思っています。
[1077へのレス] 発砲材注入! 投稿者:S・ブルー 投稿日:2006/03/26(Sun) 23:50
・・・やってる人いないの?
[1077へのレス] Re: 無題 投稿者:シャフトに? 投稿日:2006/03/27(Mon) 06:50
シャフトに発砲剤を注入するの?初めて聞きました。
少なくとも当たり前にやっている事では無いような。
(ヘッドなら、発泡剤、ジェル等の注入はポピュラーですが)
[1077へのレス] 発泡剤注入! 投稿者:S・ブルー 投稿日:2006/03/27(Mon) 10:11
目的は、カーボン、スチールシャフトの
@重量の変更
Aトルクの変更
B注入箇所(部分的に空洞を設ける)による調子の変更


・・・・・・発泡剤によって上記のことが可能なのか!が知りたいです。
[1077へのレス] 発泡剤注入! 投稿者:S・ブルー 投稿日:2006/03/27(Mon) 10:16
C注入箇所によるバランスの変更

もありかな!?
[1077へのレス] Re: 無題 投稿者:〇山 茂樹ックス 投稿日:2006/04/02(Sun) 11:02
発泡剤って粉か何かいれて、オーブンみたいなので熱して発泡剤を膨らます。って聞いたような・・・
シャフトだとバットとチップに穴があいてるからむりじゃないですか?
穴にフタでもしてやるとできるでしょうけど・・・
[1077へのレス] Re: 無題 投稿者:そも 投稿日:2006/04/02(Sun) 14:32
シャフトが折れちゃうよ。
[1077へのレス] Re: 無題 投稿者:TORI-SUGARI 投稿日:2006/04/02(Sun) 21:28
スプレー式の発砲剤が使える?
(ホームセンターで売ってる)

[1022] 先調子 投稿者:7234 投稿日:2006/02/20(Mon) 22:11
 先調子のシャフトにリシャフトしようと思ってますが、なやんでます。現在はPRGR T3ブラックM46を使用してます。リシャフトしたい理由はもう少し楽に球が上げたいのとバラツキをなくしたいところです。コックを使うタイプなので先調子がいいのかなと勝手に思い込んでいます。使用中のクラブはコスリ球は軽いフェードで真直ぐ飛ぶ(距離がでない)つかまえた球はフックがかかり球が上がらないといった現状です。ただ単にパワー不足と、技術の無さが原因と言われればそれまでですが、シャフト選びのアドバイスどなたかお願いいたします。ちなみに候補としてGD(SYB)のCP-03とフジクラのTW64あたりはどうかな?と思ってます、打ったことのある方、感想等、お聞かせいただけると助かります。HC12、HS45、6です。
[1022へのレス] Re: 先調子 投稿者:garahi 投稿日:2006/02/20(Mon) 23:52
7234さん、PRGRのグリップスピード測定で、リストターン率が出る奴って知ってますか?
リストを多く使う人はグリップ速度が遅く、ボディターンの人はグリップ速度が速いって出る奴です。こいつで自分がどのタイプか知ることができ、さらにどんなタイプ(先が撓るのか、全体的に撓るのか)のシャフトが適しているか、ってのが分かります。
一度試されてはいかがですか。
[1022へのレス] Re: 先調子 投稿者:7234 投稿日:2006/02/21(Tue) 23:00
garahi様アドバイスありがとうございます。調べたいのはやまやまなんですが、PRGRのHPでしらべたところ近くに計測できるところが無いもので・・・田舎のため。
[1022へのレス] Re: 先調子 投稿者:田舎者 投稿日:2006/02/22(Wed) 18:40
都会の人が羨ましいです。
[1022へのレス] Re: 先調子 投稿者:7234 投稿日:2006/02/26(Sun) 15:45
ちょっと遠征してPRGRのグリップスピードが測れるショップに行ってきました。結果はリストターンタイプ、やはり先調子のシャフトが合ってるようで、試打した結果も先調子が一番よかったです。PRGR純正もブラックは先調子があるみたいで、早く分かれば最初から組んでもらったのにと後悔してます。情報は大事ですね。
[1022へのレス] Re: 先調子 投稿者:7234 投稿日:2006/03/10(Fri) 23:37
TW64にリシャフトしました。45インチで組んで、重量、振動数はM-46とほぼ一緒です、飛距離、方向性とも満足しました。やはり自分のスイングの特性に合ったシャフト選びは大事なのだとつくづく思ったしだいであります。これからは流行りのシャフトに心を動かされずにすみそうです。でもCP-03も打ってみたい。
[1022へのレス] Re: 先調子 投稿者:T3−9度 投稿日:2006/03/23(Thu) 21:56
参考にならないかもしれませんが,I−65タイプUを入れましたが,これが恐ろしいほどぶっ飛びます.
グリップスピードは11で,リストターンが強い方です.
[1022へのレス] Re: 先調子 投稿者:7234 投稿日:2006/03/25(Sat) 11:40
マジッスか、ぶっ飛びですか、一応、候補には入ってたのですが、スペック的にきついかなと思いまして、外したのですが。ちなみにT3-9度さんはHSどれくらいですか?以前はどんなシャフトを使ってましたか?
[1022へのレス] Re: 先調子 投稿者:T3−9度 投稿日:2006/03/25(Sat) 18:22
プロギアの測定器で48〜49でした。グリップスピードでI-65タイプ2があっていると言われたのでリシャフトしました。

直近では757TS−Sを使ってました。リストターンが強いので、トルクを絞っているシャフトが合うようです。

W70ーX、ブルーG75−Xも打った事がありますが、タイプ2は走るシャフトではなく、じわ〜と粘るI-65をそのままキックポイントを先中にした感じで、ヘッドが暴れません。ただ、3W(M3)は掴まり過ぎて左に行きやすいので、中調子のPT8−Xに変えました。

トルク的には逆さまですが、何故か流れ的に上手くいってます。 ご参考にならないかもしれませんが、こんなとこです。



[1022へのレス] Re: 先調子 投稿者:ただの通りすがり 投稿日:2006/03/26(Sun) 16:29
↑トルクの大小の意味を理解していないようですな
[1022へのレス] Re: 先調子 投稿者:7234 投稿日:2006/04/01(Sat) 23:59
HS45,6程度でこのシャフト(I65タイプ2)の特性が生かせますかね?

[1093] スルーボアから抜いてのリシャフト 投稿者:Taigar Woods 投稿日:2006/03/31(Fri) 14:59
タイト983に入れていたシャフトを抜いて他のヘッドに入れたいのですが、可能なことでしょうか?どなたか経験のある方、ご意見よろしくお願いします。
[1093へのレス] Re: スルーボアから抜いてのリシャフト 投稿者:豚丼 投稿日:2006/03/31(Fri) 17:34
貫通したスルーボアで刺してある(カーボン)シャフトは、プロでもたやすくは抜けない。つまりホーゼル部分だけにシャフトが刺してある普通のクラブに比べると相当長い時間熱を掛けなければならないし、力技で抜けばカーボンシャフトの表層部分が剥がれたりすることもある。いづれにしてもシャフトのダメージは大きく、これを再利用するのは危険なので止めた方が良い。
使っている接着剤(アクリル系)によっては比較的簡単に抜けることもあるが、あまり期待しないように。
[1093へのレス] Re: スルーボアから抜いてのリシャフト 投稿者:駆け出しの職人 投稿日:2006/04/01(Sat) 10:23
正しい知識と正確な技術を持った『プロ』の職人ならば、通常と同じような加熱時間でほとんど抜けます。
接着剤の溶融温度、ヒートガン熱風の温度、ホーゼルの内部構造を理解して正しい作業を行えば通常ヘッドとさして違わない時間で抜けます。
にもかかわらず「タイトリストは時間がかかる」等ということが一般論化しているということは、それができていない自称熟練クラフトマンやプロ職人がかなりいるということです。実際、タイトリストでネック塗装が青白く変色したヘッドを良く見かけます。
ちなみに業界最大手の某チェーンのショップ工房ではめちゃくちゃ時間掛けて加熱しているのがガラス張りのため作業が丸見えでした。まあ大手なので再利用は建前やらないからそれでもいいのか。

話がそれましたが、983から他のクラブへの転用は先端スルーボア部分が10センチ近くあるので現実的ではありませんし、勿論、強度的にも通常の再利用よりもリスクが高いことはまちがいありません。せいぜい、先端カットができるシャフトという条件付きですが、スルーボア部分を一部カットしてFW用に転用する程度が限度だと思います。

[1089] 中尺パターのグリップ交換 投稿者:t26 投稿日:2006/03/28(Tue) 22:48
中尺パターのグリップ交換がうまくいきません。マクレガーの中尺パターのバット径は15.8ミリ位です。ウィンなどの中尺ようグリップを入れようとすると、、、きつくて、きつくて・・・半分くらいしか入りません。ガソリンたっぷりかけてもうまく、いきません。一応万力で押さえていますが、どうにもだめです。どなたか・・・アドバイスお願いいたします。
[1089へのレス] Re: 中尺パターのグリップ交換 投稿者: カカオ豆 投稿日:2006/03/28(Tue) 22:54
かけながら差し込んでますか?
[1089へのレス] Re: 中尺パターのグリップ交換 投稿者:t26 投稿日:2006/03/28(Tue) 23:03
カカオ豆さん・・・早々に有難うございます。一人でやってますので、たっぷりかけてますが、かけながらは入れてません。やはり、そこがコツなのでしょうか!!トライしてみます
[1089へのレス] Re: 中尺パターのグリップ交換 投稿者:やっぴ 投稿日:2006/03/31(Fri) 15:21
Winnのグリップって入れにくいですよね。
私も通常グリップですが、苦労した覚えがあります。
http://www.geotechgolf.com/catalog/main.asp?number=TL06&cate=it
こういうのを試してみるのもいいかもしれません。

[1063] ゴルフ工房完成 投稿者:W田桃や 投稿日:2006/03/09(Thu) 21:58
ゴルフ工房が完成しました。

ライ角や震度数など一般的な物はそろいました。

予定より予算がオーバーしましたが、仲間とわいわい出来て楽しいです。

次はホームページ作成をがんばります。

[1059] スコアラインの白い線 投稿者:osoma2 投稿日:2006/03/07(Tue) 11:20
ドライバーのフェイスですが、スコアラインに塗装してある白い線がところどころ剥がれてきました。素人でも上手に直せますか?どなたかよろしくお願いいたします。
[1059へのレス] Re: スコアラインの白い線 投稿者:スターダスト 投稿日:2006/03/08(Wed) 08:53
白いペンキをつまよう枝につけてラインを書きます。
はみ出た部分は乾いてから、台所用の白いスポンジで
水をつけて擦ると綺麗に落ちます。
あまり強く擦ると、書いたラインまで消えますので
消えない程度に擦ってください。

[1046] 始めまして 投稿者:小西 投稿日:2006/02/27(Mon) 23:09
ヘッド450ccのドライバーの適切なシャフトの長さは何インチなのですか?
[1046へのレス] Re: 始めまして 投稿者:通りすがり 投稿日:2006/02/28(Tue) 20:18
自分で色々と振ってみて、一番振りやすくミート率が高いシャフトの長さが適切では無いでしょうか?
[1046へのレス] 他のクラブとの 投稿者:日犬 投稿日:2006/03/06(Mon) 17:29
バランスも考えて決めましょう。
[1046へのレス] Re: 始めまして 投稿者:酔竜 投稿日:2006/03/07(Tue) 08:54
同じ450ccのヘッドでも重量はそれぞれ違っています。

これはそのヘッドごとに適切な長さを設定して、その長さでバランスが合うように決められた重量でしょう。つまり重目のヘッドは短いシャフトを挿すことを前提にしていて、逆に軽めのヘッドは長めのシャフトが前提です。もちろんシャフト自身の重量やバランスポイントも関係してくるのですが。

リシャフトやシャフトカットするようでしたら、まずは長めの状態でいろいろ試してみて、どうしてもダメだったらカットしてみるというのがいいと思います。

[1049] シャフトの特性を教えて下さい。 投稿者:日替わりスインガー 投稿日:2006/03/02(Thu) 23:37
どなたかご存知の方は教えて下さい。
アイアンのシャフトなのですが、「NASA BORON」とだけ書かれているアイアンがあります。
フレックスも表示されておらず、振った感じは結構しっかりしています。
クラフトマンに聞いたらマミヤOPが昔出していた様な気がするといっていましたが、詳細は不明です。
ご存知の方、宜しくお願いします。
[1049へのレス] Re: シャフトの特性を教えて下さい。 投稿者:白ヒゲ 投稿日:2006/03/03(Fri) 07:30
同シャフトのSXが入ったパーシモンドライバーを所有しています。
20年以上前にオリンピック・スタッフという会社がオーダーメイドのクラブに採用していました。マッシー倉本プロが1Wに使い話題になった記憶があります。その当時1Wが20万円超えてしまうほど高価なシャフトでした。アイアンのシャフトはよく分かりませんが、1Wのスペックは43インチ、D3、374g振動数295CPMです。グリップ交換時シャフトに97gSXと書いてあったと記憶しています。
ちなみに、DGS400Uの刺さった1Wは43インチ、D3、379g、272CPMです。かなりハードなシャフトです。アイアンとなると驚くほど高価で手の出る品物ではなかった記憶があります。
あまり参考になりませんが。
[1049へのレス] Re: シャフトの特性を教えて下さい。 投稿者:日替わりスインガー 投稿日:2006/03/03(Fri) 21:30
白ヒゲ様ありがとうございました。
自分に合っているので、このまま使うつもりです。
本日グリップ交換に出しましたので、明日クラフトマンに詳細が書いてあるか聞いて見ることにします。

[1045] 安価シャフト 投稿者:TOM 投稿日:2006/02/27(Mon) 12:45
赤マナ63を入れたいのはやまやまなんですが値段高すぎません?どなたか似た特性(重量、キックポイント、トルク)で安価なシャフトをご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。国産・米国産問いません。
[1045へのレス] Re: 安価シャフト 投稿者:八百福 投稿日:2006/03/03(Fri) 00:25
赤マナ、ヤフオクで探してみたらどうです?
新品でも2万以下の相場で結構出てますよ。

[690] Tour AD M-65、M-75 投稿者:本当でしょうか? 投稿日:2005/11/06(Sun) 14:22
Tour AD M-65、M-75の寿命が短いという話を工房の方から耳にしました。週1ラウンド週2練習のペースだと、半年で「弾きなし、戻りなし」状態になるケースが多いらしいです。本当でしょうか?
[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:クラフトマン S 投稿日:2005/11/06(Sun) 15:09
半年もてばいい方です。
[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:岐阜の伊沢 投稿日:2005/11/06(Sun) 17:26
私はDRにM-65、3,5wにM-75を使用しています。半年で「弾きなし、戻りなし」になるとするとそろそろです。これは不安ですね。

いままで上記のシャフトを使用された方々いががでしたか?本当なら今後を考えようと思いますが。。。。
[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:ロングアイアン 投稿日:2005/11/07(Mon) 10:59
半年といわれても・・・
私もDRとFWに入れてますので・・・
ただ、ドライバーはそれなりに使用頻度がありますが、
FWは半年で何発打つかなぁ?ドライバーの10分の1くらいかなぁ?
だったら5年もつのかなぁ?

純粋に時間の問題なのでしょうか?
[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:てぃこてぃこたっく 投稿日:2005/11/07(Mon) 11:00
GDのシャフトでよく聞く話ですね。チップ側が薄く作られてるのでフジクラ他よりデリケートのようです。スチールシャフトでもヘタリが来ますから、仕方ないかも。高性能な物ほど寿命は短いものです。
[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:スキー好き 投稿日:2005/11/26(Sat) 18:11
他社比較での寿命の長短は分かりませんが、
別件で私の好きなスキーでも板剛性は1年持ちません。
(特にレーシングタイプは顕著に柔くなります。)
インストラクタークラスなら数ヶ月しか持たないことを聞きますし、

シャフトカーボン寿命もそんなものではないでしょうか?

以上まったく関係ない話かもしれませんが・・・
[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:あえて一言 投稿日:2005/11/28(Mon) 15:01
〈スチールシャフトでもヘタリが来ますから〉

ヘタリが来るまで使用したことが有るのでしょうか?

その結果どうなったのでしょうか?

年間ラウンド数や練習打球数はどれほどですか?
[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:てぃこてぃこたっく 投稿日:2005/11/28(Mon) 21:26
なにを基準にヘタリとするかですが、自分の思ったとおりの球が出にくくなった時ですね。同じヘッドでリシャフトしてると解るとおもいますが。同じシャフトでも挿したばかりの時は、硬く感じますよ。四年ぐらい使ったアイアンのうち1本だけ、同じシャフトを挿してみると解りやすいかも。
[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:あえて一言 投稿日:2005/11/28(Mon) 22:08
てぃこてぃこたっく殿は実際に四年ぐらい使ったアイアンのうち1本だけリシャフトして確認したのでしょうか?

硬く感じたシャフトがへたると自分の思ったとおりの球が出にくくなるもんですか?

ハーフどの程度で回れますか?

私は2時間です。
[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:ただの通りすがり 投稿日:2005/11/29(Tue) 13:01
(週1ラウンド週2練習のペースだと、半年で?)

そんな品質劣化の早いシャフトをプロがトーナメントで使えるはずが無いじゃん。

プロがエースドラを決める段階で劣化し始めたら決めるにも決められない。

又、4年でアイアンのシャフトがへたる?

自分の思ったとおりの球が出にくくなる?
ざけんじゃないヨ。

何球打って言ってるの?

自分の腕の未熟さをシャフトのせいにするんじゃないヨ。

全く、知ったかぶりの素人が多くてこまったもんだ。

普通の使用で10年は持つから安心しな。

でも10年使用する人は珍しいけどね。

[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:岐阜の伊沢 投稿日:2005/11/29(Tue) 13:54
話がそれているようですので。。。
以下はGD社からの回答です。
“ただ一ついえることはこのMシリーズに関してシャフトの特性でもある先端部のしなやかな弾きを出す為に特殊材料を使用しています。これが非常に熱に弱く再利用できないのです。
そのことが話が膨らみ誤解されたのでないかと思われます。”

[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:ただの通りすがり 投稿日:2005/11/29(Tue) 14:15
〔これが非常に熱に弱く再利用できないのです〕

上記回答は厳密に言えば誤りです。

再利用した場合は品質を担保できませんと言うべきです。

実際、リシャフトして使用している人は沢山います。

自己責任にて利用すればよいことですネ。
[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:有料の通りすがり 投稿日:2005/11/29(Tue) 22:48
『再利用した場合は品質を担保できませんと言うべきです。』

上記回答も厳密に言えば誤りです。

全てのメーカーが全てのカーボンシャフトに対してそのように言っております。『再利用OKです』なんていうメーカー、製品はありません。

が、実際カーボンシャフトを再利用している人はたくさんいます。

GDのMシリーズは『特に』先端部分が熱に弱いので、もともと再利用なんて認めてないがそれでもあえてやるヤツはホントに気をつけろよ、ってことでしょう。

さらに穿った見方をすると、

メーカーサイドでは再利用は一切認めていない。
それでも再利用される。
事故がおきる。
それが再利用であってもなくても、原則メーカーサイドに責任がかかり補償問題がメーカーを圧迫している(PL法)。

極力再利用させないための対策で、性能なんかぜんぜん関係なく、わざと先端部の耐久性を落としてるかも?。
[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:ボギーときどきパー 投稿日:2005/11/30(Wed) 00:52
Mシリーズについてはヘッドを抜くとき気をつけないとカーボン繊維が毛羽立つ(ほどけるかな)状態になる場合があるようです、
以下プレシジョンジャパンHPより
カーボンシャフトについては、へたりは発生しないようです。
スチールについてはプロの使用で2、3年で若干へたる程度、アマでは10〜15年は大丈夫みたいですね、
ただシャフト内部に錆が出たりした場合はしなり戻りのばね特性が弱くなる(厳密に言えばへたりとは違う)、クラブの保管は慎重にってことですかね。
[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:てぃこてぃこたっく 投稿日:2005/11/30(Wed) 10:59
シャフトのヘタリに関しては、感覚なので解る人もいれば気づかない人もいます。私は必ずセットの内から1本だけリシャフトしてから、決めてます。感覚の世界の話ですから気に入らなければリシャフトするし、気にならなければそれも良しでしょう。
[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:ただの通りすがり 投稿日:2005/11/30(Wed) 17:37
有料の通りすがり 君へ

人の意見を誤りと指摘するなら、メーカが本来、何と答えるべきかを(模範解答と思うもの)書くのが筋じゃないの?

その上で、あんたの持論を展開すべきだろ。

あんたの持論は概ね正解と思うが、一つだけ違う事があるよ。

本来、所有権がユーザにあるクラブ(購入済みのクラブ)について、xxxを認めないとは言えないヨ。

ユーザが買ったシャフトを煮ようが、焼こうが、ユーザの勝手で、メーカが認めないなんて言えるものではないのです。

パソコンのソフトのように使用許諾契約を結ぶような商品とはちがうですよ。

認める、認めないは裁判所が使う言葉です。

よく考えてから指摘しな。

てぃこてぃこ君へ

あんたの感覚はジャングルに住む動物並のようだが4年程度でスティールシャフトがへたるなんて事を平気で言うのはやめましょう。

素人サン達が惑わされますので。

自分の世界でやってください。

[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:馬鹿らしい・・・ 投稿日:2005/11/30(Wed) 19:02
工房の人間が、シャフトは半永久的なんて台詞を吐くはずないじゃんw
[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:ただの通りすがり 投稿日:2005/11/30(Wed) 21:25
↑ それが返事かい。
[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:全く・・・ 投稿日:2005/12/01(Thu) 02:00
買ったとき振動数測って、数年立った奴が再計測すれば
明らかになるだろそんなこと。
まだ決着つかんのか?
[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:ただの通りすがり 投稿日:2005/12/01(Thu) 13:00
振動数測ってどうすんねん。

数値が変わってたからと言ってどうすんねん。

10ポイント低くなったからってどうすんねん。

震度5強で倒壊するマンションとは違うんよ。

意味も解らず投稿すんな。
[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:不思議ちゃん 投稿日:2005/12/01(Thu) 14:10
ところでI-65やW-60、70はM-65、75と違って大丈夫なんですかね。
[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:え〜と? 投稿日:2005/12/01(Thu) 23:19
どうすんねんって・・・質問と回答がずれてるよ。
意味が分かって無いのはあんたじゃないの?

[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:1 投稿日:2006/01/18(Wed) 01:00
test
[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:アヒル 投稿日:2006/01/18(Wed) 12:46
シャフトの価格はいくらですか。
[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:トミー 投稿日:2006/02/07(Tue) 16:26
私のTN87はもう20年になろうとしていますが、まだ現役バリバリです。
中古で購入してから8年間シャフトは変えていません。
おそらく以前の所有者も変えてないでしょう。
しかしPSと8番はチップ側が中割れしだして交換しました。
打ち比べたのですが、実は多少違いは感じるもので、やっぱりこれがヘタリかなともいますね、正直。
[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:暇人 投稿日:2006/02/07(Tue) 21:32
それはへたりを超えて限界です。
[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:ゼブラ 投稿日:2006/02/21(Tue) 09:19
私もM-65を私用しているのですが、何人かの人のご指摘にようにようにシャフトがヘタル?と飛距離的に実際何ヤード程違いが出るのでしょうか?私は週1ラウンドで約1年使ってますが、非常に気に入っているシャフトなので気になります。分かる方が居ましたら教えて下さい。
[690へのレス] Re: Tour AD M-65、M-75 投稿者:FF 投稿日:2006/02/24(Fri) 16:18
本当でしょうかさんへ  他の工房にも聞いてみたらどうでしょう?多分違う答えが出ると思いますよ。大体半年でダメになるシャフトだったら始からM-65,75を装着しているメーカー(BS他)は選ばないと思うけど(自社の品質に関わるし、評判悪くて売れないし・・・)。

[1025] 塗装できますか? 投稿者:貧乏 投稿日:2006/02/21(Tue) 19:13
シャフトに塗装して使った事のある人いますでしょうか?
BSのヘッドにタイトリストのロゴの入ってるシャフトを
リシャフトしたいのですが・・・。ちぐはぐすぎて・・・
可能でしょうか?
[1025へのレス] Re: 塗装できますか? 投稿者:むーとん 投稿日:2006/02/24(Fri) 11:55
やめた方がいいと思いますよ。以前ふざけて塗ったのが剥がれて汚くなったことがあります。しなるから塗装はのらないと思われ・・・
[1025へのレス] Re: 塗装できますか? 投稿者:モバイラー 投稿日:2006/02/24(Fri) 12:32
塗るよりは、手間ですが逆に塗料を削る方が良いと思います。ペーパーで慎重にゆっくり表層だけ削ればいいと思いますが、めんどくさそうですね。
[1025へのレス] Re: 塗装できますか? 投稿者:jah 投稿日:2006/02/24(Fri) 14:47
塗装したことありますが、シャフトならしっかり足付け、脱脂、薄く重ね塗りで大丈夫ですよ。2年経っても剥離なしです。ヘッドは無理でした。

[1015] ユーティリティクラブのリシャフト 投稿者:Red 投稿日:2006/02/20(Mon) 00:50
福山ゴルフという地クラブのヘッドに、TX-90のシャフトを組み合わせています。

 変えた当初はいいと感じていたのですが、スイングの不調&冬の寒さで、他のクラブに比べて固いのに気付きました・・・。ネットでデータを調べると、数字的にも1本だけ浮いているようです。


 オリジナルシャフトのモデルも持っており、これであれば言い当たりが出るのですが、いかんせん軽すぎるので、暖かくなると振り回してしまいます。


 そこで質問ですが、TX-90と似たような重さで、少し柔らかいものでおすすめがあるでしょうか?

 すでにあまり話題に上らないシャフトの話で恐縮ですが・・・。よろしくお願いします。

[1015へのレス] Re: ユーティリティクラブのリシャフト 投稿者:酔竜 投稿日:2006/02/20(Mon) 08:42
私もだいたい同じ悩みがありました。TX-90のR(US仕様)を使っていましたがかなり硬く、Aフレックスも取り寄せて試しましたがこれでやっとRという感じです。しかも通常先端カットをすることになっていますが先端はそのままでこれです。

最近はドライバー(パワートルネードXD01)にはNS950D(43インチR)、ユーティリティにはパワートルネード44+ダイナライトRとパワートルネード77+DynamicGoldR300を入れています。NS950DのRは通常ではかなり柔らかく、スルーボアでやっと普通のRになるという感じです。

福山ゴルフのクラブが何かわかりませんが、NS950D(もしくはNS950FW)はおすすめになるでしょう。もしくは島田ゴルフK'sFWなんていかがでしょうか。ジオテックのホームページに載っています。こちらは今同じパワートルネードXD01に入れていますが結構しっかりしています。結果はほとんど同じです。
[1015へのレス] Re: ユーティリティクラブのリシャフト 投稿者:カムバックするぞ 投稿日:2006/02/20(Mon) 10:46
少し重量が軽くなりますが、グラファイトデザインのUT-85がお勧めです。

私もウエッジ以外のアイアンはTX-90のS・アイアン型ユーティリティもTX-90のSです。
調子が良かったのでウッド型のユーティリティもTX-90のSで作ったところ、
REDさんと同じくやや硬く・やや重めに感じましたので、UT-85のSにリシャフトしました。

しなりも感じるし振りやすくなりました、アイアンとのつながり他のユーティリティとのバランスも申し分ないと思っています。
もしもUT-85で軽すぎると思えば、UT-95もありますが、こちらはもう少しハードに感じるかもしれません。
UT-85ぐらいでTX90が少し辛いかなぐらいでリシャフトするとちょうど良いかもしれません。

UT-85と95は一応アイアン型のユーティリティに勧められているようですが、ウッド型でも問題なく使えます。
[1015へのレス] Re: ユーティリティクラブのリシャフト 投稿者:ゴルフの物理学 投稿日:2006/02/20(Mon) 12:23
福山のスカイワードにNS950FWで使ってます。
とても重宝しています。

実は、アイアンも含めて全てカーボンシャフトの中に、これだけがスチールなのですが、ほとんど違和感がありません。
不思議。

私が鈍感なだけか?
私に高い適応能力があるのか?
[1015へのレス] Re: ユーティリティクラブのリシャフト 投稿者:Red 投稿日:2006/02/20(Mon) 15:47
皆さん、素早いRESありがとうございます。

結構、同じことを思っていた人がいるんですね。

リシャフト直後は固いかなと思ったけど、暖かい季節にはちゃんと振れており、むしろ他のクラブを軟らかく感じたりすることもあったのでそのまま使っていたのですが。


>酔竜さん

何度かHP見させて頂きました。同じ広島県民のようですね。私は広島市内なので行くコースはあまりかぶってませんが・・・。

福山ゴルフのクラブは、ゴルフの物理学さんもお書きの「スカイワードメソッド」です。というより、福山ゴルフで19度のユーティリティはこれしかありません(笑)形的には、アイアン型よりの中間型です。最近のメジャーなクラブで言えば、テーラーのレスキューミッドとか(もう古いか)、ロイコレのTd21に似た感じです。


やはり、NS950ですかねえ。当初の段階で、NS950かTX−90か迷って後者にしたんですが、
ジオテックのHPを見に行ってみました。K'Sもちょっと興味はありますが、若干重いかな?という感じです。
お勧めには入っていませんでしたが、NS850もなかなか良さそうですね。


>カムバックするぞさん


GDのカーボンシャフトですか。私自身、GDのシャフトは好きで、ドライバーにはブルーGを入れているのですが、残念ながらユーティリティに18000円のシャフトは予算オーバーです(苦笑)すみません。


私の場合、アイアンはトライゴールドで、いわゆる軽量スチールだとちょっと軽すぎる感じです。次に買う時にはDGにするか、数少ない中量スチールのモデルにするか、納屋見所です。
3Iが395gくらい、ユーティリティが380gちょっとだったと思うので、重さは今ぐらいならまあよいのですが(というより、350g強のクラブを重くしたくて軽量スチールにリシャフトしました)、予想以上にしならなかったというところです。


>ゴルフの物理学さん

まさか、同じクラブを使っている人がいるとは思いませんでした・・・。5年以上前の古いクラブの上に(といってもまだ現行売っているみたいですが)、かなりマイナーなメーカーですから・・・。
同じクラブを使っている方がNSを入れているとなると、傾きますね。


しかし、スカイワードはユーティリティにしてはヘッドが重めで、そのスペックだと、19度で380グラムぐらいあるはずで、ドライバー、FWはシャフト次第でしょうが、カーボンのアイアンとは完全にミスマッチなはずですがねえ・・・。ゆったり振られるタイプで、それほど重量差が影響しないのかな?
[1015へのレス] Re: ユーティリティクラブのリシャフト 投稿者:酔竜 投稿日:2006/02/22(Wed) 16:40
Redさん、広島の方なんですね。どこかでお会いすることがあるかもしれませんね。

トライゴールド、私もしばらく使っておりました。なかなかいいシャフトかなとは思うのですが、ご存知の通りロングアイアン用は軽く、ウエッジ用は重いという風になっております。このせいかどうか、どうもドライバーやウッドとのつながりがいまいちかなと感じました。今はアイアンはダイナライトにして、ウッド系は先ほどのレスのようにしまして振った感じは違和感なく仕上がりました。

 あとはTX-ディスタンスというのもありますね。これのアメリカ版であるCrossfireは試しましたがRのチップカット無しでもかなり硬かったです。NS850はまだ試していませんがどんなでしょうかね。
[1015へのレス] Re: ユーティリティクラブのリシャフト 投稿者:Red 投稿日:2006/02/24(Fri) 11:54
>酔竜さん


 私は、なかなか尾道や福山のコースに行く機会はなく、酔竜さんのHPに出てくるコースでいったことあるのは瀬戸内海くらいでした・・・。県内で最東端はミサワくらいですね。


 トライゴールドは、リシャフトではなく、正規モデルなので、バランス等の問題がなく、ちょうどいいです。まあ、ドライバーやウッドでスチールを使っている人にはあまりつながりがよくないでしょうね(笑)
 アイアンに関してはこれ以上軽いクラブはいらないので(NSでは軽すぎ)、次に帰るとしたらDGかDGSLかのモデルでしょうね。そうするとロングアイアンが打てるか?という問題はありますが。

 TX-ディスタンスは、振動数調べたらTX-90と変わらないので、候補からはずれてます。
 NSの950か850に絞って、ショップで相談してみて決めようかと思います。ありがとうございました。

[1004] シャフトの長さについて 投稿者:W田桃や 投稿日:2006/02/13(Mon) 21:52
シャフトの長さですが、どの位置からの測定かご存じのかた
教えてください。
よろしくおねがいします。
[1004へのレス] Re: シャフトの長さについて 投稿者:ぎんが 投稿日:2006/02/13(Mon) 22:01
クラブとしてできた長さは、メーカーごとでばらばらと言うのが現状だと思います。例えばテーラーが45インチと書いてあってもそれをBSは44,75インチと判断します。基準は各メーカーでまちまちです。ルールブックでは長さの規定があり、60度ライ角法と言うのが出来たので、今後はこれが測りかたになるのではと思いますが、これにも弱点があるので、どうとも言えません。どうなんでしょう。長さは自分がミートしやすいように少しづつ調整していくと言うのではいけないでしょうか、それが44,90でもいいですし、44,30でも良いと思います。結果がよければ長さはどうでもよいのではと思います。
[1004へのレス] Re: シャフトの長さについて 投稿者:W田桃や 投稿日:2006/02/13(Mon) 22:06
早速有難う御座います。
そうなんですメーカーでの違いがあるんですよね。
あとグリップINでの違いも関係するんですかね。
[1004へのレス] Re: シャフトの長さについて 投稿者:ぎんが 投稿日:2006/02/13(Mon) 22:22
各社のグリップエンドの肉厚はさほど違いがないように思えますが
最近の2重構造は若干(?mmの世界)ですがあるように思えます
でも、ほとんど差はないと思います。なんmmの世界の差ですよ
[1004へのレス] Re: シャフトの長さについて 投稿者:。。 投稿日:2006/02/14(Tue) 09:50
グリップエンドの厚み、
ジオテックのHPで特集されてます。
[1004へのレス] Re: シャフトの長さについて 投稿者:酔竜 投稿日:2006/02/15(Wed) 18:58
シャフトの長さ、ヘッド形状やメーカーごとの測定方法の違いで簡単に比較できないのは問題ですね。

私はグリップエンドからスイートスポットの中心までの距離で計ったらいいのにと思っています。シャフトの長さとはちょっと違うことになりますが。
[1004へのレス] Re: シャフトの長さについて 投稿者:ぎんが 投稿日:2006/02/15(Wed) 23:09
酔竜さんの意見に賛同できますな。グリップエンドからスポットまでの距離が一番、感覚でわかる長さと言えば長さですな。測り方が複雑になりそうですが、的をえてるクラブ長かもしれないです。
今年からまた長尺化がすすみそうです。ルールぎりぎりの長さまで
いけるヘッドがでてきたら、60度ライ角法で測りづらいヘッドが出てきそうです。また、ルールの変更があるかもしれません。
ゴルフ道具は高いので、厳しいです。
[1004へのレス] Re: シャフトの長さについて 投稿者:素人 投稿日:2006/02/22(Wed) 18:44
素人にとって売り場で同じ長さ表示で、現実が異なるのは・・・何を信用したら・・

[1034] あれてますね 投稿者:ほんとに 投稿日:2006/02/23(Thu) 11:04
あらさんのコメントはいつも荒れていますね。990さんまで出てきて荒れましたね。

[920] スチールからカーボンへ 投稿者:S・ブルー 投稿日:2006/02/05(Sun) 23:17
アイアンのリシャフトを検討中です!
カーボンシャフトにリシャフトする場合の注意事項等があれば教えてください。
また現在TC-660(NS-PRO 950GH)S を使用してますが、TC-660にマッチするカーボンシャフトがあれば教えてください。
当方のHS=46前後(肘痛前)です
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:数値フェチ 投稿日:2006/02/05(Sun) 23:22
重量差でバランスが出ないので無理だと思います。
バランスを出すには同じくらいの重さのカーボンシャフトにしないといけません。
スチールシャフト用とカーボンシャフト用のヘッドの重さが違うからです。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:S・ブルー 投稿日:2006/02/05(Sun) 23:47
数値フェチ様、早速の御返信有難うございます。


・・・・・・マジッスカ!!

同じくらいの重さのシャフトって、・・・75gぐらいもだめですか?
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:数値フェチ 投稿日:2006/02/06(Mon) 00:26
さあ・・・?
信頼できるショップにご相談を!
いい加減な所は、シャフトに無断で平気でなまり入れてバランスだすと聞いたことがあります。
なまり覚悟なら出来ると思いますが、性能はわからないです。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:そも 投稿日:2006/02/06(Mon) 06:41
バランスは長さや、鉛でどうにでもなりますが、ホーゼル径は大丈夫ですか?

HS46でしたら100g以上のカーボンが良さそうですね。
肘にやさしいかどうか疑問ですが。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:お節介 投稿日:2006/02/06(Mon) 13:10
TC-660にマッチするカーボンシャフト>

TC-660はスチール、カーボン兼用ヘッドですので、お気に入りのカーボンを入れればよいでしょう(重さ、フレックス、キックポイント、お値段)。
バランスは長さで調整出来ます(グリップ重量でも若干可)ので重さは自由に選べます。

<バランスを出すには同じくらいの重さのカーボンシャフトにしないといけません。スチールシャフト用とカーボンシャフト用のヘッドの重さが違うからです。>

そんなことありません。
最近は多くのメーカーは(量産性の都合で)スチール、カーボン兼用のヘッドでシャフト長を0.5-0.25インチ変えてバランスを出しています。(5番でヘッド重量255-260g程度)

尚、一部のスチール専用ヘッドはホーゼルがテーパーでカーボンは装着できませんが、TC-660はパラレルのようですので問題ありません。(心配ならメーカーに確認のこと)

<シャフトに無断で平気でなまり入れてバランスだすと聞いたことがあります。>

意味が判りません。
通常バランスを出すにはホーゼルに鉛、タングステンを入れます。
国内全てのメーカーはそうします。(B/S、MIZUNO等)

どうしても鉛が嫌ならヘッド毎に再研磨(重量調整)しますが手間が掛かり、値段は上がり、しかも性能には関係ありません。(見栄えを気にしないならヘッドに鉛を貼ってもOKです)

[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:カムバックするぞ 投稿日:2006/02/06(Mon) 13:15
スチールからカーボンにリシャフトする場合、シャフト重量が多少軽くなっても、
カーボンシャフトでバランスポイントが先よりのものを選ぶ・
あるいは今のスチールシャフトより若干長くすることでバランスは取れると思います。
あと微調整なら鉛を使ってもそれ程問題ないと思います。
グラファイトデザインからはスチールシャフトからのリシャフトを前提としたカーボンシャフトなども出ていたと思います。
きちんとしたショップに相談されれば良いシャフトを教えてくれると思います。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:カムバックするぞ 投稿日:2006/02/06(Mon) 13:21
投稿に手間取っているうちにお節介さんが良くまとめられたレスを書かれていました。
大変分りやすい内容ですので、ぜひこれを参考にされてください。
ちなみに私も660を使っていますが、同じ軽量スチールでもツールテンパーのTX90は
NS950よりしなりを感じるし、やや肘にも優しいと思いますがいかがでしょう。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:情報 投稿日:2006/02/06(Mon) 19:16
基本的にはスティールからカーボンへリシャフトする場合は、NS-950の場合は75グラム程度のカーボンへ変更すると大体同じフィーリング(重量バランス)が出ると思います。

95グラムのスティールから90グラム台のカーボンへ変更するとかなりハードスペック(フレックスにもよる)となります。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:どらきち 投稿日:2006/02/06(Mon) 19:21
肘痛で、VIQ ForgedでNS950→GD AD-75に変えましたが、3ラウンド使って売ってしまいました。私には駄目でした。やはり軽いのが合わないようです。AD-85か95だったらどうなっていたか分かりませんが。
肘痛が多少良くなって来た事もあり(まだ、だましだましですが)、現在、M266V(X-BLADE)にて練習中です。試打でM266Vが私にとってドンピシャの様に感じました。いづれにしろ、とにかく打ってみる事しかない様ですね。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:S・ブルー 投稿日:2006/02/06(Mon) 22:15
皆様 有難う御座いました(ペコリ)

とても勉強になりました(感謝)

また、何かあったら宜しくお願いします^^

[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:数値フェチ 投稿日:2006/02/07(Tue) 01:18
ジオ●ックでは、シャフトに挿入するおもりを市販しています。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:なんだかなぁ 投稿日:2006/02/08(Wed) 10:18


重量差でバランスが出ないので無理だと思います。
バランスを出すには同じくらいの重さのカーボンシャフトにしないといけません。
スチールシャフト用とカーボンシャフト用のヘッドの重さが違うからです。

無知、知ったかぶりを暴露。そして自分では理解不能の質問には、

さあ・・・?
信頼できるショップにご相談を!
いい加減な所は、シャフトに無断で平気でなまり入れてバランスだすと聞いたことがあります。

と、さらに訳の判らない返答。

その後の投稿でマチガイを指摘されると

ジオ●ックでは、シャフトに挿入するおもりを市販しています。

またまた、訳の判らない回答。

[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:あら 投稿日:2006/02/08(Wed) 14:55
お節介=なんだかなぁ(石川)さん、わけの分からないのはあなたですよ。

数値フェチさんは言葉は足りなかったりしますが、あなたにそんなに言われるものではありません。

スチール・カーボン兼用ヘッド?
バランスは長さで調整?
意味がわかっていないのでしょうね。
バランスを長さで調整するなら、スチールからカーボンにした時には、少なくとも1インチ以上長くしないといけないですから2番手も長いクラブになり、ライ角も変えないといけないですよ。

実際に客に無断でおもりを入れるショップは沢山あります。
カーボン用は棒状のものをチップからシャフトに入れますし、粉状のものをグリップエンドから入れてコルクで押さえるやり方も実在します。

それに、本人ではなく「なんだかなぁ」なり登場ですか、お節介さん。

あなたのほうが人としての道徳の問題もあり、理解不能です。

勘違いもはなはだしいですね。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:数値フェチ 投稿日:2006/02/08(Wed) 17:29
こういう人は、結局どうしようもないんですね。
アイアンのコーナーにある、理数系さんの説明は読みました?
なんだかなあさんが、お節介さんと同一人物であろうが、石川さんであろうが関係ないです、これを書いた人格こそ、あらさんが言うように理解不能です。

良く見てみると、私同様の中途半端な知識なのです。
これに関しては、あらさんに同感です。

スチールシャフトの場合、タングステンとかの粉をシャフトから入れてコルクで固定ので、当然ホーゼルあたりに入るのですがシャフトの中です。
カーボンシャフトの場合、棒を差し込むのですがやはりシャフトの中です。

いかが?
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:数値フェチ 投稿日:2006/02/08(Wed) 17:36
そうそ忘れてました。

「どうしても鉛が嫌ならヘッド毎に再研磨(重量調整)します」と言うと、研磨したらヘッドが軽くなるんですよ。
重くしなければいけないのに、どうして研磨して軽くするのですか?
これこそ意味がわかりません。

そのすぐ後に、「手間が掛かり、値段は上がり、しかも性能には関係ありません。(見栄えを気にしないならヘッドに鉛を貼ってもOKです)」
研磨したらヘッドの性能が変化するでしょう?
研磨して(軽くして)調整するかヘッドに鉛を貼る?
意味がわかりません。
書いてる本人もですが、それを後押しする意味がわかりません。

バランスを出すためにヘッドを重くするのにヘッドを研磨する?
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:あら 投稿日:2006/02/08(Wed) 21:24
まともなレスなんて来ないレスよ!
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:情報 投稿日:2006/02/08(Wed) 21:32
どうしても鉛が嫌ならヘッド毎に再研磨(重量調整)しますが手間が掛かり、値段は上がり、しかも性能には関係ありません。(見栄えを気にしないならヘッドに鉛を貼ってもOKです)

確かに理論上矛盾しているコメントですね?

お節介さんの返答を待ちましょう。

ただ、あらさんのコメント(バランスを長さで調整するなら、スチールからカーボンにした時には、少なくとも1インチ以上長く)との事ですが、スチール、カーボン兼用ヘッドの場合は当てはまらないのでは?

それと、根拠も無いのに実在人物の名前を書くのはいかがなものでしょう・・・

荒らすのが目的じゃないんですよね?

[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:あら 投稿日:2006/02/08(Wed) 22:29
あれちゃいますが、目的ははっきりさせたいことです
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:理数系 投稿日:2006/02/09(Thu) 01:24
スチールシャフトで37インチを例にする。
同じグリップとヘッドを使用する。
軽量スチールシャフトを100グラムと仮定する。
カーボンシャフトを70グラムと仮定する。

便宜上14インチ測定のグリップ側にはグリップと14インチ分のシャフトの質量が14インチの支点からの距離と質量の分布状況に応じた総質量であるが別の言い方をするとグリップ側14インチをカットした部分の重心を求め14インチ部分からの重心距離を求めたところにグリップ側14インチ部分の総質量を集中的に掛けたものと同等と見ることが出来る。

単純に37インチのシャフトを14インチと残り23インチとに分けた質量は直径が変化するため正確には出せないが直径の変化を考慮すると長さの比率の3割り増しと仮定し50グラムとする。

ヘッド側はヘッドの質量と残りのシャフトの質量50グラムが前述同様にシャフト23インチとヘッドの14インチの支点からの重心位置までの距離に総質量を集中的に掛けたものと同等と見ることが出来る。

これがカーボンシャフトの場合ではシャフト重量がスチールの7割となるためヘッド側の15グラムを重心距離をずらすことで解消するためにはおそらく重心を1〜2センチほど遠くに設定する必要があると推測できる。

重心位置を1〜2センチ動かす為にはヘッドの位置を2〜3センチ動かす必要がある。

よって同じヘッドとグリップを使う場合では37インチの軽量スチールシャフトのクラブををカーボンシャフトに変えた場合に他の重量を加算することなく同じバランスを出すには38インチくらいにしないと同じバランスは出せない。

一般に軽量スチールシャフト用のヘッドで重いカーボンシャフトという重量差がそれほどないシャフトならヘッドを共用する場合にはヘッド重量をやや重めに設定し軽量スチールを組む時には重めのグリップを使用するかカーボンシャフトを組む場合は軽いグリップを使用することでほとんど重量の加算無しにライ角度に支障のでない0.5インチ程度の僅かなシャフト長の違いを利用して共用とすることは可能である。

つまり限られた条件の中でのみの共用であり一般に使われる共用とは全く意味が違う。

しかし120グラムクラスのスチールシャフトと60グラムクラスのカーボンシャフトを共用できるヘッドは理論上不可能である。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:カムバックするぞ 投稿日:2006/02/09(Thu) 02:02
私もお節介さんを推薦していますので一言だけ・・・

まずあらさん、お願いしますから板が荒れるような投稿は控えていただけないでしょうか。
お節介=なんだかなぁ(石川)さん・・・などは何か根拠があって書かれているとは思えません、
荒らすのが目的と思われるような記述は止めましょう。

それにカーボンシャフトへのリシャフト時のバランスに関しては、お節介さんの言われている内容でほぼ正しいと思います。

リシャフトするカーボンシャフトの重量だけでなくバランスポイントが先よりか手元よりかでも異なりますが、
極端に偏ったシャフトで無い限り長さを1インチ以上も変えなくてもバランスは取れると思います。
フォーティーンの純正のカーボンシャフトでも0.25〜0.5インチの変化で1ポイント程度の差に抑えています。

確かにヘッド研磨に関しての記述は少し矛盾していると思いますが、その他の部分に関しては良くまとまっています。

数値フェチさん、お節介さんのなまりをホーゼルに・・・の記述はなまりを入れる場所を
ホーゼルかシャフト内かを問題にしているのではないと思います。

『いい加減な所は、シャフトに無断で平気でなまり入れてバランスだす』わけではなく
国内の主要メーカーもその様にしてバランスを出しているという事が言いたかったのでしょう。

ヘッド研磨でバランスを出すのは三浦のアイアンなどでヘッドを重めに作っておいて
あとは入れるシャフトに合わせてヘッドを研磨し軽くすることでバランス調整をするという事だと思います。

最後に・・・間違っても、カムバックするぞ=お節介・カムバックするぞ=なんだかなぁ・・・ではありませんので悪しからず。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:あいしかわ 投稿日:2006/02/09(Thu) 03:25
お節介さんの、人に対する不用意で誤った記述のレスが発端。

理数系さんと数値フェチさんの指摘のように、スチール・カーボン共用のヘッドと言うものが、カムバックするぞさんのおっしゃるような何も手を加えないで共用ではなく、手を加えることが前提だとしたら、普通は共用ヘッドとはいえません。

しかも、理数系さんの説明からシャフトの重量差の範囲は限られるということです。

次に、バランスを出す為におもりを入れるというのですが、タングステンはスチールシャフトにしか使わないものであるところが不確かな知識を正しいかのような表現で、みんなに誤った認識を与えていると言う事と、バランスの微調整と表現すべきところです。

また話のながれから、これはメーカーの話ではなく、ショップレベルの話であるのに、お節介さんは自分勝手にメーカーに話をすり替えています。
数値フェチさんは、話の流れを汲み、ショップレベルの話をしていると取れます。

ただ、数値フェチさんは、ホーゼルとシャフトという細かい所に拘ってしまい本筋を見失ってしまいました。

なんだかなあさんは、論外で解説の対象になりません。

あらさんのライ角だけは、数値フェチさんのおそらく勘からの長さに対して注目に値する所だと思います。
ライ角まで変える必要が出れば、共用とはいえないです。

致命的なのは、ヘッドに更なる重量が必要であることは明白にもかかわらず、ヘッドを研磨して(軽くして)バランスを出すことと同じように説明した「鉛を貼る」と言う、相反することで、どう考えても誤りとしか取れない記述です。

これでこのお節介さんが、スイングバランスという現象を理解出来ずにこの文章を書いたという証明になり、文章全体の不可解でつじつまの合わないところが納得できます。

またその矛盾を支援するカムバックするぞさんも、同一人物であるかどうかと言うことより、明らかにお節介さんをカバーするための文章ですので仲間と見るべきでしょう。

もしくは明白な間違えを犯した「お節介」という名前では出られないので、このような展開を選ぶしかなかったということです。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:May 投稿日:2006/02/09(Thu) 10:40
自分は逆にカーボンから(軽量)スチールへ代えたいと思っているんですが、自分の例が参考になればと思います。

ヘッドは、TC-660と同じ竹林さんのメーカ(コンセプト)のBM565です。(BM565はややヘッドが軽めです)
手元に3Iの数字がありますので、これを書きます。
現在 シャフト:SPD707(重量74.8g)、長さ:39.5インチ、
バランス:D-0.3、総重量:367.2g
これをNS950GHにしたら、
長さ:39.25インチ、バランス:D-2、総重量:392g
位になりそうです。

カーボンとスチールの適切な重量差は情報さんの言われるように聞いていますが、自分の場合は、NS950GHでは手元が浮く感じがしていまいちでした。DG-SLの方がぴったりのようで、こちらへのリシャフトを考えています。

自分は、SPD707にするときに、3時間程フィッティングに時間を掛けました。
S・ブルーさんにぴったりのシャフトが見つかると良いですね。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:お節介 投稿日:2006/02/09(Thu) 12:19
ブルーさんの932で一区切りと思っていました。
数日空けている間に思わぬ議論があるようなので補足を兼ねて記します。

1、スチール、カーボン兼用ヘッドの場合(最近のメーカーは大半が該当します)通常はヘッド重量は255g-260g程度に設定されています。この重量で130gのD.Gから70gのカーボンまで”0.5インチ”程度の長さ変更でカバー可能です。

試算例:
ヘッド重量5番で255g、スチール(例 D.G.パラレル41インチで130g、重心位置50%)、グリップ50g、若干の接着剤重量、グリップ下巻き重量を考慮した場合、クラブレングス37.5インチ 仕上がりでバランスは約 D-1.2になります。
カーボン70g、重心位置51%、グリップ50g、長さ38インチ仕上がりでバランスはC-9程度、グリップを40gにすれば:バランス約D-0 に仕上がります。

2、ヘッド研磨の件
カーボン使用で、セット全体でバランスを重くするには長さを伸ばすか、グリップ重量を下げます。

前回のレスで省略が多く、誤解を与えた様で申し訳ありません。
通常ヘッド重量は7gピッチで番手間を取りますが、製造上の誤差で完全な間隔が取れていない場合があります。
この場合に番手間でバランスを出すには(合わす)ホーゼルに鉛を入れるかヘッドの重量調整をせざるを得ません。
セット内で(基準値から)軽いほうにずれの一番多いヘッドを基準に重いヘッドを重量調整します。
従って例えば5番で255gの予定がやむを得ず研磨数グラム減らす場合があります。
従ってセットとしては最初の予定より若干バランスが軽くなりますのでクラブ長を調整するか、グリップ重量を調整するか等で所期のバランスを出します。

P/S:研磨は大変なので、心有るクラフトマンはホーゼル内の深さを掘り下げ重量調整する場合もあります。
見栄えが良くなります。



[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:あら 投稿日:2006/02/09(Thu) 13:08
お節介さん、これこそ意味わかんないだけど?
ヘッド重量って、何番のヘッドのこと?

130グラム〜70グラムなら60グラムの差があるよね?
そんな重さの差が同じ重さのヘッドなら、わずか0.5インチの差ではカバーできないよ?
できるもんならやってみな!

0.5インチの差で収めるのは、メーカーが作るときにスチールの場合は、ヘッドの中から軽いものを選んでヘッドを研磨して重量を合わせながら軽くして組むんだよ。
カーボンの時には出来たヘッドの中から重いものを選んで、研磨するのは軽くするためじゃなくてで重量を微調整するためで、それでセットを合わせて組むんだよ。
0.5インチと言うのは、ヘッドのライ角をいじらなくてすむ範囲と言う意味だよ!

だからリシャフトとは違う話なんで、知ったかぶりしちゃあダメだね!
やばいこと書いて出られなくて一生懸命言い訳を考えていたんだろうね。
でも、嘘の上塗りになっちゃったね。

それは、メーカーとして アイアンセットを組む時のこと なのよ!
わかった?

数値フェチさんもあんまりわかってないようだけど、前向きだからこれわかるよね?

お節介さんは、変なプライドがあるみたいだから、合間をどんなハンでつなぐのか、次の言葉足らずはどんな屁理屈かな?
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:FF 投稿日:2006/02/09(Thu) 14:04
この掲示板で聞くよりもリシャフト専門のショップに聞いたほうが確実だと思う。フォーティーンのアイアンをリシャフトしているかもしれないし。してなくてもいいお店ならアドバイスをしてくれます。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:お節介 投稿日:2006/02/09(Thu) 14:26
ヘッド重量って、何番のヘッドのこと>

はい、どうもです。
ヘッド重量200gと云えばドライバーのこと、アイアンで255gと云えば5番ヘッドの単体重量です。
この程度は暗黙の了解事項と思っていましたがご存じ無いようですね。
又、前後の関係から容易に類推できるかと思いますが。

<130グラム〜70グラムなら60グラムの差があるよね?
そんな重さの差が同じ重さのヘッドなら、わずか0.5インチの差ではカバーできないよ>

リシャフト経験の無い方のようです。
重心位置50%とはバット側、チップ側両方に重量が均等にあるシャフトです。
チップ先端(ヘッドだけ)に130gの重さがある訳ではありません。
便宜上のヘッド重量換算では(シャフト重量)60g差は5-10g程度になります。
従って半インチ程度の差で充分です。

それは、メーカーとして アイアンセットを組む時>

メーカーはアイアンを組む際は
納入規格で(公差プラス0g、マイナス0-4g程度の)受け入れをします。
以降、ラインではヘッドはいじらず、不足分の重量を(バランスを出す為に)鉛で調整します。

はい、以上ご理解いただきたく。
不毛の論議は他の方の邪魔になりますので終わりにしましょう。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:一応クラフトマン 投稿日:2006/02/09(Thu) 14:51
ちょっとすみません。
お節介さんや数値フェチさんの話で、重心位置やクラブの組み方やバランスの出し方ですが、統一性がなく説明が混在して、あちらこちらの寄せ集めのようで部分部分は正しいのですが、全体を見るとメーカーサイドの話が混じっていたりして、リシャフトと言う観点とは違いちょっと偏っているみたいです。
また「暗黙の了解事項」というものは無いに等しいことで、全てにおいて何の知識も無い人に対することもありますので、このような場では尚更、人の事を思いやる意味もあり説明が必要です。

文章だけで詳しく説明するのは大変困難です。
ただ、スチールからカーボンへのリシャフトの場合、番手にもよりますが、5番あいあんでシャフトのカット後の重量差が30グラムを超える場合、シャフトを長くしても対応できず、ヘッド側には調整と言う範囲外の重量が必要となりますので、一般的にはお客さんに説明してお断りするか、シャフト内へ棒状のおもりを差し込ませてもらいバランスを出しますので、共用ヘッドと言うものは無く、簡単にいいますと限られたシャフト重量範囲に対応出来るヘッドと言うことです。

例えば、DGからDGSLに変えるとかの場合には共用ヘッドと言っていいでしょう。
簡単に言えば、シャフトの種類じゃなくてカタログ上の重量差が20〜30グラムのシャフトなら、それほど苦労せずにリシャフトの対象となるという感じですが、いろんなシャフトがありますので、公表されているデータで考えるのじゃなくて、ショップのクラフトマンに相談してください。

理数系さんの計算は実際のデータが違うため結果は正しくないですが、計算根拠や理論はその通りでいいと思います。

皆さん、正しい所もありますし、間違ったというか場違いなところもあるという感じです。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:あら 投稿日:2006/02/09(Thu) 15:32
俺も暇だね
ジ○テックで計算してきたよ
5アイアンのヘッドとグリップは同じ

DGS200 :37   インチ :C9.0:420g
NS950  :37.5 インチ :C9.3:403g
70gカーボン:38   インチ :C9.4:380g
60gカーボン:38.25インチ :C9.5:364g

60グラム変われば1.25インチも変わるからライ角調整必要だね
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:数値フェチ 投稿日:2006/02/09(Thu) 16:01
そうでしたね、私の不確かな知識と書き方の非わかりました。
もっと調べるか間違いないように書くようにします。
もっと相手の立場になって書くべきでした。
しかし勉強になりました。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:カムバックするぞ 投稿日:2006/02/09(Thu) 18:04
あらさん、何度も書きますがシャフトの重量差だけでなく、シャフトの自体のバランスポイントでも変わってきますから、

60gカーボンでもバランスポイントが先よりの物では必ずしもあらさんの計算された数値のように
1.25インチも長くする必要はありません。

それにもともとS・ブルーさんはNS950から75g程度のカーボンシャフトへのリシャフトでバランスが出せるかどうか?

という質問ですので、20g程度の重量差なら十分0.5インチまでの長さ調整でバランスが出せる
ということで正解ではないでしょうか。


それとTC660の場合は以前メーカーに問い合わせた時はカーボンでもスチールでも同じ製造ラインのヘッドを
使っているということでした。
もちろん製造時に誤差で軽いものをスチール用・重いものをカーボン用という使い方もしているでしょうが、
それ程大きなヘッド重量の誤差は無いようでした。

最後に私も含めほとんどの人は気持ちよくこの掲示板を使いたいと思っているので、
何にせよ荒れる原因になるような投稿はしないようお願いいたします。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:あら 投稿日:2006/02/09(Thu) 18:13
はっきりさせようよ!
自分で書いちゃったのね!
やっぱり「お節介=カムバックするぞ」だったんだ!

いらないことを書くからおかしくなったんだよ!

嘘だと思うんならジ○テックのホムペでパーツを選ぶだけで簡単に計算できるから確認してきたら?
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:カムバックするぞ 投稿日:2006/02/09(Thu) 18:28
あらさん、はっきり申し上げます。
私は以前よりこのHNで書き込みさせて頂いている者です。
お節介さんとは縁もゆかりもございませんのでお間違えなく。
それにこのスレの最初のほうの私がお節介さんの投稿を推薦した経緯を見て頂けば別人であることは明白だと思いますが・・・

あらさんがなぜそんなに荒れるような投稿ばかりされるのか全く理解できません。

もうひとつお願いがあります、せめてシャフト自体のバランスポイントがどの様なものなのか・
クラブのバランスにどう作用するのかを理解されてから反論ください。

これ以上あらさんのお相手をすると荒れがひどくなりそうなので、このへんで私のレスは終わりとします。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:あら 投稿日:2006/02/09(Thu) 18:56
逆切れで勝手に終わるのも「お節介」と同じか
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:数値フェチ 投稿日:2006/02/09(Thu) 19:04
ジ○テック見てきました。
ヘッドを選んでシャフトを選んでグリップを選ぶだけで、自動で計算してくれるんで簡単に誰でも出来ます。

選ぶシャフトによっても、シャフトの何%とかのバランスもありますが結果は多少変わるだけで、大筋ではあらさんの通りですね。
バランスや総重量も簡単に出せますから、参考になります。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:数値フェチ 投稿日:2006/02/09(Thu) 19:19
ヘッドの重さ 1.5〜2.5グラム で 1ポイント変わる
シャフト重さ 5〜10グラム で 1ポイント変わる
シャフト長さ 1インチ で 5〜6ポイント変わる
グリップ重さ 5グラム で 1ポイント変わる

クラブの長さや重心位置により変化するし、クラブが長いほど敏感になる。

となると、誰かの理屈はおかしいですね?
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:数値フェチ 投稿日:2006/02/09(Thu) 20:01
ジ○テックのデーターをもとにすると

シャフト重量が30グラム軽くなると、同じ長さで3〜6ポイント軽くなる。
シャフト長さを1インチ伸ばせば5〜6ポイント上るので、ほぼ帳消し。

30グラム軽くなれば、3〜6ポイント軽くなるので、ヘッドとグリップが同じものなら1インチくらい長くしないと同じバランスにはならないと言うことです。

それを0.5インチで収めるには、グリップを軽くしても半分には出来ないので、10グラム軽くしても2ポイントだから、0.5インチの2.5〜3ポイントでほぼ可能となる。

ただし、60グラムも軽くなるとそうは行かない。

お節介さんには程遠く、理数系さんの予想に近くないですか?
一応クラフトマンさんが正しかったようです。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:カムバックするぞ 投稿日:2006/02/09(Thu) 20:37
数値フェチさんにも最後に一言だけ

もともとS・ブルーさんの質問はNS950から75g程度のカーボンシャフトへのリシャフトでバランスが出せるかどうか?

この質問に対する答えですので約20gの重量差の場合を計算した方が良いと思います、0.5インチで十分ではないですか?



最後に・・なんだかなぁさんが書かれた内容は私も当然書くべき内容ではないと思っています。
ですので数値フェチさん、荒しととられても仕方がないあらさんと一緒になって反論されるのは
数値フェチさんのイメージまで悪くしてしまいますから、気を付けられたほうが良いかと・・
余計な意見かもしれませんが、最後の一言だけですのでお許しください。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:990 投稿日:2006/02/09(Thu) 20:47
頭が痛くなりそうだな。
自分はバランスの説明は良くわからんかったが、ジ●テックでやってみたら説明のページもあって基本は理解できたよ。
問題は最初にお節介さんがいらんことを言ったからだろ?
結局はクラフトマンに聞けということだな!
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:あいしかわ 投稿日:2006/02/10(Fri) 03:49
あらさん、良く見つけましたね、ジ○テック見ましたよ。
お節介さんが慌てるわけですね、勘であったようですが、数値フェチさんたちの方が正解だったんですね。
私も参考になりました。

お節介さんもカムバックするぞさんのように、あれに限って終わって置けば良かったものを、あやふやな知識で相手を小ばかにするような言い方をするので、ご自分の無知が暴露されてしまいましたね。
そこで正面から認めれば周りも見直したでしょうが、言い訳では逆効果です。

別の所に書いてあった、ブログの人のように出られなくなりましたね。
でも出てくるんでしょうが、みなさんは忘れないと思いますよ。

しかし、長くなると思っている以上にバランスは敏感ですね。
それとシャフト重量が20〜30グラム以上変わるとあんなにヘッド重量を変えないといけないのには驚きましたね。
20グラムでも軽くなると、5アイアンの長さが4アイアンの長さになってしまうんですね。

知らないことを知ったかぶりするものではないですね。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:素人 投稿日:2006/02/22(Wed) 18:53
このレスでたくさん勉強しました。
[920へのレス] Re: スチールからカーボンへ 投稿者:BestGolf管理人 投稿日:2006/02/23(Thu) 00:09
いつも当サイトをご利用いただきましてありがとうございます。

このスレは投稿数が多くなりました。
これ以降は返信なさらずに、新しいスレをお作りいただきますようお願い申し上げます。
(1つの投稿に対する返信が多くなると読みづらくなるためです)
恐れ入りますがもしもこれ以降に投稿がありました場合は削除させていただきます。

よろしくお願い申し上げます。


[980] スチールからカーボンへ その2 投稿者:酔竜 投稿日:2006/02/10(Fri) 10:46
投稿数が多くなりすぎましたので新規投稿にしました。

今回の件、荒れ模様だったので読むだけにしておりましたが、実に勉強になりました。私もヘッドは共用で、スチールはカーボンの0.5インチ減ということだけしか知識がありませんでした。

現在スチールシャフトはNS950全盛ですから、カーボンの65g程度のシャフトを使う分には問題が出ないようですね。ある雑誌にはスチールの20g減のカーボンを使うとフィーリングがほとんど一緒になるとかいてありましたから、少し軽く感じることになるでしょうか。

しかしリシャフト用に販売されているカーボンシャフトで番手別設計になっているものは少ないと思います。そうするとウエッジ用だとかなりカットしなければいけませんから想定以上に軽くなります。このことは問題にならないものでしょうか。

そして重いシャフトが好みの方は、バランスも少し多目の方が好みということもあるかもしれません。またグリップ重量を変えたりしてバランス調整もできますから(ちなみにグリップの製造誤差は2-3gらしいです)、実際には皆さんが書かれているよりもう少し許容範囲が大きいのかもしれません。

こんな感じでまだまだ皆さんが触れられていない部分もあるかと思います。自分の考え方が絶対正しいと思っていても、他人を尊重したコメントをしていただきたいものです。また挑発的なコメントに対しては受け流すくらいの心の余裕を持っていただきたいと思います。
[980へのレス] Re: スチールからカーボンへ その2 投稿者:ゴルフ場のからす 投稿日:2006/02/10(Fri) 12:46
酔竜さんに苦言を一言!

続きのスレを立てるときは、前スレのスレ主さんに対する配慮をどうかお忘れなく。
私の場合もそうでしたが、前スレ主「S・ブルー」さんは目的を達して、
このスレは終わりにしたいかも知れませんよ。
もし断りなしに新スレを立てるなら、別の形でテーマを提案してください。
[980へのレス] Re: スチールからカーボンへ その2 投稿者:酔竜 投稿日:2006/02/10(Fri) 14:42
ゴルフ場のからすさん、ありがとうございます。

おっしゃることは理解できます。しかしこのままでは延々と続いてしまいます。終わる気配はありませんでした。そして私も一言言いたいことがありました。この場合スレッドを続けるのが最善だったのでしょうか。

何となく続けてしまう人が多いから、20件を越えても誰も新規スレッドにしてくれません。この掲示板のルールである20件規制を誰も守らないのは悲しいことですし、注意を喚起する上でも新規スレッドが必要かと考えました。また新規スレッドにすることによって話の流れが切れて、荒らしの要素が少し薄まるかなという期待もありました。

私はこういう考えで新規スレッドを立ち上げたのですが、確かにスレ主であるS・ブルーさんの意図にはそぐわないかもしれません。その意味では同意いたします。

私はどうすればよかったのでしょうか。
[980へのレス] Re: スチールからカーボンへ その2 投稿者:ポコイダー・ゼロ・ワン 投稿日:2006/02/10(Fri) 16:25
そうですね、パート2はできれば前スレのスレ主が起こすのが望ましいでしょう。
そうでないときは、前スレ主にひとこと「S・ブルーさん、すみませんが・・」のことわりを入れるとエチケットとしては完璧だったでしょう。

とはいっても、それは微々たる問題で酔竜さんのやり方をわたしは基本的に支持します。
スレを立てること自体大変なことです。それを積極的にやってくれているのですから。いつも感謝してます。
[980へのレス] Re: スチールからカーボンへ その2 投稿者:990 投稿日:2006/02/10(Fri) 17:29
自分はあんまり理屈がわからんが、中途半端じゃなく結論を出せるんならそいつが出るまでやるべきじゃないのかな?

誰かが嫌な役をしないといけないんだろうな。
だからこれでいいと思うよ。
できれば自分も加わりたいが、自分は無理だから読ませてもらうよ。
[980へのレス] Re: スチールからカーボンへ その2 投稿者:S・ブルー 投稿日:2006/02/10(Fri) 18:36
皆様、大変有難うございます。
皆様のご意見を色々読ませてもらって、とても勉強になってます。
自分自身では参加できずに(あんまり知識が無いため)恐縮ですが、とても意義あるスレに成ったなと思い感謝してます。
[980へのレス] Re: スチールからカーボンへ その2 投稿者:情報 投稿日:2006/02/10(Fri) 19:00
ちなみに、5Iのシャフトの長さが半インチや1インチ長くなっても、又ライ角が1度程度変わっても問題ない範囲と思います。
ただバランスがそれほど大きく変わらなければとの前提ですが。(+-2ポイント程度)。

そもそもアイアンは短く持ったり長く持ったりするクラブですので、長さはその都度大きく変わるものです。

又、前下がりや前上がりのように平らなライばかりではありません。

このようにコース上ではライや打つショットによりクラブの持ち方が変わるわけです。

ゴルフをする上で、その状況に対応できるアドレスが出来ないと良いショットが打てません。

余り道具にシビアになるより、良いショットが出る練習をする事が重要かと思いますが・・・・
[980へのレス] Re: スチールからカーボンへ その2 投稿者:990 投稿日:2006/02/10(Fri) 19:12
それはこのスレの本筋じゃなくて補足の話だろう。
自分は5アイアンが3アイアンの長さになったら、打ちにくくなると思うよ。
気にならない奴もいるだろうが、自分は打てなくなると思うよ。
短く持つとグリップも細くなり、いやなんだよな。

本筋はスイングバランスじゃないのかな?
[980へのレス] Re: スチールからカーボンへ その2 投稿者:あら 投稿日:2006/02/10(Fri) 19:37
あらこっちにもお節介さん
どうして変装しているのですか?
[980へのレス] Re: スチールからカーボンへ その2 投稿者:情報 投稿日:2006/02/10(Fri) 19:48
同じ5番アイアンでも37.5も有れば38インチのモデルもあります。

現状クラブ自体長くなってきているのが事実です。

これは先入観ではなく実際に使う事で慣れるもので個人的には心配要らない範と思っています。
人間は適応性に富んだ動物です。

又、少なくとも2インチ程度短く持っても安定したスイングをできるようにする事でショットが良くなりますので、990さんも試して見てください。

先ずは慣れが大事です。
[980へのレス] Re: スチールからカーボンへ その2 投稿者:あら 投稿日:2006/02/10(Fri) 19:52
人の話は無視で
強引な押し付け!
さすが自分勝手!
[980へのレス] Re: スチールからカーボンへ その2 投稿者:情報 投稿日:2006/02/10(Fri) 20:05
言い忘れました。

私もゴルフを始めたころは43インチのスティールのドラでしたが、今では45インチのカーボンです。

又、ヘッドの大きさも倍以上(460)になっています

その当時では考えられませんでしたネ。
[980へのレス] Re: スチールからカーボンへ その2 投稿者:あら 投稿日:2006/02/10(Fri) 20:25
話はアイアンでしょう?
お節介さんはおかしな人ですね
[980へのレス] Re: スチールからカーボンへ その2 投稿者:情報 投稿日:2006/02/10(Fri) 20:37
先ずは、慣れろということですネ。
[980へのレス] Re: スチールからカーボンへ その2 投稿者:酔竜 投稿日:2006/02/10(Fri) 21:08
S・ブルーさん勝手に続けてしまってすみません。コメントをいただけてほっとしています。ちょっと???な意見もありましたが、勉強になるスレッドだったと思います。

アイアンの長さですが、ヘッドが大きくなれば少し長くなっても違和感が少なくなるかなと思っています。私は今フェアウェイウッドででかいヘッドに43-44インチのシャフトをテストしております。でかいと44インチでもあまり違和感ありません。

ただアイアンの場合はミート率が落ちる可能性はありますね。それから990さんのおっしゃる通りグリップが細くなりますね。私は傾斜地以外短く持つことはあまりやりません。100叩きですので参考にはなりませんが。おまけに今酔っぱらいですので。

ま、皆さんで仲良くやりましょう。細かいことに目くじらたてなくてもいいです。みんなが酔っぱらって話すればもっと平和になります。ただ酔っぱらっても他の方への思いやりは忘れずに。
[980へのレス] Re: スチールからカーボンへ その2 投稿者:あいしかわ 投稿日:2006/02/11(Sat) 00:03
こっちにもいたのですね。
お節介さんが情報さんに変身した知識だけの学生さんですね。
なるほど、つじつまは何となく合っているように見えますが、ちょっと突っ込んだら答えられないでしょう。
何をしたいのでしょう?
[980へのレス] Re: スチールからカーボンへ その2 投稿者:あらって 投稿日:2006/02/11(Sat) 00:29
ゴルフ知らないだろう
[980へのレス] Re: スチールからカーボンへ その2 投稿者:カムバックするぞ 投稿日:2006/02/11(Sat) 02:05
あらさん・あいしかわさん、情報さんも前からこのHNで書き込みされている方ですので、お節介さんとは別人だと思いますよ。
もういい加減に誰が誰かのなりすましだとか・そんな意味のない・根拠のない・ただ板を荒らすだけの推測ばかりでなく
もっと自分のゴルフライフを豊かにするような論議をしましょう。


ちなみに前のその1のスレではいまいち、シャフトのバランスポインとについて皆様の理解が得られなかったようですので、
分りやすい例で説明します。
グラファイトデザインより販売されているAD75(78〜80g)というシャフトを例にします。
バランスポイトは46%(よくあるカーボンシャフトは50%)ですが、これぐらい先よりに重心がありますと、


同じ長さ・同じグリップ・同じヘッドで設定しても20gほど重いNS950よりもバランスは同じか逆にやや重めにだすことが出来ます。
ですので約50g程重いDGからのリシャフトでも0.5インチまで長さを伸ばせば十分バランスを出すことが可能です。


前のスレッドで話題になったジ○テックではたまたま、この様な新しいコンセプトのグラファイトデザインの
アイアンシャフトがホームページにまだ載っていなかったようです。
その為シャフトのバランスポイントがクラブのバランスにあまり影響しないように誤解された方もいたと思います。

実際はこの様にバランスポイントが50%から46%になるだけでダイナミックゴールドから78g程のカーボンシャフトに
0.5インチまでの長さ調整でリシャフト可能な場合もあることを知っておく事は何かの役に立つと思います。

酔竜さんと同じくこの場所が皆さんで楽しいゴルフ談義がこれからも続けられるような掲示板であって欲しいと願っています。
[980へのレス] Re: スチールからカーボンへ その2 投稿者:しょーりー 投稿日:2006/02/14(Tue) 14:44
S・ブルーさん

私の経験上では、カムバックするぞさんの言ってることが正しかったです。

以前ViQのNS950のRを使っていましたが、私も肘痛持ちですぐにカーボンへのリシャフトを考えました。
一般的に考えて今使ってるスチールから軽めのカーボンにリシャフトしたらバランスは同じように出ない、って思ってました。
しかし、当時グラファイトデザインのAD75を入れようと工房で相談したら、「今発売されているカーボンシャフトはスチールからのリシャフトが前提にされていて、ほぼバランスは同じように出る」と言われました。カムバックするぞさん言われている、バランスポイントの説明も受けました。

結果、NS950からAD75へ長さを変えずにリシャフトしても、ほぼ変わらないバランスが出たのにはびっくりしました。

おそらくTC-660でも変わらない結果が出ると思いますので、工房で専門家に相談してみて下さい。
[980へのレス] Re: スチールからカーボンへ その2 投稿者:素人 投稿日:2006/02/22(Wed) 18:47
素人には難し・・・やはり専門家に聞いた方が無難かな。

[962] 無題 投稿者:ストライクフリーダム 投稿日:2006/02/09(Thu) 17:02
ドライバーのヘッドのみ持っているのですがフジクラ、GRAPHIET DESIGN、ディアマナの3種類で検討しています。これらのシャフトの感じや、どのような点が違うのか、どのようなことでもよいのでどなたかお教え下さい。
[962へのレス] Re: 無題 投稿者:疑問 投稿日:2006/02/09(Thu) 17:13
これは

私は運転免許を持っているのですが、トヨタ、ベンツ、ミツビシの3メーカーで検討しています。
これらのメーカーの感じや、どのような点が違うのか、どのようなことでもよいのでどなたか教えて下さい。

ってことかな?
トヨタでも2ドアのスポーツカーもあれば4WDもあるから難しいね。

じゃあ教えて下さい
私はお腹が減ったのですが、和食、洋食、中華、何を食べればいいとおもいますか?
どのような点がどう違うのか、どのようなことでもよいので教えて下さい。
[962へのレス] Re: 無題 投稿者:ストライクフリーダム 投稿日:2006/02/09(Thu) 17:23
No.963様レスありがとうございます。私の質問がわるかった様でした。でも何もわからなくホームページを見ることしかできません。ですから何でもけっこうですのでお願いします。気分をがいされたらお詫びもうしあげます。どうもすみませんでした。
[962へのレス] Re: 無題 投稿者:疑問 投稿日:2006/02/09(Thu) 17:58
自分のヘッドスピードや体格とかスイングのタイプや好みによって、シャフトの種類がだいたい予想できて硬さや重さとかも予想できます。

今持ってるドライバーのヘッドって何処のやつですか?
ロフトとか体積とか、それによっても合うかどうかが変わるでしょう。

それと今使ってるドライバーやアイアンの種類やスペックがあれば、予想もしやすいです。

最低、これくらいわからないと答えたくても答えられないと思います。
[962へのレス] Re: 無題 投稿者:ストライクフリーダム 投稿日:2006/02/09(Thu) 18:42
No.965様、度々どうもありがとうございます。まず私の体格ですが身長180cm体重90kgで体力や腕力にはじしんがあります。現在使用しているドライバーは旧X-ドライブ350高反発にTXD-65(S)がささっています。アイアンはBSのTS-201にDG-S200がささっています。(以前No15623のボギーときどきパー 様にアドバイスいただいた中古品です。)私の持っているヘッドはBSのRV-10です。よろしくお願いします。(一本はフジクラスピーダー661(S)がささっています。もう一本はヘッドのみです。)
[962へのレス] Re: 無題 投稿者:疑問 投稿日:2006/02/09(Thu) 18:53
これで、よいレスが付くでしょう。
やっぱりフジクラのスピーダー系になりそうですね。
ディアマナなら赤?
[962へのレス] Re: 無題 投稿者:o.kayama 投稿日:2006/02/10(Fri) 12:27
ストライクフリーダムさん
やはり、少しでも適切と思えるシャフトの候補を挙げるためには、もう少々説明が必要なようです。

基本的には、ドライバーが既に2本あるわけですから、それでは満たされていない部分をお持ちなのでしょう。それをもう1つあるRV−10のヘッドに何らかのシャフトを刺して満たすことはできないか、というご要望と解釈できるのではと、私は感じました。

ですので、それぞれのドライバーでどんな球筋がでるのか、もう1本ではどんな球筋を望むのか、出来ればヘッドスピード、スイングの特徴なども書かれると良いと思います。

またRV−10には確か330と360があり、体積の差の割には重心距離など結構差があった記憶があります。それによっても違いがある場合もありえます。

どちらにしても、どのシャフトメーカーを選ぶにせよ2〜3万円の出費は必要となると考えられますが、よほどRV−10のヘッドが気に入っているのでなければ、3万円あれば新しいドライバーを購入されたほうが、良い結果を得やすい場合が多いと思います。

そしてお手持ちのRV−10のヘッドには価格が手軽なもの、例えばNS.PROのGTシリーズとか、フジクラでもビスタプロなどを刺して、遊んでみるという使い方も考えられますし。
[962へのレス] Re: 無題 投稿者:ストライクフリーダム 投稿日:2006/02/10(Fri) 12:47
No970様、o.kayama様、そうですね。無理して合わないシャフトに変えるより新しいものに変えるほうがよいですね。
とりあえず近くのショップにいって考えてみます。どうもありがとうございました。
[962へのレス] Re: 無題 投稿者:酔竜 投稿日:2006/02/10(Fri) 21:12
うーむ、いずれも高いシャフトですから、結局の所ストライクフリーダムさんのスイングの特徴なんかしっかり分析できて、一番いいシャフトを選んでいただけるところでないとお金の無駄遣いになる可能性大です。少なくとも売りたいシャフトを売るようなところに当たってしまうとNGです。

私は自分でシャフト交換しますからとっかえひっかえ試行錯誤ができますが、ショップに頼むとなると高いシャフトは大ギャンブルです。慎重にお願いする業者をえらぶことをおすすめします。
[962へのレス] Re: 無題 投稿者:ストライクフリーダム 投稿日:2006/02/11(Sat) 14:58
そうですか、ショップ選びも大切ということですか。。。
酔竜 様レスありがとうございました。
[962へのレス] Re: 無題 投稿者:ぎんが 投稿日:2006/02/13(Mon) 20:19
フジクラ、GRAPHIET DESIGN、ディアマナの3社は最近の人気シャフトですね。僕も3社、使った事がありますが、結局、今は8000円ぐらいのアメリカのシャフトを使ってます。
組みあがっても、その3社のシャフトの値段より安いドライバーかもしれないです。
でも気にいっていますし、過去のどのシャフトよりも飛びます。最初は不思議でしたが、今は結果が良いので使ってます。
シャフト、高すぎます。
[962へのレス] Re: 無題 投稿者:ストライクフリーダム 投稿日:2006/02/18(Sat) 18:36
ぎんが様、もしよろしければ、そのシャフトの名前おしえていただけませんでしょうか?
[962へのレス] Re: 無題 投稿者:ぎんが 投稿日:2006/02/19(Sun) 08:08
あくまで、僕の場合ですがHS44ぐらいで
PENLEY STEALTH65です。
3社の宣伝力は強烈です。いろいろと試してください。
[962へのレス] Re: 無題 投稿者:ストライクフリーダム 投稿日:2006/02/19(Sun) 12:58
http://www.teeolive.com/bas/wood/penley/penley_stealth65_335.htm

ここで見つけました。どうもありがとうございました。

[940] TX−90 投稿者:200アイアン 投稿日:2006/02/08(Wed) 09:21
質問です、テーラーメードの200アイアンのTX−90のSシャフトモデルを中古でかったんですが、
5Iまでなんで、4Iと3IをZOOMIのヘッドでリシャフトしたいんですが、
200アイアンのTX−90は日本仕様ですか?アメリカ仕様ですかね?
知っている方がいらっしゃれば教えてください。
[940へのレス] Re: TX−90 投稿者:JS 投稿日:2006/02/09(Thu) 22:00
確かロゴマークの違いだけだったと思います。
US仕様は大きなTX−90というのがプリントで入ってます。でもOEM仕様はどっちにしてもロゴマークは入ってないのではないでしょうか。
[940へのレス] Re: TX−90 投稿者:200アイアン 投稿日:2006/02/10(Fri) 01:01
JSさん、ありがとうございます。

確かに、大きなロゴマークは入っていません。
と言う事は、日本仕様もアメリカ仕様もフレックスは同じなんでしょうかね?

[913] グリップ交換について 投稿者:クラブいじり魔 投稿日:2006/01/30(Mon) 17:49
皆様こんにちわ!
ゴルフが大好きで毎晩クラブを眺めたり触ったりしています。
ところで、みなさんグリップ交換でバックラインの向きはどうしてますか?
自分はよくフックするのでスライスに入れてみたりするんですが、フックするのにフック気味に入れてる方っていらっしゃいますか?
[913へのレス] Re: グリップ交換について 投稿者:ユキダルマ 投稿日:2006/01/31(Tue) 11:01
以前はスライス気味に入れていたが
最近は面倒くさいのでドライバーから
サンドウェッジまでバックラインなしです、
これで慣れると違和感なしです。
[913へのレス] Re: グリップ交換について 投稿者:ROMSEN 投稿日:2006/01/31(Tue) 16:45
以前グリップを刺す角度を気にしていましたが、
私もすべてバックラインなしに変えました。
とにかく精神的に(笑)楽です
[913へのレス] Re: グリップ交換について 投稿者:素人ゴルファーA 投稿日:2006/01/31(Tue) 21:29
初めまして.
私はグリップの違和感がどうしても拭えず,昨年何度となくグリップ交換しました.その度にショップに持ち込み散財してしまったのを反省し昨年暮れから自分で交換するようになりました.
自分で交換してみて初めて分かったのですが,スクエアのつもりでフェースのスコアラインに平行にバックラインを揃えても,アドレスするとオープンに入っている感じで,球筋はすべて変なスライス(最初から右へ,こすり玉)になりイメージが悪く,おかしな感じになりました.そこでいじってないやつでまっすぐ飛ぶクラブをみると,クラブを置いて自然にソールした時にスクエアにみえているのが良いという結果になりました.そこですべてのクラブをそのように交換すると玉が落ち着きました.普段はアップライトなクラブ(704・CB)でアドレスの真ん中を基準に構えています.結果的にスコアラインに対してフックにラインが入っているということになりました.ライ角,バンス角,ボール位置などなどの要素でもバックラインのスクエア位置は,他人によってフック気味,スライス気味に見えたりするもんなんだな,と思いました.
特別クラブに詳しい訳ではないですが,私はこんな感じです.
[913へのレス] Re: スコアラインとマッチさせるグリップ交換は結構難しい 投稿者:仙川 投稿日:2006/02/01(Wed) 22:30
長年,自己流で交換していましたが,正しいスイングをした積りでも,クラブごとにとんでもない方向に飛ぶのでショップに持参しました。
結論は,スコアラインに対して正確に挿し込んでいなかったためです。
グリップ表にある先端と後端のマーク・ラインがスコアラインに大して直角になって居なかったのです。これをグリップ角度と言うらしいのですが,誤差許容範囲は左右5度前後と言われました。
持ち込んだアイアン14本で許容範囲内のものは僅か5本でした。最大の誤差は60度のロブウエッジで16度の誤差がありました。自分から見て右へ16度スライス気味に挿し込んでいました。
これではあるクラブは右に飛び,別のクラブは引っ掛けになるのは当然とがっくりしました。
全部,ショップで正規に差し込んで貰いましたので,その後軌道は安定しました。
しかし,その後暫くは暇ある度に正規の挿し方をしたクラブとにらめっこです。この角度だなーーーと!
どうしても自分で挿したいからです。
大変重要なことですから,グリップ角度には気を付けて下さい。
[913へのレス] 自分はバックライン無いとダメっす 投稿者:日大 投稿日:2006/02/05(Sun) 14:27
握ったときにスクエアでないとダメなんで、他人は信じられないっつーか、よく見るとウネウネしてるんで他人には説明できないすね。
だから自分で挿さないとダメっす。
指にぴったりなんでグリップすると自然にスクエアになるっす。
[913へのレス] Re: グリップ交換について 投稿者:ぺーいち 投稿日:2006/02/07(Tue) 19:24
私もユキダルマさん、ROMSENさん同様、バックライン無しのグリップを使用しています。
私の場合ですが、バックラインに合わせて握るとインテンショナルなショットが打ちづらく感じました。
思い切ってバックライン無しに替えてみたら違和感ずなくなりました。
おまけに逆挿し(グリップのロゴを裏側)にしています。
仲間には美意識過剰なんて言われてますけど
[913へのレス] Re: グリップ交換について 投稿者:ぺーいち 投稿日:2006/02/07(Tue) 19:28
>バックラインに合わせて握ってインテンショナルショット
ありえませんね・・・。申し訳ございませんでした(^^;;;

フェースを開いたり閉じたりする時に、バックラインがあると握りづらいと表現した方がよろしかったですね(>_<)

ホントすいませんでした・・・

[924] 無題 投稿者:suzupapa 投稿日:2006/02/06(Mon) 00:05
S・ブルーさん、こんばんは。
以前に手首を痛めたときにカーボンに変更していました。
DG-S200からでしたが、フジクラのアイアン用カーボン(FN-PROだったかな)に変更しました。単体重量100g+α程度あったので、バランスも出てました。結局挙動が安定せずに、元に戻しましたが・・・。

今ですと、フジクラ(ゼットコム)やグラファイトデザインからも重量&バランスポイントを考えて、スチール用ヘッドでもバランス変更しなくてもリシャフト可能な重量級のカーボンシャフトがリリースされていたように思いましたが・・・。

なぜ、スチールからカーボンに変更するのか(もしくは、カーボンに何を求めるのか)を明確にすることで、リシャフトの成否は決まるとは思いますが・・・。

[896] NS-PRO GT-600 投稿者:S・ブルー 投稿日:2006/01/20(Fri) 01:27
上記のシャフト安くなって来ましたね!(人気無いから?)
使用した方に質問!
他のBBSでの評価では良いことばかり書いてありますが、(ちょっと気になる)
悪い意見などもありますか?・・・又、打ち方等ありましたらご教授ください。

[896へのレス] Re: NS-PRO GT-600 投稿者:スライサー 投稿日:2006/01/20(Fri) 10:12
先週、同じヘッドにNS-PRO GT-600とディアマナ63sを挿したもの2本を持ってラウンドしてきました。2本の比較では、飛距離、GT-600、方向性ほぼ同一。ディアマナ63sはなぜか引っかけが1度有りました。玉の上がり具合はGT-600、で打感もかなり柔らかく感じます。もっとも振動数が、同じSでも1フレックス分違う感じです。同行者にも打ってもらいましたが、GT-600の方が優しいとのことでした。ちなみに私のHSは43−45、同行者は46−49です。癖のないシャフトで当分エースになりそうです。
[896へのレス] Re: NS-PRO GT-600 投稿者:o.kayama 投稿日:2006/01/20(Fri) 20:21
私は、今の私のHSでは少々つらい9度というロフトなのですが、打感とたまに出る良い球が忘れられない地クラブのヘッドを何とか使いたいため、GT600のRを刺しています。
バランスがD2.5とやや多めになっているせいもあるのか、ダウンでは物凄く粘ります。粘ったあとも比較的おとなしく戻る感じがあり、スピーダー系のように素早く戻るタイプとは大分違います。左には行かせたくないという人には、使いやすいシャフトではないでしょうか。
なにせ、粘る。そいう印象の強いシャフトではありました。
[896へのレス] Re: NS-PRO GT-600 投稿者:S・ブルー 投稿日:2006/01/26(Thu) 22:27
ご返信有難うございます。
肘通のため ゴルフも練習も控えてて、すごく欲求不満になり、それならばと欲求不満解消にDrと3WのシャフトをSPEEDER 661から、NS-PRO GT600にリシャフト(自分で)!


・・・・・・・試し打ちができず、ますます欲求不満!(><)
[896へのレス] Re: NS-PRO GT-600 投稿者:S・ブルー 投稿日:2006/02/05(Sun) 23:35
肘痛が癒てきて、久しぶりにコースへ行きました。
皆様の感想どおり、飛距離そのまま方向性ばっちり!の良いシャフトです^^(335y(打ち下ろし) 1ON 成功!)

[906] NS-PRO 950GH 投稿者:疑心暗鬼 投稿日:2006/01/30(Mon) 07:58
皆様,コメントありがとうございます!!。

アイアンの買い替えを検討していたところで,少々疑問になっていたことが,皆様のコメントを見てすっきりしました。

他人の言葉に惑わされていたようです。
時折出る「ダフリ」や「番手が違うんじゃないの?」と思わず番手を確認する縦方向のズレ(飛びすぎ)を何も話していない某メーカーさんの試打担当者に指摘され,自分の腕を棚に上げ,シャフトのせいにしていた自分が恥ずかしくなりました。

ありがとうございました。
[906へのレス] Re: NS-PRO 950GH 投稿者:若いオジサン 投稿日:2006/01/30(Mon) 17:27
私も、950指したアイアン使っていて、ヒッカケが出るので
ショップに相談したら、950は腰が弱いとかで、DGSLにリシャフトしました。しばらくして、私の知り合いのシングルさんが、
アイアンを新調するので、あれこれ試打してました。この人
HDCP6のシングルさんで、飛距離もDRで260、270くらいの
ロングヒッターなんですが、クラブのデータとか知識には
全く興味がなくとにかく打ってみて気にいったら使うと言うタイプ
でもって選んだのは、BSのV301のNS950のSでした。いわゆる
どっちかといえば、簡単なクラブって感じです。
これを見てやっぱり腕だと言う思いを強くしました

[902] 無題 投稿者:疑心暗鬼 投稿日:2006/01/29(Sun) 14:47
NS-PRO 950GH を使用しているのですが,このシャフトの評判ってどんなんでしょうか?

この掲示板でも「まだ使っている人いるの?」とか「中折れ感?」とかの書き込みを見て疑問を持ちました。
そんな折,某メーカーの試打でも「NS-PRO 950GHではミスショットが多いでしょう?」みたいな事を言われました。
ますます疑問になるばかりです。

でも,最近の新商品のラインナップを見ても必須シャフトですよね?

中古ショップでもいい噂を聞きませんでした。

実際のところどうなんでしょう?

DGでは重いけどNS-PRO 950GHでは軽い人は何をチョイスすれば良いんでしょうか?

DGSL?でしょうか?

どなたかご教授お願いいたします。
[902へのレス] Re: 無題 投稿者:疑問 投稿日:2006/01/29(Sun) 15:11
ゴルフとは、人の評判でクラブを選び人の言うままにスイングしようとするものだと思い込んでいるのなら仕方ありませんが

人の評判は、あくまでのその人にとっての評価です。
その人とあなたが全く同じなら、それを受け入れてもいいと思います。
でもスイングや考え方・感じ方はみんな違います。

クラブは自分が試したりして自分の好みで選ぶもので、人の評判で選ぶものではありません。

全くの初心者なら先輩のアドバイスが必要でしょうが、そうでなければ自分が使う自分のクラブですから、自分が試して自分の意思で決めるべきです。
100人が良くないと言ったシャフトでも、あなたにはピッタリのシャフトかも知れないです。

マインドコントロールに負けないで下さい。
[902へのレス] NSPROフアンです 投稿者:ゴルフ場のからす 投稿日:2006/01/29(Sun) 23:01
疑問さんのご意見に全面的に賛成です。

私は○杉某氏の「まだ使っている人いるの?」というレスを極めて不快に思った一人です。
疑心暗鬼さん、あなた自身はNSPRO950を使用してどういう感じなのですか?
実際にラウンドして問題が無ければそれで良いと思いますよ。

私は非力なので冬場はNSPRO850装着のアイアンを使っていますが、NSPRO950装着のアイアンももっています。
カーボンシャフトからNSPROシリーズに代えて方向性も良くなったし、軽量で重量も程良く、
別に「まだ使っているの?」と他人に小馬鹿にされるようなシャフトでは決してないと思います。
[902へのレス] Re: 無題 投稿者:日大 投稿日:2006/01/30(Mon) 06:45
ヘッドとの組み合わせ、スイングとのカラミによって変わるっすね。
メーカー的にはコスト的な計算も優先されますし。
量販的なやつが合う人のほーが経済的すね。
[902へのレス] NS-PRO 950GH 投稿者:疑心暗鬼 投稿日:2006/01/30(Mon) 08:01
皆様,コメントありがとうございます!!。

アイアンの買い替えを検討していたところで,少々疑問になっていたことが,皆様のコメントを見てすっきりしました。

他人の言葉に惑わされていたようです。
時折出る「ダフリ」や「番手が違うんじゃないの?」と思わず番手を確認する縦方向のズレ(飛びすぎ)を何も話していない某メーカーさんの試打担当者に指摘され,自分の腕を棚に上げ,シャフトのせいにしていた自分が恥ずかしくなりました。

ありがとうございました。
(間違って新スレを立ててしまいました。すみません)
[902へのレス] Re: 無題 投稿者:酔竜 投稿日:2006/01/30(Mon) 09:50
人の評判って結構大事だと思っています。
もちろん人によって合う合わないがありますから、一人のコメントを参考にしすぎるのはよくないとは思いますが。

電気製品なんかカタログ読みまくって比較してから買う人なんていないでしょう。たいていは店員さんにどれが売れているかとか聞いたり、これとこれではどう違いますかと聞いたりするでしょう。これが評判に該当すると思いますし、店員さんの言うことがすべて正しいわけではありませんし。

ちなみに私は年に1回100を切るくらいですのであまり参考にはならないかもしれませんが、アイアンのシャフトはスチールに限れば重さと振った感じがすべてのような気がします。重すぎたり軽すぎたりすると違和感ありますし、ウッドと振った感じが違ってきてしまいます。今はダイナライトというNS950よりちょっと重めのものを使っていますが、Rシャフトでもしなりを感じるというわけでもありませんしフレックスとか調子とかはあまり関係ないかなと感じています。

NS950もドライバーとの重量バランスが取れていれば選択肢にはいいと思います。結局は試してみてくださいとしか言えないのですが(汗)
[902へのレス] Re: 無題 投稿者:数値フェチ 投稿日:2006/01/30(Mon) 15:57
私も疑問さんに賛成します。

おっしゃりたいことは分かるのですが、粋竜(すいません、気になっていたのですがドランクドラゴンさんですか?)さんの電気製品とはちょっと違うかなと思います。
私の受け取り方の問題でしょうか?

クラブは人が使うもので感性が大きなウエイトを占めているのですが、電気製品のほとんどはスペックが大きなウエイトを占めてて使い勝手に関してもクラブの求めるフィーリングとは大きく意味が違うと思います。
[902へのレス] Re: 無題 投稿者:酔竜 投稿日:2006/01/30(Mon) 16:24
数値フェチさん、確かに電気製品とは違うところが多いので単純に比較できませんが、評判を聞いての購入というのもありだと思っています。自分の評価能力に自信がない方は評判に頼った方がいい買い物ができるかもしれませんし、どちらの考え方もありだと思います。

ちなみに私はだいぶ前からこの名前を使っていますのでドランクドラゴンの方が後になりますね。酔拳とかドランクドラゴンとは関係なく、酔っ払うのが好きな竜(私の名前の一部です)という意味でつけました。
[902へのレス] Re: 無題 投稿者:数値フェチ 投稿日:2006/01/30(Mon) 17:08
なるほどそう言うことなら賛成です。

失礼しました、ドランクドラゴンが浮かんでしまい、つい聞いてしまいました。
ありがとうございました。

[887] シャフトのきしみ音 投稿者:もりぞう 投稿日:2006/01/15(Sun) 00:31
皆さん教えて下さい。最近オーダーメイドのドライバーを購入したのですが、ラウンドした後メンテナンスをしている時に気付いたのですが、シャフトのヘッド側より30CM位の間で、シャフト内部よりペキ・ペキとゆう きしみ音がします。(グリップとヘッドを持って軽くねじっても)このまま使用していても大丈夫でしょうか?考えられる要因等があれば教えて下さい。
[887へのレス] Re: シャフトのきしみ音 投稿者:・・・ 投稿日:2006/01/15(Sun) 01:10
しっかりカーボンシートがくっつかないで、その部分が剥離していますね。
最近購入したのならシャフトを交換してもらったほうがいいですよ。
[887へのレス] Re: シャフトのきしみ音 投稿者:ぎんが 投稿日:2006/01/16(Mon) 09:39
ショップの人に聞いても良いですが、セルを少しゆるめると治ると思います。
[887へのレス] Re: シャフトのきしみ音 投稿者:おいおい 投稿日:2006/01/18(Wed) 10:04
『セルを少しゆるめると治ると思います。』

現物の状態も見ずにそんなこと言うのは危険!。

きしみ音の原因は何点か考えられます。
@シャフト自体の異常。内外部を問わずカーボンシートのハガレ等キズや損傷、劣化が原因。
Aヘッドとシャフトの接着不良。接着部できしみ音が発生してもシャフトから聞こえるように感じることがあります。
Bソケットのみの緩み。

Bは結構ありますが、これが原因で明らかな音鳴りがすることは稀です。
Aの場合はいつヘッドが抜けても不思議ではないので、すぐに再接着が必要で、きちんと接着すれば治ります。
@は程度によりますが、当然シャフト折れのリスクが増大してますが、どの程度のダメージか測り知れません。シャフトメーカー等は「すぐに使用中止、新しいモノと交換しなさい」と言うでしょう。
[887へのレス] Re: シャフトのきしみ音 投稿者:ROMSEN 投稿日:2006/01/18(Wed) 14:12
以前練習場に行った時、後輩のドライバのヘッドが
すっぽ抜けて飛んでいったことがあります。
けっこう飛びましたが、練習場だったこともあり事故などは
起きませんでしたが、もしもコースで隣のコースにでも飛んで
いったら…と思うと…。
いずれにしましてもなにかおかしいと感じたときは
メーカーやショップに見てもらうことをおすすめします。
[887へのレス] Re: シャフトのきしみ音 投稿者:もりぞう 投稿日:2006/01/18(Wed) 21:31
皆さん的確なアドバイス頂き有難う御座いました。今週ショップに持込して、調査してみます。ヘッドの接着ミスの可能性が高そうですね。また何かありましたらご指導の程お願い致します。

[886] プロフォース65ゴールドX 投稿者:キレキレ君 投稿日:2006/01/14(Sat) 17:24
最近オークションでブルーパワー365Β8度のヘッドを手に入れプロフォース65Xを挿したのですが玉が全然&#25681;まりません。今まで使用していたシャフトなので硬度的には問題ないと
思います。ヘッドに鉛を貼って調整しようと思うのですが
どの辺の位置がよろしいでしょうか?アドバイスお願いします。
[886へのレス] Re: プロフォース65ゴールドX 投稿者:かなや 投稿日:2006/01/15(Sun) 08:58
大事なところが、文字化けしていて意味がわからないのですが、「球がつかまらない」のならヘッドのヒールの部分に貼って重心距離を短くすると効果が期待できますが、シャフトが同じでつかまらないのなら、ヘッドの特性が違うからでしょう。それから、蛇足ですが、鉛を貼るとバランスが変わること、シャフトのしなりが大きくなり柔らかく感じることがありますよ。

[867] シャフトに鉛をの貼る場所は? 投稿者:ぴよぞー 投稿日:2005/12/30(Fri) 23:03
クラブ(1W)の特性(シャフトしなり、バランス)をあまり変えずにシャフト重量UPする場合,シャフトのどのあたりに鉛を貼ったら良いのですか? 今のシャフト重量45gを60g弱にしたいのですが・・・。
[867へのレス] Re: シャフトに鉛をの貼る場所は? 投稿者:EAGLE 投稿日:2006/01/01(Sun) 00:17
ぴよぞーさん
明けましておめでとうございます。

皆さん年末年始でレスがつかないようなので一言だけ
バランスが変わらない位置は、ヘッドとシャフトの中間付近を指の上に乗せてバランスが釣り合う位置が良いと思います。

しかし、15グラムも貼るとシャフトが別物になるような気がしますのでやめた方が良いのでは???
[867へのレス] Re: シャフトに鉛をの貼る場所は? 投稿者:EAGLE 投稿日:2006/01/01(Sun) 00:18
↑あ、駄目だったら剥がせばいいので無問題ですね。
[867へのレス] Re: シャフトに鉛をの貼る場所は? 投稿者:ダメ 投稿日:2006/01/01(Sun) 08:53
バランスが変わらない位置は、ヘッドとシャフトの中間付近を指の上に乗せてバランスが釣り合う位置が良いと思います>

バランスを測る位置はグリップエンド(ミズノの場合はシャフトエンド)から14インチを支点にします。
従ってグリップエンドから14インチ(凡そグリップの下:シャフトラベルの有るあたり)の個所に貼ればバランスは変わりません。


[867へのレス] Re: シャフトに鉛をの貼る場所は? 投稿者:EAGLE 投稿日:2006/01/01(Sun) 18:09
ダメさん、そうですか
勉強になりました

ぴよぞうさん、ガセネタすみませんでした。
[867へのレス] Re: シャフトに鉛をの貼る場所は? 投稿者:ぴよぞー 投稿日:2006/01/03(Tue) 01:22
EAGLEさん、ダメさん、アドバイスありがとうございます。鉛を貼る場所はお二人のアドバイスを基にトライしてみます。重さは5g刻みで試してみます。。。
今年の「年始打ちっぱなし」が楽しみ♪
[867へのレス] Re: シャフトに鉛をの貼る場所は? 投稿者:ゴルフ場のからす 投稿日:2006/01/10(Tue) 07:59
ぴよぞーさん遅レス失礼!
私も鉛でクラブ調整はグリップの下に貼ったり、フェイスに貼ったり。
2〜3gでもかなり感じがかわります。バランスの変わらない位置はダメさんのおっしゃるとおりです。
しかし、いろいろ貼ってみると面白いですよ。
但し、ラウンドの途中での調整はルール違反ですのでご注意!
[867へのレス] Re: シャフトに鉛をの貼る場所は? 投稿者:ぴよぞー 投稿日:2006/01/11(Wed) 00:55
そうですね、安い鉛だし色々試してみます。
(寒いのでまだ打ちっぱなしに行ってないデス。。)
最近古本屋で見つけた「松尾俊介」の本にもグリップの下が良いと書いてました。理由はカウンターバランスが効くのでヘッドが走り高弾道になる、とか。カウンターバランスってテコの原理のこと? だとしたらバランスの変わらない位置では違うはずだし・・・。 理屈こねないで打ちっぱなしに行った方が良いのかな??
[867へのレス] Re: シャフトに鉛をの貼る場所は? 投稿者:通りすがり 投稿日:2006/01/12(Thu) 12:43
バランスの計測方法は、クラブのヘッド側、グリップ側の吊りあう中心点とグリップエンドまでの距離から14インチ引いたものに、クラブの総重量をかけた数値をアルファベットと数字で表現してます。
ですので、EAGLEさんの最初の意見が正解になります。
グリップ付近に鉛を貼るとバランスが軽くなるので振りやすくなると思いますよ。
以前、鉛だけで重く出来ないか、いろいろ考えた結果、グリップを交換した際に、テープの下に薄い鉛を貼って、ヘッドにもバランスが合うように計算して鉛を貼ったことがありましたが、やはり別物のシャフトみたいになりました。
そのときは、結局リシャフトしてしまいましたので、同系統のシャフトにリシャフトを検討してみてはいかがですか?
[867へのレス] Re: シャフトに鉛をの貼る場所は? 投稿者:ゴルフの物理学 投稿日:2006/01/13(Fri) 12:46
一般にD1,D2、、とか言う「いわゆるバランス」は、現在の日本では、「14インチ法」が主流となっていますので、通りすがりさんの言うとおりで、誰でも簡単に計測できます。

私などは、台所にある料理に使う「計量測り」をこっそり持ち出して、クラブの総重量を測り、さらに、指の上にクラブを釣り合うように乗せて、グリップエンドからの距離を測ります。その2つの数値さえあれば、1インチ=2.54センチ であるので、後は電卓さえ叩けば、誰でも簡単に「いわゆるバランス」は求めることができます。

計量器を持ち出すのを見られ、しょちゅう、家内から「また!なのをしてるの!!」と怒られています。
バランス測定器など無くても、誰でもできますよ。

ただここで問題なのは、「いわゆるバランス」=「14インチ法」は、大きな目安にはなりますが、それが同じだからと言って、そのクラブを振った感触が同じとは限らないことです。
「14インチ法」が定着してますが、「何故14インチなの??」と聞かれれば、それに対する確固たる答えは無いそうです。

そこで、私は、手軽に図れる14インチ法で、目安として、自分のクラブが、D2なのか?D3なのか??などを知った上で、実際に振ってみて、良いように鉛を貼るのが良いと思います。

鉛を色んな所に貼ったり剥がしたりしながら、そのたびにバランスを計測し、それを楽しみにしています。

[882] r7に赤マナ 投稿者:リシャフト後に・・・ 投稿日:2006/01/12(Thu) 20:22
つい最近、r7quad ht(US物)に赤マナ63を装着しました。

総重量・バランスの割には、かなりヘッドが重く感じるのですが・・・
ちなみに総重量316g バランス2.5にしています。
そんなものなのでしょうか?
(ヘッドが重く感じることが・・・)
[882へのレス] Re: r7に赤マナ 投稿者:990 投稿日:2006/01/13(Fri) 07:08
バランス2.5ってのは、D2.5なんだろうな?
それに、元のシャフトの硬さと重さや、赤マナ63の硬さがわからないよな。

ショップでやったのだろうから、元のシャフトの重さ長さ硬さの違いやグリップも変わってるだろうから、も一度ショップの親父に聞いてみたらどうかな。
同じ重さバランスでも、シャフトが軟らかくなったりするとヘッドが重く感じることもあるよな。

[861] パターのリシャフト 投稿者:マリガン 投稿日:2005/12/19(Mon) 17:42
ご存知の方、教えてください。
PINGのパターをリシャフトしようとして、ヒートガンでは抜けず、ガストーチで熱してようやく抜けました。中を見ると、どうもエポキシの使われている気配はなく、シャフトの先端に小さなビーダマのようなものが入ってました。ひょっとして、パターってエポキシを使わずにシャフトを装着するものなのでしょうか?
[861へのレス] Re: パターのリシャフト 投稿者:C級アスリート 投稿日:2005/12/19(Mon) 23:30
<パターってエポキシを使わずにシャフトを装着するものなのでしょうか?

ご存知なかったのでしょうが結構有名な話なのですが?
PINGのパターは、伝統的に鉄球を潰して止めています。

他社のパターは、エポキシ使っていますよ。




[861へのレス] Re: パターのリシャフト 投稿者:マリガン 投稿日:2005/12/20(Tue) 15:44
なるほど。情報ありがとうございます。
とすると、PINGのパターの正しいシャフトの抜き方はどのようにすれば良かったのでしょうか?
エポキシ使ってないなら暖めても意味無いですよね???
[861へのレス] Re: パターのリシャフト 投稿者:お節介 投稿日:2005/12/20(Tue) 15:51
ガストーチで熱してようやく抜けました>

はい、その方法が正解です。

ガストーチで熱してシャフト抜きにかけても抜けない場合があります。
その場合はシャフトの反対側のホーゼルにシャフト外径と同じ径の穴をドリルで開けてポンチで叩き出します。
ヘッドに手を加えますのでその覚悟でどうぞ。
[861へのレス] Re: パターのリシャフト 投稿者:aa 投稿日:2006/01/01(Sun) 23:50
PINGのパターはたしかに鉄球が入っておる。但し全てではない。クランクネックの物だけじゃ思う。ZINGのようなヘッド(グースがさほどきつくない)タイプはエポキシである。
PAL2、アンサー4、ZINGのようなヘッド形状ならヒートガンで抜けるはずじゃ。

[872] ライ角調整できるかなぁ 投稿者:komaxtuta 投稿日:2006/01/01(Sun) 22:57
USのクリーブランドCG2のライ角を調整したいのですが、少々アップライトなので・・・ 素材等は軟鉄でしょうか。素材が新素材ということでライ角調整できるか知りたいです。

[845] ウィルソンのTABV 投稿者:natyete 投稿日:2005/12/11(Sun) 11:34
すいません、質問させてください。
僕は3年前に三浦技研のMB-5002にダイナライトゴールド
のS400を入れたものを買って、最近少しキツくなってきた
ので(というか練習量が減ってシンに当たらないだけです)、
ウィルソンのTABVのNS850のフレックスSを購入しま
した。
で、先週ラウンドしたんですが、いかんせん軽すぎてお話に
ならないんです。
で、考えたんですが、三浦とウィルソンのシャフトを入れ替
えてみようかなと。現在7Iで三浦が445gでウィルソンが
同じく7Iで413gです。入れ替え後は三浦が425gぐらいで
ウィルソンが433gぐらいになると思います。

超前置きが長くなりましたが、シャフト持込で都内で工賃が
安くそこそこ腕がいいお店を教えていただけないでしょうか?
今日顔を出したお店では持ち込みだと工賃が1本につき3600円
でした。これより安いお店があれば情報をお願いいたします。
[845へのレス] Re: ウィルソンのTABV 投稿者:↑? 投稿日:2005/12/11(Sun) 16:19
あちこちで見かける

何がしたいのか

こんなに極端に重さの違うシャフトを選ぶのは不自然
[845へのレス] Re: ウィルソンのTABV 投稿者:ボギーときどきパー 投稿日:2005/12/12(Mon) 01:47
ネック側に5g、グリップ側に10g鉛張って、リシャフト前に一度お試しあれ。
[845へのレス] Re: ウィルソンのTABV 投稿者:990 投稿日:2005/12/12(Mon) 16:37
単純な疑問なんだが、試打せずに買ったのか?
[845へのレス] Re: ウィルソンのTABV 投稿者:↑↑↑↑ 投稿日:2005/12/13(Tue) 15:28
買う時に気付くだろう

ラウンドするまでもなく気付くだろう
[845へのレス] Re: ウィルソンのTABV 投稿者:natyete 投稿日:2005/12/15(Thu) 12:28
ヴィクトリアで試打はしました。
とにかく打球感がよかったので即決してしまったんです。
で、ラウンドして初めてあまりの軽さに驚いて、
で、あわててリシャフトしようかなと。
すべてが軽率でしたね^^;

鉛、はって実験してみます。
[845へのレス] Re: ウィルソンのTABV 投稿者:natyete 投稿日:2005/12/24(Sat) 20:47
皆様アドバイス色々とありがとうございます。
本日三浦のアイアンと同じダイナライトゴールドS400に
リシャフトしました。

[856] ラバーベルベットラバーM62 投稿者:握り 投稿日:2005/12/14(Wed) 23:11
ライフルシャフト(FCM6.0)に上記グリップをさしたのですが,握りが細くなりません。
ニューディケードサンド(?)だったでしょうか。こちらの方が体感的に細く感じるでしょうか?M60だったと思うのですが,以前TX−90シャフトにさして,太く感じなかった記憶が薄っすらと・・・。

[835] ドライバーのフェース角 投稿者:maru 投稿日:2005/12/09(Fri) 21:46
こんばんは、はじめまして。先日ドライバーを購入したんですが地面にポンと置いたとき少し左を向いています。コレを直すには鉛を貼る以外に


1.リシャフトおよび挿し直す際にオープンに挿す

2.ドライバーのネックを少しだけ曲げる


上記の方法である程度改善されますか?そして2.は実行可能なのでしょうか?初の試みなので皆様の意見をお待ちしてます。
[835へのレス] Re: ドライバーのフェース角 投稿者: 投稿日:2005/12/10(Sat) 00:52
1.シャフトのロゴが左へ向くだけ。
2.焼きを入れながらなら曲がるかもね。
[835へのレス] Re: ドライバーのフェース角 投稿者:お節介 投稿日:2005/12/11(Sun) 09:37
鉛を貼る>
意味不明

リシャフトおよび挿し直す際にオープンに挿す
ドライバーのネックを少しだけ曲げる>

1、フェースが左を向いた状態で普通に打てば球はまっすぐ行く様になっています。
2、それがいやならソールを接地せずに、フェースを浮かして、フェースを右向きでアドレスしましょう。
3、元のホーゼル径が350ならリシャフトで335のシャフトを入れれば若干の調整が出来ます。しかし、フェースが開くように入れればロフトは大きく(例:10度→12度)なります。
4、ホーゼル内径をドリルで広げれば調整代は大きくなりますがチタンは大変硬いので素人には無理。
5、ネックは曲がりません。無理すれば折れます。

結論:
1、ご自分では無理なので専門ショップに相談しましょう。
シャフトをある程度寝かすのは限界はありますが容易に出来ます。
2、左を向いたドライバーは初級者用の物が多いので、そのまま使用するのが一番です。
フェースを真っ直ぐにすればスライス専用のドライバーになります。
[835へのレス] Re: ドライバーのフェース角 投稿者:通行人1 投稿日:2005/12/11(Sun) 10:13
フェースの左向き具合が良くわかりませんが、ヘッド上面のトウ側の塗装を1〜2mm剥がす、ヒール側のフェース面に色をつけて見る。 あと弱冠ロフトは寝ますが、ソールのヒール側に5mm厚ぐらい(フック度合いにより変わってきます)のプラスチック板のような材料を両面テープで止め、クラブをアップライトにする。など如何でしょうか?
[835へのレス] Re: ドライバーのフェース角 投稿者:ただの通りすがり 投稿日:2005/12/11(Sun) 19:57
そんなクラブ使う奴はおらんだろう・・・
チッチキチー
[835へのレス] Re: ドライバーのフェース角 投稿者:maru 投稿日:2005/12/14(Wed) 00:36
皆様いろいろとご意見ありがとうございます。

鉛を貼る、ということの説明が不足してましたね。ソールのフェース側に鉛を貼って調整するんです。パターでやりませんでしたか?


なるほど、いろいろな手立てがあるんですね。まあやはりシャフトを入れる際に調整するのが一番そうですね。ドローの持ち球なので左を向いてると実際に左に行くんです。そしてソールさせて構えるので座りには拘ってるんです。何より気持ちよく打てないんで。

こちらも言い忘れてましたがヘッドはr7のHTのTPです。いろいろと説明不足ですみません。 
[835へのレス] Re: ドライバーのフェース角 投稿者:お節介 投稿日:2005/12/14(Wed) 13:15
ソールのフェース側に鉛を貼って>

パターなら少々鉛を貼ってもスイングには大きく影響しませんが、ドライバーのソールに鉛を張って据わりを直すには相当の高さに(フェース角を1-2度開くには、数ミリ以上、重さで10-20g以上?)張ることになり、バランスはE-8以上になり振れなくなります。
どうしてもなら、プラスチック板をソールの形状に合わせて加工し、貼ればよいです(両面テープで)。
しかし、実際にやってみれば判りますが結構使い勝手が悪くなります。
ドライバーはライ角の関係でアドレス時はソールのネック部分のみ接地します。
少々の形状工夫では元よりも据わりは悪くなります。
又、アドレスでソールを地面に着ける方の多くはバックスイング初期に地面を擦りながら後方にヘッドを引きますので、ヘッドが芝に引っかかり具合が良くないです。

r7のHTのTP>

TPは通常フェース角はほぼストレートです。
ただし、実際はストレートヘッドでも、左足前方に球を置けば、視覚の関係でフックに見えます。
アドレスでストレートに見えるヘッドは実測すればオープンフェース、-2度位です。
又、TPは元々335チップなのでりシャフトでフェース角を調整するのはかなり困難です。
今のクラブを処分し、個体差を利用し再度オープンフェースのTPを探すのが最善でしょう。

[836] ソケットについて 投稿者:コッコロリ 投稿日:2005/12/10(Sat) 00:09
こんばんは。
他の板にも書かせて頂いたのですが、お返事が頂けない為・・・皆さんのお助けを頂こうと書かせて頂きました。

ホーゼル内径が9.45mm(パラレル用?)のアイアンヘッドにテーパーのスチールシャフト(M80など)を
挿したい場合、シャフトとヘッドは隙間にガラス粉などの介在物をかませばOKだと思いますが、
ソケットはどうされていますか?
ジオテックさんなどのHPを見ても、アイアン用のソケットは内径9.3mmのものしかありませんし、
ウッド用を見てもピッタリなものはなさそうです。
ウッド用の8.4mmのものを改造(内径を大きく削るなど)するとかでないと
無理なのでしょうか?
よろしくお願い致します。
[836へのレス] Re: ソケットについて 投稿者:コッコロリ 投稿日:2005/12/10(Sat) 00:12
書き漏れましたが、テーパーのアイアンシャフトは9.0mmです。
(補足不要であればゴメンナサイ・・・)
[836へのレス] Re: ソケットについて 投稿者: 投稿日:2005/12/10(Sat) 00:50
ウッド用を使いなよ。
[836へのレス] Re: ソケットについて 投稿者:〇山茂樹ックス 投稿日:2005/12/11(Sun) 04:11
ホーゼル内径=9.45mm
スチールシャフト(M80など)=?
ジオテックさん=内径9.3mm
テーパーのアイアンシャフトは9.0mm

よくわからないのですが、シャフトに対してソケットがユルユル?ってことで、いいですか?
それならドライバー用のセル管を縦に切って、ソケットとシャフトの間にかませば、いいと思います。
または、ドライバー用の9Tipが使えると思うのですが・・・
質問の答えになってなかったらスイマセン。
[836へのレス] Re: ソケットについて 投稿者:コッコロリ 投稿日:2005/12/11(Sun) 08:41
〇山茂樹ックスさんのおっしゃる通りです。
要はM80などのテーパーのシャフトにピッタリ合うアイアン要ソケットが
ない・・・というご相談でした^^;
ソケットとシャフトの間にかますのは考えていませんでした。
一度やってみようと思います。
ありがとうございます。
[836へのレス] Re: ソケットについて 投稿者:お節介 投稿日:2005/12/11(Sun) 09:17
9.3のセルでパラレル、テーパー両方OKですよ。
[836へのレス] Re: ソケットについて 投稿者:コッコロリ 投稿日:2005/12/11(Sun) 12:39
え・・・そうなんですか???
パラレル=9.3、テーパー=9.0ですよね?
テーパーシャフトに9.3のセルでは、ユルユルにならないんですか?
[836へのレス] Re: ソケットについて 投稿者:ノープロブレム 投稿日:2005/12/11(Sun) 15:02
テーパー9.0は先端部分、ソケットが固定される部分はもっと太い。以上
[836へのレス] Re: ソケットについて 投稿者:ダメ 投稿日:2005/12/11(Sun) 16:39
<シャフトとヘッドは隙間にガラス粉などの介在物をかませばOKだと思います>

入ることは入りますが、素人がやれば、ロフト、ライ角、プル角全て出鱈目のセットになります。
プロがテーパーホーゼルにテーパーシャフトを組んでも結構出鱈目のセットになっていることシバシバ指摘されています。

真っ当なスキルと、測定器なしに組むことは無謀です。
まして、パラレルのヘッドにテーパーのシャフトを入れるのは物理的には組めますがセットとはなりません。



[823] グリップ 投稿者:maromaro 投稿日:2005/12/05(Mon) 11:51
私は自分でグリップを交換しますが、最近アイアン全部を取り替えるのがおっくうになってきました。
みなさんはどうしてますか?ショップに持ち込むのでしょうか?
だとしますとだいたいコストはどのくらいかかりますか?
(安いところなどあれば…)
あと交換時期なども教えてください。
[823へのレス] Re: グリップ 投稿者:EAGLE 投稿日:2005/12/05(Mon) 19:36
maromaro さん、こんばんは
全部いっぺんにやろうとすると面倒ですので、私の場合、すり減ったグリップのみ替えています。
私は自分で替えていますが、ショップでは顔なじみになれば無料から350円ぐらい
通常ですと、500円〜1000円ぐらいだと聞きました。
二木ゴルフなんかはグリップ代は交換料込みだったと思います。
[823へのレス] Re: グリップ 投稿者:maromaro 投稿日:2005/12/05(Mon) 23:41
EAGLEさんありがとうございます。
毎回全クラブを並べて片っ端から交換していました。
そうですね、すり減ったグリップだけ交換…でいいんですよね。
[823へのレス] Re: グリップ 投稿者:BL 投稿日:2005/12/06(Tue) 09:31
年に一度(私の場合)位、1時間の手間は掛けましょう。

1本づつやれば結構時間は掛かりますが、グリップ取り外し、清掃、下巻き、装着、10本単位でやれば1時間も掛からないでしょう。

そもそも、値段の高低でなく、自分の希望に合った交換を他人に任せると満足に出来ないでしょう。

BL有のグリップでBLラインが真っ直ぐスクエアーに(ロゴが真上でもBLラインが真下でスクエアーで無いことシバシバあります)、太さ、重量、バランスを揃えて10本入れるのは他人では無理でしょう。
[823へのレス] Re: グリップ 投稿者:ats 投稿日:2005/12/06(Tue) 12:32
価値観の違いではないでしょうか?
私は工賃500円が勿体ないと思うのでグリップはネットで安く仕入れて自分で交換しています。その方が道具に対する愛着も沸きますし重さやバランスも自分次第ですから。
これから寒くなると古いグリップを外すのが億劫ですが、がんばりましょう。
[823へのレス] Re: グリップ 投稿者:もこ 投稿日:2005/12/06(Tue) 14:25
私も2度四苦八苦しながらトライしたのですが、結果的にはインターネットで送ってもらったグリップのそれぞれの重さがかなり違っていたので、おかしな事になりました。

つまりショップに聞くと、グリップの重量差は公差で大きなものになると、公差の一番軽いものと一番重いものの差は10グラム近くの差になるそうですが、誤差ではなく公差だと言うことでした。

もしご自分でするのでしたら、直接ショップで現物の重さを確認しながら選ぶか、家で重さを計り、重い物に合うように錘を入れるかで調整する必要がありそうです。
しかし、重い物に合わせグリップの重さを揃えても、元々バランスを揃えたクラブに付いていたグリップとの重さの違いもあり、結果的にクラブのバランスが取れない場合もあるようで、ショップではバランスを取り直してくれる事も含めた金額ですので、バランスを計る器械も計りも持っていない私などには、かえって安く思えます。
[823へのレス] Re: グリップ 投稿者:BL 投稿日:2005/12/06(Tue) 15:22
<公差の一番軽いものと一番重いものの差は10グラム近くの差>

何かの勘違いでしょう。市販のグリップは通常公称値の±2g以内でしょう。
例えばツアーベルベットラバー60径BL有りの場合は51g前後で50-53g内にはほぼ全て入ります(ロットにより中心値は若干動きます)。

逆に若干の重量公差がある方が好都合です。
メーカーセットのアイアンはメーカーカタログを見てもお分かりの様に±1ポイントの公差があります。(公表値D-1のアイアンには番手によりD-0もD-2もあると云うこと)。
B/Sのアイアンをばらせば、ネックから1g-7gの鉛が出てきます。
普通10本中7-8本から出ます。高級品、廉価品の区別無しにメーカーとしての量産方法だからです。
(量産の都合上全てのヘッドを目標値より軽めに仕上げ鉛でヘッド重量を合わせている)
その様なアイアンに50g±0gのグリップを入れることは意味がありません。
逆にその様な誤差を逆手に取り、軽めのバランス番手には軽めのグリップを入れる、重めの番手には重いグリップを入れることによりセットとしてのバランス誤差を狭めることが出来るのも自分で交換する醍醐味でしょう。

<ショップではバランスを取り直してくれる事も含めた金額>

通常ショップではグリップ重量を睨みながらグリップ個体差を利用したバランス取りはやりません。手間が掛かりすぎます。
(精々下まきで調整する程度が限度)
尚、仮にグリップが5g変化してもバランスは0.数ポイントしか動きません。神経質になり過ぎるのも行き過ぎとなります。

余談ですが
14インチバランス法の原理を考えれば、個人で高価なバランス計を持つ必要はありません。
極めて簡単に、家庭秤と巻尺でショップのバランス計より一桁精度高くバランスを求めることが可能です。
[823へのレス] Re: グリップ 投稿者:もこ 投稿日:2005/12/06(Tue) 15:51
そうですか、私が良く行くショップの若いオーナーが丁寧に教えてくれたのですが、私の聞き間違いですかな?

元ブリヂストンでクラブを組んでいたとかで、今ではそのショップに全て調整をお任せしているのですが
[823へのレス] Re: グリップ 投稿者:田村ごんぞ〜。 投稿日:2005/12/06(Tue) 23:24
こんばんわ。
私は全部を一度に替えます。今は寸胴にしています。
↑の理由はセットので替えないと今までの経験により
かなり製品誤差があるように感じたからです。
バランス(重さ)かも知れませんが、まず握った感じ
が違いました。

本人の誤差かも知れませんが。(笑)
[823へのレス] Re: グリップ 投稿者:良いですね。 投稿日:2005/12/07(Wed) 22:58
もこ様

グリップ交換時にバランスも取ってくれるとは良心的なショップですね。そんなショップが近くにあるといいな〜
[823へのレス] Re: グリップ 投稿者:もこ 投稿日:2005/12/08(Thu) 11:50
他のお店が、そのようにするのかどうかよく分かりませんが、お若い30歳過ぎたくらいのオーナーさんですが道具のことにとても熱心で、利益が出ているのかどうか心配なくらいです。
オーナーさんは器用貧乏といいますが、そのような感じですので私はついているようですね。

[800] リシャフトの相談 投稿者:REON 投稿日:2005/11/29(Tue) 22:29
CREWS/Tour Link IRON/DGSL S300 を現在使用しています。
以前はブリヂストンのTS201/DG S200を私用していたのですが
3.4.5番ぐらいが、きつくなってきたので買い換えました。
当初はこんなに楽に打てるのかと大満足でしたが、徐々に左へ
引っ掛けるようになってきました。
自分ではスイングが、早くなってきたように感じます。
そこで、7.8.9.P番をDG S200にリシャフトしようかと考えたの
ですが、こんな使い方よいのでしょうか?
若干不安があるので、こちらの皆さんのご意見を伺いたく投稿
いたしました。

使用クラブのシャフト
 DR.FW ー 70g台カーボン   ウェッジ ー DG
因みに私のH/Sはドライバーで45〜46M/Sです。
ご意見よろしくお願いします。
[800へのレス] Re: リシャフトの相談 投稿者:o.kayama 投稿日:2005/12/01(Thu) 01:10
REONさん、こんばんわ。
私の感覚では、全く問題ないと思います。私の場合、3i〜SWまでで5種類のシャフトが刺さっていますが、全然違和感は感じません。ちなみに、SW,AW=DGS300、PW=DGS200,9〜6i=NSPRO1050GHのS、4&5i=SYB メタルコアのS、3iはHI−660でSYBのi&V80のRとなっています。

でも、このセッティングにたどり着くまでは、結構試行錯誤しました。最初はPWも1050だったのですが、今ひとつ軽くてダウンでシャフトの動きを感じにくかったのでDGS200にリシャフト。3、4番もK,s3001だったのですが、どうもミート率が悪く、以前試打した時に好感触だった、メタルコアに変えたら、見違えるほどショットが安定しました。

ただ、ひとつ注意点があるとすれば、各番手の長さとバランス、特にシャフトが変わる番手で、十分に気を配ることでしょうか。この点に気をつければ、見た目はどうでも振った時にセットとして、違和感なく仕上がると思います。
[800へのレス] Re: リシャフトの相談 投稿者:990 投稿日:2005/12/01(Thu) 01:44
自分も、みんなには勧められないがo.kayamaさんのように、金もかかるが時間をかけて自分のクラブを造るのなら賛成だな。

一般の既成概念が合う奴もいれば、合わない奴もいるし、部分的になら合う奴もいるのと同じだろうな。
[800へのレス] Re: リシャフトの相談 投稿者:REON 投稿日:2005/12/02(Fri) 00:00
o.kayamaさん、990さん 良いアドバイスを頂き誠にありがとうございます。
迷っている私の背中を押していただき、リシャフトしてみる決心がつきました。
しかし、o.kayamaさんの言われるシャフトのつながりが気になりますので、まず 9.PWの2本を
DGS200にリシャフトして見ることにします。
そして、様子を見ながら、時間をかけて、楽しみながら自分のクラブ作りが出来たらいいなと感
じました。
お二人に感謝します。有難うございました。
[800へのレス] Re: リシャフトの相談 投稿者:o.kayama 投稿日:2005/12/02(Fri) 13:13
REONさん、リシャフトをされる場合には、もうひとつだけアドバイスがあります。
それは、なるべく近場で信頼できる工房を見つけることです。
私は、行きつけの工房でリシャフトする場合には、念のためまず長めに組んでもらい、バランスも多めに出しておいて、打ちながら少しずつ詰めて行き、丁度良い長さとバランスを見つけるようにしています。

でも、その際いちいち料金を取られるのも大変なので、そこは上手く話してなんとかサービスでお願いしています。

また番手によってヘッド重量が均一差でない場合もありえますので、そういう時に備える意味でも、出来ればこの方法をとられることをおすすめします。

ただ、これで上手くいったりすると、さらにシャフトを変えたくなる症候群にかかるおそれもあるので、ご注意ください。この病気は一度かかるとなかなか直りませんので。
[800へのレス] Re: リシャフトの相談 投稿者:REON 投稿日:2005/12/03(Sat) 21:24
o.kayamaさん、アドバイスとご忠告ありがとうございます。
o.kayamaさんの言われるような微妙な差が、私にどれだけ感じ取れるかわかりませんが、頑張ってみます。
ただし、私も若干凝り性のところがあるので、「さらにシャフトを変えたくなる症候群」は怖いですね。気をつけたいと思います。
今後も、行き詰まったときはこちらの掲示板でお聞きすることもあると思いますが、その時はよろしくお願いします。

[782] ディアマナM83 投稿者:DG-S400 投稿日:2005/11/27(Sun) 11:38
ディアマナM83をイグナイト410に入れました!
始めはS83を入れようと思っていたんですけど、
ちょうどM83がショップに入ってあったので思わずM83に
してしまいました。
つかまりもよくなり球も
上がりやすくなりました。
ここ一ヶ月くらいはフジクラ757を
使ってました。
練習場だけなのでなんともいえませんが、
おそらく距離は伸びていると思います。
思っていたよりしなる感じがします
自分は重たいシャフトの方がタイミングがとりやすいので、
いい感じです。
球の捕まりもいいです。
ちなみにヘッドスピードは何日か前にプロギアの
ヘッドスピード測定機で50kから51kくらいでした。

[782へのレス] 50k? 投稿者:110番  投稿日:2005/11/27(Sun) 19:16
ヘッドスピードの単位は「m/s」

一秒間に何メートル動くかという単位だーよ
[782へのレス] Re: ディアマナM83 投稿者:M85 投稿日:2005/11/27(Sun) 22:19
  変な揚足を取る人は気にしない。
  私もディアマナM・・・気になりますね。
[782へのレス] Re: ディアマナM83 投稿者:kyouken 投稿日:2005/11/28(Mon) 00:30
間違いを教えてくれているのに、その言い方はおかしいだろう。
[782へのレス] Re: ディアマナM83 投稿者:  投稿日:2005/11/28(Mon) 00:33
自分がまともだと思っているんでしょうね
[782へのレス] Re: ディアマナM83 投稿者:M78 投稿日:2005/11/28(Mon) 22:15
M85=M5
[782へのレス] Re: ディアマナM83 投稿者:DG-S400 投稿日:2005/11/29(Tue) 13:33
ヘッドスピードはkじゃなくm/sでしたね!
ご指摘ありがとうございます。

[782へのレス] Re: ディアマナM83 投稿者:傍観者 投稿日:2005/12/01(Thu) 22:03
↑ 本来の趣旨から発散して変な方向に進みそうなところを
上手くまとめる偉い人だと思うなぁ。
やっぱりこういう人が「紳士」なんだよ。
そもそもゴルフは紳士のスポーツだしねぇ〜〜〜

[772] リシャフトの悩み 投稿者:GINGA 投稿日:2005/11/26(Sat) 08:17
リシャフト続きで申し訳ありません。
私もリシャフトの悩みです。現在アイアンはDGのS200を使用中です。先日、某ショップでスイングを見てもらったところ、私のヘッドスピードではDG S200は重いと言われ、リシャフトを勧められました(H/Sは44〜45M/S ドライバーでの測定)。
確かにアイアンの飛距離が若干落ちたのは実感していますし、飛距離をもう少し伸ばしたいという欲もあります。
現在ダイナライトゴールドかNS1050GHを候補で考えているのですが、そもそもリシャフトすべきか?という原点のところでも悩んでいます。ヘッドスピードの測定だけでリシャフトしてもよいのでしょうか?
[772へのレス] Re: リシャフトの悩み 投稿者:GINGA 投稿日:2005/11/26(Sat) 08:32
ちなみに某ショップで言われたことには「DG S200はプロでHSが50m/sある人が使うから性能が出せる。HS45程度では性能を出し切れないからリシャフトした方がよい。」とのことでした。
[772へのレス] Re: リシャフトの悩み 投稿者:とりあえず一言 投稿日:2005/11/26(Sat) 09:24
>DGS200はプロでHSが50m/sある人が使うから性能が出せる。

いきなり上のような固定観念をもった意見を客に言うような工房は
止めた方が良いです。
GINGAさんのことを熟知している方なら話は別ですが。

DGS200はそんなにハードだとは思いませんし、素直な性格です。

重量は確かにあるので、重いと感じたり、振るのに負担を感じるならば、リシャフトも一考。

現在満足する結果が出ているならば、気にすることは無いと思う。

"もう少し飛距離を"、"もっと楽に"と明確にテーマがあるならば、
リスクを覚悟してリシャフトに踏み切るのも反対はしませんが。
[772へのレス] Re: リシャフトの悩み 投稿者:ごろう 投稿日:2005/11/26(Sat) 17:45
今のシャフトで3Iが打てますか?
もし4Iとのキャリーの差がほとんどないようでしたらリシャフトされた方がよいと思います。
[772へのレス] Re: リシャフトの悩み 投稿者:GINGA 投稿日:2005/11/26(Sat) 19:21
とりあえず一言さん
 ありがとうございます。そもそも打ち方がよいのか?といった
 自分自身の問題も解決していないので、欲張っていることは
 百も承知の上であえて教えていただきたいのですが、実は
 リシャフトを検討しているのが初めてでしして、リスクと
 して何があるのかが分かっていません。よろしければご教授
 をお願いいたします。

ごろうさん
 ありがとうございます。きちんと当たった場合では差がある
 のですが、どちらかというと3Iはややトップ気味になる
 ことが多いと自覚しています。ランを含めると3Iの方が
 距離は出ているのですが。
[772へのレス] Re: リシャフトの悩み 投稿者:とりあえず一言 投稿日:2005/11/27(Sun) 01:47
>リスクとして何があるのかが分かっていません。
重量がスイングに与える影響って大きいですよ。
特にアイアンは距離を運ぶ(刻む)道具ですよね。
作り上げてきた飛距離の再構築にかかる時間。大きいですよね。
一年かかると言い切る方も多いですからね。
コスト的にも馬鹿にならないのでしょうしね。
まず一本やってみるのも良いかもしれませんね。
[772へのレス] Re: リシャフトの悩み 投稿者:ぎんが 投稿日:2005/11/27(Sun) 08:21
S200が、HS50だなんていうのは少々問題があります。
腕力がある人はある程度、重量がないと問題です。僕もHS43ぐらいからS200を使ってます。飛距離は確かに落ちましたが、アイアンは番手を上げれば問題ないです。S200で3年目ですが、今は安定しています。HSは43から48ぐらいにアップしました。S200を使った動機はショップの人が今後のHSアップとより良いスイングをするために重いものを使って軌道をよくするためと進められ、使い続けて良い結果が出てきました。今のスコアを考えずに練習すれば必ず良い結果が生まれるように思えます。特にドライバーが飛ぶようになりました。今は70台もでるので、逆にシャフトを変えるのは不安になります。
[772へのレス] Re: リシャフトの悩み 投稿者:990 投稿日:2005/11/27(Sun) 10:52
自分もHS45くらいでS200だが、ドライバーのように常にフルショットするんじゃなくて、コントロールショットなんかもしやすいかどうかも、ポイントになるんじゃないのかな?

ところで、どれくらいの期間使用してるんだい?
例えば、他の奴も言ってるように前のクラブが軽いとすると、変えた直後は飛距離は落ちるだろうし、それが自分の知らんうちに、手打ち気味になってたりしてることもあるだろうな。
重さを利用して身体の大きくて強い筋肉を使って打てるようになれば、ぎんがさんのように、かえってヘッドスピードが上ったりするので飛距離も出せるようになり、ラウンドしても疲れない事にもなるんだろうな。

それと好みなんだろうが、DGを使っている奴の仲には、ライフルなんかはシャフトが常にヘッドが走る感じが強くて合わない奴もいるし、ライフルに慣れた奴ならDGが振りにくく感じる奴もいるようだな。

特にアイアンは、いろんな打ち方をするクラブでもあるから、シャフトの選択はあんたスイングや考え方にも大きく影響すると思うよ。

測定値も大事なんだろうが、自分もアイアンの場合は特に数値だけで決めたりするのもおかしいし、あんたのスイングのクセもあるだろうから、すぐに諦めるんじゃなくて、もう少し使ってみる方がいいと思うよ。
[772へのレス] Re: リシャフトの悩み 投稿者:GINGA 投稿日:2005/11/28(Mon) 07:16
とりあえず一言さん
 「作り上げてきた飛距離の再構築にかかる時間」
 確かにこれは時間がかかりますね。結局飛ばす道具では
 ないのですよね。ありがとうございました。

ぎんがさん
 ありがとうございます。HSが同じようなので参考に
 なりました。
 「良いスイングをするために重いものを使って」
 DGに変えた時に最初私が思ったことでした。今更ながら
 お言葉を戴いて、思い出しました。最終的に重い方が
 HSがあがるのであれば、もうすこし練習をつんでみたい
 と思います。

990さん
 ありがとうございます。
 使用期間は2年くらいです。
 確かにすぐにあきらめるのはよくないような気がしてきま
 した。おっしゃるとおりもう少し練習をしてみたいと思い
 ます。アドバイスありがとうございました。

[772へのレス] Re: リシャフトの悩み 投稿者:あえて一言 投稿日:2005/11/28(Mon) 13:42
「DG S200はプロでHSが50m/sある人が使うから性能が出せる。

あえて言わせてもらいますと、私もクラフトマンの言葉に同調いたします。

もちろん現在DG−S200を使われている方を否定するものでは有りませんが、十分使いこなしているかは疑問です。

ショートアイアン(概ね7番まで)であればそこそこ打てるでしょうがミドルアイアン以降はキツイでしょう。

ライの良い場所から打てるからと言って、又ショートアイアンのコントロールが出来ると言って勘違いをしている人が多いのが現実です。

一般アマの上級者でもフェアウェイキープ率は50%いけばよいほうでしょう。

即ち、一般的にはラフからのショットの方が多くなりますネ。

ヘビーラフは別としても、ボールが丁度隠れる程度のラフからミドルアイアンで高さを出し距離を出せるパワーが有る人がこのクラフトマンの言う〔HS45程度では性能を出し切れないから〕言葉に繋がります。

そのヘッドスピードの基準(目安)が50となると考えてください。

プロのフェアウェイからのアイアンショットはほとんどコントロールショットが多いですが、ラフからグリーンに止めたい時は、かなり短い番手で振りぬきます。

問題はGINGA殿がアイアンの距離、球筋に何を求めるかによると思います。

練習にてヘッドスピードの向上が期待できるのであれば、必ずしも替える必要は無いのでしょうが、期待できないのであれば変更もありです。

又、軽量ではなく、DGのRシャフトも検討すべきでしょう。

機会があれば、生のトーナメントでプロのアイアンショット(ミドルアイアン)をみて、自分の弾道と比べて実感するべきでしょう。

ボールの初速とボールの高さとグリーンでの止まり方を見ましょう。

[772へのレス] Re: リシャフトの悩み 投稿者:ぎんが 投稿日:2005/11/29(Tue) 18:11
プロの重い強い球はDGクラスでスイングを良くしていかなかったら、でないと思うのですが。強い重い球です。たしかに一般にはDGはきついかもしれないですが、向上を目指す方にはうってつけだと思います。高弾道で風にびくともしない強い球でスピンがかかります。HSは46ぐらいです。
[772へのレス] Re: リシャフトの悩み 投稿者:GINGA 投稿日:2005/11/29(Tue) 19:25
コメントありがとうございます。実際のところは自分自身の
判断になるのでしょうね。今、このコメントを見て大変
悩んでいます。

確かにぎんがさんの言うとおり技術の向上はしたいですね。
ただ、年齢的に言って、飛距離の向上は望めないのも事実です。
一方で、雑誌などからの情報ですと、重いシャフトが良いと
いう記載もあります。長く続けたいのであれば、重めのクラブでスイングを安定させた方がよい、ともあります。
今回、初めて自分のHSに合っていないという指摘を受けたのが
悩みのスタートでした。
客観的に見て、私の場合はグリーンでのボールは止まる方で
もあります。ここに飛距離が加算されたら・・という気持ちが
正直あります。
一方で長くゴルフを続けたいから安易に軽くしないで・・と
いう気持ちもあります。
絶対的に正しいものは何だろう?という気持ちが出てきて
しまうのが今の正直な気持ちですね。本当の正しいものは
とりあえず一言さんの言う「自分に何を求めるか?」が
全てのようにも思えます。そういったことでは自分が一番
フラフラしているのかもしれません。
[772へのレス] Re: リシャフトの悩み 投稿者:ボギーときどきパー 投稿日:2005/11/30(Wed) 12:55
私はライフルシャフトのアイアンに変えたとき、凄く重く感じました(こりゃ使いこなすのは無理かなって感じでした)、何回か練習にいったとき、グリップ側に鉛を張って、バランスを軽くしたら、凄く振りやすくなりました、重量だけでなく、バランスも考えてみてはどうでしょうか。(安上がりでリスクも無し・・・笑)
DGS200は以前使っていたことが有りますが(私はHS46ぐらい)性能を引き出せていたかどうかは判りませんが、結構良い球出てました。

[763] 三菱レーヨン エストリックス、ツアーX 投稿者:かっちゃん 投稿日:2005/11/24(Thu) 21:44
リシャフト品のドライバー(ヤマハのインプレスV10度)を購入しましたが、試打した感じは、なかなかしっかり感がありましたが、実際使ったことのある方の感想をお聞きしたいのです。
硬さS、トルク3.2ですが、どんなこと(感じること)でもいいのですが。
[763へのレス] Re: 三菱レーヨン エストリックス、ツアーX 投稿者:o.kayama 投稿日:2005/11/25(Fri) 13:41
かっちゃんさん、こんにちわ。
私は、ディアマナが出て妙に人気が出るまでは、かなりのエストリックスファンで、結構な数の同社シャフトを刺したり、抜いたりして楽しんでいました。
エストリックスシャフトの特徴は、スピーダーほど走りすぎず、でも粘りも適度にあるといったところでしょうか。以前は、全体的に硬度設定が柔らかめだと感じていたのですが、最近は他社も柔らかくなったのか、三菱が多少硬くなったのか、分かりませんが、それほど他社との差もないようです。

なかでもツアーXは、他のプロボロンやXJツアーに比べるとやや弾き系の味付けがしてあるように思います。またIP塗装と普通塗装があるのですが、IPの方が多少ですが硬く感じます。やや弾き系といっても同社の他のシャフトに比べての話ですので、グラファイトのG006などにくらべれば、結構ねばります。
弾道的には中調子ですから、相当のハードヒッターか、低弾道がお好みでないかぎり、ある程度ロフトのあるヘッドと組みあわせた方が無難でしょう。ましてフレックスがSなら、10度は欲しいところです。
どちらにしても、適度な弾きと粘りがバランスされた、いいシャフトだと思います。ディアマナはいいシャフトだとは思いますが、貧乏ゴルファーの私は、コストパフォーマンスでツアーXを選びます。
[763へのレス] Re: 三菱レーヨン エストリックス、ツアーX 投稿者:かっちゃん 投稿日:2005/11/27(Sun) 00:05
0.KAYAMAさん、とても参考になるレス有難うございます。実は今日も練習に行きました。
なかなか感じがよかったです。いわれるように適度な弾きと粘りがバランスされた、いいシャフトのようです。
インプレスVに付いていたスピーダー569か661にしようか迷ってたのですが、たまたまリシャフト品があり中調子だったので購入したのです。
ヘッドとの相性もグッドのようです。
伸びのある、いい球がでています。早くコースで試したく、うずうずしています。
本当にレス有難うございました。

[758] ダイナミックゴールドSL VS ダイナライトゴールド 投稿者:HIDE 投稿日:2005/11/23(Wed) 19:10
私もリシャフトで悩んでおります。
ダイナミックゴールドSL VS ダイナライトゴールド
なのですが、特性やお勧め等お教えいただければ助かります。
宜しくお願いいたします。
[758へのレス] Re: ダイナミックゴールドSL VS ダイ... 投稿者:990 投稿日:2005/11/23(Wed) 22:04
どんなゴルファーに対しての事かな?
まずは、それが必要じゃないのかな?
[758へのレス] Re: ダイナミックゴールドSL VS ダイ... 投稿者:日大 投稿日:2005/11/24(Thu) 20:27
ヘッドによるし、ウッドにもよるんすよ。
[758へのレス] Re: ダイナミックゴールドSL VS ダイ... 投稿者:1050 投稿日:2005/11/24(Thu) 22:50
まあ質問者がどんなゴルファーであっても僕のシャフトに対するインプレッションが変わるわけではないので、
あくまで個人的な意見として簡単に言うと、SLは中から手元調子でダイナライトは先調子に感じます、
またシャフトが走る感じもダイナライトのほうがありSLはもう少し粘る感じがあります。
あと同じフレックスであれば、SLはDGより硬く感じるしダイナライトはDGより柔かく感じます。
特にSLは軽量だからといってDGと同じフレックスを選ぶとかなり硬く感じます。
以上アイアンでのインプレッションです、少しでもお役に立つでしょうか?
それにしてもK's5001 VS NS950 のスレではどんなゴルファーに対してうんぬん言わずにコメントしてるのに、
ダイナミックゴールドSL VS ダイ...だとどんなゴルファーに対してとかがまずは必要になるのはなぜ?
[758へのレス] Re: ダイナミックゴールドSL VS ダイ... 投稿者:  投稿日:2005/11/25(Fri) 08:54
多分・・・

〉K's5001 VS NS950なのですが、各々の特性や利点弱点をお教えいただけませんでしょうか

単なるシャフトの事だけだから対象のゴルファーはいない!

しかし!
〉ダイナミックゴールドSL VS ダイナライトゴールド
なのですが、特性やお勧め等お教えいただければ助かります。

特性だけでなく「お勧め」があるので、お勧めする対象のスレ主のスペックが必要!

じゃない?? 良く読んで質問の内容を把握しようね!!
結局2人が良く読んで答えてるってことだね!!
自分のスレなんだから、2人に答えたら??
[758へのレス] Re: ダイナミックゴールドSL VS ダイ... 投稿者:1050 投稿日:2005/11/25(Fri) 15:09
「お勧め」があるからうんぬんという反論はある程度予想していました。
でもね少なくとも特性は書けるわけでしょ!!!
それにお勧めにしたって、例えばHS・切り替えしが速くて打ち込むタイプにはこちら、
切り替えしがゆっくりで払い打つタイプにはこちらという具合にも書けるじゃない!!
要は質問している人の立場にたって、少しでも役に立つコメントを書いてあげたらいいじゃない!!!と言うことだよ。
ちなみに僕はどんなタイプのゴルファーに向くかまでは判らなかったので、せめて特性だけでもと書かせてもらいました。
[758へのレス] Re: ダイナミックゴールドSL VS ダイ... 投稿者:HIDE 投稿日:2005/11/25(Fri) 21:47
皆さん色々とご意見本当に有難うございます。
私の中途半端な質問のせいで本当に恐縮です・・・
申し訳ありません。

ちなみ
身長 172
ドラHS 44
HC 16
打ち方 切り替えしゆっくりの払い打ち
    (野球癖でアッパースイング)
ご迷惑でなければ更なるアドバイス頂けませんでしょうか?
[758へのレス] Re: ダイナミックゴールドSL VS ダイ... 投稿者:  投稿日:2005/11/25(Fri) 22:20
1050さんこそ人の事をごちゃごちゃ言ってないで、もっと詳しいアドバイスをしてあげればいいんじゃない?

990さんと日大さんはまともだと思うよ!!
アイアンだけじゃなく、ドライバーなんかも影響するしね!!
私はこれらのシャフトの経験がないので書けません。

さあ1050さん、どうぞ!!
[758へのレス] Re: ダイナミックゴールドSL VS ダイ... 投稿者:1050 投稿日:2005/11/26(Sat) 00:14
HIDEさん僕もちょうど同じくらいのHSで払い打ちタイプです、ただ切り返しはやや早めだと思います。
どんなスイングに合うかまでの見識はないので、あくまで個人的に好きか嫌いか、
合うか合わないかの話ですが少しだけさせてください。
SLはR300でも僕には硬く感じます、もう1フレックス柔かいとちょうど良いくらいでしょうか。
ダイナライトはしなりも十分感じ高弾道のボールが打てますのでこちらの方が好きです、
ただ重量がもう少し軽いと良いかなと思います。
ちなみに日大で流行っているというシャフトは上級者向けですが好きです。
ただ重量99.0gのシャフトや、これとよく似たシャフトに何も名前の入ってないシャフト(重量99.0g?)は、
僕と相性が悪いみたいで困ったときにあまり助けにならないので好きではありません。
[758へのレス] よーはコンビネーションすね 投稿者:日大 投稿日:2005/11/26(Sat) 01:09
ドライバーのヘッドはどんなタイプなのか?
シャフトはどーゆーのがついてるのか?
グリップは何か?
アイアンのヘッドはどーゆーのか?
今どんなシャフトがついてるのか?
グリップは何か?
今のスイングでいー球を打ちたいのか?
スイングを変えていきたいのか?
ボールによっても違うし。
っつーか、何をどーしたいのか・・。

[753] スピーダー555 投稿者:C級アスリート 投稿日:2005/11/23(Wed) 14:16
新発売のスピーダー555試打したら長年569を愛用していた私ですが、
久しぶりにジャストフィットのシャフトに出会えた感じしました。

トルクが少ない為がサイドスピンが非常に少ないデーターがでます。
来年は、このシャフトで行こう思います。

今は、983Kですが。ヘッド何を使うか悩みますね?
[753へのレス] Re: スピーダー555 投稿者:ボギーときどきパー 投稿日:2005/11/23(Wed) 15:04
C級アスリートさん、こんにちは
そうですか、いいですか。
私もDRは569を使っていて、
DR569、FW757のフィーリングが自分は好きです。
でも、今柔らかいフィーリングのシャフトにチョットはまってます、
セカンドDRのリシャフト検討中なのですが、
569よりもう少し、しなり幅が多いような感じのシャフトはないかなと、捜しています。
このへん、569と比べてフィーリングの違いのような物はどうでしょうか、よければ教えていただけませんか。
[753へのレス] Re: スピーダー555 投稿者:C級アスリート 投稿日:2005/11/23(Wed) 16:26
<569と比べてフィーリングの違いのような物はどうでしょうか

しなり幅は、569に比べると少ない感じしました。
どちらかというと553を進化させてじゃじゃ馬が大人になった感じです。
タイミングも取り易く癖も少ないし振れば確実に飛びそうです。

お探しのしなり幅が大きいタイプでしたら652辺りが最適かと思いますが。
因みに私はDR569、FWは、569TR 652での組み合わせにしています。

[753へのレス] Re: スピーダー555 投稿者:ボギーときどきパー 投稿日:2005/11/23(Wed) 17:27
C級アスリートさん、早速ご返事ありがとうございます。
652ですか、661(3W),757(5W),761(9W)は使用してるのですが(色々試しているうちにばらばらになってしまった)、652はまだ使ったことがないです、試打クラブはなかなか無いでしょうが、チョット捜してみます。
いいお話参考になります、ありがとうございました。

[750] K's5001 VS NS950 投稿者:まー 投稿日:2005/11/20(Sun) 21:36
軽量シャフトへのリシャフトを考えております。
K's5001 VS NS950なのですが、
各々の特性や利点弱点をお教えいただけませんでしょうか。
宜しいくお願いいたします。
[750へのレス] Re: K's5001 VS NS950 投稿者:990 投稿日:2005/11/21(Mon) 10:51
自分は、実際に打ち比べた訳じゃないんだが、知り合いのキャロに付いてるものを打ったんだが、自分には、島田はスインガーでも腕力が強めの奴に合いそうで、NSは力まないスインガーに合いそうな印象だったよ。

ヘッドの違いもあるんだろうが、同じヘッドで同じセッティングで打てば、また違うのかね?
[750へのレス] Re: K's5001 VS NS950 投稿者:NORI 投稿日:2005/11/23(Wed) 10:16
X・tourに5001をいれてます。NSは使ったことがないので比較はできないのですが、5001は89グラムでスチールではかなり軽量ですがHS41ぐらいで非力な私には合っているように感じています。以前K's2000をMP33に入れて使っていましたがそれに比べてはじきは無くなり方向性が良いように思います。10グラム軽いのですが私の打ち方(ターフをあまり取らない)では頼りなさは感じません。

[672] 振動数275 投稿者:HS46 投稿日:2005/10/29(Sat) 12:49
この掲示板を参考にして、ドライバーをM75(S)にリシャフトしたら、振動数275になりました。

自分のHS46には、硬いような気がします。
一般的には、振動数275ってXですよね?
[672へのレス] Re: スイングタイプのよって違います。 投稿者:EAGLE 投稿日:2005/10/29(Sat) 18:13
HS46さん、こんばんは
振動数275位からXだと思いますが、硬さについてはスイングタイプによって感じ方が違うので何とも言えません。
ドライバーの総重量はどれくらいでしょうか?

私も同じ位のHSですが、試打クラブ会で試打した感じでは次ぎにドライバーを買い換えるときはM65Sにしようと思っています。(その時はM75はありませんでしたが)
[672へのレス] Re: 振動数275 投稿者:M5(M3) 投稿日:2005/10/29(Sat) 20:24
私も、そう思います。
ミズノのスイングテンポの考えが、当てはまりそうかも?です。

同じヘッドスピードでも、トップからの切返しが速い人(上手く表現できません)は、硬めのシャフトが合いそうで、切返しがゆっくりの人は、軟らかめのシャフトが合いそうで、それを目安にシャフトを絞り込んだりするようですが、最終的には自分が振った感覚でしょう。
[672へのレス] Re: 振動数275 投稿者:てぃこてぃこたっく 投稿日:2005/10/30(Sun) 00:40
はじめまして。振動数からするとXになりますが、ヘッド重量とノーマルボアかスルーボアかによって変わります。あとリシャフトしたばかりの時は硬く感じます。200球ぐらい打つとなじんでくると思います。又、先調子から元調子のような換え方やこの逆も違和感を感じます。
[672へのレス] Re: 振動数275 投稿者:HS46 投稿日:2005/10/30(Sun) 13:44
コメントありがとうございます。
総重量は328G バランス2,5

やはり、結構私には、ハードです。振動数だけでは決められないのでしょうが、だめなら買い換えます。

また、BSのTXD70(s)は、振動数260弱でしたが、もっと撓りを感じられない棒のようでした。
[672へのレス] Re: 振動数275 投稿者: 投稿日:2005/10/30(Sun) 15:49
トルク3だし、硬く感じるわな。
[672へのレス] Re: 振動数275 投稿者:バンカーフィンチ 投稿日:2005/11/05(Sat) 23:29
振動数測るのってバット側の堅さが判るだけですよ。(先調子はみんな振動数高め)本当の堅さはヘッド付けてバランスを出さないと判りませんから振動数に惑わされずに振ってみて決めた方が良いと思います。
[672へのレス] Re: 振動数275 投稿者:ゴルフの物理学 投稿日:2005/11/15(Tue) 12:32
「ヘッドを付けて、振ってみた方がよい」というのは、勿論賛成です。
ここで言われている「振動数」は、ヘッドを付けた上で計測したものを言っているのではないですか?

「振動数ではバット側の堅さが判るだけ」というのは、少し違うように思います。

確かに振動数を計測するときには、バット側のみを固定するので、その様に言われているのかも知れませんが、バット側のみでなく、固定点からヘッドの取り付けている先端までの全体の撓り具合によって振動数は変わるので、クラブ全体の撓り具合を表す数値ではないでしょうか??
[672へのレス] Re: 振動数275 投稿者:990 投稿日:2005/11/16(Wed) 13:34
自分は、14インチ測定法が万能だとは思わないので、振動数とかフレックスなんかの数値はあくまでも目安だな。

実際に振ると、その人のスイングのクセや感性かな、時にはあるクラブのRと別のクラブのSが同じように感じたりもする事もあったよ。

ヘッドスピードだけで、振動数や数値で選ぶのは危険だろうね。
[672へのレス] Re: 振動数275 投稿者:飛ばし隊 投稿日:2005/11/20(Sun) 19:50
シャフトを柔らかくしたいのであればヘッドへの差込を浅くしたらいかがですか?モデルによってヘッドへの差込に大きな差があります。1センチ差込が違えば振動数もかわりますよ。

たしかこちらのホームへージで前に話題になっていたような気がします。ただ・・・問題はM75がリシャフト不可とされていることですね。うまい人に丁寧にやってもらえばどうでしょうか?

あと、硬いシャフトでもバランスを重くすると意外と良かったりしますよ。

[733] 中尺 投稿者:MR.イップス 投稿日:2005/11/18(Fri) 12:55
最近、巷で流行の中尺パターを購入しようか検討中です。
ただ、メーカーにもモノが無い・・・価格も高い・・・。
というわけで、今持っている34インチの360MBを改造しようかと思っています。
どなたかご自身で改造された方いらっしゃいますか?
中尺用グリップとヘッドに貼る鉛は用意するとして、シャフトの延長はどうすればいいのでしょうか?
聞くところによるとカーボンシャフトを繋ぐようですが、何で繋げば良いのでしょうか?
経験ある方教えて下さい。よろしくお願いします。
[733へのレス] Re: 中尺 投稿者:ゴマ2 投稿日:2005/11/18(Fri) 15:27
ロッサモンザを39インチに、2ボールを42インチにそれぞれ伸ばしました。
シャフト延長に使ったのはアイアンをリシャフトした時に、余っていたライフルです。
バット側を適当な長さに切って使っています。
できればライ角を調整したいので、ベントシャフトのパターがイイかと思います。
ライ角は71度を74度に修正しました。
[733へのレス] Re: 中尺 投稿者:MR.イップス 投稿日:2005/11/18(Fri) 17:15
早速、情報ありがとうございます。
一応、37〜38インチくらいにしようかと思います。
ライ角も調整する必要がありそうですね。
何度もすいません、シャフトのつなぎ方どうしておられるのでしょうか?
[733へのレス] Re: 中尺 投稿者:〇山 茂樹ックス 投稿日:2005/11/18(Fri) 17:37
>>シャフトのつなぎ方どうしておられるのでしょうか?

との事ですが、接着剤のことですか?接着剤ならエポキシでいいと思いますよ。温めればまた抜けますし。
それとも継ぎ目の段差のことですか?スチールシャフトは厚くないので段差はグリップの中に隠れるのであれば全く気にならないと思います。
個人的には長いグリップの中に継ぎ目が隠れるのであれば、接着剤なしで3〜5cmぐらい入るように長さを合わせて、力いっぱい押し込めば手では抜けないと思います。その後にエンド部分を調整してグリップを付ければ完成!エンド部分を切らないでやるのがポイントです。



[733へのレス] Re: 中尺 投稿者:MR.イップス 投稿日:2005/11/18(Fri) 21:38
ありがとうございます。
そうですね。スチールシャフトですと厚みがないから段差も少なそうですね。
幸い中尺グリップ自体厚いので段差は気にならない程度になりそうです。
早速、明日やってみます。ありがとうございました。

[723] グラファイトデザイン ツアーAD 投稿者:ごっち 投稿日:2005/11/15(Tue) 21:23
知識が乏しくて申し訳ありませんが、ご教示頂きたく書き込みました。よろしくお願いいたします。
ツアーADでTYPEUやTIP9というものがついているものがありますが、これは何の事なのでしょうか?又、このマークが付いてるものとないものもあり違いがわかりません。
[723へのレス] Re: グラファイトデザイン ツアーAD 投稿者:990 投稿日:2005/11/16(Wed) 13:30
これは、メーカーに聞けば一発で解決じゃないのかな?

冷たいようだが、その方がいいと思うよ。
[723へのレス] Re: グラファイトデザイン ツアーAD 投稿者:素人工房 投稿日:2005/11/16(Wed) 15:55
tip9は先端の直径が9mm、いわゆる350tipというやつではないでしょうか。pingのG2とかテーラーメイド、スリクソンのドライバーがそうだと思います。
標準は8.5mmですから少し太いですね。
[723へのレス] Re: グラファイトデザイン ツアーAD 投稿者:ごっち 投稿日:2005/11/16(Wed) 22:06
ありがとうございます。
グラファイトデザインのホームページには出ていなかったもので質問させて頂きました。

ここで初歩的な質問かもしれませんが、先端の直径が太くなると何が違うのでしょうか?耐久性?硬さ?でしょうか??
[723へのレス] Re: グラファイトデザイン ツアーAD 投稿者:ゆういち 投稿日:2005/11/16(Wed) 23:36
最近のクラブは大型ヘッドが主流で(特にドライバー)、それに伴って重心距離が長くなる傾向にあります。そのためクラブのトウダウンなどが起きやすくなり、ヘッドの挙動が不安定になります。それを防ぐ為に、先端の直径を太くして剛性を上げて、しなりすぎを抑える効果が期待できます。
[723へのレス] Re: グラファイトデザイン ツアーAD 投稿者:ごっち 投稿日:2005/11/17(Thu) 21:13
ありがとうございました。理解することができました。

[717] アイアンのスチールシャフト 投稿者:ケンゾーB 投稿日:2005/11/10(Thu) 00:23
タイトリスト962をいまだに使用しているものです。
ほぼ未使用の中古を購入し5年程経っています。
年間約20〜25ラウンドで120ラウンド程度使ったのかなと思うのですが、他のアイアンを買ってもやはりこれがシックリ来るので使い続けています。
そこでご質問なのですが、雨のラウンドもけっこうありますし、シャフトのサビ等でネックのジョイント部が折れたりするのが怖くてリシャフトしようと思っていますが、普通はまだまだ考えなくて良いものでしょうか??それとももっと早く交換するものなのでしょうか??
漠然とした内容の質問で申し訳ございません。
[717へのレス] Re: アイアンのスチールシャフト 投稿者:てぃこてぃこたっく 投稿日:2005/11/10(Thu) 20:37
はじめまして。私も962Bを使っていました。スチールシャフトはそう簡単に折れませんので心配なく。 撓りや硬さに違和感を感じたら、リシャフトのタイミングかも。 あとダイナミックゴールドをパラレルで挿してくれるショップはあまりないですね。
[717へのレス] Re: アイアンのスチールシャフト 投稿者:ケンゾーB 投稿日:2005/11/14(Mon) 12:13
てぃこてぃこたっく様
参考にさせていただきます。
ありがとうございました。
[717へのレス] Re: アイアンのスチールシャフト 投稿者:ドリー 投稿日:2005/11/16(Wed) 16:14
ダイナミックゴールドは他のシャフトと比べると折れる方ですよ。
[717へのレス] Re: アイアンのスチールシャフト 投稿者:タロウ 投稿日:2005/11/17(Thu) 19:58
自分の持っていたアイアンはSPALDINGのTOUREDITIONでシャフトがDGでした。
3年目ぐらいによく練習していた5番アイアンがコースに行く前日の練習場で折れ、10年目ぐらいに7番アイアンが折れました。ちなみにDRのゴールドプラスは1年で折れたと思います。全部全方へ30ヤードぐらい転がって行きました。
今はその時のクラブは有りませんが、中古ショップで同じモデルで程度のよい物を3年前に購入(なんと3850円)し、手元に置いています。自分としては初めの1本が折れてから考えても良いと思います。

[707] 研修出来るような所 投稿者:あだるといざらす 投稿日:2005/11/08(Tue) 21:48
リメイクを自分でやりたいのですが、研修出来るような所は
存在するのでしょうか。
よろしければ教えてもらえないでしょうか。
どうぞよろしくお願いします。
[707へのレス] リペアスクール 投稿者:ROMSEN 投稿日:2005/11/09(Wed) 13:01
Googleで検索したらこんなの見つかりました
http://www.workstc.co.jp/repairschool/
埼玉県戸田市で1拍2日ですね
[707へのレス] Re: 無題 投稿者:あだるといざらす 投稿日:2005/11/09(Wed) 18:27
ROMSENさんどうもです。
とても興味があります。 ショップを開く訳ではないのですが
自分でやってみたいです。
近所のショップでいじっているのですが自分の家に工房が欲しくなった次第です。
どうもありがとうございました。
[707へのレス] Re: 無題 投稿者:ROMSEN 投稿日:2005/11/09(Wed) 23:26
グリップ交換は自分でやるようにしていますが、あとはショップまかせです。
「ご自宅に工房」っていいですね。ゴルフ仲間も遊びに来たりするでしょうね。楽しそうですねぇ。
がんばってください。
[707へのレス] Re: 無題 投稿者:ゴマ2 投稿日:2005/11/14(Mon) 15:58
手探りではじめて半年ほどになります。
いつの間にか道具が増えて狭い部屋はゴチャゴチャになってしまいました。
はじめてしまえば思ったよりカンタンです。
もちろん失敗もたくさんしますけど・・・。
ちなみに指を3針縫いましたし、ちゃんとした工房に直してもらった事もあります。
作っただけで使わないドラやアイアンセットも転がっています。

ここにいらっしゃる方に相談すれば、
ドラのシャフト交換だのアイアンの組立なんかは出来るようになりますよ。

私にはまだ直接お会いした事がありませんが、ネット上の師匠がおります。
有意義な助言をイッパイいただきました。

初期投資で高いのはヘッド抜き器(スプリング式がイイです)・スイングバランサーで、合わせて6万弱。
シャフトカッター・ヒートガン・万力・カナ鋸・エポキシ接着剤などは必需品です。
高い国産シャフト4本分ぐらいでミニ工房は出来ると思います。

ジオテックのHPに大体の手順が載っています。
ご参考までに。
http://www.geotechgolf.com/

しかし、ハマルと大変です!
ロフト・ライマシーンやら振動数測定器なども欲しくなりますから。
今のところ置くところもないし高いので指をくわえています。

[703] これって違反でしょうか? 投稿者:りゅうげん 投稿日:2005/11/08(Tue) 07:34
皆様に伺いたいことがあり、書き込みいたします。

 先週のある雑誌に「ドライバーがトゥダウンする人は、シャフトの裏側に鉛(テープ)を10g程度張ると直ります」との記事があり早速試してみました。

 この理由ですが、クラブを振った時の遠心力でヘッドが下がるのが原因!鉛を張って、クラブ重量が増加すると遠心力にクラブが負けないからと書いてありました。

 さて鉛を張った結果ですが、打点がトゥ寄りから見事にほぼ中央寄りになりました。大変満足していますが、この状態で使用するのはルール上違反でしょうか?

 自分は、競技ゴルフではなくもっぱらプライベートゴルフのみ行っている者です。ご返事戴ければ幸いです。
[703へのレス] Re: これって違反でしょうか? 投稿者:ぎんが 投稿日:2005/11/08(Tue) 09:30
その方法はおそらく個人的なルールの解釈だとルールに違反しているような気がします。
[703へのレス] Re: これって違反でしょうか? 投稿者:ゴルフ場のからす 投稿日:2005/11/08(Tue) 11:53
シャフトに鉛を貼っての重量調整は違反ではないと思います。
ラウンド中に貼ったり、剥がしたりの調整は違反になるかと。
[703へのレス] Re: これって違反でしょうか? 投稿者:白ヒゲ 投稿日:2005/11/08(Tue) 18:17
ぎんがさんの解釈通り違反ですね。グリップ下に巻きつけるのはOKですが、シャフトの半面に長く貼るのは、シャフトの重量以外にベンディング特性が変わると考えられます。

この記事読みましたが、リシャフト前に最適重量を知る方法として紹介していました。

「スイングはクラブと自分の綱引きなんです。クラブが重ければクラブに引っ張られるので打点はヒール側。クラブが軽くて自分が勝つちゃうとクラブを引き込むのでトウにあたる」と解説しています。トウダウンを補正するためではありませんよ。

また、トウダウンを防ぐためのシャフトへの意図した付着物はルール違反です。
[703へのレス] Re: これって違反でしょうか? 投稿者:りゅうげん 投稿日:2005/11/09(Wed) 07:54
ぎんがさん、ゴルフ場のからすさん、白ヒゲさん
ご返事ありがとうございました。

 残念ながら違反と判断致します。しかしクラブ全体の質量を増やす方法としてこのようなことが(試しに)あるとは知りませんでした。

 更にスイングとクラブ質量との間に”トゥダウン”とうい関係があるとは! 鉛剥がすのが大変残念です。

[703へのレス] Re: これって違反でしょうか? 投稿者:ゴルフの物理学 投稿日:2005/11/09(Wed) 12:54
すみません。どういう点がどういう理由で違反なのか??
もう少し詳しく教えていただけないでしょうか??
私はヘッドやシャフトのいろんな所に鉛を貼って遊ぶのが好きなので、どのような場合にOKで、どのような場合にダメなのか、知っておきたいのです。
[703へのレス] Re: これって違反でしょうか? 投稿者:ぎんが 投稿日:2005/11/09(Wed) 14:33
それでは個人的な解釈を少し説明したいと思います。
鉛での重量調整は違反ではないですが、りゅうげんさんの場合、シャフトの特性を変えるために調整するみたいです。これだとルールに違反すると思ったのです。JGAのルールの付属にシャフトの曲がりはどの方向からも同じにしなくてはみたいな感じで書かれてます。これにあたるように感じます。下のツリーのスパイン調整の方向での違反と一緒だと思います。この辺があいまいなのですが、重量調整でシャフトに鉛を貼っても鉛をシャフトに入れても違反ではないです。しかし、シャフトの特性を変えるような貼り方ですと重量調整のためと言っても違反とみなされる場合もあります。細かいですが難しい面だと思います。疑わしいことはしないほうが良いように思えます。
[703へのレス] Re: これって違反でしょうか? 投稿者:ボギーときどきパー 投稿日:2005/11/09(Wed) 17:21
長いテープ上の鉛を、シャフトの端から端まで張ったり、螺旋状に巻きつけたりするのは、シャフトのねじれ、しなりが変わる可能性があるのでダメってことかな。
[703へのレス] Re: これって違反でしょうか? 投稿者:ボギーときどきパー 投稿日:2005/11/09(Wed) 17:24
テープ上→テープ状 誤字です、失礼しました。
[703へのレス] Re: これって違反でしょうか? 投稿者:通りすがり 投稿日:2005/11/09(Wed) 19:02
ルール上は違反だとは思いますが、実際には違反と指摘出来るだけの根拠は無いと思います。

[693] アルディラ 投稿者:とんぺい 投稿日:2005/11/06(Sun) 23:30
リシャフトしたクラブ(キャロウェイ)を中古で購入したのですが、シャフトのロゴが裏に来るように刺さっています。
普通、反対向けに挿すのが正解なのでしょうか?
表向けに挿すのと、性能に違いが出てくるのでしょうか?

[693へのレス] Re: アルディラ 投稿者:バンカーフィンチ 投稿日:2005/11/06(Sun) 23:54
カーボンシャフトはシートを筒状に巻いて作っているために、貼り合わせ部分の肉厚によって曲がりやすい方向が出来てしまいます。普通の製品は、それをグリップしたときの上下方向にしない(トウダウンし易いから)よう、90°の方向(前後)に持ってくるように(スパインと言う)ラベルが印刷してあります。したがって、製品に最初から付いてるのは別として、裏表の180°反転は性能上同じなので、見た目に目障りなロゴなどは裏にやっておく人が多いのでしょう。私もそうしています。しかし、一部の安物シャフトはメーカーがスパイン取らずに印刷しているのがあるらしいので、心配ならショップで見て貰った方が良いでしょう。
[693へのレス] Re: アルディラ 投稿者:仏様 投稿日:2005/11/07(Mon) 12:12
<シャフトのロゴが裏に来る>

1、アドレス時にロゴマークが表に来ると目障りなので裏になるように挿すケースがあります。気にならないなら(裏、表)どちらでも同じです。

2、カーボンはその製法上硬い方向と柔らかい方向が出来ます。
しなりがスムースな方向をフェース面と同じ方向にセットすればヘッドが暴れずに素直な走りをします。

硬い方向を12時-6時方向にセットすればトゥーダウンが減少するとの説もありますが眉唾です。
ヘッドの重心はシャフトの延長線上でなく、フェース面から30-40mmほど後方に位置しますので、重心位置とトゥーダウンの関係は3次元的に考える必要があります。
この辺りは高度なリシャフト時のごく一部の専門家(ショップ)のノウハウです。

時々、ツアー流出物のドライバーでロゴが真後ろでなく、ややずれた方向にセットされています。
これがキッチリスパイン考慮のリシャフトをした証と考えてよいでしょう。
尚、スパインを利用してクラブの方向性に影響を与えることはゴルフ規則で禁止されています。
違反クラブなので使用すれば失格です。

ロゴ印刷やグリップ手元のシールはスパインとは全く関係ありません。
米国等のシャフトショップではシャフトのスパインを計測し、マークし、通常の価格にプレミアム価格を乗せて販売しています(フジクラ、三菱シャフト等)
[693へのレス] Re:SPINE 投稿者:God 投稿日:2005/11/07(Mon) 13:14
スパイン位置はシャフトの先端からバットエンドまで一直線ではありません。
通常は先端とバットエンドでは数十度位傾くのが多いです。
しかも直線状に斜めに走るのではなく、山脈の様にウネっているのが普通です。
従ってメーカーが出荷前にスパインを計測しマークを付けるのは原理的に出来ません。

シャフトカットすれば最適位置は当然ずれます。
スパイン調整の可能な一部のショップではシャフトカット後、シャフトの方向を決めます。
方向の決め方次第で

決してスライスしない方向
絶対にフックしない方向
必ず真っ直ぐ行く方向
等が可能です。
従ってUSGAでは禁止しています。

但し、これは高度な技術を持つプレーヤー向けです。
打って見ないとどちらに行くかが判らない初級者には関係ありません。
[693へのレス] Re: アルディラ 投稿者:とんぺい 投稿日:2005/11/07(Mon) 21:03
バンカーフィンチさん、仏様さん、Godさん、詳しい説明をしていただいて有難うございます。
[693へのレス] Re: アルディラ 投稿者:下手の横好き 投稿日:2005/11/07(Mon) 22:58
便乗質問で申し訳ありません。
私はDR〜ウェッジまで全てスパイン調整していますがこれってルールに抵触するのですか?確かに方向性を持ったシャフトを製造、装着することは禁止されていますがその製造誤差範囲であるスパインを合わせることがルール違反であるということを初めて聞きました。
[693へのレス] Re: アルディラ 投稿者:通りすがり 投稿日:2005/11/07(Mon) 23:13
下手の横好きさん
スパイン調整そのものはルール違反ではありません。

後は、Godさんの言われる通りです。
[693へのレス] Re: アルディラ 投稿者:てぃこてぃこたっく 投稿日:2005/11/07(Mon) 23:59
たしかUSGAではスパインアングルは、OKだと思います。JGAでは球筋をそろえる為の調整は禁止ですが、そうでなければOKです。

[684] プロフォースV2 投稿者: 投稿日:2005/11/04(Fri) 01:04
どなたかプロフォースV2を打ってみた方おられませんか?アダム・スコットが好きで使っているのが気になりました。
[684へのレス] Re: プロフォースV2 投稿者:tt 投稿日:2005/11/05(Sat) 09:17
ピンG2に45インチで入れました。硬度はSです。自分でリシャしているので、感覚だけでが、オリジナルのグラファロイブルー(S)よりは良かったです。(左に飛びづらい)ですが、以前のTIP STIFFの様ではないといっても、他社の(他社ってアバウトすぎかな?)SX位には感じました。何発も打つと疲れました(笑)で、新しいYS7に変えたら、私にはちょうどよくなりました。HSは45位はあると思いますが、ゆっくり打つので早いテンポの方よりは、硬く感じます。あまり先詰しないで3Wに入れたら安定しそうだなぁ・・・と感じました。 すいません、非常に表現があいまいで・・・・でも、いい人には・・・いいかも?

[679] NEWビスタプロ 投稿者:ボギーときどきパー 投稿日:2005/11/02(Wed) 14:28
フジクラのNEWビスタプロ50(R)と言うシャフト
ビスタプロはRでもだいぶ硬いと言うことを聞いたのですが
どなたか、使ったことのある方いないでしょうか。
DR装着でHS46くらいです。
[679へのレス] Re: NEWビスタプロ 投稿者:ミズラーNO1 投稿日:2005/11/02(Wed) 19:05
腕っ節と上半身の強いアメリカ人を対象に作られたシャフトで、実際に打つと、先端が硬めでしなりにくいと聞いた事があります。
[679へのレス] Re: NEWビスタプロ 投稿者:ボギーときどきパー 投稿日:2005/11/03(Thu) 02:45
ミズラーNO1さん、ありがとうございます。

と言うことは、手元調子で硬めの感じですか。
方向性重視のシャフトってことですかね。
[679へのレス] Re: NEWビスタプロ 投稿者:ミズラーNO1 投稿日:2005/11/03(Thu) 17:39
私は打ったことが無いので、聞いた話なのですが、調子と言っても実際には数センチの違いが多く、打つ人によっては、中調子を先調子に感じたり、またその逆もあります。

ただこの場合、ちょっと意味が違って、説明が難しいですが、同じ中調子でもヘッドのネック部分の強度がアメリカ向けの方が高いと言うことだと思いますので、そういう意味での方向性重視だと思います。

しかし、ほんとの所は分かりませんので、フジクラに直接確認したほうがいいでしょう。
[679へのレス] Re: NEWビスタプロ 投稿者:ボギーときどきパー 投稿日:2005/11/04(Fri) 01:57
ミズラーNO1さん、たびたびのレスありがとうごさいます。

フジクラと言えばスピーダーですが、だいぶ性格の違うシャフトのようですね、やっぱりワンランク柔らか目がいいのかな、
コストパフォーマンスが良さそうなので、チョット興味がありました、参考にさせていただいて良く検討してみます。

[662] IOMIC(イオミック) 投稿者:まさ 投稿日:2005/10/22(Sat) 23:58
IOMIC(イオミック)グリップの使用感等を
お教えいただけませんでしょうか?
宜しくお願いいたします。
[662へのレス] Re: IOMIC(イオミック) 投稿者:へいぞう 投稿日:2005/10/23(Sun) 07:58
http://www.rule36.net/
[662へのレス] Re: IOMIC(イオミック) 投稿者:ROMSEN 投稿日:2005/10/26(Wed) 20:04
ここがメーカーのHPだと思いますよ
http://iomic.com/
[662へのレス] Re: IOMIC(イオミック) 投稿者:ARCUS 投稿日:2005/11/01(Tue) 22:22
ドライバーで使ってました。感触が固めがお好きならお勧めしませんが、ちょいスポンジーな感じがシャフトの固さを軽減してくれます、グリップも悪くないですよ。また、テーパードが少ないため、右手がちょい太めですね。ただ、ウエットグリップが良いとは言えません。

[660] パターグリップ 投稿者:りしゃ 投稿日:2005/10/22(Sat) 18:47
パターグリップのお好みをおしえてください。
私はロイヤルの絵の具でいろんな線かいたみたいなやつがお気に入りです。
[660へのレス] Re: パターグリップ 投稿者:990 投稿日:2005/10/22(Sat) 20:53
握って、しっくりくるやつだな。
[660へのレス] Re: パターグリップ 投稿者:ROMSEN 投稿日:2005/10/23(Sun) 18:24
太すぎず細すぎず。硬すぎず柔らかすぎず…。です
[660へのレス] Re: パターグリップ 投稿者:田村ごんぞ〜。 投稿日:2005/10/23(Sun) 22:12
こんばんは。
BABY Tが好きですね。かっこいいし。
[660へのレス] Re: パターグリップ 投稿者:ドドンパ 投稿日:2005/10/24(Mon) 09:54
いろいろ使いましたけど今はゲージデザインの細いやつです。あの消しゴムみたいな感触がなんともいえんです。
[660へのレス] Re: パターグリップ 投稿者:モバイラー 投稿日:2005/10/24(Mon) 10:40
ツアーベルベットラバーです。
私はパター用の角があるのではなく、全部丸いグリップの方が構えやすいです。
[660へのレス] Re: パターグリップ 投稿者:りしゃ 投稿日:2005/10/24(Mon) 18:36
マイナスイオングリップは高すぎると思いません?
[660へのレス] Re: パターグリップ 投稿者:(´∀`) おぢさん (´∀`) 投稿日:2005/10/27(Thu) 23:00
ゴルフプライド プレイヤーズソフティーですよ。
手の小さい気弱なおぢさんにピッタリなんですよ。

[637] 藤倉ツアープラットフォーム 投稿者:りしゃ 投稿日:2005/10/12(Wed) 18:07
26.3か27.3のツアープラットフォームにリシャフトしたかたの感想、やフィーリングください。

HS40 飛距離220YRDくらいです
[637へのレス] Re: 藤倉ツアープラットフォーム 投稿者:りしゃ 投稿日:2005/10/12(Wed) 18:09
200YRDくらいです!
[637へのレス] Re: 藤倉ツアープラットフォーム 投稿者:りしゃ 投稿日:2005/10/15(Sat) 16:16
どなたかいらっしゃいませんか?
[637へのレス] Re: 藤倉ツアープラットフォーム 投稿者:りしゃ 投稿日:2005/10/24(Mon) 18:32
昨日のラウンドはいまいちでした。
賞味期限ぎれかなー

[645] リシャフト 投稿者:(´∀`) おぢさん (´∀`) 投稿日:2005/10/15(Sat) 20:33
おぢさんもしっかり歳を感じてきましたよ。
飛距離が20ヤード以上落ちたからですよ。
今までバンカーを越えていたのに、手前から入ってしまいましたよ。
これまで65g前後のクラブを使ってきましたが、50g以下にしようと思いますよ。トルクの少ない軽量シャフトでお勧めは無いですかね。
[645へのレス] Re: リシャフト 投稿者:(´∀`) おぢさん (´∀`) 投稿日:2005/10/15(Sat) 20:40
おっちょこちょいなおぢさんは間違えましたよ。
65g前後のクラブ→シャフトが正解ですよ。失礼しました。
[645へのレス] Re: リシャフト 投稿者:990 投稿日:2005/10/16(Sun) 14:09
シャフトだけじゃなく、合わせるヘッドとかの特性も大事だろうね、それにヘッドスピードだけじゃなく、スイングの違いもあるんだろう、同じヘッドスピードの奴でも、同じシャフトになることはないからなあ、シャフト特性だけならメーカーのスペック表を見比べればいいんじゃないのかな?

どんなスイングで、どんなアイアンを使っているとか、ヘッドスピードだとかどんあヘッドかも分かった方がいいんじゃないのかな?
[645へのレス] Re: リシャフト 投稿者:EAGLE 投稿日:2005/10/16(Sun) 18:16
:(´∀`) おぢさん (´∀`) お久です。

50グラム以下のシャフトは良く分かりませんが、いきなり軽いシャフトにするのはなく、まずは10グラム位落とすのはどうでしょうか?
また50グラム以下になればトルクは多くなると思いますが、
トルクの少ないシャフトにこだわる理由は何でしょうか?

ここは自称ハードヒッターが多いので50グラム以下のシャフトのレスは少ないと思いますよ(^^)/~~~
[645へのレス] Re: リシャフト 投稿者:EAGLE 投稿日:2005/10/16(Sun) 18:28
>:(´∀`) おぢさん (´∀`)
ちょっと、ジオテックで調べてみました。
50グラム以下と言うとほとんど女性用と長尺用ですね。
トルクも高トルクのものしかないようです。
トルクの少ないものを希望しておられるのは、軽くてもしっかり感が欲しいのだと勝手に推測しまして、
プロローンチ ブルー 45(PRO Launch blue 45)
はいかがでしょうか?
私はこれの65を使用していましたが、Sでもかなりハードでしっかりしていました。
[645へのレス] Re: リシャフト 投稿者:とりあえず一言 投稿日:2005/10/17(Mon) 07:29
55gまで選択肢を広げると、トルクが少ない物がぐっと増えますよ。
[645へのレス] Re: リシャフト 投稿者:てぃこてぃこたっく 投稿日:2005/10/17(Mon) 12:03
はじめまして。55グラム台のロートルクシャフトなら、ロイヤルトリックスプラスが良いのでは。このシャフト結構しっかりしてて、あなどれません
[645へのレス] 5gでも違うっすよ 投稿者:日大 投稿日:2005/10/17(Mon) 12:06
LTLFがお勧めすね。
[645へのレス] Re: リシャフト 投稿者:(´∀`) おぢさん (´∀`) 投稿日:2005/10/17(Mon) 20:55
皆さん、情報ありがとうですよ。

EAGLEさん、お久しぶりですね。相変わらずご活躍のようで、何よりですよ。

確かにいきなり、50g以下はやり過ぎかもですね。
プロローンチ ブルー シリーズも検討したいですが、45はトルクが大きく、55からはシャフトが太くて、手の小さい私には辛いように思えてしまいますよ。

ロイヤルトリックスプラスなど、あたってみますよ。

たくさんのレス感謝のおちさんでした。
[645へのレス] Re: リシャフト 投稿者:(´∀`) おぢさん (´∀`) 投稿日:2005/10/19(Wed) 21:38
プロフォース V2 55(PROFORCE V2 55)
重量 57g 、 トルク 3.7
先調子のSに決めましたよ。
今日、ショップに注文しましたよ。
1週間前後で出来上がる予定ですよ。
結果はどう出るか。。。楽しみですよ。
子供の様にワクワクしているおぢさんでした。

[655] タイプHに757X 投稿者:ボギーときどきパー 投稿日:2005/10/19(Wed) 02:39
ヤフオクでロイコレタイプHロフト10度S+を購入しました、ゆっくり打つのは良いのですが、気合を入れるとかなり吹け上がります、今手元に使っていない(使えない・笑)Xドライブ300、8度、スピーダー757Xが有るのですが、差し替え様かと思うのですが、チョイト、オーバースペックの様な気も、このあたり詳しい方アドバイス御願いします。
以下マイスペック
HS46m/S、自称ゆっくリズムのスインガー?
エースドライバー プロギヤTR、10度、569TR(R)飛距離、高さ充分、チョット捕まりがわるい。
スプーン     ロイコレタイプH15度、661(S) 飛距離、弾道の強さ充分、タイミングずれると、ちとイタイ。スピーダー系は後761TBの9W、これも調子良し。
リシャフト後に求めるものは、まず弾道の強さ、次に方向性、
弾の高さは低くなってもOK(ノーマル高すぎ)、飛距離少々なら減もOK。
GD系は使った経験がないので(ノーマルシャフトはGD)
その他おすすめが有れば教えてください、よろしく。
[655へのレス] Re: タイプHに757X 投稿者:ぎんが 投稿日:2005/10/19(Wed) 08:20
46で757Xはちときついような感じです。661が結構よいのであれば難しいシャフトですが、合えば飛びます。661が良いのではないでしょうか、GDですとM65ぐらいが打ちやすいかもしれないです
[655へのレス] Re: タイプHに757X 投稿者:ボギーときどきパー 投稿日:2005/10/19(Wed) 16:49

ぎんがさん、てぃこてぃこたっくさんレスありがとうございます。
ノーマルのスペック調べてみたんですけど、総重量297g、シャフト62g、トルク4.5、バランスD1、中調子
振った感じは凄く軽い気がしましたね、ヘッド4g、手元8g鉛張って、まずまずって具合ですか、757でも総重量は大丈夫そうですけど、てぃこてぃこたっくさんのご指摘のように、バランスが凄く軽くなりそうですね。
あとはフレックスとトルクがねー?
ぎんがさんの言うように661がいいかもしれませんね、
661のスペックで569のフィーリングのシャフトってないかなー、ないだろうなー(笑)。

[657] 無題 投稿者:てぃこてぃこたっく 投稿日:2005/10/19(Wed) 10:14
はじめまして。私もロイコレを使ってましたが、ロフト10度だと球が上がり過ぎる位でした。重いシャフトにしたり、xシャフトを挿したりしましたが、あまり変わらなかったです。757を挿してみるのも、良いのでわ。その時にはヘッドバランスを重めにすると良いとおもいます。

[654] 軟鉄パターの防錆対策 投稿者:イソフラボン 投稿日:2005/10/18(Tue) 23:20
 一生使い続けるつもりで、Sキャメロンの「ブルズアイブレード」を程度の良い中古で購入し、大事に手入れしてました。
 ところが、先週降雨のラウンド中に錆が浮いてきたのを発見し、油を塗っても落ちないので、酸性の錆取り剤で落としました。
 錆が出たのは、ヒール側の丸い部分で表面はザラザラしている場所です。
 錆は落ちましたが、塗装を痛めていないか心配です。
 「道具は使ってこそ」とは思っているのですが、出来れば40年後も、メッキ塗装がピカピカの現状を保って欲しいのです。
 特に、表面がザラザラのメッキ部分を錆から防ぐには、どんな手入れが良いのでしょうか?
 以前の防錆対策のスレに出ていたクレポリメイトも試してみようと思いますが、他にも効果的な防錆対策をご存じの方がいらっしゃれば、どうか教えてください。
 私は、年に数ラウンドしかしないエンジョイゴルファーですが、道具には愛着を持っている方だと思います。
 

[605] フジクラのZ-COM TW64?アクシブ 4軸 6568M? 投稿者:ためやん 投稿日:2005/10/09(Sun) 09:24
いま使用しているドライバーはイオンスポーツの高反発のドライバー(フェアラインプライドの10度)で、シャフトはフジクラのZ-COM TW64を装着しています。気に入ってるのですが、ゆったりスイングして(インサイドアウトでアウト側に放り投げるような感じでスイングすれば)最高に良いストレートボールが出ます。しかし、少しでも力を入れてスイングするとフックしたりバラつきます。来年、ルール改定があり競技にも出ているので、この際低反発のドライバー(ピンのG2)を購入しました。ここでリシャフトをしようと考えていますが、フジクラのZ-COM TW64 か Z-COM TW74(先調子)にするか、フジクラのZ-COM MW64(中調子)か、またはマミヤのAXIV アクシブ 4軸 6568M(中調子)にするか悩んでいます。
ちなみに私のヘッドスピードは47〜48です。
また他のシャフトでもアドバイスがあれば教えて頂けたら幸いです。
どなたか、良いアドバイスを頂けないでしょうか?宜しくお願いします!
[605へのレス] Re: フジクラのZ-COM TW64?アクシブ 4軸... 投稿者:おたく 投稿日:2005/10/09(Sun) 20:33
残念ながら、候補に挙げられれいるシャフト全て試しても大きな差は出ません。

再現性の高いスイング理論を実践できるようになってから考えましょう。

練習の方法としては、中古ショップでシニア用かレディース用の柔らかいシャフトのドラを1本(2000円程度)買って、屋外打球場で素直なストレートボールが出るように練習しましょう。
[605へのレス] その中ならアクシブが堅いでしょー 投稿者:日大 投稿日:2005/10/10(Mon) 04:39
硬いではありません。
[605へのレス] 堅いってことは・・・ 投稿者:虎樹 投稿日:2005/10/14(Fri) 03:40
便乗ですいません、アクシブって良いんですか?どんな特徴ですか?
[605へのレス] Re: フジクラのZ-COM TW64?アクシブ 4軸... 投稿者:990 投稿日:2005/10/15(Sat) 10:17
良いとか悪いとかって、誰にも合うか合わないかじゃないだろうね。
これだけ多くのクラブがあるので、ターゲットはかなり絞った設計をしているはずだろう、だから良い悪いじゃないだろうな。
例え、自分に合っていても、それが良いクラブだとはいえないだろうからね。
特徴は知っているほうがいいだろうね。

[633] テーパーがゆるいグリップ 投稿者:ガンダム 投稿日:2005/10/11(Tue) 08:49
現在使用中のクラブにはツアーベルベットラバーが装着されているのですが、どうもテーパーのきつさが手にフィットしません。下巻きテープなどで改良してみた事もあるのですが、なかなかうまくいきませんでした。そこで、ラバーでテーパーがゆるいグリップを探しています。何か良い物があったら教えていただきたいです。
[633へのレス] Re: テーパーがゆるいグリップ 投稿者:とりあえず一言 投稿日:2005/10/11(Tue) 22:25
もう一つの定番グリップ、クロスラインはどうですか?
握った感じはテーパーが少なく感じますよ。
まぁ感覚的なものもあるので試してみて下さい。
(ちなみにラムキン、ロイヤルグリップ、どちらも同じ物です)
[633へのレス] Re: テーパーがゆるいグリップ 投稿者:カムバックするぞ 投稿日:2005/10/11(Tue) 23:02
こんにちは、以前私もテーパーのゆるいグリップを好む時期がありその時に良いなと思ったのがロイヤルグリップのマトリックスコードです。http://www.precision-japan.co.jp/golf/grip/royal-rubber/index.html
マトリックスラバーもありますがゴムがわりと柔らかいので、コード入りの方がしっくりしました。
[633へのレス] Re: テーパーがゆるいグリップ 投稿者:990 投稿日:2005/10/12(Wed) 15:07
シャフトのグリップの部分って、どうなってるんだろうね?
シャフトも直径が変わるのかな?
シャフトのグリップ部分が同じ直径ならいいんだが、違うのなら、それによっても違いが出るから、シャフトも考えないといけないんじゃないのかな?
[633へのレス] Re: テーパーがゆるいグリップ 投稿者:田村ごんぞ〜。 投稿日:2005/10/12(Wed) 22:11
ガンダムさんこんばんは。

気になり始めると気になりますね。(テーパー)
以前ここで述べましたが、全く無視された逆挿しグリップ
(メーカー忘れました)を一度試されてはどうでしょう。
左手側が異常に細く、右が異常に太いものです。

以外にしっかり振れますよ。

その他として、XXIO(ダンロップ系)純正、PRGR系純正
そして、ツアーベルラバーの62を挿し、右手側のみ
かなり太くし寸胴グリップにする。これは今、私がやって
います。テーパー感はかなり解消されますよ。
[633へのレス] Re: テーパーがゆるいグリップ 投稿者:ガンダム 投稿日:2005/10/14(Fri) 09:34
皆様ご回答ありがとうございます!!皆様の意見を参考にジャストフィットするグリップを探し続けたいと思います。

[640] NSPRO950とWF 投稿者:OGN 投稿日:2005/10/12(Wed) 22:22
NS950とそのウェイトフローシャフトですが、Sシャフト同士で比べた場合どうもしなりが後者のほうがよく、しなやかな感じなのですが、どうでしょうか?

ただヘッドが、前者:RACツアーフォージドTP、後者:XブレードCBです。
なんか、後者だとインパクト付近でヘッドが走りボールを押し込む感じです。

[569] グラファイト/ I-65 投稿者:ぽんた 投稿日:2005/09/28(Wed) 19:34
グラファイトデザインのI-65が中元調子で自分に合うのですが、
なにぶん価格が高く、手が出ません。

似たシャフトを知っている方が居られましたら教えて下さい。

宜しくお願いします。
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:私もI-65 投稿日:2005/09/28(Wed) 22:47
ご予算はおいくらなのでしょう?中古でよければ14、000円位で手に入ると思います。最近は中古クラブショップで中古シャフトを取り扱っている店もかなりありますし。私もこの位の値段で手に入れました。根気強く探せば見つかると思いますよ。シャフトは妥協せずに気に入った物を使用した方がいいと思います。
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:電車男 投稿日:2005/09/29(Thu) 08:07
中古シャフトなんて使い物にならないのですが。。。。
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:電通男 投稿日:2005/09/29(Thu) 09:08
一度抜く時に加熱すればゴミ同然!
シナリも変化しネックで折れるよ!
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:ぽんた 投稿日:2005/09/29(Thu) 09:19
皆様、ご回答有難う御座います。
中古シャフトですか。確かに激安でした。ちょっと驚き。
でも、程度って抜くときの熱の加え方次第ですよね。
既に抜いてある状態では、どんな加熱をしたのかわからないですし。

でも、I65ってM65のように先端が剥離するタイプではないですよね?
その意味では再使用可能と思うのですが、しなりの変化はどの程度なのかわかりますか?
全く違うシャフトのような特性になってしまうのであればNGなのですが。
私もI-65さんは試打のときと比べてどこか差を感じましたか?

また、各種中古品をさがしていましたが、どれも短めの長さになっています。(43.5inch程度)
通常のブラインドボア仕上げで44.5inchにしたい場合、シャフト自体の長さはどの程度以上あればOKなのでしょうか?
(ヘッドにも拠ると思います。一般的意見で結構です。)

申し訳ありませんが、もう少し教えてください。
宜しくお願いします。
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:モバイラー 投稿日:2005/09/29(Thu) 09:45
練習場で、シャフトを折ってヘッドを飛ばした人を見た事ありませんか?ものすごい恐怖です。
一度抜いたシャフトは、再利用可能ですが、可能なだけで、性能は100%でないし、強度も100%ではないです。(新品を100%とします)
抜く人の腕にもよります。目先の安さにつられて人を殺さないように気をつけてください。
空手の話ですが、当然故意ではなく事故なんですが、組み手の相手が亡くなってしまった先輩は、見ている方がつらい様な人生をおくっています。

US物のシャフトであれば、安くてお勧めはたくさんあります。
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:どらきち 投稿日:2005/09/29(Thu) 13:26
I-65 typeU(2005年10月20日リリースとの事)に関心大です。
現在"Blue G 6.5"を使用中ですが、似た特性のようです(Blue-Gも低トルク)。I-65に歯が立たなかったので、使えるかも。挿してみようかな〜。
話題を変えてすいません。
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:ぽんた 投稿日:2005/10/02(Sun) 00:14
TypeUなんてあるんですね。
どうやら先中調子のモデルのようですので、TypeTとはかなり特性が変わるのでは?

ところで、中古にリシャフトして実際にシャフト破損したことのある方はどのくらいいらっしゃるんでしょうかね?
実際のデータや経験が知りたいのですが。。。

#モバイラーさん。おっしゃりたいことは良くわかりますし、アドバイスも有難いのですが。
 いきなり「人を殺さないように」なんて、、なんか言い方が怖いですよ。。。 
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:モバイラー 投稿日:2005/10/02(Sun) 14:20
中古のシャフトを使うのは、それぐらい怖いことだと思いますよ。
メールしながら運転、酒飲んで運転、傘さしながら自転車、一時時停止しない自転車、人が打つのにその前を歩く、ノーヘルでバイク、三菱のスポーツカーで飛ばすなど、危険はそこら中にあります。
その危険の一つにならないでください。真面目なお願いです。被害者の子供は本当にかわいそうです。思っているより簡単に、あっけなく人は加害者になります。
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:ぽんた 投稿日:2005/10/03(Mon) 09:35
ご返信有難う御座います。
さて、それでは同じような特性の他シャフトを探したいと思うのですが、お勧め等はありますでしょうか?
自分で探した中では
・UST PROFORCE V2 75(トルク2.2、中調子、76g)
・Penley ETA(トルク2.5、元調子、66g)
の2点がI-65に似ていると感じたのですが、
実際に使用したことのある方っていらっしゃるでしょうか?
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:SHIRO 投稿日:2005/10/03(Mon) 23:20
みなさん、こんばんは。
さて、中古シャフトの使用が危ない、というような説がありますが、ホントにそうでしょうか?
私も同じシャフトを2回差し替えて使用した事がありますが、本来の性能は別にして、何にも問題は無かったですけどね。
ちなみにヘッドスピードは別のスレにも書きましたけど、ドライバーだと最大で60はあります。調子による波が激しいので最低だと50弱です。ホントの所は自分でも分かりません。因みに私の友人は本当のハードヒッターでヘッドスピードは想像が付きません。(当たった場合の)飛距離も数字を言えば信用されないような飛距離です。そいつもシャフト差し替えで同じシャフトを使用していましたが、何にも問題なかったですけどね。それは別にして、実際に中古シャフトを使用してそれが原因で折れた、なんて話はあるんですかね?
思うに、中古が原因ではなく、差し替えの技術、というか方法が問題なのではないでしょうか。(性能や特性は別ですよ。と、言っても微妙な差は体感出来ませんが)

[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:SHIRO 投稿日:2005/10/03(Mon) 23:32
補足ですけど、メーカーもそれなりの責任はありますから例え本来の強度が100で、それが熱により10に落ちたとしてもそれが原因で折れるようなシャフトは販売しないと思いますけどね。PL法もありますし、リシャフト用のシャフトであれば尚更どんな条件でリシャフトされるか分かったもんじゃないので、そんなリスクを負って販売しないと思いますけどね。かなりの安全率は見ていると思います。10は極端な例えですけど。別に熱を加えると化学変化で強度が落ちたり特性が変化したりする可能性について否定する意見ではありませんのでご了承下さい。
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:モバイラー 投稿日:2005/10/04(Tue) 09:20
そうですね。熱による強度低下よりも、抜くときの状況の方が重要でしょうね。
ハードヒッターで、SHIROさんのように安定していなくて、ネック打ちする人はヤバいですね。
練習場でヘッドを飛ばした若いお兄ちゃんに話を聞いたら、差し戻し品を安く買ったと言っていたため、私は中古と差し戻し品は使わなくなりました。

USのシャフトでお勧めは、セイバーツアーベクターか、グラファロイブルーなんですが、どれもT−65とは似てません。
あれと似ているのは、US物ではちょっと思いつかないです。ごめんなさい。しいて言えばVista TOUR 70ですけど、弾きますから違いますね。

ETAはドラコン用のドライバーに入れていますが、I−65とはまったく似ていません。しなりがあまり感じられず、弾く感覚が強いです。
低弾道、低スピンが目的ならお勧めです。
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:ちょっと寄り道 投稿日:2005/10/08(Sat) 17:26
シャフトの再利用についてですが、素人が抜き差ししたものは別として、職人が適正な機器を使用して行なった場合はぜんぜん問題ありません。まして[シナリも変化し]なって事はありません。それは素人の浅知恵です。
グラファイト社のADなど、再利用できませんとのシャフトでさえ問題有りません。

これはメーカのけん制です。当然メーカは新しいシャフト買ってほしいのは当然ですから・・・・
今の接着剤は非常によく出来ております。
安心して再利用シャフトでお楽しみください。
ただ、万が一のためにゴルフ保険には入りましょう・・・
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:M3 投稿日:2005/10/08(Sat) 21:20
抜いたシャフトが折れやすいしフィーリングが違う?という事を聞いて、それを使うのは本人の自覚の問題では?です。

自分が認識して、わかっていて、もちろん、そのようなトラブルが無ければいいですが、あった場合でも、自分で責任を取れればいいですが、人を傷つけた場合、いくら保険に入っていても、お金で責任は取れない(取ったつもりにはなれますが・・・)ですし、取り返しの付かないことになりかねないかも?です。
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:ぽんた 投稿日:2005/10/08(Sat) 21:58
皆さん、ご返信有難う御座います。
とりあえず、色々なシャフトを試してみようと思い、以下のシャフトを試打してみました。(ヘッドは同一。)
結果、私なりの好みとしては、以下の順番になりました。

@Penley STEALTH 60
AツアーAD I-65
BPenley ETA Tour
Cグラファロイ ブルー

<感想>
STEALTH 60とI-65って似てませんか?(私だけ?)
なんとなくそんな感じがしたのですが。
STEALTHの方が弾道が低かった(元調子なので当然)ので、こちらが良いと感じました。
I-65は振りに行くと弾道が吹け上がりやすいですね。その日の調子にもよりますが。

Penley ETA Tourとグラファロイブルーは硬すぎてお話になりませんでした(^_^;
ETAの絶対に「吹き上がらない弾道」は嫌いじゃないのですが、私の腕ではコースで使えるレベルまでは引き上げられないかなと。

以上、レポートでした。
有難う御座いました。
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:ちょっと寄り道 投稿日:2005/10/09(Sun) 14:26
(抜いたシャフトが折れやすいしフィーリングが違う?という事を聞いて、それを使うのは本人の自覚の問題では?)・・・理解に苦しむ内容・・・要するに勝手にすればと言うこと?
(いくら保険に入っていても、お金で責任は取れない)・・・・他人に危害を加える可能性のあることはしないという事?・・・それではゴルフはもちろん、車の運転も出来ません。
シャフトの再利用をしない理由として上げているなら、夏に車のトランクに2時間以上いれたら全部シャフト交換が必要になります。

再利用でシャフトのフィーリングの違いが解るという事は、1gの総重量の違いや0.5ポイントのバランスの違いが解る以上に不可能に近い領域です。
安心して再利用シャフトをお使いください。

又、最近「吹き上がらない弾道」なんて言葉を耳にしますが、
本来、吹き上がるとはヘッドスピードがかなり速いプレーヤが完璧なスイングにて芯に当たってバックスピン量が多くなる場合に使う言葉です。
パーシモンヘッド時代ならまだ解りますが、現代の金属ヘッドで吹け上がると言うのは誤りで、単にこすり玉になっているだけです。
本当に吹け上がる弾道とは、右効きなら飛球線右30度に低く打ち出し、途中からぐんと舞い上がる弾道です。
いまどきこんな弾道を打つプロも見受けられません。
最後に見たのはウーズナムかな・・・・
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:M3 投稿日:2005/10/09(Sun) 15:30
○(抜いたシャフトが折れやすいしフィーリングが違う?という事を聞いて、それを使うのは本人の自覚の問題では?)・・・理解に苦しむ内容・・・要するに勝手にすればと言うこと?

申し訳ないです、違います。
それを聞いた人が、どのように受け止めるかと言う事です。
心配なら、新しいものにすればいいし、そんな確率は低いので、大丈夫だと思えばそれを使えばいいので、「勝手にすれば良い」という乱暴な意味ではなく、自分のヘッドスピードやパワーにより折れる可能性への心配、クラブの微妙な変化に対して敏感か鈍感かなどなど、自分自身しかわからない事に対して、自分自身の判断で決めればいいのでは?と言う事です。


○(いくら保険に入っていても、お金で責任は取れない)・・・・他人に危害を加える可能性のあることはしないという事?・・・それではゴルフはもちろん、車の運転も出来ません。

申し訳ないです、違います。
私個人的には、少し安いと言う事だけで、少しでも危害を加える可能性のあるパーツを選ぶ気にはなれないので、その可能性のあるパーツを選んで、安全なパーツを使用していれば起こらなかったと言う理由で、もしもの事があって他人に危害を加えたとしたら、最悪の場合、保険が下りなかったり、お金ではなく、それが取り返しの付かない、失明・不随など、その人の一生の生活に支障の出る事になったり、職を失ったりした場合と言う可能性の低い事ですが、私のように気になる人がいるのならと思ったのです。
車の運転は、まともな整備を受け、まともなパーツを使用している限り、ミツビシのようにどれだけ運転手が法規を守り、整備を怠らなかっても、パーツ自体が原因で人の命を奪ったりした事実がありますが、それ以外は、運転手のいろんな意味での不注意が原因で起こるものでしょうから、そのような事とは違うと思います。


○シャフトの再利用をしない理由として上げているなら、夏に車のトランクに2時間以上いれたら全部シャフト交換が必要になります。

それも違うと思います。
シャフトを抜く為に、接着剤を熱で軟らかくさせるヒートガンの熱風は、300〜500度にもなるようです。
夏場、車のトランク内の温度がそれほどまでに上るのなら問題ですが、接着剤が軟化するほどの温度にはならないと思います。
その他の事でも、キャディーバックはトランク内に入れっぱなしは良くないと言われています。


これまた、上手く説明できませんが、分かってもらえればありがたいです。
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:普通の人 投稿日:2005/10/09(Sun) 16:02
シャフトの再利用については、抜く時に適切な技術を持って抜いて装着時も適切に行えばあまり心配無いと思います。

しかし素人みたいな人が必要以上に熱をあてて乱暴に抜いた物は損傷を受けていると思われますので怖いです。

物質は長時間熱を当てますと変化を起こしてしまいます。
中古ショップなどの出所のわからないシャフトは使用しないようにしています。

安いといっても僅かのことですから。
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:ちょっと寄り道 投稿日:2005/10/09(Sun) 16:57
ご丁寧な解説有難うございました。しかしながら木を見て森を見ず、森を見て木を見ず。

まじめさは伝わるのですが、民主党元代表の○田さんのようなお答えで今一結論がわかりません。

ここに質問される多くの人が向上心の高いゴルフ好きの方と思われますが、その方が間違った情報で道に迷ったり、高いコストを払って失敗してしまうのを残念に思う次第です。

少なくても迷っている人には方向を教えてあげるのが必要かと思います。

色々な選択肢を提示する場合は、確たる信念の元(経験や物証)に提示することが重要かと思います。

ちなみに、再利用により(クラブの微妙な変化)を本気で感じ取れると思っているのですか?

そんな事を感じる前にする事がたくさんあるでしょう・・・
又、職人によるシャフト抜きは素早く、接着剤は溶けますがシャフト自体はそれ程熱くならず心配無用です。
300度の熱が直接伝わるものではありません。
但し、ヘッドは熱いのでさわると焼けどするので注意。
又、現在の接着剤は非常に性能がよく、古いクラブなどは差し戻す事で強度が増す場合も有ります。
実際にシャフトが折れる事象などは、接着剤の劣化や不足などでソケット内で隙間が出来、振動による負荷が大きくなるため起こることが多いのです。

そのため、新品のクラブでもシャフトが折れる事象が発生するわけです(組み立て不良のため)。

熱によるシャフトの劣化での破損は明らかに技術の未熟な方が抜いた場合は別ですがほぼ無いといえます。

ちなみに職人がシャフトを見れば、再利用可能かは直ぐにわかります。

したがって、再利用云々は信頼できる工房の職人を探す事で心配要りませんと言う事です。

以上、これが結論ですが採用するかは皆様にお任せいたします。


[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:てぃこてぃこたっく 投稿日:2005/10/09(Sun) 20:09
はじめまして。私の経験から言わせてもらえば、しっかりした作業なら、シャフトの再使用は問題なしですね。
プロでさえも、気に入ったシャフトを差し換えて使うことがありますよ。ゴルフの道具は工芸品ですから。
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:M5(M3) 投稿日:2005/10/09(Sun) 21:40
私は、押し付けたり、決め付けるのはあまり好みません。
それ以上に他人から、押し付けられたり、決め付けられるのは、もっといやです。

また私自身、不確定要素の多い危険度の高いものを使用して、他人に迷惑を掛けることはしたくないです。
またそれ以上に、他人が不確定要素の多い危険度の高いものを使用して、私がその被害にあうのは、もっといやです。

だから、他人に言われてするのではなく、自分自身が自分自身の責任において、選択することを期待しているだけです。

楽しみのゴルフで、事故を起こし、実生活を壊す可能性は少ないほうがいいと思っただけです。

利益の為に、粗悪な部品を使い、そのために凶器となったミツビシの自動車のような可能性は避けたいと、個人的に思っているだけで、皆に分かってもらおうとも、分かってもらえるとも思っていません。

自分がされたくないことを、人にはしたくないだけです。
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:おたく 投稿日:2005/10/09(Sun) 22:00
(選択することを期待しているだけです。)
(皆に分かってもらおうとも、分かってもらえるとも思っていません。)

一貫性のないご意見有難うございました。
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:おたくはおたく 投稿日:2005/10/09(Sun) 22:06
もっと国語の勉強すべきだったね〜!
落第点間違いなし!! だから”おたく”?
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:カーボン 投稿日:2005/10/09(Sun) 22:06
M3氏は迷惑でも、この件に関してはM3氏の意見を全面的に支持します。

例え少しでも危険性があるとのモバイラー氏の意見があるからには、
私も中古シャフトは使いませんし、使用の方々とはゴルフはしたくないです。
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:またか.... 投稿日:2005/10/09(Sun) 22:07
三菱の車の件だって、本当の事は知らないんでしょ?

もう黙ってなって、もう恥をさらすなって。
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:仙人 投稿日:2005/10/09(Sun) 22:12
カーボン氏へ

無理してM3氏に歩み寄る必要はないぞよ。
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:仙人2 投稿日:2005/10/09(Sun) 22:18
M3さん、ブログつくりなよ。

もうだめだよ、公の場に出てきちゃ。
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:こいつら。。。 投稿日:2005/10/09(Sun) 22:21
こいつらKLFの奴らだね!
悪の組織、KL普及会!
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:仙人3 投稿日:2005/10/09(Sun) 22:26
プログは公の場じゃないのか??
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:モバイラー 投稿日:2005/10/09(Sun) 22:28
少し荒れ気味ですが冷静に行きませんか?
私が書き込んだ危険なことというのは(三菱車含む)、実際に事実として起きたことだけ書いておりまして、想像ではないです。
私は空手をやっていて、大きな組織に所属していたため、ものすごく人の輪が大きく、
実際に三菱車のトラブル(詳細は書けませんが)の当事者になってしまった門下生や、上記の事故の被害者、加害者がいます。

シャフトの件で、条件付きとはいえ問題ないですと発言されるからには、それなりの根拠があってのことかと思いますが、
それがもし、自分で使っていて大丈夫だからという根拠であれば、今後はあまり他では言わない方が良いと思います。
そうでなければ、根拠を教えていただけませんでしょうか。攻撃するためでなく、単純な好奇心です。

工房や、クラフトマンにしても本当に程度が悪い方が多いです。一部の真面目な方が可愛そうになるぐらいひどい状況がまかり通っています。
私はそれで嫌になり、自分で全てやるようになりました。
信頼できる工房のクラフトマンが自己の責任において差し替えをしてくれるのであれば任せて良いと思いますが、
ショップで買ってきた素性の分からない中古シャフトを、大丈夫かどうかの判断もしてくれないところで機械的につけるのは避けた方が良いと思います。

M3さん、そのハンドルネームの変更は、もしかしてもしかするんですか?そっちの方が気になります。

話を本筋に戻しますが、グラファロイブルーは硬いですが本当に良いシャフトなので、チップカット無しで組むのも一つだと思います。
また、長尺が使えるのであれば、STEALTH 60を46インチで組むと希望通りの硬さになるのではないでしょうか?
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:仙人2 投稿日:2005/10/09(Sun) 22:29
>プログは公の場じゃないのか??

宣伝しなきゃ誰も気づかんだろ。
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:M5(M3) 投稿日:2005/10/09(Sun) 22:39
モバイラーさん、おそらくお考えの通りで良いかと思います。
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:  投稿日:2005/10/09(Sun) 22:45
また、虫がわいてきたね。
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:おたく 投稿日:2005/10/09(Sun) 23:26
ずいぶん釣れたなー
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:おたくのおたくのおたく 投稿日:2005/10/09(Sun) 23:54
KL普及会釣り放題よね!!
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:NAGAI 投稿日:2005/10/11(Tue) 02:09
KL普及会?Kaneda=金田の Lesson=違法ルール実行すること を普及する会のことか?
それとも、バス釣りか何かの会なのか?
訳が分からん、気をつけろ!
[569へのレス] Re: グラファイト/ I-65 投稿者:BestGolf管理人 投稿日:2005/10/11(Tue) 02:11
いつも当サイトをご利用いただきましてありがとうございます。

このスレは投稿数が多くなりました。
これ以降は返信なさらずに、新しいスレをお作りください。
もしもこれ以降に投稿がありました場合は削除させていただきます。

よろしくお願い申し上げます。


[600] NSPRO750 投稿者:ころちゃん 投稿日:2005/10/08(Sat) 00:46
ドライバーを軽量にして飛距離が伸びました。スコアメイクが楽になり、力みも取れ、軽くてもシャフトがよければ(ホンマのアーマック)方向性も問題ないことを実感しています。
そこでドライバーとの重量バランスを考え、アイアンも軽めのシャフトに替えたいのですが、上記のシャフトを使ったことのある方、使っている方、ぜひ感想を教えてください。(実は今も軽量のNSPRO850ですが・・・気になります)
[600へのレス] Re: NSPRO750 投稿者:HS39のおじさん 投稿日:2005/10/08(Sat) 07:26
3週間ほど前にNS950からリシャフトし4ラウンドと3回の練習をしただけでまだ詳しい感想ではないですが参考までに
。(ヘッドはヤマハ・インプレスD)
確かに重量は20g前後は軽くなり、体力のない(身長152cm・体重53kg)私にとっては振りぬき易さと共に950の時よりは5Yぐらい飛距離は伸びたと思います。
もちろん方向性はスチールならではの正確性を保ったままで、ダウンでは粘りがあるシャフトだな〜と感じました。
DRを軽量にしたとの事ですがHSと体重などの関係でスチールのスペックは詳しいクラフトマンの居る専門店で相談した方が良いと思いますよ。
(今の850に不満がないならそのままで良いのでは)
ちなみに私のDRは312gです。

[581] 中尺パターの重量? 投稿者:MIZO 投稿日:2005/09/29(Thu) 20:26
中尺パターって良さそうですよね!
行き付けのショップの店員さんと相談していたのですが、安価なのでホワイトホット5番を中尺にしようかと思います。
長尺シャフトに差し替えるのではなく、スチールを打ち込んで延長する予定です。
長さは40インチくらいを考えています。グリップは60g位のものを考えています。

質問です

長尺シャフトのほうが良いですか?
シャフト内に鉛たくさんつめた方が良いですか?
総重量とバランスどんな感じで使われていますか?
センターシャフトではないのですがライ角80度弱にしないと違和感ありますか?
なんでも結構です。よろしくお願いいたします。
[581へのレス] Re: 中尺パターの重量? 投稿者:990 投稿日:2005/09/29(Thu) 22:52
自分の兄貴が使ってる中尺は、結構重いが何グラムかは分からないね。
グリップが長いから、それが重いんじゃないかな?
へそに当てるので、ライ角度は同じでいいんじゃないかな?
自分にはこれくらいしか分からないです。
[581へのレス] Re: 中尺パター最高です 投稿者:EAGLE 投稿日:2005/09/29(Thu) 23:56
MIZOさん、こんばんは
>長さは40インチくらいを考えています
私は身長175cmで40インチを現在使用していますが、やや短く前傾が深くなりすぎるので、42インチぐらいにシャフトを伸ばそうかと考えています。

>グリップは60g位を考えています。
中尺専用グリップは普通のグリップの倍以上ありますので
重さも150グラム前後あります。
総重量は670グラム位で、2ボールのヘッドに鉛を20グラム位張ってバランスを自分なりに合わせています。

>ライ角80度弱にしないと違和感ありますか?
ライ角80°位はあった方が、ソールを地面と平行に出来ると思いますが、市販の物はライ角72°前後の物しかないようです。(私の中尺のライ角は72°で若干ヒール側が浮いています。)

追伸で、中尺は長さが命なので、実際にゴルフシューズを履いて、へその上5cmにグリップをつけてアドレスしたときに自然とボールの真上に目が位置する長さが大切だと思います。

私も中尺にして絶好調なので、みんなでベスゴル中尺連盟を作りましょう(酔爆)
[581へのレス] Re: 中尺パターの重量? 投稿者:MIZO 投稿日:2005/10/05(Wed) 22:40
EAGLEさん すいません!!
レスしたつもりが上手くいきませんでした。
僕は身長170なので40インチで大丈夫そうですね。
重さは700gくらいにしようと思います。
僕も中尺連盟?に入れてくださいね!
仕様が決まりましたらお知らせいたします。
ありがとうございました。

[566] グリップの再利用 投稿者:S ブルー 投稿日:2005/09/27(Tue) 21:56
使用中のグリップを抜いて 再利用したいんですが
どのようにして抜いていますか?
神様教えてください。
[566へのレス] Re: グリップの再利用 投稿者:仏様 投稿日:2005/09/28(Wed) 09:08
大型の注射器でシンナー等の溶剤を注入します。
慣れれば簡単に抜けます。

入手:
・注射器は最近は薬局等では購入が難しいです(普通の薬局では売っていません。くれません)。
ヤフオク等でグリップ項目の箇所で出品があります。
・溶剤はベンジン、シンナー、ガソリン等が使用できますがベンジンが安全で使い勝手が良いです。

使用法:
・グリップエンドの穴を塞ぎます(ビニールテープ等)、グリップの先(ヘッド側)をビニールテープで塞ぎます(細い針金で縛っても良い)。
これをしないと注入液が噴出します。
・グリップの真ん中辺りにグリップエンド方向に斜めに針を刺して(先端がシャフトに届いていること確認)液を注入します(凡そ10cc位?)。
・最初はかなり抵抗がありますが強く押し込みます。途中からは液が回り込み始めますので入りやすくなります。
・入ったら針を抜き素早く(内圧で液が針穴から噴出すので)針の穴をテープで塞ぎます。

・グリップを柔らかく揉みながら液がグリップ内全体に行き渡るようにします。(行き渡れば急にグリップがシャフトから離れユルユルに感じます)
・先端のテープを外し、グリップを抜きます。(液が噴出しますので受け皿を用意しておきましょう)
・グリップの中に下巻きテープ残片が残っていないこと確認。残っておれば、掻き出して置く事。

注意:
・最初は必ず失敗します。不要のクラブで一度練習しましょう。2回目は旨く行きます。
・針を上手に刺しましょう。失敗し何度も挿せば穴だらけになり、液注入時に穴から液が噴出します。
・キチンと手順を踏めば誰でも簡単に出来ます。
・一番の難問は注射器を入手することです。
[566へのレス] Re: グリップの再利用 投稿者:以前やったことあるのですが・・・ 投稿日:2005/09/28(Wed) 21:41
私の場合ヤフオクで注射器を購入しました。
その時、針のサイズを聞かれたのですが適当に頼んだのが間違いでした。太くて短い針を購入すれば良かった。長いとすぐ曲がったり折れたりするようです。
あと注射器の押す方?の黒いゴムがボロボロになり、あまり長持ちはしないと思いました。溶剤はベンジン使用。
これは使用後に水洗い等をしなかった為と思われます。
[566へのレス] Re: グリップの再利用 投稿者:S ブルー 投稿日:2005/10/04(Tue) 21:31
仏様様、以前やったことあるのですが・・・様
ご教授ありがとうございました^^ 早速チャレンジしたいと思います。

[594] ドラコン用シャフト 投稿者:H/S49 投稿日:2005/10/04(Tue) 02:03
ってどうなのでしょうか?
あまり周りで使っている人が居ないので、なんとなく不安なんですが、普通に使っても良いものなんでしょうか?
普通のシャフトとどこか違うのでしょうか?

[594へのレス] Re: ドラコン用シャフト 投稿者:ぎんが 投稿日:2005/10/04(Tue) 08:47
ドラコン用といわれるメーカーなどはどのようなメーカーなのですか?基本的には変わるとは思いませんが、ドラコン選手はHSが速いので、それに合わせたシャフトではないでしょうか

[588] ドライバーのシャフトに鉛 投稿者:X−18 投稿日:2005/10/03(Mon) 21:23
を貼ってラウンドをすると違反クラブになるのでしょうか?
手持ちのルールブックを読んだらフェースに物を貼り付けてはいけないと記載してありましたがシャフトについては何も書いてありませんでした。
ちなみにバランス調整用の薄い鉛を1センチ×10センチの物をクラブヘッドの近くに1センチ×15センチの物をグリップの近くにアドレス時に見えないように貼っています。
この鉛の貼り方でラウンドをしたら理由はわかりませんが
打った自分がびっくりするくらい飛びました。
もし違反ではないのならはがしたくないのですが誰かご存知の方がいらっしゃれば教えてください。宜しくお願い致します。
[588へのレス] Re: ドライバーのシャフトに鉛 投稿者:EAGLE 投稿日:2005/10/03(Mon) 21:36
X-18さん、こんばんは
シャフトに鉛を貼っても問題ありません。
[588へのレス] Re: ドライバーのシャフトに鉛 投稿者:ゴルフ場のからす 投稿日:2005/10/03(Mon) 22:27
私も鉛で調整しています。貼ったらそのままラウンド終了まで現状維持で使用する。
ラウンド中に剥がしたり、貼り足したりして調整したら違反と聞いています。

[588へのレス] Re: ドライバーのシャフトに鉛 投稿者:  投稿日:2005/10/03(Mon) 22:55
シャフト限定の質問です。
[588へのレス] Re: ドライバーのシャフトに鉛 投稿者:X−18 投稿日:2005/10/04(Tue) 08:25
EAGLEさん、ゴルフ場のからすさん、名無しさん、レスをいただいてありがとうございました。

[570] TIP9について 投稿者:万年100 投稿日:2005/09/28(Wed) 21:19
スリクソンW302(高反発)シャフトI−65を使用してます。
シャフトはそのままで低反発のヘッドに変更したいのですが、
TIP9のシャフトはどのヘッドにも合うのですか?
基本的な質問かも知れませんが、誰か教えてください!!
[570へのレス] Re: TIP9について 投稿者:クン 投稿日:2005/09/28(Wed) 22:14
基本的には350チップ用のヘッドを探した方が無難だと思います。ヘッドのホーゼルの径を広げれば可能ですが。
[570へのレス] Re: TIP9について 投稿者:万年100 投稿日:2005/09/29(Thu) 06:46
ありがとうございます。
350チップ用のヘッドにはどんなものがありますか?
[570へのレス] Re: TIP9について 投稿者:とりあえず一言 投稿日:2005/09/29(Thu) 06:58
404で良いんじゃないですか。
[570へのレス] Re: TIP9について 投稿者:万年100 投稿日:2005/10/02(Sun) 21:38
スリクソンW506って350チップですか?

[456] ディアマナ73 335tipと350tipの違い 投稿者:なんぞう 投稿日:2005/08/21(Sun) 21:39
最近ディアマナの挿さっているJPXを打つ機会がありとても好印象でした。

それで今度発売になるスリクソンW-505の特注でディアマナ仕様をオーダーしようと思うのですがチップ径が太いのが気になっています。

もともとリシャフト用のディアマナは335tipしか存在していないはずなのですが、W-505は350tipになるらしいのです。

ノーマルの335tipと比べて大きくフィーリングが変わったりするのでしょうか?
先端が太くなっているので硬くなったりするのでしょうか?
それともそれを見越してやや柔らかめに味付けしていたりするのでしょうか

W-404でもスピーダー652の350tip仕様がありましたね
ノーマルの652と打ち比べた経験のある方などのお話も聞かせていただければと思います
[456へのレス] Re: ディアマナ73 335tipと350tipの違い 投稿者:ハンデ11 投稿日:2005/08/23(Tue) 23:47
404のスピーダー661のついたものわ試打したことがありますが、シャフトのしなりもどりが335とまったく違っていて驚いた記憶があります。すごく硬く感じましたね。ディアマナだとどうなってるかわかりませんが、ボールがつかまりにくいのでは・・
[456へのレス] Re: ディアマナ73 335tipと350tipの違い 投稿者:とりあえず一言 投稿日:2005/08/24(Wed) 09:20
変わることは間違えの無い事実だと思います。
しかし、その度合い、傾向となると???になります。

普通に考えればハードになるのでしょうが、
それを考慮した味付けにしていたりしますので。
(もうホントバラバラだと感じています)
タイトリストのSPDなんかはスルーボアを考慮したのでしょうが、
むしろ柔らかくなりすぎだったと感じましたしね。

ヘッドの違いもあるので、一般的な傾向を語るのは苦しいです。
結局は組みあがった物を打ってみるしかないと思ってます
[456へのレス] Re: ディアマナ73 335tipと350tipの違い 投稿者:なんぞう 投稿日:2005/08/24(Wed) 09:49
ハンデ11さん、とりあえず一言さん、コメントありがとうございます

やっぱり実際に打ってみるしかないみたいですね
昨日ダンロップに電話して、W-505+ディアマナ73仕様で試打できるところがあるかどうか聞きましたが、現在のところないとの回答でした。

ノーマルバージョンは各店や試打会で打てるということでした
またノーマルバージョンの発売は9/12から、カスタムバージョンの発売は10/1の予定であると言ってました

350Tipを考慮して硬くなりすぎないように味付けされていることを期待して発注しようかなと思います
[456へのレス] Re: ディアマナ73 335tipと350tipの違い 投稿者:北国 投稿日:2005/09/28(Wed) 09:00
スリクソンW−505 ディアマナ73S 9.5使用しました。
350チップのディアマナは、335チップの物とは、まるで別物と考えた方が良いです。
R7TPディアマナ73Sも使用してますが、弾き・しなりなど
別物です。
350チップは、方向性は良いですが、飛距離は期待しないほうがよいです。左にはいきずらい感じでした。
今は、W−505 AD-65S 9.5を使用していますが、距離方向性共に満足しています。
AD−65の350チップと335チップ(BS 405)の違和感は特に感じなかったです。
当方年齢46歳 HS/45 HC 9
W−505 AD−65の現在の飛距離は、(低反発モデル)
平均キャッリー245yランは10y程度です。

[545] 細いグリップ 投稿者:SONE 投稿日:2005/09/24(Sat) 13:18
私は手が小さく(グローブサイズ22)、細いグリップを探しています。
汗かきなので、コード入りグリップが好みです。友人からは、口径62を薦められましたが、もともとが太いためかGolf Prideのものだと決して細く感じませんでした。
Perfect proの口径60がもっとも細く握りやすかったのですが、近所のショップや通販では販売中止になってしまいました。
情報をお願いします。
[545へのレス] Re: 細いグリップ 投稿者:グリップマニア 投稿日:2005/09/24(Sat) 13:59
ロイヤル・グリップの「クォターコード 60径」は如何でしょうか?日本人専用設計で、特に「右手」の部分が細いです。
[545へのレス] Re: 細いグリップ 投稿者:SONE 投稿日:2005/09/24(Sat) 17:17
情報ありがとうございます。
私の場合、左手の太いのが気になるタイプなのですが、どうなのでしょうか。
[545へのレス] Re: 細いグリップ 投稿者:SONE 投稿日:2005/09/25(Sun) 23:34
本日、近くのショップを回りましたが、「クォターコード 60径」は置いてなかったため、通販で6本注文しました。¥840/本と、最近使っているグリップより200円以上高いですが、結果が良くなれば安い買い物と期待しています。
[545へのレス] Re: 細いグリップ 投稿者:サディスティック ブルー 投稿日:2005/09/26(Mon) 23:49
レディース用グリップは如何ですか

[564] アイアンのフェース 投稿者:カメロン 投稿日:2005/09/26(Mon) 12:23
アイアンのフェース部分についてお尋ねします。

スコアリング・ラインの部分のグレーになっている部分は使用しているうちに表面のコーティングのようなものが取れてきて、結構まだら状になったり、大部分が取れてしまったりします。

普段アイアンを手入れしているときに、いつもこの部分を眺めては、なにか塗ってあるのかな、とか、新品の状態に近づけるにはどうするのだろう、とか思ってしまいます。

この部分はサンドブラスト処理(?)とかがされていると聞いたことがありますが、自宅で簡単リペアのようなことで、ある程度修復ができるのでしょうか。
それとも専門ショップでないと、機能も含め回復は無理なのでしょうか。

そもそもこの部分はヘッド製造過程でどの様に処理されているのでしょう。最近とっても気になってしまいます。

どなたかお詳しい方、ご教示お願いします。

[533] グリップ・サイズ 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/09/22(Thu) 20:36
グリップサイズの事で教えて欲しいんですが、NS950・S付きのピンアイアンを買いましてグリップを替えたのですが、少しだけ太いんです。

グリップはツアーベルベットのラバーM60Rです。グリップを替える時にNS950は太いと聞いていましたが、確かに少しだけ太すぎます。それで#3アイアンだけ試しにM62に替えたところ、今度は完全に細すぎです。

結局のところ、M60をわずかに細くしたいのですが、何か良い方法はありますか?例えば、下巻テープなしとか、思いっきり引っ張るとか、そんな事が出来るのでしょうか?微妙なところなんです。
[533へのレス] Re: グリップ・サイズ 投稿者:あんたい 投稿日:2005/09/22(Thu) 22:33
ラバーだったら伸ばして入れてと言えば住むこと。
[533へのレス] Re: グリップ・サイズ 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/09/22(Thu) 23:04
あんたいさん、ご回答をありがとうございました。
一度試してみます。

NSプロ装着のアイアンを使用中の方は、グリップの太さ等、気になりませんか?
[533へのレス] Re: グリップ・サイズ 投稿者:グリップマニア 投稿日:2005/09/24(Sat) 14:02
同感です!私もAW・SWはNS850を使用しており、グリップはツアーベルベット62径 BR有を使用しています。やはり、太く感じます。よって、リシャフトを考えており、M80辺りを考案中です。
[533へのレス] Re: グリップ・サイズ 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/09/24(Sat) 21:08
グリップマニアさん、レスどうも。
本当ですよね、僕もグリップの太さが気に入らないから、リシャフトも考えてます。変な話ですが...M61とかあれば最高なんですけどね♪
[533へのレス] Re: グリップ・サイズ 投稿者:ぎんが 投稿日:2005/09/25(Sun) 10:27
ツアーベルベットライトにはM61があるよ
[533へのレス] Re: グリップ・サイズ 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/09/25(Sun) 11:34
ぎんがさん、それは貴重な情報をありがとうございました。
早速、調べてみます。
[533へのレス] Re: グリップ・サイズ 投稿者:とりあえず一言 投稿日:2005/09/25(Sun) 14:28
うん?バランスの問題はあるかもしれませんが、
M62で下巻きを増やせば如何ですか?
[533へのレス] Re: グリップ・サイズ 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/09/25(Sun) 16:59
コメントありがとうございます。
先日、M60の場合とM62の場合でバランスの比較をしましたところ、M60でD0がM62にしてD0.5と気にならない程度の差でした。

M62の下巻を何巻き増やすとM60になるのでしょうか?
理想はM60.5位にしたいですw。
[533へのレス] Re: グリップ・サイズ 投稿者:とりあえず一言 投稿日:2005/09/25(Sun) 17:23
>M62の下巻を何巻き増やすとM60になるのでしょうか?
テープの厚さも色々ありますので、なんとも言えません。
御免なさい。
バランスを気にしたのは、テープにも馬鹿にならない重量があるんですよ。
まぁ、神経質なのは本来嫌いなのですが。
ご自分のこだわりの下巻きなんてのを、探すのも楽しいですよ。
まず、一本から、手間ですが、試してみて下さい。
[533へのレス] Re: グリップ・サイズ 投稿者:ソン スルホウ 投稿日:2005/09/25(Sun) 17:36
ドラゴンシー 見つけたぁ!
グリップが太いと、リストが返しにくくなるもんね!
早く合うの見つかるとイイね。サクラちゃん勝ったみたいだよ!
じゃあ、またね。・・私、ヘルメットかぶってないよ〜
(-_-メ;) 許さん・・・(笑)
[533へのレス] Re: グリップ・サイズ 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/09/25(Sun) 17:43
とりあえず一言さん、ありがとうございます。確かに自分で確かめながらトライする必要があるようですね。w


まずい!ソンシーに見つかった、ははは♪
文章の一部を削除しました。
[533へのレス] Re: グリップ・サイズ 投稿者:ソン スルホウ 投稿日:2005/09/25(Sun) 18:09
知ってるよ〜!ひましてたんで、調べたら・・
山紫水明アソート(香立無)
60本入 商品番号 SSANSH-MIX60
価格 2、500円 (税込2、625円) 送料別  だって!
これを下巻きに使うのかなぁヾ(@^∇^@)ノ ワハハ
ホントは知らな〜い。教えて!

[533へのレス] Re: グリップ・サイズ 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/09/25(Sun) 18:25
下の電車男さんが危険とおっしゃるので、文章の一部を削除しました。危険とは知りませんでした。すいませんm(__)m
[533へのレス] Re: グリップ・サイズ 投稿者:電車男 投稿日:2005/09/25(Sun) 19:07
MIXIでお友達つくるドラゴンさん、、、、危険です!

[548] ドライバーについた傷 投稿者:ゴルフル 投稿日:2005/09/24(Sat) 16:49
ドライバーなどのクラウン部分にへたくあそな私がつけた目立つ傷なんですが、塗装までは考えてないのですが、自分でリペアできる方法と商品探してます。。。
是非教えてください!
[548へのレス] Re: ドライバーについた傷 投稿者:迷々。 投稿日:2005/09/24(Sat) 18:38
ゴルフルさん
キズの程度が分かりませんので推測で。
キズの程度が浅ければ車用のコンパウンド等で磨けばそこそこ綺麗になります。
キズが深い場合は。。キズの周りをマスキングし、似た色(車の補修用のタッチペン等)を探してタッチアップをおこない、その部位を耐水ペーパー#400、#600、#800、#1000と順に仕上げ、最後はコンパウンドで磨けばまぁまぁ見られるようになります。鉄の板などのサンプルがあれば試してから行ったほうが良いかもしれません。私の場合は、「目立たなければ良い」と言う感覚ですので、少し荒いです。(素人なので。)
[548へのレス] Re: ドライバーについた傷 投稿者:ゴルフル 投稿日:2005/09/25(Sun) 10:52
迷々。さんありがとうござます。チャレンジしてみます!

[525] 無題 投稿者:冬でも麦茶 投稿日:2005/09/13(Tue) 21:18
フジクラのランバックス使ってる方いますか?感じを教えて下さい。
[525へのレス] Re: 無題 投稿者:ランガーX1 投稿日:2005/09/14(Wed) 16:35
よく弾くシャフトだと思いますよ。
[525へのレス] Re: 無題 投稿者:ランバックス最高 投稿日:2005/09/14(Wed) 22:46
最近ランバックスにしました。
非常に良いシャフトです。
はじくというより、従来のスピダーより動きがゆっくりしてタイミングがとりやすいです。
今までは、SP757を主体に使用していましたが、個人的にはランバックスの方が、高級なシャフトを振っているような感じがしています。因みにR7の純正装着の757からリシャフトしてランバックスにして現在使用してます。
[525へのレス] Re: 無題 投稿者:クリオネ 投稿日:2005/09/20(Tue) 20:07
ランバックス最高様へ
自分もランバックに興味があります!おそれいりますが長さ・フレックス・バランスなどを教えていただければ嬉しいのですが・・
勝手言って申し訳ございませんが宜しくお願いします。
当方もR7・757を使用してます。
[525へのレス] Re: 無題 投稿者:でんしゃ〜 投稿日:2005/09/22(Thu) 22:35
60g台もでるようですが、どんな感じですか?

[475] ドライバーのヘッドの異音 投稿者:JA(農協) 投稿日:2005/08/28(Sun) 16:20
ドライバーのヘッドからカラカラ音がするのですが、
自分で何とかできないものでしょうか?
ちなみに使用クラブはフォーティーンのJCドライバーです。
[475へのレス] Re: ドライバーのヘッドの異音 投稿者:M3 投稿日:2005/08/28(Sun) 16:53
残念ながら、無理でしょう。
保証期間内なら、購入店かメーカーに早く言うべきです。
良く聞くのは、ヘッド内に付けていたおもりとか、ネック構造にもよりますが、シャフトを付ける為の接着剤のかけらが、取れてしまうようです。
[475へのレス] Re: ドライバーのヘッドの異音 投稿者:JA(農協) 投稿日:2005/08/28(Sun) 17:54
やはり無理ですか。
とりあえず今のまま使用して、いずれ低反発モデルに買い換えとします。
ありがとうございます。
[475へのレス] Re: ドライバーのヘッドの異音 投稿者:バランスが変わるかも 投稿日:2005/08/28(Sun) 19:08
発泡剤をいれる手もありますよ。
[475へのレス] Re: ドライバーのヘッドの異音 投稿者:bs 投稿日:2005/08/28(Sun) 20:46
<ヘッドからカラカラ音>

諦めるのは早いですよ。

1、音が出始めたのが練習場かゴルフ場なら:保険で直ります。
先ず事故証明をもらいましょう。懇意な所なら後日でも証明を発行してもらえます。(頼み方次第)。
証明が出たら近くのショップで修理見積をして貰いましょう。普通は修理は難しいので新品のヘッドに交換してもらえます。

上記の1が難しいなら
2、欠陥品ですから、メーカーにクレームをすれば無償交換の対象になります。
真っ当なメーカー(BSは真っ当でないメーカーの代表ですから無理)なら保証書云々は云いません。自社製品の欠陥品ですので。(保証の期間内とか、保証書の有無は全く関係ありません)。
但し、リシャフト品の場合は普通はだめになります。(リシャフトが原因で音が出始めることありますので。不注意な加熱、ストッパーの落下、接着剤の過剰使用等で)。

3、上記の1,2、がダメでも諦めるのは早いです。音鳴りの原因の多くはヘッド製造時の溶接カス、又は鋳造時のカスが最初は微かにくっ付いていたものが、何らかの衝撃でヘッドから剥がれる事があります。
かなりのメーカーではそれを予測して予めヘッド内にネバネバ(蝿取り紙の)状の物がヘッド内に塗布してあります。(ヘッドの重量調整を兼ねているケースが多いです)温度が上がれば柔らかく、下がれば固形化します。
そこで、ヒートガン、大型ドライヤーでヘッドのお尻(ソール)を強く加熱して見ましょう。
運がよければ音鳴りの原因物を再吸着出来ます。(乱暴ですがドライヤーが無ければガスコンロで炙るのも良いでしょう。)

尚、最新のカーボンコンポシットヘッドは重心位置コントロールの為ウエイトがエポキシ、アクリル系の接着剤で固定されていますので過熱は禁物です。
[475へのレス] Re: ドライバーのヘッドの異音 投稿者:ちょいと寄り道 投稿日:2005/08/29(Mon) 08:20
話逸れるかも知れんけど、プロギヤの対応は素晴らしいそうで!なんかアイアンのシャフト(カーボン)が折れたら、そのセット(10本)を丸々メーカーが引き取って(よく原因追求する為だとか?)、新しいセットと交換してもらった輩がおります。本人も、まさかセット丸々交換してくれるとは?!と、驚いておりました。
[475へのレス] Re: ドライバーのヘッドの異音 投稿者:JA(農協) 投稿日:2005/08/30(Tue) 22:46
ちょっと仕事で家を離れていました。

bsさん、ちょいと寄り道さん、コメント・情報ありがとうございます。
もともとオークションで入手したものなので、クレームは難しいと思っています。
ゴルフクラブで新しいうちなら、結構メーカーの対応も良いのでしょうね。
10年以上前までは、パソコンの不良なども対応が悪かったけど最近は家電並みになってきています。
対応が悪いのは車ぐらいですかねぇ。1年たったら
「お客様の使用条件によって異なりますからー。」
であっさり片づけられてしまいますから。

ヘッドの加熱の件は今度トライしてみます。
うまくいった時には、またこの場でご報告致します。

[492] 無題 投稿者:困ったものだ 投稿日:2005/09/05(Mon) 12:34
初めて書き込みます。
自分は、キャロX16プロus仕様を購入したのですが、アイアンのシャフトが折れてしまい、この際だからシャフトを全交換を考えています。
近くのショップに相談したら、ダイナミックゴールドSLだと、バランスがD7程度になると言われました。多少の鉛調整は仕方ないとは思いますが、現状のコンスタントウエイトスチールと重量的にそれほど差がないはずなのに、D1からD7にまで増えるとな思えません。
同様のクラブのシャフト交換をしたかたいらっしゃいませんか。その際の話を聞かせていただければと思います。
[492へのレス] Re: 無題 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/09/05(Mon) 13:35
えーー???
C7じゃないんですか?
他のショップにも相談されたほうが良いですよw
キャロを専門に修理しているショップさん等なら、データもあるんじゃないのかな?と思いますが。
[492へのレス] Re: 無題 投稿者:困ったものだ 投稿日:2005/09/05(Mon) 14:11
素人判断なのですが、スルーボアに差し込む深さというか先端を取りすぎているのではと思うんです。X18のDGでさえD3.2程度のバランスで市販されているようですし、おかしすぎます。先端を切りすぎるとどの位重くでるかわ知らないのですが、
[492へのレス] Re: 無題 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/09/05(Mon) 14:20
キャロウェイの修理を専門にしているショップはご存知ですか?ヤフーで検索すれば、出てきます。そこにでも相談するのが一番だと思いますよ。

1本だけ折れたのに、全部取り替えるのはもったいないし。
僕はそのショップの親戚でも何でもないけど、プロに相談が良いですよ。
[492へのレス] Re: 無題 投稿者:富士のDG使い 投稿日:2005/09/05(Mon) 16:33
どうもです。推測ですがダイナミックゴールドSLはダイナミックゴールドからそのまま差し替えてもバランスが出るシャフトですからシャフトそのもののバランスがかなり先よりにあるはずです。同程度の重さのシャフトでもシャフトその物のバランスが先よりならD1がD7に(D7までいくかはともかくですが)なるのも判らない事じゃないと思うのですが。
[492へのレス] Re: 無題 投稿者:困ったものだ 投稿日:2005/09/05(Mon) 22:12
シャフト先端の形状が微妙なものだとは思いますが、DGSLのチップ径が355のシャフトのため、バランスが重くでることはある程度は推定できますが(できるなら335で番手ずらしがベストというショップもありました)、D7はないのではないかと思います。正規品はスリットが入っており、それは数グラム程度と思われバランスには大きくは影響しないものと考えます。グリップ側に鉛を十分貼り付けてもちょっと使いやすいとは思いません。また、スリットを入れサック?で固定する方法がどの程度有効なのかはわかりませんが、シャフトの強度自体は実は遜色ないのではと思います。
それではどうしたらよいのかわかりません。接着剤を厚く付け強度を期待するにはちょっとどうかなと思います。
[492へのレス] Re: 無題 投稿者:富士のDG使い 投稿日:2005/09/05(Mon) 23:14
「困ったものだ」さんは、クラブはどうすればどうなるか?がわかってられる方だと思われます。しかしご自身としてはどうされたいのでしょうか。修理して一本だけ新しくて感覚的に違ってしまうのでは?というのがお嫌で、どうせなら全部ということなのでしょうか?
どうしてもDGSLを挿して使ってみたいとか、元のコンスタントウェイトスチールが合わないというならリシャフトはいいかと思います。
何も問題なければ私も他の方々と同様修理の方がお勧めです。
[492へのレス] Re: 無題 投稿者:困ったものだ 投稿日:2005/09/05(Mon) 23:46
なんかすいません。素人の自分がこのようなBBSと知り合って、やたら玄人ぶってスレしてしまっていることは申し訳ないと思いますが、実際自分がどのようなクラブを使っていくかを考えたとき、技術とのギャップが酷くとまどってしまいます。現実的には至極単純で、どうしたもんか・・・それだけです。
プロギアのような対応のできる業者のクラブはちょっと購入できず並行ものの安いクラブを購入してしまった際にはどうしたもんかと思います。現状ではあきらめ気味で新たにシャフトを正規?の業者に頼るしかないのかなと思っています・・・が、釈然としません。スルーボアがそれほど特殊なものとは思いませんし、もしかして、サック?により相当程度の強度を期待しているのなら別ですが・
[492へのレス] 問題ありません。 投稿者:ゴマ2 投稿日:2005/09/06(Tue) 14:51
こんにちは。
ロム専ですが、チョット一言。

キャロX16プロus仕様から、DG-SLに差し替えました。
3本ほどバランス調整はしてもらいましたが、全てD2です。
鉛はバックフェースのロゴが入った部分に貼ってもらいました。
シャフト先端にスリット加工をしないとならないので、
熟練された工房を探されるのが一番です。
ちなみに5番で37.75インチ合わせで、番手ずらしです。

スリットを入れずにブラインドボアで差した事がありますが、
残念ながら強度的に不安です。
[492へのレス] Re: 無題 投稿者:困ったものだ 投稿日:2005/09/06(Tue) 23:34
ちょっとあきらめ気味です。
「スリットを入れないと強度的に不安」とのこと・・・スルーボアでなくても差し込む深さを調整し、堅さを調整することもあると聞きます。多分ヘッドストッパーでかしめることで期待される強度を得られることもあるのかな。
やはり、キャロウエイ専門の業者に頼むことにします。よくわからないのですが、確かに番手ずらしでないと堅くなりすぎてしまうようですね。実は、X16proを購入したのは、S2H2(キャロウエイの初期のアイアン)の5アイアンのシャフト(M10)が折れたためだったのですが、やっとこ慣れ始めた時期だったのに最初からやり直すことになってしまいました。
[492へのレス] Re: 無題 投稿者:ゴマ2 投稿日:2005/09/07(Wed) 13:34
最初は自分でリシャフトしてみました。
7番でスリットを入れずに挿入できるのは25mmまでです。
そこからボア内径が細くなっているので入りません。
ボア長は最短部分が27mmで最長が42mmありました。
2mmぐらいだから大丈夫だろうと、全番手をブラインドで組みました。
何回かコースで使いましたが、取り立てて問題はなかったんです。

やや引っかけが多かったので、0.25インチほどチップカットしようと思い抜きました。
ヒートガンを当てると、通常より半分ぐらいの時間で抜けてしまいます。

私はそれで強度に不安を持ってしまい、工房にスリットを入れて差し直してもらったわけです。

おそらく、ヘッドが抜けて飛んで行ってしまうような事はないと思いますが、不安を抱えてスイングするのがイヤでした。

3〜PWの8本で、シャフト+グリップ込みで36、000円前後だったと思います。
良く覚えていませんが・・・。

抜いたシャフトは、違うアイアンを作るために置いてあります(笑)
[492へのレス] Re: 無題 投稿者:困ったものだ 投稿日:2005/09/07(Wed) 20:34
自分でのリシャフトとはいいですね。
X14を自分でスリットを入れリシャフトした人がいましたが、何回か失敗を繰り返しての挑戦だったようです。自分は工具を購入し自分でリシャフトするのが夢ではあるのですが・・・
その後は、キャロウエイ専門ショップで断られ(訳のわからない状況には挑戦してもらえないようです)、買った店でX18proに交換してもらいました(多少の出費はありましたが、)。なんか複雑です。
ゴルフクラブは、実は壊れてもリペアしてずっと使っていきたい道具のように思います。ピンやプロギアなどのようにアフターケアの十分なメーカー(値が張るので自分には無理なのですが)にした方が結果的に安いのかもしれないですね。
[492へのレス] Re: 無題 投稿者:ハゲの変態 投稿日:2005/09/12(Mon) 11:31
キャロウェイのスルーボアアイアンのリシャフトは、以前はメーカーでしか出来ないと、チョイスで読んだ事があり、かなり面倒なんだと思っていました。

ゴルフギャ○ージのホームページをベスゴルで紹介されていたので見たら、リシャフト用の工具を売っていたので、今はメーカー以外でも出来るようになっているんですな。

以前私の友人が、X14アイアンのリシャフト(スチール)を普通のショップに頼んだら、接着のみで挿入され、(多分ヘッドのシャフトを差し込むところの先端をドリルかなんかで削って入れたんだと思いますが)シャフトの先が錆びてきて、悲しい思いをしていたことがありましたです。それからしばらくして、そのショップは潰れてしまいましたが・・・

余談かつとりとめのないレスですんません。
[492へのレス] Re: 無題 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/09/12(Mon) 13:04
錆は避けられないと思いますよ。
シャフト全体はメッキしてありますが、切り口はメッキしていないですからね。
でも僕のアイアンではあまり錆びたの見た事ないなぁ?
[492へのレス] Re: 無題 投稿者:困ったものだ 投稿日:2005/09/12(Mon) 20:25
思うにS2H2は、特殊ではあるのですが、様々なシャフトに対応できるものではないのかなと思います。
キャロウエイ専門業者が一見さんに冷たくあたるのは、それなりの細かな手順があるのかもしれない?
自分的にはUS仕様の純正が正確とは思えないし、日本で指しなおした方が正確になると思ってました。実際スリット無しでも強度的には問題ないと専門ショップに言われましたが、先端の強度を持たせるため太いシャフトだったようです。
[492へのレス] Re: 無題 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/09/12(Mon) 21:38
>キャロウエイ専門業者が一見さんに冷たくあたる

そうなんですか、知りませんでした。

東京のショップですか?
[492へのレス] Re: 無題 投稿者:pepepe 投稿日:2005/09/12(Mon) 22:02
都内の某ショップは大変評判がいいですよね。

>キャロウエイ専門業者が一見さんに冷たくあたる

とは失礼ですが困ったものださんの言い方か態度が悪かったのでは?

客商売ですから、一見さんとは言えありえないでしょう。
[492へのレス] Re: 無題 投稿者:ぴよぞー 投稿日:2005/09/12(Mon) 22:02
キャロウェイの下請け(?)をやっている工房は埼玉県某市にあります。大門のキャロウェイ総本山で調整するから1週間待って、と言われたクラブがそこに送り込まれてきます。hp開いたら儲かるのでは?と言ったらパソコン対応で忙しくなるからやらん!とのこと。典型的な感性派の職人さん。
[492へのレス] Re: 無題 投稿者:困ったものだ 投稿日:2005/09/12(Mon) 22:39
ちょっと不快な言い方でした。申し訳ない。
自分としては、商品として市場に出回ったものは、専門家なら直せるものと思って最終的に泣きついた状態だったのですが、かなわず落胆したので棘が出たと思います。商売ですからしょうがないですが・・・

ぴよぞさんに是非その店を教えていただきたいですね。
近くの工房を幾つか回ったことはあるのですが、ちょっと違ったようでした。

[492へのレス] Re: 無題 投稿者:お主こそ・・・ 投稿日:2005/09/12(Mon) 23:09
東京の専門工房は私も数回利用しましたが、評判も初めて言った時も対応は丁寧でしたよ。冷たくあたられたのではなく、困ったもんださんの態度か発言内容に問題があったのでは?それに内容読んでるとあなたは間違った知識が多すぎですよ。その知識じゃどこ行っても・・・
[492へのレス] Re: 無題 投稿者:クリーム 投稿日:2005/09/12(Mon) 23:30
困ったもんだの知識じゃキャロウェイの下請けでも嫌われるぞ。行く前にもっと勉強しな。
[492へのレス] Re: 無題 投稿者:X−TOUR 投稿日:2005/09/12(Mon) 23:37
一般に軽量スチールは手元側の強度を補うため、先端より手元側が重く(肉厚)になりバランスが出ません。
バランスポイントはNSやK'sは50%以上に対しDGSLは49%を切るようです。つまりバランスが出やすいシャフトです。
D7が出る可能性は十分にあります。
ショップに文句を言う前に、シャフトの性格を十分に把握し、リシャフトすることをおすすめします。
一回のリシャフト代でも馬鹿になりませんからね。
きつい言い方かもしれませんが、困ったものださんの勉強不足。はじめにリシャフトしたしたショップの経験不足でしょう。
[492へのレス] Re: 無題 投稿者:ターン 投稿日:2005/09/13(Tue) 00:23
困ったもんださんはDGSLのフィーリングは無視ですか?バランスが全てのようですね。バランス以外にも何か問題があったのでしょうか?それを解決しないでショップに文句言うのはね・・・あなた自身がまわりから見て困ったもんだ・・・
[492へのレス] Re: 無題 投稿者:HX 投稿日:2005/09/13(Tue) 12:24
D7を何とかしろって持ち込まれたお店もかわいそうだな。そのショップをかばうつもりはないが、クラブを預かって適当に処理してお金をもらうショップも沢山あるが断るなんてそこは逆に親切なんだろうな。ところで困ったもんだはどのくらいの腕前なんだ?平均スコアとヘッドスピードを教えてくれ。
[492へのレス] Re: 無題 投稿者:りゅう 投稿日:2005/09/13(Tue) 15:51
困ったもんださんはバランスが命なんでしょうね・・・。それこそ知識が少なくてうんちくが多い・・・。困ったもんだ・・・。

[529] スピーダー764 ってどうですか? 投稿者:飛ばし隊 投稿日:2005/09/22(Thu) 09:35
現在スピーダー869/Sを使用しています。

  好調の時は重さも感じず良く振れていたのですが、このところ不調でどうも振り切れません。もう少し軽く、シャフト硬度もやや柔らかめにしたいと思い、スピーダー764に狙いを定めました。

  いろいろネットで調べても、一件「すこし頼りない」という記述を見つけただけで869と比べてどうなのかはっきりしません。お分かりの方がいらっしゃいましたらアドバイスいただければ幸いです。

  私のHSは現在48前後(不調時)、好調時で50〜52程度です(マン振りするともう少しHSが出ると思います。)。普通であればシャフト硬度はXと思いますが、やや柔らかめで張りのある戻りが良いシャフトが好みでSを検討しています。他にお勧めのシャフトがあればそちらもお知らせください。

  よろしくお願い致します。
[529へのレス] Re: スピーダー764 ってどうですか? 投稿者:MD 投稿日:2005/09/22(Thu) 14:49
使ってます。僕は好きなシャフトです。
僕は飛ばし隊さんの不調時のHSが好調時のHSくらいです。
以前は661でした。
661より重量があって、ビュン!といってくれるところは残しながら挙動不信な点はなくなった!って感じのシャフトだと思ってます。
[529へのレス] Re: スピーダー764 ってどうですか? 投稿者:飛ばし隊 投稿日:2005/09/22(Thu) 17:56
MDさん返信ありがとうございます。

 同じぐらいのHSということで参考になります。シャフト硬度はSをお使いですか?757や661と比べて硬いでしょうか?ぜひ感じを教えてください。
 

[441] 名古屋でいいリシャフトショップ紹介してください。 投稿者:矢場とん 投稿日:2005/08/14(Sun) 17:01
ちょっと板の趣旨から外れてていたら申し訳ありません。
名古屋駅、栄近辺で、良心的なリシャフトショップ教えてください。。シャフトそのものは、別途知人からゆずりうける予定もあるのですが、安めであれば、送料もあるので、それも含めて、と思ってます。
[441へのレス] Re: 名古屋でいいリシャフトショップ紹介し... 投稿者:クリーム 投稿日:2005/09/12(Mon) 23:11
自分で探すのが一番だよ

[507] HOW TO リシャフト 投稿者:パットしない君 投稿日:2005/09/08(Thu) 12:32
中古で購入したユーティリティーアイアンのヘッド(SYB、未使用)に、
別のUTアイアンから抜いたシャフトを自分で挿してみたいと思っています。
宜しければご教授いただけたらと思います。

1.シャフト(DGSL S300)のチップは黒いプラスチックの栓がしてあるのですが、その栓はしたままでいいのでしょうか?
2.ためしにシャフトを差し込んだところ、径の差が1〜2ミリくらいあるのですが、このまま接着してしまっていいのでしょうか?
3.接着剤は、シャフトのヘッド内に入る部分全てに塗るのでしょうか?
4.どのような接着剤を使用すればいいのでしょうか?

宜しく御願い致します。
[507へのレス] Re: HOW TO リシャフト 投稿者:ats 投稿日:2005/09/09(Fri) 18:52
私の知っている限りでは、
1.元々、スルーボアについていたシャフトでしょうか?なら単なるフタの役目ですので、今度挿すヘッドがブラインドボアなら不要ですね。
2.グラグラするようですと真っ直ぐ挿すのが難しいと思います。できれば、グラスビーズやタコ糸を巻いてから接着した方が無難です。
3.接着剤はシャフトの入る部分全部です。どちらにしてもはみ出ると思います。
4.エポキシ樹脂系接着剤が市販されています。
[507へのレス] Re: HOW TO リシャフト 投稿者:保険会社 投稿日:2005/09/09(Fri) 19:11
他のクラブで練習してからにしてくださいね。
中古ショップで数百円です。
取り返しのつかない事故がおきてからでは遅いですから。

[505] チップ径って・・・ 投稿者:ゲリック 投稿日:2005/09/08(Thu) 07:33
初歩的な質問で申し訳ないんですが、
シャフトの「チップ径」っていうのはどの部分のサイズのことを言うんでしょうか?
よろしくお願いします。
[505へのレス] Re: チップ径って・・・ 投稿者:ぎんが 投稿日:2005/09/08(Thu) 11:25
シャフトのヘッド側の外径だと思います。

[485] ガンブラック 投稿者:山上 投稿日:2005/09/03(Sat) 11:25
ガンブラックはどこに売っていますか?
[485へのレス] Re: ガンブラック 投稿者:野次馬 投稿日:2005/09/03(Sat) 22:28
参考までに
http://homepage3.nifty.com/shiphome/shop.htm
[485へのレス] Re: ガンブラック 投稿者:鉄砲 投稿日:2005/09/04(Sun) 10:06
ガンブラックはどこに売っていますか?

本物は銃砲店
Gun Blue等の紛い物はモデルショップ
[485へのレス] Re: ガンブラック 投稿者:山上 投稿日:2005/09/06(Tue) 12:58
お返事が遅くなりました。
野次馬さま、鉄砲さま お答えいただきありがとうございました。

[484] ダイナミックゴールドSL 投稿者:46歳 HC16 投稿日:2005/09/03(Sat) 10:39
NS950(R)からDGSL(R300)へリシャフトを検討中です。GDSLを実際に使っている方、感想をお聞かせください。よろしくおねがいします。
[484へのレス] Re: ダイナミックゴールドSL 投稿者:M3 投稿日:2005/09/04(Sun) 23:09
使ってはいませんが、練習場で打った事はあります。
今使ってるシャフトはDGS200ですが、これまでに打ったNSは良く弾き、DGライトも弾く感じですが、SLはDGに似てますが軽いのですが、しっかりしているように感じましたので、人によっては軟らかめを選んだ方が、いいかも知れません。
[484へのレス] Re: ダイナミックゴールドSL 投稿者:ふうりん 投稿日:2005/09/05(Mon) 00:07
わたしは、DGSLのS300を使用していました。友人がR300で良く打たせてもらうのですが、Rは柔らかめに感じ、振りやすかったですよ。Sが硬すぎの感じもするんですが・・・。
[484へのレス] Re: ダイナミックゴールドSL 投稿者:46歳 HC16 投稿日:2005/09/05(Mon) 00:15
M3さん、ふうりんさん、レスありがとうございました。
参考になりました。
手元調子の軽量シャフトを探したのですが、このDGSLのみ軽量・手元調子でした。
リシャフト(R300)してみようと思います。


[463] フェアウェイウッドのシャフトの調子 投稿者:HC13 HS47 投稿日:2005/08/26(Fri) 23:52
フェアウェイウッドのシャフトの調子は、一般的にはボールを上げやすいという考えから先調子が適していると思っていました。

でも、メーカーの純正シャフトは手元調子が多いんですね。

スイングタイプによるんでしょうが、どうなんでしょうか?
教えて下さい。
[463へのレス] Re: フェアウェイウッドのシャフトの調子 投稿者:M3 投稿日:2005/08/27(Sat) 18:53
フェアウエイウッドは、試打クラブがあまり無いですから、合うかどうか難しいですね。
私は、アイアンの雰囲気で、重目・硬目・短目で、ドライバーと同じモデルを使っています。
あっ、答になっていないですね、ごめんなさい。
[463へのレス] Re: フェアウェイウッドのシャフトの調子 投稿者:EAGLE 投稿日:2005/08/27(Sat) 19:07
HC13 HS47 さん、こんばんは

いつものパターンでスレとズレますが、フェアウエイウッドのボールの上がりやすさは、シャフトより、ヘッドの特性が大きいような気がします。
それに更に飛距離を求めるなら先調子
方向性を求めるなら手元調子と私は独断と偏見で考えています。
[463へのレス] Re: フェアウェイウッドのシャフトの調子 投稿者:GPT 投稿日:2005/08/27(Sat) 19:29
ロフトがあって球がつかまりやすいから、先調子だと左にしか行きません。
[463へのレス] Re: フェアウェイウッドのシャフトの調子 投稿者:シャンク石狩川 投稿日:2005/08/27(Sat) 22:27
 先調子=上がる、左に行く、という捉え方はどうなんでしょう?スイングゆっくりめの人は先調子シャフトの方がいいのでは?
[463へのレス] Re: フェアウェイウッドのシャフトの調子 投稿者:M3 投稿日:2005/08/27(Sat) 22:38
確かに、調子も関係大ですが、皆さんいろんなスイングもですし、シャフトのしなり戻りなどのスピードも問題かな?
[463へのレス] Re: フェアウェイウッドのシャフトの調子 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/08/27(Sat) 23:03
>メーカーの純正シャフトは手元調子が多いんですね。

この事実自体をを知りませんでしたが、一体メーカーはどのようにしてシャフトを決めるんでしょうかね?

最後は担当部長さんが打って、「良し!これだ」なんて決まるのでしょうか?
[463へのレス] Re: フェアウェイウッドのシャフトの調子 投稿者:ハバネロ 投稿日:2005/08/28(Sun) 00:03
メーカーが「より多くの人に合いやすいシャフトを」という観点で装着するシャフトを選べば、やはり中元調子ということになるのではないでしょうか。

自分もそうですが、タメがほどけやすい(タメがうまく作れない)人には先調子はすぐに引っ掛けが出てしまうので難しいです。その意味、中元調子はスイングタイプやタイミングのブレをある程度吸収してくれるので純正シャフトには採用しやすいということではないでしょうか。
[463へのレス] Re: フェアウェイウッドのシャフトの調子 投稿者:王様のFW 投稿日:2005/09/02(Fri) 12:51
3Wは先調子、5W・7Wなどは捕まりが良いので中〜元調子が合います。
[463へのレス] Re: フェアウェイウッドのシャフトの調子 投稿者:野次馬 投稿日:2005/09/03(Sat) 22:43
最近流行のフェアウエイウッドはシャローフェイスが殆どでボール
が上がりやすくなっています。
従ってシャフトは癖のある先調子よりも万人向けで方向性を重視した
中元調子がシャフトに採用されているのではないかと思います。

[470] 無題 投稿者:悩めるゴルファー 投稿日:2005/08/27(Sat) 22:53
現在のドライバーが少し重く感じるので(重量320gD1)グリップを軽量グリップに変えようかと考えています。重量は7g減となりますがバランスはおそらくD2〜3位になるのではと思っています。このやり方は重く感じる事に対して効果はあるのでしょうか?ご意見を聞かせてください。
[470へのレス] Re: 無題 投稿者:M3 投稿日:2005/08/28(Sun) 00:37
そうですね、重く感じるって、総重量とスイングバランスと、2種類ありますね。
重く感じるのが、スイングしている時なら、グリップを重くして、総重量は増えますが、スイングバランスを下げるのはどうでしょう?
[470へのレス] Re: 無題 投稿者:豆笛 投稿日:2005/09/01(Thu) 01:17
例えば45インチのドライバーをご使用されているよう
でしたら、44.75インチへと約6ミリ短く(例)さ
れては如何でしょうか? 総重量も若干減らす事は出来
ますしバランスも軽くなります。

[442] 無題 投稿者:IKEA 投稿日:2005/08/15(Mon) 01:10
アイアンのライ角を調整が必要な場合、
ウエッジのライ角も調整されてますか?

私のアイアンは2度アップライトにしてあるのですが、
今回購入したウエッジ(53°、56°)を打つと右にすっぽ抜ける気がするので。。
それとも打ち方がおかしいのでしょうか?
[442へのレス] Re: 無題 投稿者:石川雅規 投稿日:2005/08/15(Mon) 11:04
標準は、長さがPWとAWとSWが同じ場合は、同じライ角にすべきです。
但しあくまでも標準的にと考えてください。

SWが、他の2本よりも短い場合は少しアップライトにする場合も有ります。
ヘッド形状や、ソール形状によってオプションが発生する場合がありますが
まずは、標準的に設定することをお勧めします。
[442へのレス] Re: 無題 投稿者:ぎんが 投稿日:2005/08/15(Mon) 20:34
俺の場合は、アイアン1度アップライトですが
その流れでウェッジももちろん調整しています。
[442へのレス] Re: 無題 投稿者:IKEA 投稿日:2005/08/17(Wed) 05:37
みなさん返信ありがとうございます。
おかげさまで、もやもやしたものがなくなりました。

ウエッジについても、ライ角の調整を
行ってみようと思います。
[442へのレス] Re: 無題 投稿者:歌舞伎 投稿日:2005/08/17(Wed) 17:38
横レスすみません。
教えてください。
ライ・ロフトの調整に要する時間ってどのくらいをみておけばいいですか?数時間?数日?
[442へのレス] Re: 無題 投稿者:ユキダルマ 投稿日:2005/08/18(Thu) 10:08
歌舞伎さん、数分です。
[442へのレス] Re: 無題 投稿者:ちょいと寄り道 投稿日:2005/08/21(Sun) 03:20
一瞬と思っても問題ないくらいの僅かな時間です。
[442へのレス] Re: 無題 投稿者:IKEA 投稿日:2005/08/28(Sun) 03:17
ちょっと忙しくてなかなかできませんでしたが、今日ウェッジのライ角も2度アップライトに調整してきました。
早速、レンジで試したところ実にスムーズに振れ、変にこねる様な動きがなくなったせいか方向も良くなったように感じます。もう少し練習すれば、100y以内およびバンカーからのミスを減らせそうな気がします。

[422] グリップのベタベタ感 投稿者:自己流 投稿日:2005/08/11(Thu) 22:33
新しいパターをオンラインショップで購入。到着したパターを握る
と,グリップがしっとりというよりベタベタした感じで,握った後
もベタっとした感じが残るようです。
ショップに問い合わせたら取扱店に相談して返事するとの回答でした。
パターそのものは気にいっています。
どなたかクラブのグリップでこのような経験をされた方いませんか。
原因と対処方法がわかれば教えてほしい。よろしくお願い致します。
[422へのレス] Re: 無題 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/08/11(Thu) 22:37
オデッセイのホワイト・スチールではないですか?
あのグリップであれば、かなりベタベタした感じですが。
そういう問題ではないのかな?
[422へのレス] Re: グリップのベタベタ感 投稿者:自己流 投稿日:2005/08/11(Thu) 22:43
YES!Golfのトレーシーというパターです。
オデッセイのホワイト・スチールのグリップのベタベタ感は
後にも残るような感じですか。それとも握った時だけ?
[422へのレス] Re: グリップのベタベタ感 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/08/11(Thu) 22:57
YESのは黄色と紺色?のグリップですか?
試打した事はありますが、確かベタベタした感じだったと思います。

オデッセイも試打した時にベタついたグリップだなと感じたんですが。
[422へのレス] Re: グリップのベタベタ感 投稿者:自己流 投稿日:2005/08/11(Thu) 23:18
ドラゴンさん回答ありがとうございます。
YES!のグリップの色は黒,白,黄色です。
試打というと店頭に相当長く置かれていた可能性もありますね。
新品でこれだけべたべたしていると長い間管理の悪い倉庫か何か
に置かれてグリップのゴムが変質したか,劣化しているかと思った
わけです。仕様としてのべたべたなら交換しても同じ状態でしょう
し,もし変質しているなら早く返品交換しないと無効になると思った次第です。
[422へのレス] Re: グリップのベタベタ感 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/08/12(Fri) 00:06
なるほどw
どなたか使用している方の意見を聞きたい所ですね。
明日、明後日で試打出来たら、チェックしておきますよw
[422へのレス] Re: グリップのベタベタ感 投稿者:アキ 投稿日:2005/08/12(Fri) 01:47
自己流さんにちょっとお聞きしたいっすけど…

「YES」ってグーセンが使ってるヤツっすよね?
フェイスの虹のよーなミゾで、随分と転がりがいいって評判みたいっすけど、どーなんすか?

聞かせてもらえると有り難いっす。

グリップの感触が気になるんなら、実用主義のオイラならきっと替えちまうっすけどね。
[422へのレス] Re: グリップのベタベタ感 投稿者:MIZO 投稿日:2005/08/12(Fri) 08:20
自己流さん ドモです。
Yes!のパターはEnma(Ze○pで購入)、Tracy(Golf V○xで購入)、Tracy限定(G○Oで購入)しましたが黄色・白・黒のトリコロールカラーは前の2本でした。どちらも自己流さんのおっしゃるようなベタっとした感触でしたよ。
ベティナルディのグリップほどではありませんでしたが。
ですので購入先も異なっても同じような感触であれば不良品ではないのではないでしょうか?
[422へのレス] Re: グリップのベタベタ感 投稿者:自己流 投稿日:2005/08/12(Fri) 10:38
ドラゴンさん,アキさん,MIZOさんレスありがとうございます。

>>ドラゴンさん
私も近くのゴルフショップに行ってみて同じものがあれば握って
確かめてみます。

>>アキさん
そうです。グーセンが2001年と2004年に全米オープンに優勝した
時のモデルだそうです。
質問のような事情で,実際は2,3球部屋のパターマットの上で
試打だけですが,20年位前から使っているピンアンサーより
ちょっと重さがあって(34インチ 510g),打球は柔らかい感じです。
この件が落着したらコースでの試打結果を詳しく報告します。
なおGDOのこの商品を検索すれば試打報告が沢山載っていますよ。
http://www.gdoshop.com/gdoshop/ex/product/do/pfi/J100011/car/b44

>>MIZOさん
YES!のパターを3つももっているのですか? すごい!
多分2番目の分と思います。使用した後ベタベタ感が手に残り,
かなり不快ですので,正常とは思えないような感じです。
GDOからの連絡を待ってみます。
[422へのレス] Re: グリップのベタベタ感 投稿者:アキ 投稿日:2005/08/12(Fri) 12:26
自己流さん、どーもっす。

コメント読みました。
平均スコア80前後のコメントが少なく、なんかビミョーな感じっすけど…(笑)

明日からワイハ行くんで、向こうで試打し、良かったら買ってみるっす。(たぶん買っちゃうっすけど)
ベタベタ感も実際ラウンドしてみて報告できることがあれば書き込むっす。(2週間先っすけど)
[422へのレス] Re: グリップのベタベタ感 投稿者:自己流 投稿日:2005/08/12(Fri) 13:17
結論:正常だそうです。ドラゴンさん,MIZO さんの感想どおりでした。

今日GOL○5の工房の職人さんに直接聞いてみました。
「このパターはうわさには聞いていたが初めてさわった。こんな感じのグリップはここにあります。」
といって幾らかのグリップ見本に触らせて頂きましたが,そっくりの感触でした。
しっとり感を持たせるため革の感触にしているそうです。

私が使っていたピンのグリップは20年も経つとプラスチック化して
硬くなるし,ピンのグリップそのものもサラっとしているので長年
慣れて違和感を感じたのだろうということでした。

そのべたべた感をなくす方法はグリップ交換しかないそうです。

なおピンパターは上からコンと叩く。このパターは地面と平行に
滑らせる感じ使ったらいい。
それに今頃のパターは雨などの水の影響よりもグリーン周りの薬品
の影響で錆びやすい。帰ってから十分にふき取り手入れが必要。
とのアドバイスも頂きました。

皆様,ご親切な意見をいろいろありがとうございました。
[422へのレス] Re: グリップのベタベタ感 投稿者:ムラッシー 投稿日:2005/08/12(Fri) 15:38
YESのトレーシーのピンタイプ使用しております、それと
友人がLタイプを使ってます。
7月に一緒に雨の日にラウンドしたのですが、二人とも
べたべたを越えたぬるぬる感と言うか、ぬるぬるそのものに
閉口してしまいました。
WIN系のグリップでRAIN OR SHINEモデル以外は、殆どそんな
感触だそうです。
先日、ロイヤルグリップに交換して昨日ラウンドしましたが、
べたべたもぬるぬるも無くなったんですが、3パターが
増えました。たまたまかなぁ・・・
[422へのレス] Re: グリップのベタベタ感 投稿者:自己流 投稿日:2005/08/12(Fri) 18:02
こんにちはムラッシーさん
情報ありがとうございます。

べたべたでぬるぬるですか! 最悪ですね!
ロイヤルグリップは誰かに奨められたのですか?
お友達はそのまま使用中ですか?
GOL○5の工房の職人さんは少し劣化すれば、硬くなってべたべた
も心持緩和するかもといっていたので、グリップ交換はしばらく
様子みてからにしようと思っています。
[422へのレス] Re: グリップのベタベタ感 投稿者:ムラッシー 投稿日:2005/08/13(Sat) 09:11
古語ですが、プロショップで触って、奨められて換えました。
と云うよりレッスンを受けているプロもトレーシーで
ロイヤルグリップに換えていましたので。
友人も交換希望ですが、トレーシーのオリジナルグリップに
近いカラーが見つかるまでは、タオルで拭き々ラウンド中です。
雨の日以外は拭き々ラウンドも可能ですし、交換した私は
あのベトベトの方がしっとりしてたかなぁ、と思ったりも
しております。
[422へのレス] Re: グリップのベタベタ感 投稿者:アキ 投稿日:2005/08/25(Thu) 19:00
買ってきたっす。(トレーシーU)
ここ読んで最初からベタベタの観念が強かったんで、あんまり気にならねーす。

>あのベトベトの方がしっとりしてたかなぁ、と思ったりも
しております。

同感すね。
けっこーいけるんじゃないすか?


[422へのレス] Re: グリップのベタベタ感 投稿者:自己流 投稿日:2005/08/25(Thu) 19:55
アキさん
買ってきましたか。私もあれから随分使いました。コースのグリーンは
まだですが,練習場のグリーンでは1000回以上使いました。慣れてくると
なんだかしっくりくるようですな。それに転がりがいい。ピンに慣れた
人はグリップの感じだけクリアーすれば違和感は全くないです。

[453] 無題 投稿者:七筒 投稿日:2005/08/20(Sat) 21:29
GD社のM−75とフジクラ社の757ではどのような違いがありますか?
カタログ値ではさほど変わらないようですが、スピード感、方向性等に違いがありますか?

 M-75 重量75g、トルク 3.05 中調子
 757 重量75g、トルク 2.50 中調子
[453へのレス] Re: 無題 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/08/20(Sat) 23:05
室内で試打しただけなので、飛距離や方向性は分かりませんが、757は粘りがあり、M−75の方が乾いた感じでした。
そのせいか757の方が柔らかく楽に感じます。
スイングタイプにより感覚も変わると思いますので、他の方のコメントも聞きたいですねw。
[453へのレス] Re: 無題 投稿者:七筒 投稿日:2005/08/23(Tue) 05:19
ドラゴンさん、ありがとうございます。
私は切り返しが遅い方なので757がいいかな?

どちらも高いのは似ていますね。

[438] 滑りにくいグリップ! 投稿者:あせかき 投稿日:2005/08/13(Sat) 13:32
 私は人よりも手のひらに汗をかき易く、練習場などで手からクラブが離れそうになることもしばしばです。そんなことなので、ボールを打つ前にグリップがゆるみ、ミスヒットも多くなり困っています。

「このグリップは滑りにくいよ!」とお勧めのグリップがあれば、貴兄たちにお教えいただきたく投稿させていただきました。どうぞ、よろしくお願いします。
[438へのレス] Re: 滑りにくいグリップ! 投稿者:グリップマニア 投稿日:2005/08/13(Sat) 17:51
ロイヤルの「クォーターコード」が良いでしょう!
[438へのレス] Re: 滑りにくいグリップ! 投稿者:鰤鰤 投稿日:2005/08/13(Sat) 20:12
私は半端じゃない大汗カキで、今までコード入り、
またはハーフコードを使っていましたが、
最近、逆に大汗カキはフルラバーの方が合っていると
思ってます。

発汗が半端じゃないため、中途半端なコードが有ると
常に湿っていて、余計に滑りやすく感じます。
私はフルラバーの方を時々拭きながら使ってます。

おすすめは、「ツアーベルベット」「クロスライン」です。
もちろん共にコード無し。
後、グローブの選択もメーカー、素材を吟味して
交換も頻繁にした方がいいかも。

私感ですので、ご参考まで。
[438へのレス] Re: 滑りにくいグリップ! 投稿者:あせかき 投稿日:2005/08/15(Mon) 20:09
返答、ありがとうございます!

 これからも暑い日が続きそうです。来週、再来週とラウンドが続くので、その前に試して自分にフィットしたものをチョイスしようと思います。

 どうもありがとうございました。

[444] FWのシャフト 投稿者:Nao2 投稿日:2005/08/15(Mon) 12:59
こんにちは。FWのリシャフトについてお伺いします。
現在のセッティングは以下の内容です。3Wだけが重量が軽いのか全く安定せずリシャフトを検討しています。
Steelにするのか重めのカーボンシャフトにするのか思案中です。他のクラブはほぼ満足していますので全体的なバランスからみて皆さんのアドバイスを頂ければと思います。よろしくお願いします。

1W ブリヂストンMR-23USドライブ9.5° スピーダー693TR(R) 44.75インチ D3.5
3W ブリヂストンF-ST15° TD-02MK(S) D2
5W キャロウエイSteel HeadV 純正スチールシャフト(ユニフレックス) D2
7W キャロウエイSteel HeadV 純正スチールシャフト(ユニフレックス) D2
4I-PW ブリヂストンX-Blade CB DGS200 D2
PS/SW ブリヂストンTW-03 DGS200 D2
[444へのレス] Re: FWのシャフト 投稿者:ぎんが 投稿日:2005/08/15(Mon) 15:05
俺も過去に、そのような状況になりました。
どうしてもオリジナルは軽いですよね
3wの使い道は、どうなんでしょう?

俺の場合ティショットはあまり使わないとの条件
でフェアーウェイ専門と考え、42,25インチ仕上げで
ジェルか発泡剤をヘッドに注入し、75g台のシャフトで
ドライバーよりも硬めと考え、GT700、FW用をつけました。

ショート仕上げなので3Wでもミート率、球の高さは十分で
220ヤードまでと考えていたのですが、230ヤードぐらい飛んでしまいます。嬉しい誤算がでました。5wも同じに仕上げ、41,25インチです。7wはNS950FWで、41インチです。

ミート率、ミスの範囲を考えると一生使いたい、3W.5Wになりました。

ティショットにも使うなら、693が良いのではと思います。
[444へのレス] Re: FWのシャフト 投稿者:Nao2 投稿日:2005/08/15(Mon) 18:40
"ぎんが"さん、アドバイスありがとうございます。
NSのGT700ですか、知らなかったので調べてみましたけど結構リーズナブルで良さそうですね。Spec的にも試してみる価値は大いにありそうです。
また、ご質問の3Wの用途ですが、現在はBagには入っていますが殆ど出番がありません。
というのも、今の5Wの飛距離は220yくらいで、ロングの2ndショットと350y以下のホールでのティショットに用いています。
ですので、3Wも同じ用途で230-240yくらいの距離をカバーできればと考えています。
いっそう、3Wと5Wを抜いて4Wを入れるという手も考えましたが
4Wって今時あんまりないんですよね。

[444へのレス] Re: FWのシャフト 投稿者:ぎんが 投稿日:2005/08/15(Mon) 19:58
なるほど、俺と似ている使い方ですね、
ほとんど使わないがバッグに入れている以上は少し安心して使いたいクラブのような気がするのですが、3wの使い道ですが、俺もやはりロングの2打目、1wのミスで極端に残った時、狭く短いミドルぐらいですかね!その時のライで5wと使いわけています。

GT700FW用の前はオリジナルでしたが、3w、5wとも飛距離はでるのですが、左右に散らばりました。GT700ですとそれが極端になくなりましたが、まだ少しありました。
そこで43を42.25インチにして、チップカット0.5
バランスをD2にするために、発泡剤を注入したところ、今度は狙える3w、5wに変わったのです。自分でも道具でこれだけ変わるとは思いませんでした。GT700FWは通販で7000円ぐらいだったと思います。試してみても良いシャフトだと思います。

4wは持っていましたが、やはり3wのほうが飛びましたので
今は使ってないです。最近はきっちりどの番手も打ち分けるように頑張っています。

[434] 無題 投稿者:工房も筆の誤り 投稿日:2005/08/12(Fri) 15:35
DG、DG-LightをFWに使うとき、メーカー指定のtipカットをすると、どうも固すぎるような気がします.
皆さんどうカットしてますか?

[416] リペア工具 投稿者:MIZO 投稿日:2005/08/09(Tue) 22:21
リペア関連工具で「これ良かったよ!」とか「これお勧めです」などというものありますか?
何も手元に無いので何から購入しようか悩んでます。
とりあえず「鴨下スイングバランサー」22050円考えています。
他のお勧めのバランス測定器ご存知ですか?
[416へのレス] Re: リペア工具 投稿者:BS 投稿日:2005/08/10(Wed) 12:30
<リペア関連工具>

あまりにも抽象的なので答えが難しいのですが、関連工具は思いつくだけでも数十種類列挙できますが、
要は、具体的にどんな作業をするかでしょう。
何をやるにしても、取り合えず必要な基本工具は、作業台、万力、グラインダー、ボール盤、秤、スケール、鑢 等でしょうか。
趣味としてクラブを弄るなら、角度が正確に測定できる器具、リシャフト趣味ならヒートガン、引き抜き器。

優先順位から云えば、バランサーは低いです。
14インチ法の中身を知っておれば「秤、スケール」のみでバランサーより一桁以上正確で簡単に測定できます。(業務で大量測定するなら別ですが)
少なくとも、数万円も出す工具ではありません。
[416へのレス] Re: リペア工具 投稿者:39579 投稿日:2005/08/10(Wed) 20:45
バランス測定だけなら、スウィングバランサーII(4K円程度) で十分だと思います。
リシャフトなら、引き抜き器(16K〜32K位)ヒートガン(6K位)、インチルーラー、ソケット装着器、鋸、カッター、紙/布ヤスリ、あとは各種消耗品ですね。合計で、40K円位で揃うと思います。
http://www.geotechgolf.com/でも参照してください。
[416へのレス] Re: リペア工具 投稿者:MIZO 投稿日:2005/08/12(Fri) 08:14
BSさん May11さん
抽象的な質問にもかかわらずご丁寧にありがとうございました。正直なところ何から揃えたらよいのか分からずこのような質問になってしまいました。
まずはグリップ交換・リシャフトにトライしようと思います。
自宅は狭いのでベランダに置けるような重い机をまずは探してみますね(笑)
ありがとうございました。

[415] パターの改造 投稿者:かちゃま 投稿日:2005/08/09(Tue) 09:18
現在、WHITEHOTの#5(センターシャフト)を使用中です。
長年、あまり気にせず使ってきたのですが、色々と調べるうちに
パターは重心で打つのが重要だと感じてきました。
そこで、このWHITEHOT#5ですが、このパターはフェース高が薄く、重心が低いので、
きちんとHITするなら、インパクトでフェースを数ミリ浮かせないといけないことになります。
これがどうも苦手で、どうしてもフェースの上部に当たってしまいます。
どこかのHPで「こういう場合はソール面に自由樹脂などを加工して貼り付けてフェース高をあげてやればいい」と
紹介してありました。
これは!ろ思ったのですが、これはルール違反にはならないのでしょうか?
よろしくお願いします。
[415へのレス] Re: パターの改造 投稿者:かちゃま 投稿日:2005/08/10(Wed) 09:05
板を間違えてますでしょうか・・・?
[415へのレス] Re: パターの改造 投稿者:jga 投稿日:2005/08/10(Wed) 12:14
全く問題ありません。
バランス調整に鉛を貼るのと同じです。

注意:競技中容易に調整可能な貼り方は違反となります。
接着剤で固定すれば良いでしょう(両面テープでもOK?)。

尚、フェースに異質物を張るのは制限がありますので要注意です。

この種の疑問はここで聞くより、JGAのサイトに、ゴルフ規則と、裁定例が掲載されていますのでそれを見るほうが良いでしょう。
[415へのレス] Re: パターの改造 投稿者:かちゃま 投稿日:2005/08/11(Thu) 00:24
ありがとうございました!

[392] 古いアイアンのリフィニッシュ 投稿者:CUBE 投稿日:2005/08/01(Mon) 22:32
先日キャロウェイのX−12アイアンを入手したのですが、古いアイアンなのでそれなりに傷もあり、
ヘッド全体にくすんだ感じです。
ヘッドを磨いてくすみを取り、新品まで行かなくても輝きを取り戻したいのですが良い方法はありますか?
[392へのレス] Re: 古いアイアンのリフィニッシュ 投稿者:GPT 投稿日:2005/08/01(Mon) 22:40
http://www17.ocn.ne.jp/~yu3bann3/MyPage/menu0.html
[392へのレス] Re: 古いアイアンのリフィニッシュ 投稿者:CUBE 投稿日:2005/08/02(Tue) 17:23
GPTさん、ありがとうございます。
書込みのあったHP見てみました。
1本700円で本当にこんなに綺麗になるものなんでしょうか?
試された方のコメントを伺いたいのです。
[392へのレス] Re: 古いアイアンのリフィニッシュ 投稿者:スイマー  投稿日:2005/08/02(Tue) 21:05
邪推かもしれませんが。自作自演?
宣伝ご苦労さまですぅ

リフィニッシュって言葉普通に使わないよな、
[392へのレス] Re: 古いアイアンのリフィニッシュ 投稿者:GPT 投稿日:2005/08/02(Tue) 22:51
スイマーさんこんばんわ。

自作自演じゃないです。キャロウェイ好きのため、以前利用したHPを紹介しただけです。
なんでもかんでも自作自演と考えるのは気分が悪いです。
最低ですね。

リフィニッシュでもいいではないでしょうか?言いたいことは十分伝わりました。

CUBEさん、横道にそれてスイマセン。
[392へのレス] Re: 古いアイアンのリフィニッシュ 投稿者:CUBE 投稿日:2005/08/02(Tue) 23:06
GPTさん、ありがとうございます。

>以前利用したHPを紹介しただけです。
ということですが、仕上がり具合はどうでしたか?
[392へのレス] Re: 古いアイアンのリフィニッシュ 投稿者:GPT 投稿日:2005/08/02(Tue) 23:20
サンドブラスト部分はきれいになりませんでしたが、満足です。
せっかくなので、いろいろ仕上げに凝ってみてはいかがでしょうか?
[392へのレス] Re: 古いアイアンのリフィニッシュ 投稿者:CUBE 投稿日:2005/08/02(Tue) 23:34
GPTさん、ありがとうございます。

>サンドブラスト部分はきれいになりませんでしたが、満足です。
サンドブラスト部分とはアイアンのどこの部分でしょう?
勉強不足で恐縮ですが、教えていただければ幸いです。
[392へのレス] Re: 古いアイアンのリフィニッシュ 投稿者:GPT 投稿日:2005/08/02(Tue) 23:39
フェースのざらざらした部分です。

リフィニッシュの和訳は「再仕上げ」なので正しい使い方のようですね。

ギターの再塗装などもリフィニッシュっていいますね。
[392へのレス] Re: 古いアイアンのリフィニッシュ 投稿者:BBB 投稿日:2005/08/03(Wed) 10:42
はじめまして
キャロのステンは結構柔らかいので、ご自分でもホームセンターで売っているスポンジ式の鑢でそこそこきれいに出来ますよ。
思い立った時にできるので自分はそうして使用してました。
まあ所有感云々…から言えば業者も有りですけど…。

[392へのレス] Re: うーん、出したいけど(-_-;) 投稿者:EAGLE 投稿日:2005/08/03(Wed) 21:52
はじめまして
私も今のSWが傷だらけになりましたので、700円ならぜひ頼みたいのですが、私の田舎からだと送料だけで3000円を超しますねm(_ _)m
[392へのレス] Re: 古いアイアンのリフィニッシュ 投稿者:HIRO 投稿日:2005/08/04(Thu) 15:56
みなさん、はじめまして。
私はキャロのアイアンを2回やってもらいましたが
かなり綺麗にしてくれましたョ
[392へのレス] Re: 古いアイアンのリフィニッシュ 投稿者:べに 投稿日:2005/08/07(Sun) 13:27
へえ、これはすごい。GPTさんありがと。お気に入りにいれたわ。
[392へのレス] Re: 古いアイアンのリフィニッシュ 投稿者:カイロ 投稿日:2005/08/07(Sun) 23:38
実際にCCRさんに研磨を注文してみました。
細かい傷のあったX−14Proですが、フェイス部分を除いて新品のようなアイアンが返ってきました。
http://blog.goo.ne.jp/0323masafumi/
[392へのレス] Re: 古いアイアンのリフィニッシュ 投稿者:パットしない君 投稿日:2005/08/08(Mon) 22:00
カイロさん、ずいぶん綺麗に見違えちゃうんですね。
羨ましくなってしまいましたが、当方のアイアンは軟鉄のメッキなんです。
軟鉄のメッキの当たり傷を平らにしてリフィニッシュしてもらうことはできないのでしょうか?
研磨してもあまり変わらない気がするのですが、やはりメッキしなおしということになるのでしょうか?

[412] 変? 投稿者:マイナー小僧 投稿日:2005/08/08(Mon) 17:01
ドライバーのシャフトが693HK
フェアウェイウッドが569
どちらもフレックスR
これって変?
[412へのレス] Re: 変? 投稿者:TAD 投稿日:2005/08/08(Mon) 17:41
2chに帰れ!

[409] 無題 投稿者:イサム 投稿日:2005/08/04(Thu) 18:29
ドラにディアマナS63、3WにS73を挿すのと、
どちらにもS63を挿すのはどちらがいいでしょうか?
3Wはティーショットメインでの使用想定です。
アドバイスよろしくお願いします。

[405] ロイコレTd19度中古美品 投稿者:ロイコレ 投稿日:2005/08/03(Wed) 12:16
☆ロイコレTd19度中古美品¥2000からスタート!☆
ダイナミックゴールドSL(S300)にリシャフトしてます!
ベスゴルファンの方なら分かってくれると信じてます。
(金額は設定していませんのでいくらでも売ります)


http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b60450700
[405へのレス] Re: ロイコレTd19度中古美品 投稿者:モバイラー 投稿日:2005/08/03(Wed) 21:50
クラウンにあれだけ傷があって、美品とは言いません。500円ですね。

[396] ミズノの削り出しパター 投稿者:ムーチョ 投稿日:2005/08/02(Tue) 14:38
古いミズノの削り出しパターを持っています。
錆が出ます。ガンブラックを塗ったりしてはみたのですが、
どうもうまくいきません。
そこで、メッキ工場に出してメッキをしようと思います。
打感が変わると思いますか?
どなたか同様のメッキをした方はいらっしゃいますか?

[206] 無題 投稿者:ケチ(その正体はハゲの変態) 投稿日:2005/07/04(Mon) 19:20
フォーティーンのMT28V2ウェッジ(52度、60度)を友人からプレゼントされました。

ノーメッキのヘッドを使った事がないんですが、アイアンオイルで毎回手入れをしています。しかし、いずれはサビが出てくると思うのですが、そのような時、如何ていれをすればいいんでしょうか?
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:ケチ(その正体はハゲの変態) 投稿日:2005/07/04(Mon) 19:21
顔入れます。
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:田村ごんぞ〜。 投稿日:2005/07/04(Mon) 20:06
こんばんわ、変態君。
このいかにもつっこんで欲しそうなスレなので、期待にこたえて。

いい友人ですね、しかもノーメッキヘッド。うう〜ん。
さすがだ、友人までさすがだ。

手入れはたまごを塗りましょう。((爆))

関係ない話ですんません。
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:M3 投稿日:2005/07/04(Mon) 21:28
そうだったのですか、突っ込むところだったんですね・・・
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:ケチ(その正体はハゲの変態) 投稿日:2005/07/04(Mon) 21:32
ほ〜ら、ごんぞ〜さん。真面目にカキコしてんのに、そうなっちゃうじゃないですか・・・(だから黒字にしたのに)

たのんマスよ。

マジに教えてくださいな。
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:M3 投稿日:2005/07/04(Mon) 22:08
そうだったのですか、答えるところだったんですね・・・
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:田村ごんぞ〜。 投稿日:2005/07/04(Mon) 22:17
おじゃまします〜。南州太郎です。(知ってる?)

ま、まじだったんすか?すんません。

M3さん、教えてあげてちょ。MTはすぐ錆びるから。
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:ポコイダー・ゼロ・ワン 投稿日:2005/07/04(Mon) 22:20
ガンブルー処理なんかいかが?
自分やったことないけど。

自分はクレ556専門です。
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:M3 投稿日:2005/07/04(Mon) 22:21
知ってる人がボーケイのノーメッキに「CRC556」塗ってました。
ロフトがあるクラブはスコアラインでスピンを掛けるし、家に帰ってからスプレーするので、次のラウンドまでには滑ら(禁句?)ないとか?

私のウエッジは黒いのがハゲ(禁句?)て、ノーメッキみたいになったのですが、ラウンド後に乾拭きしているだけですが錆びないですが、ノーメッキとは違うのでしょうか?

反省します。
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:M3 投稿日:2005/07/04(Mon) 22:26
「田村ごんぞ〜。」さん、せっかくご指名いただきましたが・・・使命は果たせず・・・残念です・・・

それに「ポコイダー・ゼロ・ワン」さんとかぶってしまいました・・・
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:ポコイダー・ゼロ・ワン 投稿日:2005/07/04(Mon) 22:34
わたしのほうこそ 横からかぶってすみません。
変態さんのスレで 「被る」 は禁句ですからね・・。
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:M3 投稿日:2005/07/04(Mon) 23:21
「ポコイダー・ゼロ・ワン 」さん、ありがとです。
オーバーラップで行きたいと思います。
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/07/04(Mon) 23:36
気にしないのが一番なんですが、やはりCRE550でしたっけ、あれをラウンド後に塗っておく事をお薦めします。暫らく放って置くと所々に錆が強く出たり出なかったりでまだらになり美しくありません。なのでまめに錆止めをして下さい。ガンブルー処理はいくらきれいに行っても、雨のラウンド後には一発で錆が出てきます。ガンブルー処理すると貫禄が出ますから、お薦めですが、やはりまめに錆止めを行う必要があります。
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:田村ごんぞ〜。 投稿日:2005/07/05(Tue) 00:16
私のは黒染めですが、もう3年は使ってますし黒染めがハゲて
きていますが何故か見た目錆びていません。M3さんと同じ。
CRCを新品当初はスプレーしていましたが最近はしてません。

多少の錆びもかっこいいじゃあ〜りませんか。
裕次郎の錆びたナイフもありました。(知ってる?)
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:石川雅規 投稿日:2005/07/05(Tue) 03:05
556より、ジョンソンベビーオイルの方が良いはずです。
556の成分は金属に微妙に影響をさせる効力があったんじゃあなかったかな? 詳しい人がいると思われます。
パターのオイルカン仕上げや、黒染めガンブルー仕上げなんかはベビーオイルがやさしいはずです。

本当に一番良い手入れ方法は、練習しまくって接触するする部分だけ錆びさせない! これが最強です。私は磨くのが一番良くないと思います。風合いが変化して愛着が半減するんですよね・・・。とはいえ、打球痕が色んなところについてしまうので磨きたくはなるのですが、私は徹底的に放置しています。
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:薔薇 投稿日:2005/07/06(Wed) 10:22
自分も『放置プレイ』に一票、と言いたいところですが、
雨の日のプレイ後のだらしない赤錆は放置できません。
できるだけ拭きながら使い、終わった後もできるだけキレイに
乾拭き、ベビーオイルで仕上げ拭きします。

風合い変化のサビは良いですが、ほったらかしの赤サビまでは
『放置』できない。
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/07/06(Wed) 10:32
ほんと・ほんと、「しみ」みたいになっちゃう(>_<)
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:m6m 投稿日:2005/07/06(Wed) 22:29
ウェッジの手入れですが、CRC556は工業用なので微量でも芝には良くないしベビーオイルは錆取り効果がありません。
植物性のアドニールと言うオイルを私は使っています。
今の所これが一番だと思います。一度お試しあれ
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:M3 投稿日:2005/07/07(Thu) 18:59
「ドラゴン」さん、試したの?

「m6m」さん、CRC556は、芝に良くないのですか、了解しました。
アドニールって、何処で買えるのですか?
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/07/07(Thu) 21:17
M3さん、
>試したの?
って何を?
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:M3 投稿日:2005/07/07(Thu) 22:49
「ドラゴン」さんが、「しみ」みたいになったのは、何か塗って試したと思ったのですが・・・?
ごめんなさい、違いました?
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:ポコイダー・ゼロ・ワン 投稿日:2005/07/07(Thu) 23:05
アドニール、良さそうですね。 使ってみよかな?
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/07/07(Thu) 23:11
違いました。
全然気にしないのであれば、放置も良いでしょうけれども、
放置していると、一定に錆びるのではなく、赤っぽく錆びる所と黒っぽく錆びるところが出てしまい、汚い「しみ」のようになってしまいます。それで、錆び止めをお勧めしますと言ったのです。更にはガンブルー処理をした方が貫禄も付き、錆びた場合でも薄く綺麗に錆びるのでお薦めしたのです。黒染めはした事がありませんので知りませんが。
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:m6m 投稿日:2005/07/08(Fri) 00:28
オイルの件ですが、正式にはバイオアドニールといいます。
もともと野菜や肉等の食品用のカッターの刃先のさび止めに開発された物です。
ご参考まで↓
http://www.yanase-seiyu.co.jp/shokuhin/shokuhin_ca.html
私は仕事先関係から買っていますが、普通はどこで売っているんでしょうか?調べてみて下さい
ん?ポコイダーさんが調べてくれていたんですね!すいません↓
http://review.rakuten.co.jp/item/1/195479_526103/1duz-hynpr-le05e_27201104/
[206へのレス] 効果抜群のものがあります。 投稿者:ハンデ11 投稿日:2005/07/24(Sun) 20:45
ノーメッキヘッドにつけるワックスに最高のものがあります。カーショップならどこにでもおそらく売っていると思いますが、ダシュボードとか室内用の艶出し剤なんですが、「クレポリメイトつや出し剤」というものです。なにやら高分子ポリマーのつや出し剤なんですが、これを使用する前にタオルにつけてふくだけでまったくさびません。何度も塗っているうちに金属に浸透するのか効果抜群です。べたつくことなくスピンがかからなくなるとかいうこともなく最高です。ガンブルーより効果的だと思います。一度ためしてみてください。僕はイエローハットで購入しましたが、580円です。一年以上あるでしょう。ついでに他のクラブ・シューズすべてに使用していますが、いいですよ。
[206へのレス] Re: いい話聞きました。 投稿者:EAGLE 投稿日:2005/07/24(Sun) 20:52
横レスすみません。
クレポリメイトは私も車に使用していますが、アイアンの錆びに強いとは初めて聞きました。
値段も安いので試してみます。
(ん、ノーメッキのウエッジ、持っていたかな???(笑))
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:たこティー 投稿日:2005/08/01(Mon) 07:48
ガンブルー処理がいいですよ。
プラモデル屋さんに行くと売っていたりします。
手入れをしても錆びてしまうので、ひどくなるとペーパーでさっと錆を落として、洗剤で脂分を取り、その後にドライヤーで完全に乾かしてから、ガンブルー処理をするだけ。簡単ですし、塗りなおす度に新品の様になるので、ちょっとうれしくなります。詳しくは、WEBで調べてみてください。
[206へのレス] Re: 無題 投稿者:ケチ(その正体はハゲの変態) 投稿日:2005/08/02(Tue) 12:14
いろいろありがとうございますです。

ラウンドで3回ほど使い、こまめにアイアンオイルをスプレーしましたが、全般的にさびがでてきてます。これはこれで、いいかなと思い、シーズン終了後にきれいに錆を落とし、皆様から教えてもらったものを試してみたいと思っておりますでケツ。

[355] もうわからん 投稿者:マイナー小僧 投稿日:2005/07/27(Wed) 18:22
スイング、個人差をぬきにして、あなたがもっとも優れているとおもうシャフトは?
[355へのレス] Re: もうわからん 投稿者:筋トレ好き♪ 投稿日:2005/08/02(Tue) 09:05
ブルーG6.5(オレのはR)
軽過ぎず適度にしなっていいョ・・って他知らないけどww

↓使用率No1だしいいんじゃないの?

http://www005.upp.so-net.ne.jp/amateur-golfer/amaku/club2004.htm

[364] シャフトのへたり 投稿者:やむちゃ 投稿日:2005/07/28(Thu) 09:00
DRで練習場230Ydsネットに刺さっていた打球が
届かなくなった アイアンの距離は落ちていないのに、、
そんな経験みなさんありませんか?

レッスンプロいわく、シャフトのへたりだそうで
ヘッドは逆にトランポリン効果が効いてきて
使い込むほど飛ぶそうです。
仕事柄そのレッスンプロさんは1年半位で、ドラを
買い換えるそうです。

私のドラも2年過ぎでその感覚は微妙〜て感じです。
実際皆さんもシャフトのへたりって感じますでしょうか?


[364へのレス] Re: シャフトのへたり 投稿者:マイナー小僧 投稿日:2005/07/29(Fri) 17:54
ほんとうでしょうか?
へたるまえに浮気しちゃうからわかりません。
ごめん。
[364へのレス] Re: シャフトのへたり 投稿者:野次馬 投稿日:2005/07/29(Fri) 18:51
やむちゃさんの場合は特殊なケースでは?
DRのシャフトが2年ちょっと位でへたって飛ばなくなるなら
中古のDRなんか怖くて買えないのでは?
[364へのレス] Re: シャフトのへたり 投稿者:やむちゃ 投稿日:2005/07/29(Fri) 21:21
もちろん私の腕が悪い事やあるいはその日の調子に
左右される飛距離ではありますが、、。

例えば私の場合、アバウト計算で練習 週2回
1回50発×2回=100発 ×4週=400発

月400発×12月=4800発

2年弱=約10,000発!  

もちろん練習しない週もあったり、連日行く日も
あるので、アバウトな計算ですが。

ボ−ルは約100回のヒットで以降 反発力が低下していくと
本で読んだことがあります。

金属でも疲労する訳ですからカ−ボンも常に一定方向への
荷重でへたるのかと思った次第です。
[364へのレス] Re: シャフトのへたり 投稿者:野次馬 投稿日:2005/07/29(Fri) 22:13
ラウンドでも使用するからDRが10000発以上とすれば アイアンの打玉数はその数倍いや数十倍ですかな。ダフリやダウンブローなどでアイアンの方がシャフトに対する負担は遥かに過酷な条件だと思いますが アイアンのシャフトには飛距離に影響するほどのへたりがないのは何故?

実は中古のDRを現在物色中ですので やむちゃさんのケースが特殊でなく一般的な現象とすれば 新品の購入を考慮しなければならない。どなたかこの件について詳しい人いませんかね。
[364へのレス] Re: シャフトのへたり 投稿者:やむちゃ 投稿日:2005/07/30(Sat) 21:14
アイアンの場合最近は5I〜9I・PS・AWが一般的ですが
マン振り近いスイングするのは、せいぜい5I〜8I程度
でしょうか。 練習するにしてもアイアン単体としては
DRほどの打数は、打たないのかなと思います。
まあAWは、別ですが。

DRのヘッドが割れるのは3回ほど目撃しましたが
シャフトが折れるのは未だ見たことはありません。
やっぱ思い過ごしなのでしょうか?
[364へのレス] Re: シャフトのへたり 投稿者:田村ごんぞ〜。 投稿日:2005/07/30(Sat) 22:44
どうもやむちゃさん。
なんとなく、道具では無く、その他の影響で飛距離が低下した
ような「気」がしますね。
シャフト以外で思い当たるふしはありませんか。
[364へのレス] Re: シャフトのへたり 投稿者:ポコイダー・ゼロ・ワン 投稿日:2005/07/31(Sun) 04:23
んー、特に感じません。
今のは4年つかってますが ますます元気です。
15年くらいのパーシモン+カーボンで よく練習しているのですが
いかに、スイングが楽しているか 分かります。
一昔前のモデルで練習すると 感覚がリフレッシュされるかも?
[364へのレス] Re: シャフトのへたり 投稿者:アダムスタイトライズ 投稿日:2005/07/31(Sun) 10:00
昔,ニック・プライスがずっとツアープリファード(記憶が曖昧で間違ってるかも)をエースドラにしてました。シャフトも換えずプリントロゴも消えてしまうほど,何年も使い込んでいたように思います。だから簡単にはシャフトはへたらないのでは?というつもりもありませんが,充分使用には耐えるのでしょう。そこまで愛着をもって,付き合っていけるクラブに出会いたいものだなと思って,ニックの記事を読んだのを思い出しました。
[364へのレス] Re: シャフトのへたり 投稿者:とりあえず一言 投稿日:2005/07/31(Sun) 15:26
カーボン繊維の特性から考えると、その程度(悪く取らないで)で
変化するとは考えづらいですねぇ。まぁ無いでしょう。
使用開始直後なら、あたりが出ると言うか、
こなれるような感触を覚えた事はありますが。

飛距離が落ちた原因は別にあると考える方が正解かな。
[364へのレス] Re: シャフトのへたり 投稿者:ハゲの変態 投稿日:2005/07/31(Sun) 21:46
ドラのシャフトのへたりより、自分自身のシャフトのへたりが気になる今日この頃でケツ。

下品ですんません。
[364へのレス] Re: シャフトのへたり 投稿者:やむちゃ 投稿日:2005/07/31(Sun) 22:43
今のエ−スDR初打ちの際、250表示を超え
まるで宝物を手にした強烈な感動がありました。
でも去年までは時々、最近は芯喰ってワンバンでなんとか。
腕のへたれ?を感じる事はあってもシャフトのへたれは
実際問題、、、?感じてないような、、?
変わった点は、越えてた頃は打球が高かったです。

そこの練習場はネット無しで自然の丘陵地へ打つので
@風の影響
Aボ−ルの傷み具合
B芝の刈り具合(ラン)
で10〜15Yds位は変わるのかなと再考しました。

皆さんの参考になる意見ありがとうございます。
時々ホ○マの260ccドラを振るとあ〜あこうやってヘッドの
重りで打つんだな〜と大事な何かを思い出しますね。

ハゲの変態長 殿

最近家内を相手にしていないので「ロスト野郎!」呼ばわり
される今日この頃ですたい、、クッ!
[364へのレス] Re: シャフトのへたり 投稿者:野次馬 投稿日:2005/07/31(Sun) 23:04
>練習場230Ydsネットに刺さっていた打球→(364)
>そこの練習場はネット無しで自然の丘陵地へ打つ→(386)
>B芝の刈り具合(ラン)→(386)
???????????????????????????
何か話が初めの質問と違うようだが。
しかも丘陵地でのランを想像しての飛距離の変化?
真面目にレスしていたのだが。ふざけているんかね!!
[364へのレス] Re: シャフトのへたり 投稿者:やむちゃ 投稿日:2005/07/31(Sun) 23:24
野次馬さんへ

@通常ネット無しの練習場は少ないと思い皆さんに判り易い
シチュエ−ションで例を書いた説明の結果です。(No、364)

A(No、386)はよくDRの距離確認に行く練習場です。

B(No、386)で 
 変わった点は、「越えてた頃は打球が高かったです。」
 と説明はしていますが、、、。
 
ですのでシャフトのへたれは思い込み?(レッスンプロの風評)
で、打ち方の変化によるものかと思いたいです。(希望的に)
キャリ−250一杯一杯 ―>キャリ−230+ラン

勘違いするような書き方をしたようなのですいません。

[364へのレス] Re: シャフトのへたり 投稿者:SHOGO 投稿日:2005/08/01(Mon) 00:19
シャフトのへたりって言うのはカーボンの場合あまり聞いた事
ないですね。それよりも前のドライバーに比べて現在のドライバーの方が軽くなってませんか?軽すぎるドライバーを使って
徐々に振れなくなるって話は良く聞きます。
飛ばなくなったと言うよりも元の飛距離に戻ったと言う事は
ありませんか?
ヘッドのトランポリン効果と言うのもどうなんでしょう?私
がイメージするのはまったく逆で疲労硬化で弾かなくなるよう
な・・・。だから割れるんではないでしょうか?高反発はフェース周辺を薄くして(柔らかくして)反発力を出しているわけ
ですから。
[364へのレス] Re: シャフトのへたり 投稿者:SHOGO 投稿日:2005/08/01(Mon) 00:21
改行入れそこないました。読み辛くてすみません。

[337] 短尺を中尺に 投稿者:パットしない君 投稿日:2005/07/26(Tue) 18:53
最近使わなくなってしまってあるフューチュラ(34インチ)を中尺にしてみようかと思ってるのですが、
今刺さっている34インチに継ぎ足すような事はできるのでしょうか?
それとも抜いて中尺用を挿しなおさなければいけませんか?
アドバイスいただけたら幸いです。
[337へのレス] Re: 短尺を中尺に 投稿者:G3 投稿日:2005/07/26(Tue) 20:42
可能でしょう、しかしせっかくいいパターですから綺麗にしあげるなら差し替えがいいと私は思います。
[337へのレス] Re: 短尺を中尺に 投稿者:パットしない君 投稿日:2005/07/26(Tue) 21:25
G3さん、早速の書き込みありがとう御座います。
まずはあまりお金をかけずにやってみたいので、継ぎ足ししてみたいと思います。
ところで中尺の場合、グリップエンドは体のどの位置につけるのが正しのでしょうか?
みぞおち、ヘソ、その中間、へそ下。。。それによって長さも違ってきてしまうと思います。
書き込みよろしく御願い致します。
[337へのレス] Re: 普通のパターを中尺に改造するには? 投稿者:EAGLE 投稿日:2005/07/26(Tue) 22:30
パットしない君、こんばんは
長さの方は、3インチくらいなら長尺キットで簡単にのばせますが、それ以上は分かりません。
>グリップの位置は
私も今中尺を使用していて、グリップをつける位置を色々と試してみましたが、今はへその左側3〜5cmくらいの位置がベストです。
理由としては、グリップをへそにつけるとフォワードプレスができないのと、パターはややハンドファーストに構えるのが私には合っていると思っているからです。

あ、追伸で34インチなら短尺とは言わないのでは?
[337へのレス] Re: 短尺を中尺に 投稿者:パットしない君 投稿日:2005/07/26(Tue) 22:44
EAGLEさん、アドバイスありがとうございます。
長尺キットという物が売られているとは知りませんでした。
ゴルフショップで探してみたいと思います。
今の長さで構えてみたところ、ヘソの高さが一番安定したストロークができるようなので
10センチ強の延長が丁度良いかと思いました。
3インチくらいの長尺キットを2つ使えばもっと延長できるのでしょうか?
引き続き、中尺をお使いの方のコメントをいただけたら幸いです。
[337へのレス] Re: 短尺を中尺に 投稿者:アイよりサクラ 投稿日:2005/07/27(Wed) 01:33
 リシャフトしてくれるショップに相談してみてください。
私がショップに聞いた話では、
4〜5インチ伸ばすには、外径のほぼ等しい他のスチールシャフトをカットして、内径にあったツナギ(シャフトの細い部分でも前出の延長用キットの部品を加工してもよいですが)を使って、元のシャフトと連結(接着)するそうです。きちんとしないと接続部から少し曲がってしまいます。
 フューチュラはセンターシャフトのものでなければ、あの独特の大きいRのベンドシャフトなので、そう簡単に差し替えできないと思います。また、ヘッドには相当な錘を付加する必要があるでしょう。振った感じで調整してください。メーカーに送ればリシャフトしてくれるかもしれませんね。
 私は、PINGクレージーHの39インチ仕様にしました。価格は普通の中尺と同様でした。
 グリップをつける位置は、現在試行錯誤中ですが、いまのところ、へその5cmぐらい上で5cmぐらい左です。理由はEAGLEさんと同様です。
 ところで、片山プロは今後も使い続けるのでしょうか?あのきれいなグリップはたぶんPINGの中尺用のように見えました。私もグリップはあれです。片山プロの持ち方も今度試してみます。服にすれるので、短くしたとテレビでいっていたので、へそ近辺にはつけていないようですね。
 
[337へのレス] Re: 短尺を中尺に 投稿者:パットしない君 投稿日:2005/07/27(Wed) 23:15
アイよりサクラさん、アドバイスありがとうございます。
実は最近、片山の中尺を見てて試したくなった次第です。
私のフューチュラはセンターシャフトでは無いので、リシャフトとなると高くつきそうなので
継ぎ足しでいきたいと思います。
今考えてるのは、使わなくなったカーボンシャフトの太さの合う部分をカットして
無理矢理深めに差し込もうかと思っています。
境目にできる段差をどうするかが今の悩みです。
[337へのレス] Re: 短尺を中尺に 投稿者:アイよりサクラ 投稿日:2005/07/28(Thu) 00:34
パットしない君さん
  カーボンシャフトをカットして継ぎ足されるのは良い考えですね。その場合の段差は、通常、下巻きテープを何重かに巻いて消すと思います。スチールシャフトの肉厚は、0.5mm以下なので2重も巻けばいいと思います。2重のすぐ隣に1重巻きする。またはもっと緩やかに、2重の横に2重、そして1重、その横に1重にまく。などがあります。
 それよりも、中尺用グリップは何をご使用予定でしょう。WINNグリップ1ピースのものなら21インチ、また、PINGのストライプのものも21インチと長く、そして入り口部分の内径が大きいため、4インチ程度伸ばしたのではグリップ入り口とシャフトに隙間ができませんか?グリップの入り口直径とその部分に対応したシャフトの直径をあらかじめ測り、隙間を埋めるように何かを巻く手立てをしておいたほうがよいと思いますが、どうでしょう?グリップを装着したあとでブカブカだと大変ですよ。(フューチュラのシャフト直径を知らないもので、関係のないアドバイスかもしれません。)
[337へのレス] Re: 短尺を中尺に 投稿者:パットしない君 投稿日:2005/07/28(Thu) 01:04
アイよりサクラさん、ご丁寧にレスいただきありがとうございます。
カーボンシャフトを継ぎ足すアイディアは、中尺で検索していた時に偶然見つけた
某有名カリスマ(?)ゴルファーのサイトに書いてあったので、手軽な方法かなと思いました。
ご指摘いただきました中尺用グリップの入り口の内径までは考えていませんでした。
グリップは片山プロのタイプ(PING?)は派手かなと思い、
WINNの黒にエンド側が赤いピストル型が良いかなと思っています。
先ほどフューチュラのグリップの、中尺にした場合にグリップの先端が来るであろう位置の
直径をノギスで計りましたところ120〜125ミリでした。
中尺用のグリップ入り口の内径はどれくらいかおわかりですか?
PINGとWINNでは内径も違ってくるのでしょうか?
グリップ内径が大きすぎる場合はテープをぐるぐる巻きにして調整すればよいのでしょうか?
それにしても中尺用のグリップが21インチもあるとは驚きました。
約53センチということですね。
また、グリップも親指が来る位置がフラットなタイプと丸いタイプがあるようですね。
写真でしか見ていませんが、PINGは丸でWINNは上部がフラットのタイプなのでしょうか?
またお時間のあるときにでもレスいただけたらと思います。

[337へのレス] Re: 短尺を中尺に 投稿者:パットしない君 投稿日:2005/07/28(Thu) 01:34
もうひとつだけ。。
カーボンシャフトをスチールに差し込んだ時の接着方法はどのようにしたら良いでしょうか?
エポキシ系の接着剤で問題ないでしょうか?
[337へのレス] Re: 短尺を中尺に 投稿者:アイよりサクラ 投稿日:2005/07/28(Thu) 03:23
>中尺用のグリップ入り口の内径はどれくらいかおわかりですか?  
⇒ 口径を測ってみたら、12.5mmぐらいでした。テープで調整できる範囲と思います。念のため厚めのテープを2重巻きにすればよいのでは。グリップを購入した時点で測定して決定してください。太さよってはガムテープを巻いて、その上に両面テープを巻いたりします。
>PINGとWINNでは内径も違ってくるのでしょうか?
⇒ WINNの黒と赤のグリップは、ヒマラヤゴルフで実物をみたことはあるのですが、測っていないのでわかりません。ただ、PINGは内径をわざわざ変えていることはないとは思います。PINGのものもWINN製です。グリップのみの販売もされています。Yahooなどでも検索できます。 
>グリップも親指が来る位置がフラットなタイプと丸いタイプがあるようですね。PINGは丸でWINNは上部がフラットのタイプなのでしょうか?
⇒ PINGの1ピースのストライプのグリップも上部はフラットです。WINNのものの外皮が黒と赤でなく、ブルーに白の螺旋になっている感じです。
2ピースのものはルール上、円形でなければなりません。
>カーボンシャフトをスチールに差し込んだ時の接着方法はどのようにしたら良いでしょうか?
エポキシ系の接着剤で問題ないでしょうか?
⇒ よいのではないでしょうか。ただし、まっすぐに指して接着代を30mmはとるようにした方が良いと思います。両面テープを巻いてグリップをかぶせますし、ショットのように力がかかることもないでしょうから、シャフト接合も両面テープだけでも良いかもしれません。カーボンシャフトの直径によっては押し込むのみでもよいかも。(長さの変更もあるかもしれませんしね。)ただし、全英オープンのような超長ロングパットする場合は、?です。30mm程度はウッドやアイアンのヘッドのホーゼル内接着長を参考にしています。
[337へのレス] Re: 短尺を中尺に 投稿者:パットしない君 投稿日:2005/07/28(Thu) 23:06
アイよりサクラさま、本日無事WINNの黒赤グリップを購入し、フューチュラ中尺モディファイ完了しました。
シャフトの延長はいらなくなったカーボンシャフトをカットし挿入したのですが、
ためしに差し込んでみたところ、ぴったりはまりすぎて外れなくなってしまったので
更に軽く押し込み、そのまま好みの長さになるまでバット側をカットしました。
シャフトの細い分や継ぎ目の段差はガムテープで簡単に解消できました。
結局39インチに仕上げました。
早速今週のラウンドに使ってみるつもりです。
これで平均36パットが少しでも良くなることを祈っています。。。
色々とご指導いただきありがとう御座いました。
[337へのレス] Re: 短尺を中尺に 投稿者:パットしない君 投稿日:2005/07/28(Thu) 23:09
片山プロの先日の試合をビデオで見直したのですが、
グリップエンドを体に付けずにストロークしていました。
あれでも中尺を使うメリットはあるのでしょうか・・・
[337へのレス] Re: 中尺の握り方は? 投稿者:EAGLE 投稿日:2005/07/28(Thu) 23:18
せっかくの中尺の話題ですので、もう少しだけ
パットしない君とアイよりサクラさんは、どのようにして、グリップしていますか?

私はクロスハンドの普通のパターのグリップと同じで、グリップエンドが自然とへその左横に来るようにしています。

追伸でグリップエンドを身体につけずにストロークするのはサクラちゃんもですね。
[337へのレス] Re: 短尺を中尺に 投稿者:パットしない君 投稿日:2005/07/28(Thu) 23:33
私はごくごく普通のグリップですが、片山プロのようなクロスハンドも試してみたいと思っています。
まだグリップが乾いてませんのであまりいじれませんが、構えてみたところ、
グリップエンドはヘソのやや左側に付けるとしっくり来るようです。
これでパット数を減らし、夢の70台を狙っています。。。
さくらちゃんも体から離してストロークしているのですね。
長さと重さがブレにくいストロークをしやすくさせるのでしょうか。
[337へのレス] Re: 短尺を中尺に 投稿者:アイよりサクラ 投稿日:2005/07/29(Fri) 01:47
パットしない君さん
 改造完成おめでとうございます。中尺使用者が増えてうれしいです。
EAGLEさん
 握り方ついて、少し前までは、普通のパターと同じ逆オーバーラッピングで、へその左上につけて、すこし腕を伸ばしていました。
 現在は、クロスハンドで左手の手首より少し下を右手で握る方法に変わりつつあります。グリップエンドは左ひじの少し下で、体にはつきません。左手の延長にパターがある感じです。これって片山プロの方法に近いかもしれません。こうすると左手とパターの一体感が最高で究極のショルダーストロークかな、と思っています。Drペルツも左手下、グリップエンドは左脇側がよいといっていますよね。私は、最近このペルツ理論と片山プロに影響されました。(中尺を使用しだして2ヶ月程度のため、また、変わるかもしれません。) 
 ところで、アルバの8月11日号(昨日発売)のパターの打ち方の特集に、中尺使用中の友利プロ、井戸木プロの打ち方がありますが、へそ近辺にグリップエンドをつけないほうがヘッドが低く長く出る、と載ってました。
[337へのレス] Re: 短尺を中尺に 投稿者:EAGLE 投稿日:2005/07/29(Fri) 20:17
パットしない君
完成おめでとうございます。
ちなみに重さはどれくらいになりましたか?
アイよりサクラさん
ペルツ理論は私も読んだことがあり、そこで見たグリップエンドは左脇側が良いというので今のへその左側にしているのですが、はっきりとした位置は分からないですね。

今月号のアルバ、ちょっと立ち読みしてみます(笑)
[337へのレス] Re: 短尺を中尺に 投稿者:パットしない君 投稿日:2005/07/29(Fri) 23:01
アイよりサクラさん、EAGLEさん、どうもありがとうございます。
「おめでとう」と言って頂き照れてしまいました。。
アイよりサクラさんのクロスハンドで左腕と一体化させる方法は勉強になりました。
さっそく試させていただきたいと思います。
私は元々物凄く軽く握るので、芯を左右にずらした時のブレが気になっていたのですが、
今回、中尺にしてヘッド内部に錘をしこたま仕込んだ結果、かなり重量が増し、
左右の慣性モーメントもだいぶ大きくなったようで、キャメロン等のトウヒールタイプより遥かにまっすぐ転がり出すようです。
しばらくは色んな打ち方を試したいと思います。
EAGLEさん、重量ですが今、スケールがありませんので後ほどご報告させていただきます。
ちなみにフューチュラの空洞の部分に厚さ5ミリの銅板とラバーウエイトを自作し組み込みました。
多分、70〜80グラムくらいアップしたと思います。
皆様の中尺パターの重さはどれくらいですか?
[337へのレス] Re: 短尺を中尺に 投稿者:アイよりサクラ 投稿日:2005/07/30(Sat) 00:55
 総質量=680gです。 
(スレが長くなってきました。短くいきましょう。)
 
[337へのレス] Re: 短尺を中尺に 投稿者:EAGLE 投稿日:2005/07/30(Sat) 05:41
総重量=366グラムです。
2ボールですので、中空部分に鉛を20グラム位貼っています。
現在40インチですが、少し前傾姿勢が深過ぎるので、後1.5インチぐらい伸ばしたいと思っています。

[334] YS-7 投稿者:GPT 投稿日:2005/07/26(Tue) 00:08
皆さんはじめまして
旧YS−7(US)に似た感じの癖のないシャフトをご存知でしたら、ご教授下さい。
よろしくお願い申し上げます。
[334へのレス] Re: YS-7 投稿者:3+ 投稿日:2005/07/26(Tue) 21:29
ディアマナ73 高いけど
[334へのレス] Re: YS-7 投稿者:GPT 投稿日:2005/07/26(Tue) 21:38
3+さんありがとうございます。
ディアマナ73は試しましたが、まったく異なるシャフトでした。
お返事ありがとうございました。
[334へのレス] Re: YS-7 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/07/26(Tue) 23:03
単純な発想で、新YS−7はいかがなんですか?
数値上は同じかんじですが。
[334へのレス] Re: YS-7 投稿者:日大 投稿日:2005/07/27(Wed) 14:47
プロライトはどーす?
[334へのレス] Re: YS-7 投稿者:GPT 投稿日:2005/07/28(Thu) 21:37
日大さん、ありがとうございます。

落ち着いた感じの色ですね。値段も手ごろなので一度試して見ます。

ありがとうございました。

[347] フォーティーンV2ウェッジ 投稿者:ケチ(その正体はハゲの変態) 投稿日:2005/07/27(Wed) 02:36
以前投稿させていただいたものですが、60度のバウンスが少し強すぎるのが気になって仕方ありません。以前使っていたのが、ボケ・・・、ボッ・・・、すみません、ボーケーの60度、バウンス6度のものでしたので。

誰か職人さんに削ってもらおうかと考えましたが、それともローバウンスモデルを買ったほうがいいんでしょうか。

まじめな方希望です。(出会い系サイトではありません)
[347へのレス] Re: フォーティーンV2ウェッジ 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/07/27(Wed) 11:15
あら、厚いおしりは嫌いなの?
だったら、とっかえひっかえしないで、おしりを削って使ってぇ♪
あ〜た、ケチなんでしょう。
[347へのレス] Re: フォーティーンV2ウェッジ 投稿者:日大 投稿日:2005/07/27(Wed) 14:46
ほんのチョッとずつ削りながら使ってみればいーんじゃないすか?
[347へのレス] Re: フォーティーンV2ウェッジ 投稿者:ケチ(その正体はハゲの変態) 投稿日:2005/07/27(Wed) 15:12
削ってみますか、日大さん。

韓国人パブマニアのドラゴンさん、最後の文、ちゃんと読んで下さいまし。
[347へのレス] Re: フォーティーンV2ウェッジ 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/07/27(Wed) 15:46
はい、すいませんでした。
言いたかった内容は同じだったのですよ。
スイングに合わせて削るが一番だと思います♪

韓国系パブには行った事がありませんw
[347へのレス] Re: フォーティーンV2ウェッジ 投稿者:ケチ(その正体はハゲの変態) 投稿日:2005/07/27(Wed) 16:52
しかし、ドラゴンさんは立派ですな〜。

言葉をきちんと覚えて、会話をしようとされている。わたくしなんか、ボディランゲージ一本ヤリで、スケベ丸出しオヤジですもん。
[347へのレス] Re: フォーティーンV2ウェッジ 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/07/27(Wed) 17:19
最終的には同じ事に...www
[347へのレス] Re: フォーティーンV2ウェッジ 投稿者:田村ごんぞ〜。 投稿日:2005/07/27(Wed) 23:04
おばんです。
お呼びでない?こりゃまた失礼いたしました。((爆))

ケツの使いかたをいろいろためしましょう。(バウンス)

女はメキシカンがいいそうで・・
[347へのレス] Re: フォーティーンV2ウェッジ 投稿者:ポコイダー・ゼロ・ワン 投稿日:2005/07/28(Thu) 05:53
ソールの文字が見えなくなるまで バンカーで練習あるのみです。
(by ぽん郷コーチ)
[347へのレス] Re: フォーティーンV2ウェッジ 投稿者:M3 投稿日:2005/07/28(Thu) 21:05
変態長殿、パシリです、ラテン系のケツは、素晴らし〜です!
ぽん郷コーチの指導を守り、毎晩、近所の公園の土の上で、通報されないように土削り千回!
年内には、ハードなハゲの変態さんの出来上がり?

イメージが壊れるので、ローバンスを手に入れた方が良いと思います・・・

[335] カーボン繊維のはがれ 投稿者:SHIN 投稿日:2005/07/26(Tue) 00:09
こんばんは。先程1Wのグリップ交換をしていてグリップを切ってる際に「妙にサクっと切れるな」と思ったら刃先が鋭角ではなくほぼ直角な折れ方をしているカッターを使ってたんです。これが超凡ミスでした。さっきの感触はあろうことかシャフトを切ってたんです。そして深さはほとんど無いんですが髪の毛2,3本分くらいのカーボン繊維がはがれてしまいました。相当ヘコみましたがとにかく交換を済ませ、パッと見と握った感触には分からないようにしました。

そこで皆さんに情報提供を願いたいのですが、コレぐらいの繊維のはがれ、使用上で何かしら影響があるのでしょうか?耐久性、打感その他なんでも構いません。無いなら無いで胸をなでおろせるのですが、少しでも影響を及ぼすのなら知っておきたいのです。何分犯したことの無いミスなので・・・シャフトはCP02、グリップはツアーベルベットコード58口径のBL無しを裏挿し、巻き方は螺旋2枚巻きの上に縦一枚重ねで、箇所はグリップの右手子指の先くらいの位置から約5cmほど、バット側からチップ側へのはがれです。

皆さんの情報提供、どうかよろしくお願い致します。
[335へのレス] Re: カーボン繊維のはがれ 投稿者:モバイラー 投稿日:2005/07/26(Tue) 12:33
打感や、性能の変化はほとんど無いと思いますが、耐久性はもしかしたら落ちるかもしれません。
私も同じミスをし、使用上変化は感じられなかったのでそのまま使っていました。
その影響かは断言できませんが、7ヶ月後ぐらいにラウンド中、ティーショットで、グリップ部分をインパクトの瞬間に握り潰してしまいました。
ただ、グリップ部分なので飛んでいくこともなく、危険はないので、気にしないことですね。
ただ、SHINさんは、フィニッシュで背中に当てて折るほどのハードヒッターなので、その時はもっと早く来てしまうかもしれないですが・・・・
[335へのレス] Re: カーボン繊維のはがれ 投稿者:M3 投稿日:2005/07/26(Tue) 21:10
グリップのどの部分ですか?
ヘッドよりでしたら、しなる力が加わる場所ですから、折れてしまうと、とても鋭いギザギザの凶器になりますから、自分だけでなく周りの人にも取り返しの付かない怪我などをさせる事も考えられますので、専門家に見てもらうか相談した方がいいと思います。
また、今のうちにこれ以上広がらないように修理できるのなら、そうした方がいいと思います。
「モバイラー」さん、大事にならなくて良かったですね。
[335へのレス] Re: カーボン繊維のはがれ 投稿者:SHIN 投稿日:2005/07/27(Wed) 19:31
こんばんは。乾いたのでフルスウィングをしてみました。


モバイラーさん>

仰ったとおり、打感や性能に変化は感じられませんでした。通常使用には問題なさそうです、がやはりほんの少しだけ気がかりですね。断言できないとはいえ実際モバイラーさん自身が握り潰しているわけですから。まあそれは当分先になりそうなので当面はこの1Wを使い続けます。最近はあまり無茶振りはしていないので(笑


M3さん>

表現が悪かったですね。始まりの箇所は「グリップした時の右手の小指の先の位置」くらいです。ストロンググリップで大体2000年のT.ウッズの度合い(を目指して)ですかね。極端ではないと思います。そうなるとやはりある程度は破損覚悟ですかね〜。できれば組み直したい気もしますが予算が・・・(笑)。まあ替えるとしてもヘッドはそのまま使い続けると思いますが。

お返事ありがとうございました。

[320] NS1150ツアーS 投稿者:EAGLE 投稿日:2005/07/23(Sat) 18:58
皆さん、こんばんは
現在のNS950GHSからNS1150ツアーSにリシャフトしました。
私のHSと体重、ドライバーの重さなどから、もう少し重いシャフトに変えた方がいいというアドバイスをもらい、この欄でも色々な人の意見を聞いて先日リシャフトしました。
今日、午前中練習場、午後からショートコースで試打してきました。
練習場では、方向性が向上し、今までは強振すると左、軽く振ると右に出るのが悩みでしたが、強振してもやや左に飛び出して真ん中に戻ってくるフェードに落ち着いて、フックはほとんど出ませんでした。
しかし、しっかりと振らないと、右に出てスライスする弱々しい球になりますが、しっかりと振れば、真っ直ぐ出て落ち際に右に曲がるフェードで今までより曲がりが半分になりました。
ショートコースでは、特にウエッジ類の精度が高くなり、ラインを出して行ける感じです。
また、ラフからも強いようです。
しかしコントロールショットはまだまだ練習が必要で、他のクラブも本コースで打ってみないと何とも言えませんが、一応リシャフトして正解だったと思っています。
[320へのレス] Re: NS1150ツアーS 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/07/23(Sat) 20:49
○ちゃんが使用しているシャフトですか?
ショートアイアンのシャフトは軽めで固めと聞きました。
ロングからショート・アイアンへの流れはどんな感じですか?
それと、ダイナミック系ですかそれともライフル系ですか?
何か質問ばかりで申し訳ありません、将来のリシャフトのために興味がありますものでw。
[320へのレス] Re: NSプロ1150ツアーS 投稿者:EAGLE 投稿日:2005/07/23(Sat) 23:19
ドラゴンさん、毎度です。
>○ちゃんが使用しているシャフトですか?
噂では聞いたことがありますが、真相は分かりません。
>ショートアイアンのシャフトは軽めで固めと聞きました。
良く分かりません。
>ロングからショート・アイアンへの流れはどんな感じですか?
私の場合は、試打の時に5Iがややハードに感じたので7IまでSにして、6Iと5IはRにしましたので、約5グラム位軽くなっています。
つながりもまずまずのようです。
>それと、ダイナミック系ですかそれともライフル系ですか?
私は、ライフル系は打ったことがないので良く分かりません。

分からない事ばかりで、何の役に立ちませんで、どうもすみません。
[320へのレス] Re: NS1150ツアーS 投稿者:田村ごんぞ〜。 投稿日:2005/07/24(Sun) 00:05
EAGLEさん、105との比較ではどんなかんじでしたか。
確か前に使われていたと思ったので、教えてちょーらい。
[320へのレス] Re: NS1150ツアーS 投稿者:EAGLE 投稿日:2005/07/24(Sun) 18:45
ゴンちゃん、毎度です。
105と言うのは今の1050の事でしょうか?

1050と1150を比べると、1050より、更にしっかりとして、叩けるシャフトと言う感じです。
1050で物足りなくなってきたハードヒッターの方にはぴったりではないでしょうか。
[320へのレス] Re: NS1150ツアーS 投稿者:ドラゴン 投稿日:2005/07/24(Sun) 20:40
EAGLEさん、ありがとうございました。
とても、なんとなく分かりましたよw。
DGに近づいちゃいますね。な こたーない♪
[320へのレス] Re: NS1150ツアーS 投稿者:田村ごんぞ〜。 投稿日:2005/07/24(Sun) 22:31
ども、EAGLEさん。
DGに近いフィールなのかもね。(ドラちゃん言ってますが)
105、1050とも結構好きなんですよ。

[326] おすすめシャフトを教えてください 投稿者:toshi 投稿日:2005/07/24(Sun) 17:57
こんにちは。
現在、TM R510(TPではありません)のノーマルシャフト、フレックスXを使用しており、平均飛距離260Yのフェード系のボールを打っていますが、飛距離アップを目指してリシャフトを考えています。
みなさんのおすすめシャフトを教えて頂けないでしょうか?
ちなみに私は田舎住まいなもので、HSの測定はやったことありません。
[326へのレス] Re: おすすめシャフトを教えてください 投稿者:M3 投稿日:2005/07/24(Sun) 18:45
スイングに合ったシャフトが一番なので、これだけの情報ではお勧めできるかな?
[326へのレス] Re: おすすめシャフトを教えてください 投稿者:マシニングセンタ 投稿日:2005/07/24(Sun) 21:38
私は隣県まで試打に行きましたよ。

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